Siêu xe Lamborghini rao bán 1,4 tỷ trên vỉa hè Hà Nội
Chiếc siêu xe Lamborghini Gallardo bất ngờ xuất hiện trên một vỉa hè Hà Nội và được chào bán với giá 1,êuxeLamborghiniraobántỷtrênvỉahèHàNộlịch thi đấu u23 châu á việt nam4 tỷ đồng, ngang với giá Toyota Camry.
Siêu xe Lamborghini Gallardo vàng bóng duy nhất tại Hà Nội
(责任编辑:Thời sự)
Nhận định, soi kèo Bình Dương vs Sông Lam Nghệ An, 18h00 ngày 22/2: Không dễ bắt nạt
Ca bệnh này trú huyện Hòa Vang, là người đi trên chuyến bay VN 9126 chở các công dân khó khăn từ TP.HCM về Đà Nẵng ngày 12/10.
Liên quan ca bệnh, Sở Y tế TP đã có văn bản gửi Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP và Trung tâm Y tế các quận, huyện hướng dẫn việc tổ chức cách ly người đi cùng chuyến bay.
Sở Y tế yêu cầu các đơn vị áp dụng biện pháp cách ly tập trung 7 ngày đối với tất cả người trong cùng khoang trên chuyến bay VN9126. Sau quá trình cách ly tập trung, tiếp tục áp dụng biện pháp cách ly tại nhà đối với các trường hợp đủ điều kiện theo quy định.
Đà Nẵng đón công dân về quê bằng máy bay Trường hợp trong cùng khoang trên chuyến bay là người cao tuổi, người có bệnh nền theo đánh giá của cơ quan y tế, phụ nữ mang thai và trẻ em dưới 18 tuổi thì thực hiện cách ly tại nhà đủ 14 ngày kể từ thời điểm kết thúc chuyến bay và có người chăm sóc cách ly cùng. Những trường hợp này thực hiện xét nghiệm vào ngày thứ nhất, ngày thứ 7 kể từ thời điểm kết thúc chuyến bay.
Được biết, chuyến bay nói trên chở 168 người. Tại sân bay, lực lượng chức năng đã phân luồng người về, trường hợp tiêm đủ liều vắc xin sẽ cách ly tại nhà 14 ngày, trường hợp chưa tiêm đủ liều hoặc chưa tiêm sẽ cách ly tập trung 14 ngày.
Ông Bùi Nam Dũng, Phó Chủ tịch UBND huyện Hòa Vang cho biết, toàn huyện có 40 người đi trên chuyến bay nêu trên và 5 người nhà của ca bệnh trên đã được đưa đi cách ly tập trung.
>>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất
Hồ Giáp
Đà Nẵng thí điểm cho học sinh đi học trực tiếp từ 18/10
Học sinh phổ thông trên địa bàn xã Hòa Bắc (huyện Hòa Vang) đi học từ ngày 18/10. Với các cấp học khác trên địa bàn Đà Nẵng dự kiến đi học lại từ ngày 1/11.
" alt="Phát hiện F0 trên chuyến bay hồi hương, Đà Nẵng cách ly tập trung người cùng khoang" />Phát hiện F0 trên chuyến bay hồi hương, Đà Nẵng cách ly tập trung người cùng khoangDubai cho bay thử taxi không người lái
Công ty Nuro đã phối hợp với công ty bán lẻ Kroger để cung cấp dịch vụ giao hàng bằng ô tô không người lái tại thành phố Scottsdale.
Nuro khẳng định mình là đơn vị đầu tiên cung cấp dịch vụ giao hàng bằng ô tô không người lái tới người tiêu dùng ở Mỹ.
Ra mắt dịch vụ ô tô giao hàng không người lái đầu tiên Theo đó, Nuro đã hợp tác với Kroger để cung cấp dịch vụ giao hàng cho các cửa hàng tạp hoá được lựa chọn cho cư dân ở vùng Scottsdale, Arizona. Dự án thí điểm bằng chiếc xe hybrid Toyota Prius tự lái.
Xe hybrid là loại xe sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và một hoặc nhiều động cơ điện để tạo lực kéo cho xe. Trong khi đó, nhóm nghiên cứu đã sẵn sàng để cho ra đời một chiếc xe giao hàng chuyên dụng được gọi là R1.
Lãnh đạo của Nuro cho biết: "R1 có phần mềm tự lái đẳng cấp thế giới và phần cứng cảm biến có thể điều chỉnh theo địa hình. Chiếc xe này sẽ nhẹ và nhanh hơn so với những chiếc xe khác".
Trong giai đoạn đầu, R1 sẽ được giám sát bởi người điều khiển robot và họ có thể chiếm quyền kiểm soát xe bất cứ lúc nào. Đây có lẽ là cách để nhà sản xuất đẩy nhanh tốc độ triển khai dự án mà không phải đợi quá trình thử nghiệm và hoàn thiện sản phẩm.
Sau Scottsdale, Arizona, các nhà sản xuất R1 đặt mục tiêu mở rộng mô hình xe ô tô giao hàng không người lái đến các thành phố khác với nhiều dịch vụ và tiện ích có giá trị hơn.
Trước đó, Trung Quốc, Ấn Độ, Mỹ và một số quốc gia khác đã sử dụng hình thức giao hàng bằng máy bay không người lái. Đây được coi là xu thế sẽ lên ngôi trong thời gian tới nhờ sự phát triển của khoa học, công nghệ. Chiếc ô tô giao hàng không người lái đầu tiên ra đời sẽ tạo ra bước đột phá trong lĩnh vực bán lẻ.
Quốc Khánh (Theo Leftlanenews)
Trình làng ô tô không người lái “made in” Việt Nam
Sau 1 năm miệt mài nghiên cứu, nhóm kỹ sư trẻ Việt Nam đã thành công với phần mềm tự lái ô tô.
