Ông Trần Kinh Doanh tại Đại hội cổ đông thường niên Thế Giới Di Động 2019 - Ảnh: Hải Đăng

Ông Trần Kinh Doanh được bầu làm Tổng giám đốc Thế Giới Di Động thay cho ông Nguyễn Đức Tài, một trong 5 người sáng lập Thế Giới Di Động, hiện giữ chức Chủ tịch HĐQT công ty.

Với vai trò mới, ông Trần Kinh Doanh nắm giữ quyền điều hành cao nhất tại tập đoàn Thế Giới Di Động, bao gồm các công ty con như Công ty cổ phần Thế Giới Di Động, Công ty cổ phần Bách hoá Xanh.

Ông Doanh hiện chịu trách nhiệm chính trong việc phát triển chuỗi Bách hoá Xanh, ngành kinh doanh mới được kỳ vọng là động lực phát triển chủ yếu của Thế Giới Di Động trong những năm tiếp theo. Ngành điện thoại, điện máy trong năm 2018 vẫn chiếm 95% doanh thu của cả Thế Giới Di Động, tuy nhiên lĩnh vực di động được dự báo chỉ tăng trưởng 1% trong năm nay, do đó áp lực doanh thu lên Bách hoá Xanh trong các năm tới sẽ rất lớn.

Công ty cổ phần đầu tư Thế Giới Di Động vừa gửi báo cáo lên UB Chứng khoán nhà nước về việc thay đổi nội dung giấy phép kinh doanh lần thứ 21. Trong nội dung thay đổi, ông Trần Kinh Doanh, Tổng giám đốc công ty, chính thức trở thành người đại diện pháp luật của Thế Giới Di Động.

Ông Trần Kinh Doanh tại Đại hội cổ đông thường niên Thế Giới Di Động 2019 - Ảnh: Hải Đăng

Ông Trần Kinh Doanh được bầu làm Tổng giám đốc Thế Giới Di Động thay cho ông Nguyễn Đức Tài, một trong 5 người sáng lập Thế Giới Di Động, hiện giữ chức Chủ tịch HĐQT công ty.

Với vai trò mới, ông Trần Kinh Doanh nắm giữ quyền điều hành cao nhất tại tập đoàn Thế Giới Di Động, bao gồm các công ty con như Công ty cổ phần Thế Giới Di Động, Công ty cổ phần Bách hoá Xanh.

Ông Doanh hiện chịu trách nhiệm chính trong việc phát triển chuỗi Bách hoá Xanh, ngành kinh doanh mới được kỳ vọng là động lực phát triển chủ yếu của Thế Giới Di Động trong những năm tiếp theo. Ngành điện thoại, điện máy trong năm 2018 vẫn chiếm 95% doanh thu của cả Thế Giới Di Động, tuy nhiên lĩnh vực di động được dự báo chỉ tăng trưởng 1% trong năm nay, do đó áp lực doanh thu lên Bách hoá Xanh trong các năm tới sẽ rất lớn.

Trong một cuộc phỏng vấn tại triển lãm xe Frankfurt Auto Show 2017, CEO Qualcomm Steve Mollenkopf cho rằng xe hơi và tự động hóa mới là lĩnh vực xuất hiện nhiều thay đổi nhất trong thập kỷ tới.

Xe tự lái, các dịch vụ di động sẽ mang đến sự thay đổi lớn chưa từng có và ngành công nghiệp ô tô truyền thống có thể bị “phá vỡ”. Nó giống như những gì mà iPhone đã tạo ra ở thị trường điện thoại bởi các công nghệ mới sẽ khiến con người thay đổi cách thức di chuyển.

Dù đã được nhắc đến từ lâu nhưng thiếu đi các công nghệ phù hợp đã khiến những chiếc xe không người lái chỉ có trong phim viễn tưởng suốt nhiều thập kỷ. Thế nhưng sự phát triển mạnh mẽ của các công nghệ mới như IoT, AI,…khiến những chiếc xe tự lái, xe điện thông minh trở nên gần hơn khi đã có thể chiêm ngưỡng “concept” ở các triển lãm.

Đóng góp quan trọng nhất của AI là làm cho các mẫu xe ô tô trở nên an toàn hơn thông qua khả năng giao tiếp với nhau (Vehicle-to-vehicle) giúp làm giảm tai nạn và cả khả năng giao tiếp với con người.

Cũng trong một sự kiện vừa được tổ chức tại Việt Nam, Tổng giám đốc Qualcomm Đông Dương Thiều Phương Nam cho hay hiện hơn 70% các ô tô mới đã được kết nối mạng LTE. Đến năm 2020, ước tính sẽ có khoảng 250 triệu xe kết nối Internet. Với sự phát triển của công nghệ di động, IoT thì ngành công nghiệp ô tô sẽ thay đổi nhanh chóng nhất. Cùng với điện toán đám mây, IoT trở thành nền tảng hoàn hảo để triển khai công nghệ AI trong lĩnh vực ô tô để mang đến những bộ óc thông minh hơn trên xe hơi.

Sự “lấn sân” của các công ty công nghệ

Sự phát triển của công nghệ quay lại đe dọa ngành sản xuất ô tô truyền thống. Theo dự đoán, các mẫu xe điện có thể chiếm 20% thị trường vào năm 2019 trong khi các hãng ô tô lại chậm chân trong lĩnh vực mới này.

