Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Wolverhampton, 22h00 ngày 22/2: Trái ngược hoàn toàn
本文地址:http://game.tour-time.com/html/119a699478.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo U20 Iran vs U20 Nhật Bản, 15h15 ngày 23/2: Tạm biệt ‘tiểu Samurai’
Các tin liên quan |
Bé gái hai lần chết hụt cầu cứu Bây giờ và cái đêm hôm ấy . . . Hơn 30 triệu đồng đến với Mỹ Duyên Cứu bé gái nghèo nhiều bệnh tật Cha mất, mẹ bỏ đi, hai bà cháu sống không biết đến ngày mai Hơn 20 triệu đến với bé ung thư máu Toa thuốc bác sĩ kê mà chẳng có tiền mua |
Nhói tim cảnh cô giáo mù cùng bố bại liệt
Người đàn ông tật nguyền bên quan tài vợ con
Bếp không chỉ mang ý nghĩa về mặt kiến trúc, đây còn là không gian ảnh hưởng rất lớn đến phong thủy của ngôi nhà.
">Mẹo bài trí bếp đơn giản, giữ tài lộc, sức khỏe trọn năm Nhâm Dần 2022
Nhận định, soi kèo Công an Hà Nội vs Thể Công Viettel, 19h15 ngày 23/2: Đối thủ khó ưa
Tuy nhiên, để có thể nhập khẩu xe điện vào thị trường Mỹ, các hãng xe trên toàn cầu phải đáp ứng được nhiều quy định và yêu cầu khắt khe của chính phủ nước này.
Cụ thể, xe điện có thể được nhập khẩu vào Mỹ nếu chúng đáp ứng được các quy tắc FMVSS (Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang) và được sản xuất theo các thông số kỹ thuật lái xe của Mỹ.
Được công nhận là phương tiện không phát thải bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA)
Để một chiếc xe điện được công nhận là ZEV (Phương tiện không phát thải), xe phải đáp ứng được các tiêu chuẩn sau thông qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt:
- Được cung cấp năng lượng bởi một động cơ điện sử dụng hệ thống năng lượng có thể sạc lại như pin dự trữ hoặc pin nhiên liệu hydro
- Được sạc lại từ nguồn bên ngoài xe (nhờ bộ sạc EV hoặc nguồn điện dân dụng)
- Đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của EPA (Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ)
- Có thể hoạt động mà không cần đến bất kì hệ thống động cơ đốt trong nào
Đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu từ Bộ Giao thông vận tải (DOT)
Cũng giống như các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện muốn nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được các tiêu chuẩn liên quan đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu.
Theo đó, DOT đưa ra 2 yêu cầu mà tất cả các phương tiện nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được, bao gồm tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính (GHG) và mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE).
Đối với tiêu chuẩn GHG, lượng CO2 gam trên mỗi dặm không được vượt quá một lượng nhất định. Tuy nhiên, việc đáp ứng được tiêu chuẩn GHG không khó đối với các dòng xe điện bởi chúng không thải ra bất kì khí thải nào. Trái lại, tiêu chuẩn CAFE có phần phức tạp hơn bởi các mẫu xe điện phải đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 4,3L/100 km vào năm 2022.
Đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ
Để có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ, các hãng xe phải trải qua một quá trình tới vài năm và bỏ ra một khoản đầu tư đáng kể.
Bên cạnh những thông số kỹ thuật chi tiết, một số chi tiết cũng cần phải thay đổi như: tay lái chuyển từ cấu hình bên phải sang bên trái, các phép đo khoảng cách được chuyển từ hệ mét sang tiêu chuẩn Hoa Kỳ,…
Chính vì thế, trước khi xuất khẩu ô tô sang Mỹ, thường các hãng xe phải xây dựng dây chuyền lắp ráp khác với dây chuyền dành cho thị trường nội địa.
Đáp ứng tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang
Đạo luật An toàn Xe cơ giới và Giao thông Quốc gia năm 1996 được NHTSA đưa ra nhằm thiết lập tiêu chuẩn quốc gia cho đường bộ và phương tiện tại Mỹ.