" alt="Mỹ: Ra mắt dịch vụ ô tô giao hàng không người lái đầu tiên" />Mỹ: Ra mắt dịch vụ ô tô giao hàng không người lái đầu tiênThông số kỹ thuật chiếc Hyundai HD700. Ảnh: Hyundai
Xe sử dụng động cơ diesel 6 xy-lanh thẳng hàng, công suất từ 320 đến 410 mã lực, mô men xoắn từ 1.343 tới 1.843 Nm tùy phiên bản. Hộp số ZF là tùy chọn cao cấp nhất, với 16 số tiến và 2 số lùi, trong khi phiên bản tiêu chuẩn là hộp số với 10 số tiến và 2 số lùi.
Theo ông Trần Thanh Tâm, chuyên gia cơ khí đang làm việc tại TP. Vĩnh Long, xe container đời mới rất khó xảy ra khả năng mất phanh vì cơ cấu phanh khí nén có thể "khóa cứng" xe khi không đủ hơi. Ngay cả khi không đủ hơi, xe cũng không thể khởi động.
Ông Tâm cho biết, với xe thông thường, nguyên nhân mất phanh có thể rơi vào 2 trường hợp: do phanh làm việc quá tải, mòn hỏng bố, thưởng xảy ra ở những xe di chuyển thường xuyên ở đường đồi núi và nhiều dốc. Thứ 2, mất phanh do mất điều khiển hệ thống như kẹt bàn đạp phanh, các bộ phận của hệ thống phanh hư hỏng, trục trặc.
Với xe mới như Hyundai HD700 (mẫu xe trong vụ tai nạn ở Bến Lức, Long An) dùng phanh locker, ông Tâm khẳng định không thể có chuyện xe mất phanh.
Cùng quan điểm, ông Nguyễn Hải Đăng, giảng viên Khoa cơ khí chế tạo máy - ĐH Sư phạm kỹ thuật Vĩnh Long cho biết rất khó xảy ra trường hợp mất phanh trên phanh khí nén. Bên cạnh đó, ngoài phanh khí nén, tài xế còn có thể kích hoạt phanh khẩn cấp. Thậm chí nếu cả 2 hệ thống trên đều hư, thì sẽ còn hệ thống phanh động cơ, dù không thể dừng hẳn nhưng đủ làm xe giảm tốc độ. Vì vậy khả năng mất phanh trên chiếc Hyundai gây tai nạn ở Bến Lức là không có.
Cấu tạo phanh xe tải và xe container
Để đảm bảo an toàn, xe container, xe tải hay xe buýt được trang bị hệ thống phanh khí nén, tương tự trên tàu hỏa. Theo How Stuff Works, đây là hệ thống phanh an toàn và hiệu quả hơn nhiều so với phanh trên xe cỡ nhỏ.Bên trong bầu phanh có 1 lò xo luôn đẩy má phanh ở vị trí ép vào bánh xe. Khi có khí nén vào tạo áp lực lên lò xo, phanh mới nhả ra. Khi xe dừng, tài xế mở công tắc xả khí nén khỏi các bầu phanh thì xe bị khoá cứng.
Nguyên tắc hoạt động là khi phanh, tài xế tác động lên bàn đạp phanh, qua hệ thống điều khiển, sẽ xả khí trong bầu phanh ra nhiều hay ít, tăng giảm lực phanh. Áp lực phanh do lò xo trong bầu phanh tạo ra. Kiểu phanh này tài xế hay gọi là phanh lốc kê (locker).
Để đảo bảo an toàn, xe tải hay xe buýt được trang bị hệ thống phanh khí nén, tương tự như trên tàu hỏa Khi tài xế đạp phanh thì áp suất trong hệ thống sẽ giảm xuống. Khi lượng khí trong hệ thống giảm thì van 3 ngả sẽ cho phép khí hồi về các bình chứa, cơ cấu hãm sẽ thực hiện chức năng phanh. Sau khi thực hiện tác dụng phanh, một lượng khí nén sẽ bị xả ra ngoài, sau đó áp suất trong hệ thống được tăng để nhả phanh.
Hỗ trợ phanh khẩn cấp (phanh dừng) cũng là một phần quan trọng của hệ thống phanh khí nén. Hệ thống này được kích hoạt bằng cách kéo một nút trên bảng điều khiển trung tâm, gần với đèn báo sự cố kiểm tra phanh.
Về bản chất, phanh khí nén là hệ thống phanh có hiệu suất tốt và độ an toàn hàng đầu trong tất cả các loại phanh trên xe hơi. Ảnh: HowStuffWorks. Trước khi vận hành, lái xe phải ấn nút phanh khẩn cấp để nạp khí nén cho hệ thống. Ngay khi đường dẫn phanh khẩn cấp đạt đủ áp suất, phanh sẽ nhả. Nếu hệ thống có rò rỉ, áp suất sẽ giảm một cách vừa đủ để kích hoạt lại phanh khẩn cấp.
Thêm vào đó, các xe container, xe tải hạng nặng thường được trang bị thêm phanh cổ xả động cơ nhằm bổ trợ cho quá trình phanh. Tuy nhiên, kiểu phanh phụ này nằm ở động cơ nên không được xem như một phần của hệ thống phanh khí nén.
Các vấn đề với phanh khí nén
Tài xế ở mỗi tiểu bang của Mỹ đều được hướng dẫn cụ thể để vận hành một chiếc xe sử dụng phanh khí nén. Các bài thi lấy bằng lái xe thương mại và cách bảo dưỡng xe được kiểm tra rất gắt gao.Người điều khiển xe cũng cần chú ý nước có thể bị lẫn trong khí nén do trong không khí luôn có một lượng hơi nước nhất định. Trong điều kiện thời tiết lạnh, nước bị đóng băng trong đường dẫn khí có thể chặn dòng khí, khiến hệ thống phanh được kích hoạt và bánh xe sẽ bị khóa cứng. Người lái nên thường xuyên kiểm tra các van xả hơi nước nằm ở dưới các bình chứa khí. Nhiều hệ thống hiện đại có hệ thống van tự động xả hơi nước từ bình chứa khí.
