Khoản chi hơn 343 triệu đồng để hút 1 bác sĩ về trạm y tế xã

Trong vòng 3 năm trở lại đây, bước tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số đã biến thị trường Việt Nam trở thành “miền đất hứa” của không ít các thương hiệu ô tô hạng sang trên thế giới. Từ những thương hiệu xe sang như Maserati, Jaguar…cho đến những hãng siêu xe sang như Rolls-Royce, Lamborghini…lần lượt đổ bộ vào Việt Nam.

Hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam nhưng người tiêu dùng vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời”.

Thế nhưng, có một thực tế đáng buồn là khi hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất trong việc tranh dành miếng bánh thị phần trên thị trường ô tô Việt ngày càng hấp dẫn…thì người tiêu dùng ô tô vẫn không được hưởng lợi, khi vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời” so với các nước trong khu vực.

Hầu hết những mẫu xe thông dụng tại thị trường Việt Nam đều có giá bán cao hơn so với các nước trong khu vực. Đơn cử như Toyota Vios, mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam đến nay, được Toyota định mức giá từ 541 – 622 triệu đồng. Mức giá này đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh sau ngày 1/7/ 2016 – thời điểm mà thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mẫu ô tô cỡ nhỏ có dung tích động cơ dưới 1.500 cc giảm từ 45% xuống còn 40%. Tuy nhiên, nếu đem ra so sánh, giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với Thái Lan (Vios có giá khoảng 350 triệu đồng) và Indonesia (giá Vios khoảng 425 triệu đồng).

Giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với các quốc gia trong khu vực.

Ngành công nghiệp ô tô phát triển, tỉ lệ ô tô nội địa hóa cao…đã giúp người tiêu dùng tại các nước như Thái Lan, Indonesia…được hưởng lợi ít nhất là về giá bán. Đơn cử như mẫu Isuzu MU-X vừa ra mắt tại Việt Nam, mẫu xe này được lắp ráp tại Thái Lan với tỉ lệ nội đại hóa lên đến 90%. Chính vì vậy, giá bán Isuzu MU-X tại Xứ sở Chùa Vàng thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Isuzu MU-X tại Thái Lan thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Hiện nay, tại các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển trong khu vực Đông Nam Á, với 19.000 USD (khoảng 400 triệu đồng) người tiêu dùng tại Thái Lan, Indonesia không khó để có thể lựa chọn một chiếc ô tô thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ như Honda City hay Toyota Vios....thậm chí là các mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn. Tuy nhiên, cũng tầm tiền đó, người Việt lại không có nhiều sự lựa chọn khi mua ô tô. Nếu không phải mua xe theo dạng trả góp, hay vay mượn thêm, thì với 400 triệu đồng những mẫu xe hạng B như Toyota Vios, Honda City, Toyota Yaris…vẫn còn nằm ngoài tầm với, với những người có kế hoạch “sắm ô tô” tại Việt Nam.

Mức tài chính đó, nếu mua ô tô mới, có chăng người Việt cũng chỉ quanh quẩn với những lựa chọn các mẫu xe thuộc phân khúc A như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark…

Với 400 triệu đồng, người Việt chỉ có thể mua được các phiên bản thấp nhất của Kia Morning.

Lập gia đình và đi làm được một thời gian, anh Nguyễn Thành Luân tại quận Thủ Đức dành dụm được 400 triệu đồng và lên kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, khi tìm hiểu giá bán ô tô qua các đại lý anh cho biết: “Dù rất mong muốn sở hữu một chiếc ô tô ở mức đáp ứng vừa đủ trang bị tiện nghi, tuy nhiên với mức tài chính 400 triệu đồng, tôi không có nhiều sự lựa chọn. Mức giá mà các trang thông tin đăng tải chỉ là giá niêm yết của xe, chưa kể các khoản thuế phí, thủ tục để xe lăn bánh. Chính vì vậy với khoản tài chính eo hẹp, tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản thấp nhất của Kia Morning hay Hyundai Grand i10 nếu tính cả chi phí để xe lăn bánh.”

Tương như trường hợp của anh Luân, sau khi có con nhỏ, với số tiền 380 – 400 triệu đồng anh Hữu Tài (Quận 12, TP.HCM) lê kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại, anh chia sẻ: “Nhiều bạn bè khuyên tôi mua ô tô cũ để có thêm nhiều sự lựa chọn, tuy nhiên thú thật là còn thiếu kinh nghiệm chọn mua, kiểm tra các mẫu ô tô cũ nên để an toàn tôi chọn giải pháp mua một chiếc Kia Morning. Tuy nhiên với tầm tiền đó tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT của mẫu xe này.”

