Đáng chú ý khi các kênh và video này đều hướng  tới đối tượng người xem là giới trẻ. Nhiều kênh, video dành cho trẻ em có hình ảnh dung tục, phản cảm, nội dung nhảm nhí, cổ súy việc chơi cờ bạc, thử ma túy, kích động bạo lực…

Thực trạng này đã được Cục PTTH&TTĐT nhiều lần cảnh báo và yêu cầu xử lý nhưng vẫn chưa được Google giải quyết triệt để. 

Cục PTTH&TTĐT cũng nhận thấy, các kênh YouTube có nội dung phản cảm thường là kênh cá nhân, hoạt động độc lập. Những kênh này không chịu sự quản lý từ các công ty mạng đa kênh của YouTube tại Việt Nam (Multi-channel Network – MCN).

Trước thực trạng này, Cục Phát thanh Truyền hình & Thông tin điện tử (Bộ TT&TT) đã gửi công văn tới Google, đề nghị công ty này tăng cường rà soát, chấn chỉnh và xử lý một số nội dung cụ thể. 

Những video nhảm nhí trên mạng sẽ gây ảnh hưởng xấu tới tâm lý, hành vi của người xem, đặc biệt là đối tượng trẻ em. Ảnh: Trọng Đạt

Theo đó, Cục PTTH&TTĐT đề nghị ngừng việc chia sẻ tiền quảng cáo đối với các kênh YouTube có nội dung nhảm nhí, giật gân khi có yêu cầu của Cục. Nếu những kênh này tiếp tục vi phạm, Cục sẽ đề nghị YouTube ngăn chặn, gỡ bỏ kênh.

Quan điểm của Cục là muốn Google xem xét việc yêu cầu các kênh YouTube được bật kiếm tiền tại Việt Nam đăng ký vào các mạng đa kênh MCN, đồng thời tăng số lượng MCN nhằm đảm bảo việc quản lý chặt chẽ, hiệu quả hoạt động của các kênh này.

Trong văn bản gửi Google, Cục PTTH&TTĐT cũng đề nghị công ty này có biện pháp tăng cường bộ lọc và công cụ kỹ thuật để chủ động rà soát, phát hiện các kênh, video có nội dung nhảm nhí, ảnh hưởng xấu đến giới trẻ để tiến hành ngăn chặn, gỡ bỏ.

Kênh Hưng Troll của Nguyễn Văn Hưng - YouTuber mới bị Sở TT&TT Bắc Giang phạt 7,5 triệu đồng về hành vi đăng tải thông tin không phù hợp thuần phong mỹ tục. Ảnh: Trọng Đạt

Cùng thời điểm, Cục PTTH&TTĐT đã có văn bản gửi tới các MCN về việc tăng cường rà soát, chấn chỉnh các kênh YouTube thuộc mạng lưới quản lý của mình.

Cụ thể, Cục yêu cầu các chủ kênh YouTube tại Việt Nam phải tuân thủ quy định của pháp luật trong việc cung cấp, quản lý nội dung và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ liên quan đến thuế.

Các kênh YouTube này không được đăng tải các video clip có nội dung vi phạm pháp luật, trái với thuần phong mỹ tục của Việt Nam, sử dụng hình ảnh dung tục, phản cảm, nội dung nhảm nhí, cổ súy việc chơi cờ bạc, thử ma túy, kích động bạo lực, giang hồ mạng,...

Trong trường hợp không chấp hành, Cục PTTH&TTĐT sẽ phối hợp với các cơ quan có liên quan xử lý nghiêm các chủ kênh YouTube và công ty MCN có hành vi vi phạm.

Theo thông cáo báo chí mới được ViCi Gamingphát ra vào chiều tối nay (15/11), Eurus (aka Paparazi) bị cấm thi đấu cho team mới do 4AM.Elephant chưa hoàn tất phí chuyển nhượng player.

“Thỏa thuận liên quan đến vụ chuyển nhượng Eurus từ VG sang Elephant trong mùa giải này vẫn chưa được hoàn tất. Cân nhắc tới hoàn cảnh player, chúng tôi vẫn cho phép Eurus gia nhập team mới để tham gia vào quá trình tập luyện và thi đấu”, trích lược thông cáo của ViCi.