Mặc dù đã trải qua nhiều lần sửa đổi nhưng đạo luật này vẫn duy trì 3 tiêu chuẩn an toàn chính, bao gồm tiêu chuẩn tránh va chạm, khả năng va chạm và khả năng sống sót sau tai nạn.
Các tiêu chuẩn trong đạo luật này sẽ liên tục được cập nhật để theo kịp sự phát triển của công nghệ được sử dụng trên các dòng xe, trong đó có xe điện.
Minh Nhật(Tổng hợp)
Bạn có bình luận thế nào về các quy định nhập khẩu ô tô ở Mỹ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ngành công nghiệp ô tô phong phú của Mỹ đã sản sinh ra những mẫu xe mang tính biểu tượng như Ford Mustang Shelby GT350R, Jeep CJ-8 Scrambler hay Shelby Cobra.
">Loạt quy định xe điện Vinfast phải đáp ứng để lăn bánh trên đất Mỹ
Theo đó, UBND tỉnh cho biết, cơ quan này đã nhận được báo cáo của Sở Nội vụ về kết quả kiểm điểm trách nhiệm trong việc thực hiện trình tự, thủ tục đầu tư dự án trên. Sau khi xem xét, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Nguyễn Văn Thi có ý kiến chỉ đạo giao Sở Nội vụ rà soát, chuẩn bị nội dung, tài liệu để báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh tại hội nghị gần nhất.
![]() |
UBND tỉnh Thanh Hoá yêu cầu các sở, ngành và UBND huyện Quảng Xương rà soát hồ sơ pháp lý do các ngành đã tham mưu đề xuất có liên quan đến dự án khu dân cư Hải Hà và kết quả kiểm điểm đã thực hiện |
Đồng thời, giao Thanh tra tỉnh, các sở Nội vụ, Tài nguyên và Môi trường (TNMT), Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư, Thanh tra tỉnh và UBND huyện Quảng Xương chủ động rà soát hồ sơ pháp lý do các ngành đã tham mưu đề xuất có liên quan đến dự án và kết quả kiểm điểm đã thực hiện tham gia ý kiến tại hội nghị.
Liên quan tới dự án này VietNamNet đã phản ánh việc UBND tỉnh Thanh Hóa cho Công ty CP thương mại Hải Hà (Công ty Hải Hà) chuyển đổi 3ha đất thương mại sang đất ở (xã Quảng Tân, huyện Quảng Xương) không qua đấu giá, đơn vị này chỉ phải nộp ngân sách 29 tỷ đồng.
Trước đó, ngày 1/9/2010 UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành quyết định số 3087 cho Công ty Hải Hà thuê 29.310m2 đất tại xã Quảng Tân, huyện Quảng Xương để sử dụng vào mục đích xây dựng trung tâm thương mại và dịch vụ phân phối ô tô. Thời hạn thuê đất là 50 năm (đến ngày 4/2/2055), hình thức trả tiền thuê đất hàng năm. Yêu cầu Công ty Hải Hà thực hiện đúng cam kết hoàn thành xây dựng các hạng mục công trình của dự án đến hết quý III/2011 và đưa dự án vào hoạt động trước tháng 12/2011.
Thế nhưng quá thời hạn cam kết, Công ty Hải Hà không triển khai thực hiện dự án, đưa đất vào sử dụng.
Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, vào tháng 6/2012, Sở TNMT tỉnh Thanh Hoá đã có tờ trình đề nghị UBND tỉnh thu hồi dự án theo quy định của pháp luật. Nhưng thay vì thu hồi dự án, đến một năm sau tháng 7/2013, UBND tỉnh Thanh Hóa lại có thông báo yêu cầu Công ty Hải Hà có văn bản cam kết tiến độ thực hiện dự án báo cáo tỉnh trước ngày 15/7/2013.
Và phải 2 năm sau, đến tháng 4/2015, Công ty Hải Hà mới có văn bản cam kết khởi công dự án vào quý IV năm 2015.
Năm 2015, Sở TNMT tiếp tục kiểm tra việc đầu tư xây dựng, sử dụng đất dự án công ty vẫn chưa xây dựng các hạng mục công trình chính của dự án. Tháng 8/2015, Sở TNMT tỉnh Thanh Hoá lại có kiến nghị xử lý vi phạm trong việc sử dụng đất thực hiện các dự án đầu tư trên địa bàn tỉnh trong đó có dự án trên của Công ty Hải Hà.