Các đầu nối ống dẫn khí đôi khi cũng gặp sự cố. Gioăng cao su bị mòn có thể làm rò khí. Tuy hệ thống phanh khí nén vẫn có thể hoạt động với một lượng rò rỉ nhỏ, nhưng xe sẽ gặp vấn đề với sự cố rò rỉ lớn. Việc rò khí của phanh khí nén có thể sinh rắc rối khi đang vận hành xe, nhất là khi di chuyển ở địa hình dốc.
Về cơ bản, việc rò rỉ khí không khiến xe mất phanh, mà chiếc xe sẽ bị phanh chết và khóa hoàn toàn, tức là bạn sẽ không thể di chuyển cho tới khi áp suất khí được bơm trở lại.
Phanh quá nhạy cũng có thể gây tai nạn, đặc biệt đối với tài xế lần đầu lái xe tải lớn, container hoặc xe buýt. Phanh khí nén được thiết kế cho các xe có tải trọng lớn, các xe tải nặng hoặc container bị phanh cứng cầu sau thường để lại vết phanh kép lớn và trượt dài trên đường.
Khi lái xe trong trời mưa hay trên đường trơn trượt, nếu người lái phanh gấp hay nhồi phanh quá nhiều lần sẽ rất dễ làm xe bị trượt ngang hoặc gập thân xe, đặc biệt là đối với các xe container.
Những mẫu xe ngày nay sử dụng phanh khí nén đều là hệ thống phanh kép (phanh khí nén hai dòng). Tức là có hai hệ thống dẫn khí nén độc lập, chủ yếu là để dự phòng trong trường hợp hư hỏng bất ngờ.
So với những mẫu xe tải lớn, container hay xe buýt đời cũ, những mẫu xe ngày nay phần lớn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn và các hệ thống hỗ trợ lái khác, giúp cho việc điều khiển đỡ căng thẳng hơn. Hệ thống rơ-moóc phía sau cũng được trang bị ABS, với cách thức vận hành không khác so với xe du lịch.
Về bản chất, phanh khí nén là hệ thống phanh có hiệu suất tốt và độ an toàn hàng đầu trong tất cả các loại phanh trên xe hơi. Tuy nhiên, sự hiệu quả và độ tin cậy trên mỗi loại xe, mỗi nhà sản xuất không giống nhau.
Việc rò rỉ khí không khiến xe mất phanh, mà chiếc xe sẽ bị phanh chết và khóa hoàn toàn, không thể di chuyển đến khi khí được bơm trở lại.
- Theo How Stuff Works
(Theo Zing)
Tai nạn ô tô thảm khốc: Lỗi tại xe hay người lái?
- Sau vụ tai nạn ở Long An, dư luận nghi ngại tài xế xử lý kém do sử dụng chất kích thích hoặc có lỗi bất thường từ chiếc xe. Vậy do xe hay do người lái?
" alt="Xe container có dễ bị mất thắng?" />Xe container có dễ bị mất thắng?Soi kèo góc Southampton vs Brighton, 22h00 ngày 22/2
- Nhận định, soi kèo Everton vs MU, 19h30 ngày 22/2: Dễ tổn thương
- Thiết kế siêu sang của biệt thự Regal Victoria
- Máy giặt nổ như bom khi đang vận hành, phá hủy cả căn bếp
- Cô gái 18 tuổi tử vong vì bệnh dại sau 2 năm bị chó cắn
- Siêu máy tính dự đoán Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
- Phó Giám đốc Sở Y tế TP.HCM: “Chúng ta cần cực kỳ thận trọng”
- Loạt ô tô hóa “tro bụi” do chủ xe để quên bếp nướng dưới xe
- Nhận định, soi kèo Persik Kediri vs Persib Bandung, 19h00 ngày 28/10: Lịch sử gọi tên
-
Nhận định, soi kèo Beroe vs Hebar, 20h15 ngày 21/2: Cửa trên đáng tin
Hư Vân - 21/02/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Không giữ khoảng cách, tài xế phải bồi thường 120 triệu đồng
...[详细]
-
Tán sỏi đường mật qua da bằng laser
Thủ thuật ít đau, không để lại sẹo, phục hồi nhanh
Theo đại diện Trung tâm Tiêu hóa - Gan mật, sỏi mật là bệnh lý phổ biến với tỷ lệ mắc trong cộng đồng từ 10 - 15%. Phương pháp điều trị truyền thống hiện nay là mổ mở cắt túi mật và mở ống mật chủ lấy sỏi dẫn lưu đường mật, gây đau đớn, nhiều biến chứng và để lại nhiều di chứng ảnh hưởng đến sức khỏe và chất lượng cuộc sống của người bệnh, tỷ lệ tái phát và phải mổ lại cao.
Một trong những ca bệnh điển hình là một bệnh nhân người Hàn Quốc. Ông Lee D., 53 tuổi, nhập viện tại Vinmec Times City trong tình trạng có hàng chục viên sỏi trong túi mật lẫn đường mật chính.
Đại diện bệnh viện cho biết, kích thước sỏi lớn gây tắc mật, viêm tụy cấp, nếu không được điều trị kịp thời có thể dẫn đến viêm tụy hoại tử, sốc nhiễm trùng đường mật, có thể nguy hiểm đến tính mạng. Việc điều trị càng trở nên phức tạp khi ông Lee đã từng cắt toàn bộ dạ dày 10 năm trước.