“Tuy nhiên đến ngày hôm nay, phí chuyển nhượng của Eurus vẫn chưa được giải quyết. Không có bất cứ thông báo nào từ phía Elephant về ngày thanh toán cụ thể. Do đó, phi vụ chuyển nhượng chưa được hoàn tất. Sau khi trao đổi giữa các bên liên quan, Eurus sẽ tạm thời bị cấm thi đấu chuyên nghiệp cho team mới đến khi 4AM thanh toán phí chuyển nhượng. Chúng tôi hy vọng người hâm mộ hiểu được quyết định này.”

4AM liên tục dính "phốt" thay vì để lại ấn tượng tốt trong lòng fan hâm mộ Dota 2

Elephant, một trong những mạng lưới đa kênh lớn nhất Trung Quốc, đang là nhà tài trợ chính của team Dota 2trực thuộc 4AM. Thậm chí, ViCi còn tag Elephant vào bài đăng mới nhất chứu không phải 4AM.

Theo một thông cáo báo chí của 4AM, mối quan hệ hợp tác giữa họ với Elephant phức tạp hơn thế rất nhiều. 4AM làm rõ rằng họ là một tổ chức esports độc lập. Họ ký hợp đồng hợp tác vào tháng 3/2019 cho phép Elephant toàn quyền kiểm soát các kênh truyền thông mạng xã hội của 4AM.

Tuy vậy, tổ chức esports cáo buộc Elephant đã nợ nhiều khoản trong quá trình hợp tác và nhiều cuộc thảo luận về đường hướng phát triển của mảng Dota 2đã không đạt được kết quả như mong đợi.

“Bộ phận Dota 2 tạm thời hoạt động độc lập được tài trợ và diều hành bởi Elephatn. Các cuộc đàm phán giữa đôi bên về team Dota 2 vẫn đang được tiến hành”, 4AM giải thích.

Paparazi sẽ chỉ được thi đấu cho 4AM khi ViCi nhận được đủ tiền chuyển nhượng

Đây không phải lần đầu tiên Elephant.4AM bị chỉ trích về cách hoạt động thiếu chuyên nghiệp. Ban đầu, tổ chức đã công bố tân binh Sylar trên tài khoản Weibo chính thức nhưng chưa đầy một ngày sau, player lão làng đã bị “đá văng” ra khỏi team cùng với bài đăng bị gỡ bỏ không kèm đính chính.

Rõ ràng đây chỉ là biện pháp tình thế bởi Trung Quốc đang nổi lên quá nhiều đối thủ cạnh tranh sừng sỏ sở hữu nhiều ngôi sao hàng đầu khu vực như PSG-LGD Gaming, EHOME hay Team Aster.

Ở những diễn biến mới nhất, Elephant.4AM đã phải ứng biến khi để offlaner Yang chuyển sang chơi carry, RedPanda đảm nhiệm position 3 và đưa trợ lý HLV Chen "Xz" Zezhi vào hard support. Với đội hình lạ lẫm, họ vừa phải hứng chịu liền hai thất bại trước ViCi cùng Royal Never Give Up trong trận đấu đầu tiên tại China Dota2 Pro Cup Season 2 và CDA-FDC Professional Championship Season 2 tương ứng vào chiều tối nay.

Trước khi có lệnh cấm, Paparazi đã cùng với Elephant.4AM ra mắt tại CDA-FDC Professional Championship - giải đấu trị giá 90,000 USD, nơi họ giành ngôi Á quân sau khi để thua ngược PSG-LGD 2-3 tại Chung kết Tổnghồi đầu tháng này.

None(Theo Dot Esports)

Tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng trước ở Mỹ, đã có rất nhiều mẫu ô tô có nội thất ốp bóng như vậy. Subaru Solterra, Toyota bZ4X hay Kia Sportage là một vài ví dụ.

Kiểu ốp này trông khá ổn trong các bức ảnh quảng cáo, nhưng ngoài các buổi chụp hình, nó hiếm khi giữ được vẻ bóng sáng. Bất kỳ ai từng sở hữu một chiếc xe có nội thất ốp đen bóng đều biết điều gì sẽ xảy ra trong quá trình sử dụng xe.

Đầu tiên là tình trạng thường xuyên có bụi bẩn bám trên bề mặt, dù bạn có chăm dọn nội thất tới đâu.

Kế đến là bề mặt bóng loáng rất dễ xước và khi đã bị xước thì trông rất tệ. Có lẽ đây chính là vật liệu nội thất có độ bền kém nhất, nhưng ngạc nhiên là lại được dùng cho rất nhiều mẫu xe mới. 