Tháng 9/2015, Sở TNMT lại có thông báo cho phép Công ty Hải Hà được gia hạn hoàn thành dự án 24 tháng từ ngày 1/7/2014.
Trong suốt 6 năm dự án trung tâm thương mại và dịch vụ phân phối ô tô không được hoàn thành, đến tháng 5/2016, Công ty Hải Hà có công văn gửi UBND tỉnh Thanh Hóa, xin chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại xã Quảng Tân, huyện Quảng Xương từ đất trung tâm thương mại sang đất ở.
Cũng phải nói thêm rằng, vào thời điểm tháng 7/2016, Sở TNMT tỉnh đã có văn bản tổng hợp ý kiến các ngành gửi Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa liên quan đến việc xin chuyển đổi này của Công ty Hải Hà.
Nêu ý kiến việc chuyển đổi, UBND huyện Quảng Xương cho biết, việc Công ty Hải Hà đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất Trung tâm thương mại sang đất ở tại xã Quảng Tân là không phù hợp với quy hoạch sử dụng đất của huyện Quảng Xương đến năm 2020 đã được phê duyệt và không phù hợp với thực tế tại địa phương, không đảm bảo mỹ quan khu vực.
“Do đó, UBND huyện không thống nhất với đề nghị của Công ty Hải Hà và đề nghị thực hiện việc thu hồi khu đất trên theo quy định của pháp luật” – văn bản của UBND huyện Quảng Xương nêu.
Về phía Sở Xây dựng cũng nêu rõ: Việc Công ty Hải Hà đề nghị chuyển mục đích sử dụng đất từ đất trung tâm thương mại sang đất ở là không phù hợp với quy hoạch sử dụng đất của huyện Quảng Xương đến năm 2020 đã được phê duyệt. Công ty Hải Hà chậm trễ trong việc triển khai thực hiện dự án đầu tư, gây lãng phí đất đai.
Sở Xây dựng cũng đề nghị công ty liên hệ với UBND huyện Quảng Xương để lấy ý kiến thống nhất về định hướng nhu cầu sử dụng đất của UBND huyện.
Sở TNMT cũng nêu quan điểm, dự án đầu tư xây dựng Trung tâm thương mại dịch vụ và phân phối ô tô đã được UBND tỉnh quyết định cho thuê đất để thực hiện dự án. Mục đích sử dụng đất của dự án phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020, kế hoạch sử dụng đất 5 năm (2011-2015) huyện Quảng Xương; Phù hợp với quy hoạch phát triển mạng lưới siêu thị, trung tâm thương mại tỉnh Thanh Hóa đến năm 2020 đã được phê duyệt.
Mặt khác, UBND huyện Quảng Xương đang lập điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020, lập kế hoạch sử dụng đất 5 năm kỳ cuối (2015-2020) theo chỉ đạo của Bộ TNMT, trong đó có khu đất của Công ty Hải Hà.
“Từ những lý do trên, Sở TNMT xét thấy việc đề nghị của Công ty Hải Hà xin chuyển mục đích sử dụng đất trung tâm thương mại sang đất ở đối với khu đất thuê tại xã Quảng Tân là chưa có cơ sở để xem xét” – Sở TNMT tỉnh Thanh Hoá nêu.
Được biết, trước khi trình UBND tỉnh Thanh Hoá chấp thuận chủ trương Dự án, các cơ quan chuyên môn của tỉnh Thanh Hoá đã có văn bản tham vấn ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Xây dựng, Bộ TNMT.
Sau đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư có văn bản số 10210 (ngày 4/12/2017) cho biết, trường hợp Công ty Hải Hà có quyền sử dụng đất hợp pháp, có dự án phù hợp với quy hoạch xây dựng nhà ở và đủ điều kiện làm chủ đầu tư dự án theo quy định của Luật Nhà ở thì UBND tỉnh Thanh Hoá có thể áp dụng quy định tại điểm C khoản 2 điều 22 Luật Nhà ở để lựa chọn doanh nghiệp này tiếp tục làm chủ đầu tư thực hiện dự án xây dựng khu nhà ở tại khu đất mà doanh nghiệp có quyền sử dụng hợp pháp.
