Điểm đặc biệt của World of Speed chính là nền tảng đồ họa cực kỳ chân thực với vô vàn những hiệu ứng từ ánh sáng đến hiệu ứng vật lý trong game. Nhờ nền đồ họa tuyệt đẹp, World of Speed đã nhanh chóng nhận được sự chú ý từ đông đảo cộng đồng game thủ cũng như được đánh giá không thua kém gì series Need for Speed của EA.

World of Speed cung cấp cho người chơi cả góc nhìn thứ nhất lẫn góc nhìn thứ ba. Về cơ bản, cơ chế điều khiển trong World of Speed cũng giống như nhiều tựa game đua xe khác với các phím tăng tốc, phanh bình thường và phanh tay, thay đổi số... Tất nhiên, thay vì điều khiển bằng bàn phím, người chơi cũng có thể lựa chọn chơi World of Speed bằng tay cầm.

Điểm đặc sắc nhất trong World of Speed chính là việc cung cấp hệ thống tính điểm theo thành tích trong mỗi cuộc đua, thay vì chỉ tính điểm dựa trên thứ hạng cán đích của mỗi xe.

Cụ thể, trong mỗi lượt đua, người chơi sẽ có thể hoàn thành từng mốc thành tích nhỏ để kiếm thêm điểm thưởng trong mỗi trận. Hệ thống thành tích trong mỗi lượt đua được xây dựng khá hợp lý, cho phép người chơi thoải mái thử thách và chinh phục. Lấy ví dụ như thành tích dẫn đầu chặng đua trong một khoảng thời gian nhất định, thực hiện đủ số lần Drift...

Theo GameK

Thay đổi đầu tiên phải kể đến xuất phát từ cái tên. “ThinQ” không phải là một phiên bản đặc biệt của LG G7, LG G7 ThinQ chính là… LG G7. LG khăng khăng đặt tên cho flagship 2018 như vậy là do chiến lược marketing cho cả một gia đình dòng sản phẩm điện dân dụng thông minh sử dụng AI, trải dài từ các sản phẩm smartphone tới tủ lạnh. Dù muốn hay không muốn, LG vẫn gọi G7 là G7 ThinQ, giống như cách Apple cứng nhắc gọi chip A10 là A10 Fusion hay A11 Bionic vậy, thậm chí cái tên ThinQ còn được khắc trên mặt lưng điện thoại và điều đó chứng tỏ LG không hề ngần ngại khi phải làm rối rắm hơn cách đặt tên cho đời flagship thứ 7 của mình.

Ngay khi cầm trên tay thiết bị đã có thể nhận thấy thay đổi đầu tiên về ngoại hình đó là “tai thỏ”. Có vẻ như 2018 sẽ là năm của viền lồi tai thỏ và LG G7 ThinQ dĩ nhiên sẽ không phải là ví dụ cuối cùng. Dù có tai thỏ nhưng G7 ThinQ vẫn có viền màn hình dưới, đây là điều dễ hiểu khi để làm biến mất hoàn toàn viền màn hình 4 cạnh như trên iPhone X đòi hỏi Apple phải uốn cong mép màn hình OLED vào trong - một kỹ thuật sản xuất rất phức tạp và sẽ đẩy cao giá thành sản phẩm. Tuy nhiên viền màn hình trên G7 ThinQ cũng không quá to và vẫn hoàn toàn đạt tiêu chuẩn flagship 2018. Về phía LG, hãng cho biết khấc tai thỏ có thể được giấu đi trong Cài đặt nếu người dùng cảm thấy khó chịu, tuy nhiên qua sử dụng các reviewer công nghệ cho biết khấc tai thỏ không cản trở gì đến các tác vụ lướt web, xem video và chơi game hằng ngày.