Hình ảnh ống nội soi và đầu tán laser được luồn vào túi mật và ống mật chủ, tất cả các viên sỏi được tán nhỏ và hút ra ngoài “Thông thường, với các trường hợp tương tự đều phải mổ mở cắt túi mật và mở ống mật chủ lấy sỏi, dẫn lưu đường mật - phương pháp gây đau đớn và nhiều biến chứng, dễ sót và tái phát sỏi”, đại diện bệnh viện chia sẻ.
Dưới sự chỉ đạo của PGS.TS Phạm Đức Huấn - Giám đốc Trung tâm Tiêu hóa - Gan mật (BV Vinmec Times City), các bác sĩ đã áp dụng phương pháp tán sỏi túi mật và đường mật qua da bằng laser. Bệnh nhân đã trải qua cuộc phẫu thuật nhẹ nhàng với 1 vết rạch da 3mm để đưa ống nội soi và đầu tán laser. Tất cả các viên sỏi của túi mật và ống mật chủ được tán nhỏ và hút ra ngoài.
Theo PGS.TS Phạm Đức Huấn, tán sỏi đường mật qua da bằng laser cho phép tiếp cận và tán được sỏi ở mọi vị trí của đường mật, kể cả sỏi ở những ống gan nhỏ nhất mà mổ mở cũng không thể lấy được.
“Đây là phương pháp ít xâm lấn, người bệnh gần như không đau, ít biến chứng, nhanh hồi phục nên rút ngắn thời gian nằm viện, giảm được chi phí”, PGS.TS Huấn nhấn mạnh
Sau can thiệp, sức khỏe bệnh nhân Lee D. hồi phục nhanh chóng và ra viện sau 1 tuần điều trị. Nội soi đường mật và chụp đường mật kiểm tra cho thấy không còn sỏi ở túi mật và ống mật chủ, lưu thông đường mật xuống ruột tốt.
PGS. TS. BS Phạm Đức Huấn thăm khám cho bệnh nhân Lee D. tại phòng bệnh sau phẫu thuật Tương tự, bệnh nhân M. đã qua 4 lần mổ mở để lấy sỏi và bệnh nhân Lê Văn H. đều nhập viện trong tình trạng đau nhiều do sỏi tái phát. Kết quả chụp cộng hưởng từ gan mật cho thấy có nhiều sỏi ở những nhánh nhỏ trong gan, sỏi ở ống gan chung và ống mật chủ. Sau khi hàng trăm viên sỏi đã được tán vụn và hút ra ngoài, cả 2 bệnh nhân đã hết sỏi, được ra viện chỉ sau 3 ngày điều trị với sức khỏe và tinh thần tốt.
Kỹ thuật phức tạp nhưng phù hợp với đặc điểm bệnh lý sỏi mật người Việt
Với vai trò là Giám đốc Trung tâm Tiêu hóa - Gan mật (BV Vinmec Times City), PGS.TS. BS Phạm Đức Huấn - nguyên Giám đốc BV Đại học Y Hà Nội, nguyên Trưởng khoa phẫu thuật Tiêu hóa, BV Hữu nghị Việt Đức là chuyên gia hàng đầu Việt Nam về phẫu thuật tiêu hóa, phẫu thuật nội soi. Ông đã thực hiện thành công hơn 1.000 ca phẫu thuật nội soi điều trị ung thư đại trực tràng, hơn 1.000 ca phẫu thuật nội soi điều trị ung thư thực quản, hơn 500 ca phẫu thuật nội soi cắt dạ dày bán phần và toàn phần…
PGS. TS. BS Phạm Đức Huấn là chuyên gia hàng đầu Việt Nam về phẫu thuật tiêu hóa, phẫu thuật nội soi Với đội ngũ chuyên gia đầu ngành về phẫu thuật tiêu hóa, can thiệp X quang và trang thiết bị hiện đại, Trung tâm Tiêu hóa - Gan mật và Khoa chẩn đoán hình ảnh, BV Đa khoa Quốc tế Vinmec Times City là một trong số ít trung tâm y tế ở Việt Nam làm chủ được kỹ thuật “tán sỏi đường mật qua da bằng laser”.
Theo PGS.TS.BS Huấn, tán sỏi đường mật qua da bằng laser là một kỹ thuật khó nên ít các bệnh viện ở Việt Nam triển khai được kỹ thuật này. Đây là kỹ thuật xâm lấn tối thiểu chỉ với 1 đường rạch da nhỏ để luồn ống thông vào đường mật, đưa ống nội soi và đầu tán laser, toàn bộ sỏi sẽ được tán vụn và hút ra ngoài. Bệnh nhân sẽ tỉnh táo trong suốt quá trình thực hiện thủ thuật, ít đau, không để lại sẹo, hồi phục nhanh.
Các bác sĩ thực hiện can thiệp nhẹ nhàng với 1 vết rạch da 3mm để đưa ống nội soi và đầu tán laser Đồng thời, do cấu tạo của hệ thống đường mật và các mạch máu trong gan phức tạp và liên quan chặt chẽ với nhau nên bác sĩ phải có hiểu biết cặn kẽ về hệ thống đường mật và mạch máu của gan. Đặc biệt các bác sĩ phải có kinh nghiệm, kỹ năng tốt về can thiệp đường mật, kỹ năng về nội soi đường mật và tán sỏi bằng laser. Ngoài ra, cần phải có đầy đủ các phương tiện, thiết bị hiện đại.