Việc sử dụng nội thất ốp bóng đang nở rộ thời gian gần đây và có thể sẽ còn tiếp tục, thay cho loại nhựa sần màu đen hoặc xám rất phổ biến trước đây. Dù trông không hào nhoáng nhưng vật liệu nhựa sần không dễ bị bẩn như loại bóng loáng. Vậy tại sao các nhà sản xuất ô tô nhất loạt chạy theo trào lưu làm nội thất ốp đen bóng?

Có lẽ nội thất ốp đen bóng giúp xe bán dễ hơn. Người ta thường có xu hướng bị hấp dẫn bởi những gì sáng lấp lánh, như nhẫn kim cương hay đồng hồ đắt tiền. Nếu một chiếc xe có nội thất bóng loáng giữa những chiếc xe trông bình thường thì chúng ta dễ đi đến quyết định chọn chiếc tạo ấn tượng hào nhoáng ban đầu.

Dù vậy, vẫn có một số nhà sản xuất đi ngược lại xu hướng. Ví dụ, Honda đã cố tình thiết kế cụm điều khiển trung tâm của mẫu Civic mới không hề ốp bóng; thay vào đó là vật liệu nhựa màu xám vân kẻ sọc. Nó không dễ bị xước hay bẩn như loại nhựa đen bóng mà trông vẫn khá thú vị. 

Với những vị trí chúng ta thường xuyên phải chạm vào, như cụm điều khiển, không nên dùng nhựa bóng. Có lẽ, chỉ nên dùng vật liệu này ở những vị trí dựng đứng và tay ít chạm tới. Ví dụ, mẫu Hyundai Palisade áp dụng khá chuẩn quy tắc này, khi hạn chế sử dụng ốp nhựa bóng màu đen ở những vị trí như xung quanh hệ thống thông tin - giải trí, thay vào đó là ốp giả bề mặt kim loại.

Ốp nội thất bằng vật liệu sợi carbon cũng tương tự ốp nhựa đen bóng. Hầu hết các xe tính năng vận hành cao hoặc được giới thiệu là tính năng vận hành cao thường được trang bị nội thất ốp vật liệu sợi carbon (tiêu chuẩn hoặc tùy chọn). 

Vật liệu sợi carbon, ngoài việc tạo vẻ đắt tiền cho xe, còn được coi là chìa khóa cho việc giảm trọng lượng xe. Tuy nhiên, đó là với ngoại thất, còn với tỷ lệ sử dụng ít như nội thất thì vai trò giảm cân rất mờ nhạt. Thay vào đó, việc sử dụng loại gỗ đẹp hoặc ốp kim loại có họa tiết trông sẽ cao cấp hơn nhiều.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ khối gỗ thô sơ, thợ mộc Việt chế mô hình siêu xeFerrari như thật

Sử dụng một vài khối gỗ, người thợ mộc Việt Nam đã mất 25 ngày để tạo ra một mô hình thu nhỏ của một chiếc Ferrari SF90 Spider 2022 giống hệt xe thật. 

Lexus được CR đánh giá là thương hiệu ô tô tin cậy nhất

Các chủ phương tiện được hỏi về các vấn đề xe của họ gặp phải trong 12 tháng sử dụng ở 17 khía cạnh, bao gồm các phạm vi như động cơ, hộp số, hệ thống điện và thân xe. Tổng hợp kết quả, CR sẽ chấm điểm độ tin cậy dựa trên thang điểm từ 0 – 100 với xếp hạng trung bình là từ 41 – 60 điểm.

Theo kết quả đánh giá công bố, Lexus là thương hiệu ô tô đáng tin cậy nhất với số điểm là 76. Xếp ngay sau chỉ kém 1 điểm là Mazda với 75 điểm. Toyota đứng ở vị trí thứ 3 với số điểm là 71. Các vị trí tiếp theo thuộc về Infiniti với 69 điểm, Buick, Honda và Subaru đều đạt 66 điểm.

Các mẫu xe của Mỹ được xếp hạng độ tin cậy cao nhất là Buick Envision, Chevrolet Traiblazer, Chevrolet Silverado 2500HD, GMC Sierra 2500HD, Chrysler 300, Ford Bronco Sport, Ford Mustang Mach-E và Ford Ranger.