Tesla của Elon Musk hẳn là bài học cho các nhà sản xuất ô tô bởi những thành quả mà hãng xe này mang lại trong một thời gian ngắn có thể đe doạ đến bề dày lịch sử hàng trăm năm của nhiều hãng xe trên thế giới.

Ngành công nghiệp ô tô đứng trước những thay đổi lớn

Trong một cuộc phỏng vấn tại triển lãm xe Frankfurt Auto Show 2017, CEO Qualcomm Steve Mollenkopf cho rằng xe hơi và tự động hóa mới là lĩnh vực xuất hiện nhiều thay đổi nhất trong thập kỷ tới.

Xe tự lái, các dịch vụ di động sẽ mang đến sự thay đổi lớn chưa từng có và ngành công nghiệp ô tô truyền thống có thể bị “phá vỡ”. Nó giống như những gì mà iPhone đã tạo ra ở thị trường điện thoại bởi các công nghệ mới sẽ khiến con người thay đổi cách thức di chuyển.

Dù đã được nhắc đến từ lâu nhưng thiếu đi các công nghệ phù hợp đã khiến những chiếc xe không người lái chỉ có trong phim viễn tưởng suốt nhiều thập kỷ. Thế nhưng sự phát triển mạnh mẽ của các công nghệ mới như IoT, AI,…khiến những chiếc xe tự lái, xe điện thông minh trở nên gần hơn khi đã có thể chiêm ngưỡng “concept” ở các triển lãm.

Đóng góp quan trọng nhất của AI là làm cho các mẫu xe ô tô trở nên an toàn hơn thông qua khả năng giao tiếp với nhau (Vehicle-to-vehicle) giúp làm giảm tai nạn và cả khả năng giao tiếp với con người.

Cũng trong một sự kiện vừa được tổ chức tại Việt Nam, Tổng giám đốc Qualcomm Đông Dương Thiều Phương Nam cho hay hiện hơn 70% các ô tô mới đã được kết nối mạng LTE. Đến năm 2020, ước tính sẽ có khoảng 250 triệu xe kết nối Internet. Với sự phát triển của công nghệ di động, IoT thì ngành công nghiệp ô tô sẽ thay đổi nhanh chóng nhất. Cùng với điện toán đám mây, IoT trở thành nền tảng hoàn hảo để triển khai công nghệ AI trong lĩnh vực ô tô để mang đến những bộ óc thông minh hơn trên xe hơi.

Sự “lấn sân” của các công ty công nghệ

Sự phát triển của công nghệ quay lại đe dọa ngành sản xuất ô tô truyền thống. Theo dự đoán, các mẫu xe điện có thể chiếm 20% thị trường vào năm 2019 trong khi các hãng ô tô lại chậm chân trong lĩnh vực mới này.

Tesla của Elon Musk hẳn là bài học cho các nhà sản xuất ô tô bởi những thành quả mà hãng xe này mang lại trong một thời gian ngắn có thể đe doạ đến bề dày lịch sử hàng trăm năm của nhiều hãng xe trên thế giới.

Để dự đoán giá của sản phẩm này, cần hiểu rõ cơ chế giá của các dòng iPhone hiện tại. Apple đang bán 3 mẫu iPhone mới gồm iPhone 8, 8 Plus và iPhone X. iPhone 8, 8 Plus chính là những model phổ thông với cấu hình cao hơn thế hệ cũ, thiết kế thay đổi đôi chút với mức giá gần như tương đồng.

iPhone X, trong khi đó, đại diện cho một thế hệ hoàn toàn mới. Thiết bị này sử dụng vật liệu cao cấp, trang bị tính năng độc đáo và mức giá cao hơn nhiều.

Nhà phân tích Ming-Chi Kuo từ KGI Recurities vừa công bố bản báo cáo khẳng định Apple sẽ bán khoảng 100 triệu máy iPhone mới với màn hình 6,1 inch tinh thể lỏng (LCD). Số lượng máy xuất xưởng này có thể biến nó thành chiếc iPhone bán chạy nhất trong năm của Apple, do hãng có xu hướng bán khoảng 200 triệu máy mỗi năm.

Mặc dù Kuo công bố khá nhiều thông tin về cấu hình sản phẩm, ông này không biết chắc Apple sẽ định giá chiếc iPhone đó giá bao nhiêu. Kuo dự đoán giá iPhone 6,1 inch ở mức từ 699 đến 799 USD, phụ thuộc vào việc nó sẽ thay thế iPhone 8 (699 USD) hay iPhone 8 Plus (799 USD).

Mẫu iPhone mới với màn hình 6,1 inch, giá rẻ hơn iPhone X có thể giúp Apple bội thu doanh số.

Để dự đoán giá của sản phẩm này, cần hiểu rõ cơ chế giá của các dòng iPhone hiện tại. Apple đang bán 3 mẫu iPhone mới gồm iPhone 8, 8 Plus và iPhone X. iPhone 8, 8 Plus chính là những model phổ thông với cấu hình cao hơn thế hệ cũ, thiết kế thay đổi đôi chút với mức giá gần như tương đồng.

iPhone X, trong khi đó, đại diện cho một thế hệ hoàn toàn mới. Thiết bị này sử dụng vật liệu cao cấp, trang bị tính năng độc đáo và mức giá cao hơn nhiều.