“Có thể coi tán sỏi mật qua da bằng laser là bước đột phá, mở ra triển vọng mới trong điều trị bệnh lý sỏi mật. Phương này này đặc biệt có giá trị với bệnh nhân sỏi mật ở Việt Nam với đặc thù sỏi mật phức tạp, nằm ở nhiều vị trí, phối hợp cả trong và ngoài gan, sỏi túi mật kết hợp sỏi ống mật chủ. Hiện nay, tại Vinmec Times City, tán sỏi đường mật qua da đã thay thế gần hoàn toàn mổ mở”, PGS.TS.BS Phạm Đức Huấn nhấn mạnh.
Trung tâm Tiêu hóa - Gan mật (BV Đa khoa Quốc tế Vinmec Times City) là cơ sở hàng đầu về khám và điều trị bệnh lý đường tiêu hóa. Thế mạnh nổi trội của trung tâm là đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, làm chủ các kỹ thuật phức tạp (trọng tâm là phẫu thuật nội soi, phẫu thuật robot ít xâm lấn), áp dụng công nghệ tiên tiến, dịch vụ hiện đại, tạo đột phá trong chất lượng điều trị.
Minh Tuấn
" alt="Tán sỏi đường mật qua da bằng laser" /> ...[详细] -
Tại sao Mazda không tạo ra một chiếc SUV trên nền tảng xe bán tải?
Mazda chỉ có ý định duy trì phát triển một mẫu xe bán tải bằng cách hợp tác với các bên để giảm chi phí. (Ảnh: Thaco) Tuy nhiên, Mazda cho biết một chiếc xe SUV với kết cấu Body on frame là một nền tảng tương đối cũ. Đó là lý do tại sao họ không muốn phát triển một chiếc xe SUV kiểu như vậy.
Nếu đứng cạnh với dải sản phẩm SUV tiên tiến về mặt kỹ thuật mà hãng hiện có như Mazda CX-8 hay CX-9, điều này có thể gửi đi một thông điệp sai đến người tiêu dùng.
Đặc biệt, khi hãng đang chuẩn bị cho kế hoạch ra mắt 2 mẫu xe thay thế cho CX-8 và CX-9 lần lượt là Mazda CX-80 và CX-90 trong tương lai gần.
Nhiều người hi vọng Mazda sẽ phát triển một mẫu xe dựa trên Isuzu Mu-X nhưng đã không có điều đó xảy ra. (Ảnh: Isuzu) Trên thực tế, Mazda cũng đã từng có lúc cân nhắc và xem xét một cách nghiêm túc về việc phát triển một chiếc xe SUV dựa trên mẫu bán tải BT-50 trong quá khứ. Nhưng điều đó đã không trở thành hiện thực do tính khả thi của sản phẩm.
Nghiên cứu của Mazda về phân khúc này cho thấy hãng xe Nhật sẽ khó có thể đạt đủ dung lượng xe yêu cầu từ các thị trường trên toàn cầu để có thể tiến hành đầu tư. Liệu nghiên cứu khả thi trước đây có phải là một phiên bản tương như Everest do Ford phát triển hay không?
Bởi trong thời kỳ từ 2011-2020, mẫu Ranger T6 khi ra mắt đã chuyển sang dùng nền tảng khung gầm do Ford phát triển thay cho nền tảng khung gầm của Mazda BT-50 trước đó. Vì vậy, rất có thể đội ngũ thiết kế và kỹ thuật của Mazda đã định hình dự án vào thời điểm đó.
Các mẫu xe mới của Mazda đang được cải thiện về khả năng Offroad. (Ảnh: Mazda) "Lợi thế của những chiếc SUV dựa trên nền tảng xe bán tải là khả năng Offroad, trong khi những chiếc SUV hiện tại của Mazda lại đang thiếu điều này. Thế nên, chúng tôi đang cải thiện khả năng Offroad trên những mẫu xe SUV của mình. Minh chứng mới nhất là mẫu Mazda CX-50 và CX-60 đều đã có hệ thống treo Offroad, cùng nhiều chế độ lái và vận hành khác nhau", đại diện Mazda chia sẻ.
Hiện tại, Mazda đang hợp tác và mua công nghệ từ Isuzu. Thành quả của sự hợp tác này là mẫu bán tải Mazda BT-50 thế hệ mới giờ cũng được chia sẻ hầu hết các bộ phận với Isuzu D-Max.
Giống như Ford, việc bắt tay với người đồng hương Isuzu của Mazda sẽ chỉ gói gọn trong thỏa thuận phát triển các mẫu xe bán tải hạng nhẹ và sẽ không lấy bất kỳ thứ gì từ Mu-X.
Gia Khánh(theo Carsguide)
" alt="Tại sao Mazda không tạo ra một chiếc SUV trên nền tảng xe bán tải?" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Saham vs Al Nasr, 20h30 ngày 20/2: Cửa dưới thất thế
Hư Vân - 20/02/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Giới đầu tư địa ốc sôi động ‘đón sóng’ hạ tầng Lộc An
Loạt đòn bẩy gia tăng sức nóng BĐS Lộc An, Đất Đỏ
Tháng 10/2020, quyết định phê duyệt xây dựng sân bay Đất Đỏ thuộc địa bàn 2 xã Lộc An và Láng Dài được nhận định là một trong những “cú hích” đầu tiên làm “thức tỉnh” thị trường BĐS vốn đang “ngủ yên” nơi đây.
Quyết định phê duyệt xây dựng sân bay Đất Đỏ đã tô điểm cho bức tranh BĐS khu vực xã Lộc An một màu sắc hoàn toàn mới (Ảng: canva.com) Đồng thời, hàng loạt chính sách xây dựng và nâng cấp hạ tầng cũng được chính quyền địa phương đề xuất như: Xây dựng tuyến đường tỉnh ĐT 992C (Lộc An - Suối Rao); Xây dựng thêm tuyến đường Lộc An - Láng Dài nối dài ...