Bộ này cũng đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư Thanh Hoá lưu ý: “Trong mọi trường hợp, nhà đầu tư thực hiện dự án phải đáp ứng điều kiện theo quy định của pháp luật về đầu tư, đất đai, xây dựng, kinh doanh bất động sản, nhà ở, đô thị, đảm bảo có đủ năng lực để triển khai dự án hiệu quả, theo đúng mục tiêu, nội dung, tiến độ cam kết”.
Ngày 19/10/2017, Tổng cục Quản lý đất đai (Bộ Tài nguyên và Môi trường) có văn bản số 1872 nêu ý kiến, Công ty Hải Hà đang là đối tượng trực tiếp sử dụng đất được Nhà nước cho thuê, nay có nhu cầu chuyển mục đích sử dụng đất ở để thực hiện dự án khu dân cư Hải Hà thì phải được phép của cơ quan nhà nước có thẩm quyền và phải đảm bảo phù hợp với kế hoạch sử dụng đất hàng năm của cấp huyện.
Tổng cục Quản lý đất đai cũng nêu rõ, nhà đầu tư thực hiện dự án phải đáp ứng đủ các điều kiện quy định tại khoản 3 điều 58 Luật Đất đai có năng lực tài chính để bảo đảm việc sử dụng đất theo tiến độ của dự án đầu tư, không vi phạm quy định của pháp luật về đất đai đối với trường hợp đang sử dụng đất do nhà nước giao đất, cho thuê đất để thực hiện dự án đầu tư khác…
Ngày 2/5/2018, Bộ Xây dựng có văn bản số 82 cho biết, theo quy định tại điểm a, khoản 1 Điều 32 Luật Đầu tư thì UBND cấp tỉnh quyết định chủ trương đầu tư đối với dự án có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng đất.
Đến tháng 12/2018, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ký quyết định cho phép Công ty Hải Hà chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất dịch vụ, thương mại sang thực hiện dự án xây dựng – kinh doanh hạ tầng khu dân cư Hải Hà.
Thuận Phong
3ha đất thuê để sử dụng vào mục đích thương mại dịch vụ, sau gần 10 năm không thực hiện dự án đã được UBND tỉnh Thanh Hóa cho Công ty Cổ phần Thương mại Hải Hà chuyển đổi thành đất ở, không qua đấu giá.
">Thanh Hoá kiểm điểm dự án khu dân cư Hải Hà không qua đấu giá
Các sản phẩm trên do Công ty TNHH Đông Nam Dược Hoàng Anh (địa chỉ: TT Đồng Xa số B10, ngõ 26 đường Doãn Kế Thiện, phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội) công bố và chịu trách nhiệm về sản phẩm.
Để an toàn sức khỏe, người tiêu dùng tránh mua, sử dụng sản phẩm quảng cáo không đúng sự thật về công dụng sản phẩm, trong khi Cục An toàn thực phẩm đang phối hợp với các cơ quan chức năng xử lý vụ việc.
Hiện nay, Nghị định 115/2018/NĐ-CP có hiệu lực từ 20/10/2018, là căn cứ pháp lý để cơ quan chức năng xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn thực phẩm, trong đó có vi phạm của nhóm thực phẩm bảo vệ sức khoẻ (thực phẩm chức năng).
![]() |
(Ảnh minh hoạ) |
Sau hơn 3 năm Nghị định 115 đi vào thực tiễn, Cục An toàn thực phẩm đã phối hợp với Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Công Thương xử phạt hàng trăm trường hợp vi phạm, trong đó hầu hết các cơ sở vi phạm đều bị phạt tiền từ 25-50 triệu đồng. Tuy nhiên rất nhiều trường hợp tái vi phạm, nhiều doanh nghiệp không thừa nhận quảng cáo trên các website bị phát hiện, gây khó khăn cho các cơ quan chức năng.
Minh Tú
">Một công ty có 5 sản phẩm thực phẩm chức năng vi phạm quảng cáo
友情链接