Hiện tại, với số tiền 400 triệu đồng, nếu có dự định mua một chiếc Kia Morning, khách hàng tại Việt Nam chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT. Các phiên bản này có giá xe niêm yết từ 327 – 341 triệu đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để xe lăn bánh, tổng số tiền mà người mua phải bỏ ra vào khoảng 380 – 400 triệu đồng. Trong khi đó tại các quốc gia như Ấn Độ, Indonesia với số tiền này, người mua xe có thể lựa chọn một chiếc sedan thuộc phân phúc cao cấp hơn, hay ngay cả một số mẫu SUV, MPV phổ thông.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn đang gặp nhiều khó khăn để phát triển, giá ô tô nhập khẩu vẫn đang gánh theo nhiều loại thuế phí…thì xem ra “ô tô giá rẻ” vẫn còn là một giấc mơ xa vời với người Việt.

(Theo Otos)

 - Bực bội vì bị trễ chuyến bay đến địa điểm chơi trận chung kết Copa America, số 10 huyền thoại đã "chửi" LĐBĐ Argentina (AFA) là "thảm hoạ".

Sau khi có trận bán kết tưng bừng đè bẹp Mỹ 4-0 vào thứ Ba, hôm qua (23/6), Leo Messi cùng đồng đội rời Houston để bay đến bang New Jersey, chuẩn bị tranh ngôi vị quán quân với Chile trên sân MetLife Stadium vào 26/6.

Đang máu chiến chung kết, Messi bực bội vì bị hoãn chuyến bay

Tuy nhiên, máy bay chở đội đã không thể cất cánh như thời gian dự kiến ban đầu. Bực bội vì phải chờ đợi, chàng đội trưởng của Albicelestes đã lên mạng xã hội công khai chỉ trích cơ quan đứng đầu bóng đá nước nhà.

"Một lần nữa lại phải chờ máy bay cất cánh. Lạy Chúa, AFA đúng là thảm hoạ".

Sau khi hay được sự chê trách của Messi, tổ chức này đã lên tiếng giải thích, sở dĩ máy bay bị trễ là tại... ông trời.

"LĐBĐ Agentina thông báo rằng chuyến bay chở ĐTQG đến New Jersey bị hoãn vì lý do thời tiết. Thêm nữa, AFA cũng xin thông báo, toàn bộ lịch trình di chuyển của đội là do phía BTC giải Copa America Centenario sắp xếp".

Hướng đến trận chung kết giải trên đất Mỹ, Messi cùng đồng đội có cơ hội lớn để phục thù Chile, đối thủ mà họ đã để thua trên loạt sút penalty may rủi ở cuộc chiến giành ngôi hồi năm ngoái.

Huyền thoại Diego Maradona đã nhắn nhủ "sốc" với hậu duệ số 10 cùng Argentina phải giành chức vô địch, còn nếu không thì đừng về nước!

L.H

Maradona nhắn Messi: Không giành Copa thì đừng về nước! Huyền thoại Diego Maradona nói rằng, Messi và đồng đội phải chiến thắng trước Chile trong trận chung kết Copa America, nếu không thì đừng trở lại quê nhà! "> Chung kết Copa America: Messi điên tiết vì trễ chuyến bay

Đã bao giờ bạn cảm thấy quá tải vì phải tiêu thụ quá nhiều thông tin từ Internet chưa? Ảnh: Android Authority.

Do đó khi smartphone xuất hiện, việc tôi muốn truy cập những thông tin này ở mọi nơi là điều hiển nhiên. Trong một thời gian, tôi thấy khá bình thường. Ở thời điểm Google Search, Maps và News là những ứng dụng smartphone phổ biến nhất, tôi dùng nó như một công cụ tìm thông tin. Tuy nhiên khi mạng xã hội chiếm trọn Internet, nó khiến tôi chẳng khác gì thằng nghiện.

Nằm trong bồn tắm tối hôm ấy, tôi nghĩ về những gì mình có thể làm nếu không sử dụng mạng xã hội. Tất nhiên, tôi không cho rằng mình sẽ làm việc tốt hơn khi không còn Twitter hay Instagram. Luôn có thời gian rảnh để bạn làm chuyện đó.

Sau khi nhận lời khuyên từ đồng nghiệp, tôi quyết định xin nghỉ phép, ngừng sử dụng mạng xã hội trong 9 ngày và du lịch đến Nhật Bản.

Đây là những gì tôi trải qua trong 9 ngày ấy.

Đây là 4 ứng dụng không thể thiếu của tôi: Instagram, Twitter, Reddit và Slack. Ảnh: Android Authority.