Phần còn lại của G7 ThinQ có thiết kế hai mặt kính cùng viền nhôm mạ bóng - một thiết đẹp và sang trọng nhưng tại thời điểm năm 2018 thì không có gì quá tham vọng. Mặt lưng bằng kính có 4 lựa chọn màu: xám, đen, xanh da trời và hồng. Hai cảm biến camera được xếp dọc trên G7 ThinQ thay vì ngang như trên G6 (một thiết kế tạo ra mặt lưng G6 trông khá giống...một chú khỉ), cảm biến đọc vân tay ở mặt lưng đã không còn kiêm chức năng phím nguồn nữa, mà phím nguồn nay đã yên vị tại cạnh trái thiết bị. Cạnh phải điện thoại có phím tăng giảm âm lượng và một phím cứng thứ 3 dành riêng để triệu hồi trợ lý giọng nói Google Assistant. Bên cạnh đó LG cũng đã tích hợp thêm một số cải tiến về lệnh của riêng mình khiến G.A thông minh hơn nữa. Đây được coi là bước đi khá thông minh của LG khi không ép người dùng phải sử dụng một trợ lý ảo của riêng mình (Samsung). Nhưng giống như Samsung, LG không cho phép người dùng gán chức năng khác vào phím cứng vật lý đặt ngay dưới nút tăng giảm âm lượng này. LG nói sẽ tiếp tục lắng nghe người tiêu dùng và sẽ đưa ra những thay đổi về phím bấm này trong tương lai nếu cần thiết.

Khi mà đến cả nhà vô địch về bảo thủ  Apple cũng chuyển sang dùng màn hình OLED, giới công nghệ tỏ ra khá ngạc nhiên khi LG vẫn tiếp tục gắn bó với LCD cho G7 ThinQ - ngay cả khi V30 ra mất 2017 đã dùng màn hình OLED rồi. Tuy nhiên tấm nền LCD trên G7 cho một màn hình rất đẹp. Màn hình có diện tích 6,1 inch và đạt độ sáng cao ngất ngưởng 1.000 nits, thêm vào đó lại tiết kiệm điện năng hơn 30% so với màn hình trên G6. Tấm nền ngoài ra cũng bao phủ toàn bộ hệ màu DCI-P3 cộng thêm với việc cho phép người dùng thay đổi cài đặt RGB phù hợp với sở thích và mục đích sử dụng.

Biker trên chiếc xe thể thao mang biển kiểm soát 15K1-398.99 xứng đáng nhận được lời ngợi khen với hành động của mình. Sự việc diễn ra giữa trưa nắng tại Hà Nội, khi nhiệt độ ngoài trời có thể lên tới 40oC.

Hãy tặng cho biker này một "like" để cùng nhau tạo nên những hình ảnh đẹp này trong tình trạng giao thông hiện nay.

Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần có gần 37 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại nhập khẩu vào nước ta.

Nhập khẩu nhóm hàng này có xuất xứ chủ yếu từ Thái Lan, Trung Quốc, Nhật, Hàn Quốc và Đức.

Theo đạo luật quốc phòng của Mỹ được thông qua năm 2018, các nhà thầu liên bang bị cấm kinh doanh với Huawei. Ông Russ Vought, quyền Giám đốc ngân sách Mỹ, viết trong thư gửi Thượng Nghị sỹ James Inhofe, Chủ tịch Ủy ban Quân vụ thượng viện Mỹ, rằng: “Vài ngày gần đây, Quốc hội xác định rõ tầm quan trọng của việc thi hành lệnh cấm trong vòng 2 năm và chúng tôi sẽ làm như vậy”.

Tuần trước, ông Vought cho biết cần thêm thời gian để thi hành lệnh cấm. Tuy nhiên, văn phòng của ông thay đổi đề xuất sau khi bàn bạc với Quốc hội. Ông Vought nói sẽ làm đúng thời hạn được giao mà không chậm trễ và cùng với Quốc hội tháo gỡ các khó khăn nảy sinh.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong 7 ngày (từ 27/4 - 3/5), lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc giảm mạnh khi chỉ có 103 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan với tổng trị giá đạt 3,58 triệu USD.

Ô tô được đăng ký tờ khai nhập khẩu trong tuần chủ yếu bao gồm xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống với số lượng 88 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt hơn 2,45 triệu USD.

Số xe này được đăng ký tờ khai nhập khẩu chủ yếu ở cửa khẩu khu vực cảng TP.HCM, Đà Nẵng và Hải Phòng. Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tuần bao gồm xe xuất xứ chủ yếu từ Mexico là 52 chiếc, tiếp theo xuất xứ từ Trung Quốc là 20 chiếc, còn lại là xuất xứ từ Đức, Slovakia, Nhật Bản và Canada.