Xét về phân khúc xe, ô tô bao gồm sedan, hatchback, wagon, coupe và mui trần được chứng minh là đáng tin cậy nhất với điểm số trung bình là 57. Xe SUV ít tin cậy hơn khi đạt 50 điểm. Còn xe bán tải và xe tải nhỏ chỉ đạt 43 điểm.

Mặt khác, độ tin cậy được báo cáo của một số mẫu xe đã giảm, có nghĩa là chúng không còn được Consumer Reports khuyến nghị nữa. Các mẫu xe bao gồm Chevrolet Bolt, Hyundai Santa Fe và Jeep Gladiator.

Theo Báo giao thông

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

7 mẫu ô tô cứu hãng xe khỏi rơi xuống vực thẳm

Nhiều thương hiệu ô tô có bề dày lịch sử chỉ có một chiếc xe duy nhất giúp họ không bị xóa sổ. Đây là 7 trong số những “anh hùng” từng xuất hiện.  

Lối vào Công ty TNHH Xinadda Metal Việt Nam bị phong tỏa

Vào chiều cùng ngày, Công ty TNHH Xinadda Metal Việt Nam, địa chỉ tại đường số 28 Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore 2 (thuộc phường Vĩnh Tân, thị xã Tân Uyên) tổ chức khám sức khỏe cho công nhân. 

Qua test nhanh phát hiện một trường hợp dương tính SARS-CoV-2 nên đã thông báo đến cơ quan chức năng.

Ngay sau đó, Trung tâm y tế thị xã Tân Uyên phối hợp với các ngành chức năng phong tỏa tạm thời công ty cùng một đoạn đường dẫn vào công ty này. Bên cạnh đó, lực lượng y tế cũng tiến hành lấy mẫu gần 400 công nhân tại công ty để kiểm tra, hiện đang chờ kết quả xét nghiệm.

Tính đến chiều 24/6, toàn tỉnh Bình Dương ghi nhận 192 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2 (trong đó có nhiều ca bệnh đã được Bộ Y tế công bố). Riêng thị xã Tân Uyên có 58 trường hợp dương tính.

Phát hiện ca dương tính nCoV, Đồng Tháp phong tỏa Bệnh viện Sa Đéc

Chiều 24/6, ông Đoàn Tấn Bửu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp họp khẩn với các sở ngành do có ca nghi nhiễm Covid-19 đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Sa Đéc.

Harley-Davidson Baja 100 được đánh giá cao nhờ uy tín của thương hiệu Harley. Tuy nhiên, nó không phải là một mẫu xe tuyệt vời để bạn "xuống tiền". Lý do là Davidson Baja 100 quá cao, quá ít sức mạnh, xử lý kém và rất dễ hỏng hóc.

Suzuki RE5

Suzuki RE5 là mẫu xe máy cổ sử dụng động cơ quay Wankel, đây là loại động cơ không có pít-tông và van. Động cơ bất khả thi này dẫn đến hậu quả là mẫu xe bị lãng quên nhanh chóng và xếp vào 5 mẫu xe tồi tệ.

Yamaha SC500

Mang hình dáng của mô tô thể thao, 500cc là quá lớn đối với một chiếc xe đốt dầu. Nó khá nguy hiểm. Ngay cả những tay đua giàu kinh nghiệm cũng phải vật lộn để đạt được hiệu quả cao nhất.

Rokon 340

Về nhiều mặt, đây là một cỗ máy sáng tạo nhưng lại rất khó thực thi. Động cơ Sachs lớn với bộ khởi động kéo không dễ vận hành, sau đó là bộ truyền động dây đai tự động.

Trọng lượng tăng thêm của bộ truyền động đó khiến một chiếc xe máy vốn đã nặng lại càng nặng hơn và thậm chí còn khó dừng lại.

Honda Monkey

Honda Monkey thực sự khá nặng so với kích thước nhỏ gọn của nó. Hơn nữa, nếu muốn dừng lại, người lái phải chuẩn bị thật kỹ bởi vì hệ thống phanh ít tác dụng.

Trên thực tế, với người lớn, Honda Monkey không phải là một chiếc xe máy thú vị, vì nó nhỏ và khó đi.

Theo VTC

Những chiếc mô tô đua sở hữu tốc độ cao nhất thế giới

Tất cả những chiếc xe đua trong danh sách này đều có khả năng tăng tốc lên hơn 300km/h.