Thật ngạc nhiên, ngày thứ nhất trải qua khá bình thường. Tôi không cảm thấy mình phải lướt Twitter làm gì. Tôi chú tâm tìm chiếc camera mình muốn mua khi đến Nhật. Khi bạn tập trung vào một thứ gì đó, mọi thứ khác không còn quan trọng.

Đó là lý do những ngày sau khó khăn hơn tôi tưởng. Mỗi sáng thức dậy, thay vì dành cả giờ kiểm tra, giải quyết hàng trăm thông báo Twitter, Instagram và Messenger, lần này thì chẳng có gì nữa.

Thông báo trên điện thoại cho tôi cảm giác mọi thứ đều quan trọng. Có ai thích bức ảnh của tôi mới đăng tối qua không? Có tin nhắn quan trọng nào từ đồng nghiệp không? Có một chút lo lắng khi tôi thức dậy mà không còn thấy chúng.

Phải mất 4 ngày để tôi cảm thấy bình thường. Trong suốt thời gian đó, tôi luôn trấn an bản thân rằng mọi thứ vẫn ổn khi không hoạt động trên mạng xã hội.

Những chủ đề hot, thông tin hữu ích trên Internet khiến bạn không thể rời chúng. Ảnh: The Verge.

Để giải khuây, tôi đã làm những việc của một du khách bình thường: tham quan Tokyo rồi chụp ảnh bằng chiếc camera mới mua. Những ngày đầu trôi qua khá chậm, song tôi đã thấy thoải mái hơn sau vài ngày bớt sử dụng điện thoại. Từ 7 giờ sử dụng smartphone mỗi ngày giảm còn 30 phút là quá trình khó khăn.

Đến ngày thứ 5, tôi mới thấy hoàn toàn thư giãn. Thời gian sử dụng smartphone giảm rõ rệt. Tôi bắt đầu khám phá mọi thứ xung quanh nhiều hơn. Bình thường bạn vẫn có thể làm điều đó, nhưng không dễ để duy trì lâu dài.

Tôi nhận thấy mình "mơ mộng" nhiều hơn khi nghĩ về những thứ sẽ làm trong tương lai, những gì đã trải qua. Đương nhiên tôi không căng thẳng về chúng.

Tôi hoàn toàn thích 4 ngày còn lại, thật tuyệt vời khi ngồi nhiều giờ trên tàu điện, đi lang thang rồi nhìn ngắm khung cảnh bên hồ nước. Không phải lo lắng về những gì diễn ra trên Internet, không bị thôi thúc phải bật điện thoại. Tôi đã tận hưởng mọi thứ.

Tuy nhiên, nó không thể giúp bạn bỏ hoàn toàn Internet

Trở về Mỹ, tôi cảm thấy thoải mái hơn, dù vậy đã cài lại mọi ứng dụng ngay lập tức. Công việc của tôi không thể thiếu Slack, không thể bỏ rơi Twitter. Dần dần, cơn nghiện lại quay về.

Mất khoảng 2 ngày để có lại cảm giác lo lắng phải cầm điện thoại. Một tuần sau, tôi lại nhận ra điều đó trong bồn tắm, cảm giác y hệt lần trước.

Nghiện smartphone, Internet không phải vấn đề mới, song làm sao để cai nghiện vẫn là câu hỏi chưa được giải đáp. Ảnh: Getty Images.

Tôi không nghĩ bản chất smartphone hay Internet là xấu, nếu bạn chủ động điều khiển nó thay vì để nó điều khiển lại. Đây vẫn là công cụ hỗ trợ đắc lực cho công việc, giúp bạn liên lạc với mọi người, tìm mọi thông tin cần thiết. Tuy nhiên, nhiều ứng dụng được thiết kế để gây nghiện, và tôi đã thành nạn nhân.

Sau chiến dịch trên, tôi nhận thấy "cai nghiện" trong vài ngày không thể làm bạn bớt sử dụng smartphone được. Mấu chốt là cách tự chúng ta điều tiết việc sử dụng. Twitter hay Facebook là những nơi tuyệt vời để kết bạn, biết những cái chưa biết. Tuy nhiên cũng giống Instagram hay Pinterest, có đôi lúc bạn sẽ thấy quá tải với chúng.

Nếu có thể điều chỉnh cách tương tác với những nền tảng ấy, tôi tin rằng chúng sẽ mang lại giá trị thực sự, ngược lại thời gian của bạn sẽ bị bào mòn lúc nào không biết. Hãy dành thời gian suy nghĩ và tìm ra giải pháp hợp lý nhất cho mình.