Chưa dừng lại ở đó, Ban lãnh đạo địa phương còn tạo điều kiện cho Lộc An phát triển ngành du lịch bằng công tác hoàn thiện các công trình hạ tầng kỹ thuật như: nâng cấp hạ tầng đô thị của các tuyến đường tại trung tâm xã Lộc An…
Có thể nói, hiếm khi nào thị trường BĐS Lộc An - Đất Đỏ lại trở nên nhộn nhịp đến thế. Mục tiêu trở thành đô thị loại 5 vào năm 2025 mà tỉnh đề ra cho khu vực này không còn là “tham vọng” mà dần là “đích đến” có cơ sở.
Cơ hội nào cho nhà đầu tư?
Với điều kiện thuận lợi cùng sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương, Lộc An - Đất Đỏ hứa hẹn là điểm đến hấp dẫn cho nhà đầu tư có tầm nhìn. Đặc biệt, các dự án BĐS trên địa bàn được nhiều người nhắm đến như một cơ hội sinh lời cho tương lai.
“Cơn sóng” hạ tầng tại Lộc An - Đất Đỏ kéo theo sự tăng giá của các dự án BĐS trong khu vực, đặc biệt là vùng ven biển Với thế mạnh về vị trí địa lý, dự án Phước Hội - Hồ Tràm được nhiều chuyên gia trong ngành đánh giá cao về tiềm năng phát triển. Ngoài ra, sự đa dạng trong sản phẩm còn tạo cho nơi đây nhiều cơ hội trong việc tạo ra lợi nhuận.
Đặc biệt, ngoài mục đích chọn Phước Hội Hồ Tràm làm nơi an cư với vẻ đẹp hiện đại và không gian sống tinh tế, tiện nghi, người mua có thể biến nơi đây thành mô hình second house - ngôi nhà thứ hai - là nơi để cả gia đình tận hưởng những giây phút sum vầy đầm ấm. Đây có thể nói là hướng đầu tư phù hợp với xu hướng nghỉ dưỡng tại gia, “đánh trúng” tâm lý của khách hàng.
Bên cạnh đó, nhờ sở hữu vị trí thuận lợi với ưu thế nằm gần biển, dẫn đến lượng khách du lịch ghé thăm ngày càng nhiều, các sản phẩm nhà liền kề, nhà vườn tại dự án còn có thể phát triển thành điểm kinh doanh các dịch vụ du lịch như: Khách sạn, homestay, nhà hàng, quán cà phê...
Ngoài ra, người mua có thể tự mình kinh doanh thay vì cho thuê mặt bằng. Với ưu điểm có lượng khách hàng ổn định từ cư dân dự án và khu vực, tích hợp nhiều tiện ích cùng sức hấp dẫn của thị trường du lịch Hồ Tràm, đây sẽ là địa điểm lý tưởng cho việc kinh doanh.
Nhờ bắt nhịp tốt với xu thế chung của thị trường, các sản phẩm của dự án Phước Hội - Hồ Tràm được dự báo không chỉ là điểm sáng đầu tư mà còn là nơi an cư đáng sống, phác họa nên chuẩn mực mới của cuộc sống hiện đại.
Trong tương lai, khi các cơ sở hạ tầng hoàn thiện, một sản phẩm với sự hậu thuẫn vững chắc về vị trí, giao thông thuận lợi, đáp ứng thị hiếu như dự án nhà ở thương mại Phước Hội - Hồ Tràm được kỳ vọng có mức tăng giá vượt bậc.
Tố Uyên
" alt="Giới đầu tư địa ốc sôi động ‘đón sóng’ hạ tầng Lộc An" /> ...[详细] -
Mua bán xe trực tuyến sẽ là thị trường béo bở?
Nhu cầu mua sắm xe cũ mang đến cơ hội cho các nền tảng kinh doanh trực tuyến.
Người tiêu dùng ngày càng có xu hướng mua sắm trực tuyến và cởi mở hơn với những mặt hàng có giá trị từ các kênh mua sắm này. Làn sóng mua sắm ô tô cũ ở Đông Nam Á bùng lên trong đại dịch đã mang đến cơ hội cho các nền tảng mua sắm xe trực tuyến.
Carousell Group, một trong những chuyên trang mua bán, rao vặt lớn và phát triển nhanh nhất toàn cầu vừa cho biết họ đang có kế hoạch đầu tư mạnh mẽ với tham vọng thống lĩnh thị trường mua bán ô tô tại Đông Nam Á.
Là công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Singapore, Carousell vừa được định giá khoảng 850 triệu USD, theo Bloomberg.
Công ty này cho biết sẽ đem đến cuộc cách mạng hóa trong công nghệ cho các chuyên trang mua bán, rao vặt ô tô hàng đầu trên khắp Malaysia, Việt Nam, Philippines, Hồng Kông và Singapore với nền tảng giao dịch thông minh OneShift và dịch vụ tài chính Reno Financial.
Hiện tại, hạng mục ô tô là mảng kinh doanh lớn nhất của Carousell Group khi đóng góp tới hơn 30% doanh thu. Carousell Auto Group là nền tảng giúp kết nối người mua và người rao bán ô tô được truy cập nhiều nhất và số lượng tin đăng bán xe lớn nhất trong khu vực. Tham vọng của tập đoàn này nhắm đến thị trường xe cũ trực tuyến ở Đông Nam Á, nơi tầng lớp trung lưu sẽ tăng hơn gấp đôi, từ 135 triệu lên 334 triệu người vào năm 2030.
Năm 2019, Carousell Group cũng hoàn thành 2 thương vụ M&A với OLX Philippines từ tập đoàn OLX và Mudah Chotot; OneKyat từ 701Search.
“Covid đã thúc đẩy xu hướng mua bán trực tuyến của người dùng, bao gồm cả ô tô”, Gaurav Bhasin, Giám đốc chiến lược của Tập đoàn Carousell cho biết.
“Chúng tôi muốn tiến thêm một bước nữa để hỗ trợ cho các chuyên trang của mình thông qua một số mô hình giao dịch như OneShift và Revo Financial, giúp cho việc mua, bán và sở hữu ô tô trở thành một trải nghiệm tuyệt vời cho người mua và cả chính đại lý ô tô”, ông này nói.
Người dùng trên toàn khu vực sẽ có thể bán và mua ô tô của họ một cách nhanh chóng và liền mạch, đồng thời có quyền truy cập vào toàn bộ hệ sinh thái gồm các gara sửa xe, đối tác cung cấp phụ kiện và dịch vụ.
Xu hướng kinh doanh trực tuyến thay đổi trong đại dịch đã khiến cho các nhà kinh doanh xe, cộ phải chuyển đổi mạnh mẽ. Từ việc ra mắt xe trực tuyến để giới thiệu sản phầm mới đến việc cung cấp các công cụ, nền tảng cho khách hàng mua sắm xe.
Phúc Vinh
Tham dự triển lãm xe bằng công nghệ thực tế ảo
Các công nghệ giả lập 3D, 360 view, VR Tour giúp tái hiện không gian nhà xưởng và showroom triển lãm để khách hàng tham dự vẫn có cảm giác trải nghiệm chân thật.
" alt="Mua bán xe trực tuyến sẽ là thị trường béo bở?" /> ...[详细] -
Soi kèo góc Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2
Hoàng Ngọc - 23/02/2025 08:19 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Căn hộ sức khỏe chiều lòng gia đình đa thế hệ
Bài toán nan giải
Gia đình đa thế hệ sinh sống cùng nhau, sẽ giúp sức khỏe và tình thân luôn được bồi đắp qua những giây phút đầm ấm. Đặc biệt trong đại dịch, sau thời gian giãn cách dài, xu hướng nhà ở đa thế hệ càng trở nên thịnh hành, nhiều người cảm thấy trân quý hơn những phút giây được ở cạnh gia đình.
Ngay tại Mỹ, quốc gia đề cao sự tự do của mỗi cá nhân, thì số lượng nhà ở cho gia đình đa thế hệ đang gia tăng mạnh. Trong 10 năm từ 2011-2021, số lượng nhà ở đa thế hệ tại đây tăng gần 4 lần, từ 7% lên 26% theo Generations United. 57% số người được GU khảo sát nói Covid-19 là lý do chính thúc đẩy họ hội ngộ với gia đình dưới một mái nhà và 72% không có ý định sống riêng nữa.
Dù vậy, nhà ở cho gia đình đa thế hệ không phải một bài toán dễ có đáp số. Chị Minh Thu (quận 6, TP.HCM) kể gia đình chị vừa chuyển từ nhà phố lên căn hộ 3 phòng ngủ tại chung cư cao cấp ở quận 7, vì nhà phố trước đây có hẻm trước nhà chật hẹp không có không gian cho con trẻ vui chơi an toàn, đặc biệt hệ tiện ích cũng cách xa nhà, khó kết nối.
Theo một chuyên gia đô thị học, tại các thành phố lớn ở Việt Nam các gia đình thường sống cùng nhau trong những căn nhà phố. Tuy vậy, mô hình này không thể duy trì bền vững khi các gia đình bắt đầu có những đứa trẻ. Người trẻ luôn có xu hướng dọn ra riêng vì sự bức bối, ngột ngạt của những con hẻm nhỏ. Hạn chế về tính riêng tư, cũng như ít không gian vui chơi cho trẻ con khiến các gia đình mong muốn dọn vào căn hộ. Còn khi an cư trong những tòa tháp cao tầng thì người lớn tuổi thiếu không gian cộng đồng, thiếu các mối quan hệ xã hội, chuyên gia này nói.
The Peak Garden - Không gian sống chiều lòng đa thế hệ
Quyết tâm kiến tạo tổ ấm an tâm, an toàn cho gia đình đa thế hệ như chị Hồng Nga, Tập đoàn Hưng Lộc Phát - chủ đầu tư dự án The Peak Garden (quận 7, TP.HCM) đã ứng dụng hàng loạt thiết kế và tiện ích để phục vụ nhu cầu cho đa dạng lứa tuổi.
“Chúng tôi không đóng khung cư dân vào các chiếc hộp bê tông và gọi đó là căn hộ. The Peak Garden nói đúng hơn là một tổ hợp không gian sống hướng đến sức khỏe, trong đó căn hộ là thành tố quan trọng, theo cùng là các tiện ích quy mô như công viên, mặt nước nội khu rộng 1ha, vườn thiền trong lõi các tòa nhà, khu hồ bơi skyview, đường dạo bộ dọc mặt nước”, đại diện chủ đầu tư nói.
Đối với người trẻ - trụ cột chính của các gia đình, các căn hộ The Peak Garden mang lại không gian sống đậm chất “retreat” tách biệt so với môi trường bên ngoài. Chỉ cần bước chân đến cổng chào của khu căn hộ, cư dân như lạc vào một khu nghỉ dưỡng hạng sang với công viên Luna Park rộng 6.000m2 và hồ Thiên Đường rộng 3.000m2. Mọi căng thẳng trong công việc sẽ ngay lập tức tan biến khi trở về nhà. Những giấc ngủ của cư dân sẽ không bị làm phiền bởi âm thanh xe cộ, hay tiếng rao hàng rong.
Còn đối với các bậc cao niên, không gian của The Peak Garden sẽ giải quyết vấn đề về sự bức bối của các tòa nhà cao tầng. Mỗi chiều muộn hay sáng sớm, những cư dân lớn tuổi có thể sinh hoạt cùng nhau giữa hàng ngàn mét vuông diện tích cây xanh, mặt nước hoặc dạo bộ tại các tuyến đường nội bộ ngập cây xanh tại dự án.
Chủ đầu tư còn dành diện tích lớn trong tòa chung cư để phát triển tổ hợp vườn cảnh nhiệt đới và thác nước, giúp không khí tươi mát lưu thông khắp khu căn hộ. Đây cũng là không gian để ông bà có thể vừa chơi đùa cùng cháu, vừa ngắm nhìn cảnh quan xanh. Hít thở bầu không khí trong lành cũng là liệu pháp giúp các cư dân lớn tuổi gia tăng sức khỏe thể chất, tinh thần.
Đối với những cư dân nhí, The Peak Garden tạo ra không gian hoạt động đảm bảo sự phát triển đầy đủ về thể chất lẫn tinh thần. Tại đây, con trẻ có thể vui chơi thỏa thích tại vườn tuổi thơ, sân chơi trẻ em. Cùng các bạn học tập tại khu học nhóm, nâng cao sức khỏe với sân bóng rổ mini, khu leo núi trẻ em, hồ Jacuzzi trẻ nhỏ.
Ngay trong mỗi căn hộ, chủ đầu tư cũng bố trí hàng loạt các tiện ích giúp chăm sóc sức khỏe cho mọi thành viên trong gia đình, đặc biệt là các thành viên nhí. Nổi bật trong đó bao gồm hệ thống máy lọc không khí, đèn bàn khử trùng UV-C… Thêm vào đó, nguồn nước sử dụng trong mỗi căn hộ đều được lấy thông qua hệ thống lọc nước trung tâm tối ưu của toàn dự án.
Đối với những gia đình có tài chính mạnh, The Peak Garden còn mang đến dòng sản phẩm biệt thự trên không. 16 căn hộ duplex diện tích 120-180m2 ở các tầng chóp của tòa nhà là không gian sống lý tưởng cho các gia đình đông thành viên. Trong đó chủ đầu tư bố trí các không gian sinh hoạt kết nối gia đình hoàn hảo bao gồm phòng khách, bếp ăn, vườn cảnh quan, hồ bơi riêng.
“Với The Peak Garden, chúng tôi mong muốn thể hiện chiến lược lâu dài là đầu tư và vun đắp các giá trị lâu bền như sức khỏe, tình thân, biến ngôi nhà thành tổ ấm thay vì chỉ chăm chăm vào những số liệu kinh doanh, lợi nhuận”, đại diện chủ đầu tư cho biết.
Dự án The Peak Garden
Website: Thepeakgarden.vn
Hotline: 0934 36 27 27
Doãn Phong
" alt="Căn hộ sức khỏe chiều lòng gia đình đa thế hệ" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Como vs Napoli, 18h30 ngày 23/2: Khách hoan ca
Chọn Dean Henderson, Solskjaer lên tiếng ‘chốt’ số phận De Gea
Truyền thông Anh nhận định, trận MU đón tiếp Brighton, vòng 30 Ngoại hạng Anh là câu trả lời của Solskjaer về việc ai là thủ môn số 1 của đội ở thời điểm hiện tại.
Dean Henderson tiếp tục được Solskjaer tin dùng dù De Gea đã trở lại Trước đó, De Gea được HLV người Na Uy cho phép về quê nhà Tây Ban Nha để cùng bạn gái đón con đầu lòng.
Trong thời gian này, Dean Henderson được ra sân liên tiếp 6 trận và thể hiện khá tốt, trong đó có derby thành Manchester, Man đỏ đánh bại Man xanh 2-0 ngay tại Etihad.
Trước trận đấu, có thông tin De Gea sẽ trở lại đội hình chính. Tuy nhiên, thực tế HLV Solskjaer tiếp tục để Dean Henderson giữ gôn và ông hài lòng với những gì thủ thành 23 tuổi thể hiện ở trận thắng 2-1 của MU trước Brighton.
Trước sự quan tâm từ truyền thông, HLV Solskjaer đã làm rõ hơn về tương lai của De Gea ở Old Trafford, sau trận đấu: “Tôi có 2 thủ môn tuyệt vời, 2 số 1.
Thủ môn 23 tuổi là tương lai MU, trong khi De Gea 30 tuổi, dường như qua thời đỉnh cao sau gần 1 thập kỷ là số 1 ở Old Trafford De Gea đã về quê nhà một số ngày và sau đó cậu ấy làm nhiệm vụ cùng tuyển Tây Ban Nha nên đã không thi đấu khoảng 1 tháng. De Gea chắc chắn sẽ ra sân, tiếp tục chơi bóng cho MU”.
Rio Ferdinand không đồng ý với cách nói nước đôi của Solskjaer và dự đoán, De Gea có thể rời MU vào cuối mùa.
“Tôi không nghĩ MU có 2 số 1 được. Bạn cần phải cho thủ môn số 2 hiểu được, cậu ấy sẽ người dự bị. De Gea không phải người như vậy.
Nếu Dean Henderson kết thúc mùa giải với tư cách là số 1, De Gea sẽ tìm mọi cách để rời MU”.
L.H
" alt="Chọn Dean Henderson, Solskjaer lên tiếng ‘chốt’ số phận De Gea" />
- Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Gil Vicente, 22h30 ngày 22/2: Hướng tới Top 4
- Sự thật đằng sau quảng cáo căn hộ cao cấp
- Hai cảm giác cảnh báo cơn đau tim sắp đến
- Link trực tiếp Real Madrid vs Liverpool 2h ngày 7/4
- Nhận định, soi kèo Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2: Không ngoài dự đoán
- Sở thích chơi xe siêu dị của đại gia Võng xếp Duy Lợi
- Biệt thự tân cổ điển 2 tầng chi phí xây dựng chỉ từ 1 tỷ