Elon Musk (ảnh: Ryan Anson / Bloomberg)

Trước khi Elon Musk phóng tên lửa vào vũ trụ hay xây đường tàu cao tốc dưới lòng Los Angeles, ông chỉ là một cậu bé luôn luôn trong tình trạng "đói" sách.

TheoBloomberg, vào lúc ông được khoảng 9 tuổi, sau khi đã đọc hết tài liệu có trong thư viện nhà trường, ông đã tìm và nghiên cứu toàn bộ tài liệu có trong Bách khoa toàn thư Britannica, tương đương với 32.000 trang sách.

Có lẽ không có gì đáng ngạc nhiên khi CEO của SpaceX và Tesla đã đọc vô số đầu sách về khoa học tên lửa và vật lý trong sự nghiệp của mình. Thực tế, Business Insidercũng cho rằng chính những phương pháp tự học của ông đã giúp Elon Musk tự mày mò nghiên cứu về khám phá vũ trụ.

Điều đáng ngạc nhiên nhất là những tiểu thuyết giả tưởng cũng đóng vai trò quan trọng trong cuộc đời của Elon Musk. Trong số đó có hai tiểu thuyết đã góp phần xây dựng nên con người ông ngày nay.

Tác phẩm của Golding đã để lại dấu ấn của mình trong tâm hồn Elon Musk. Sự tác động giữa hai nhân vật chính của tiểu thuyết nhiều khả năng đã định hướng cho Elon Musk: Cứu lấy nhân loại.

Bìa tiểu thuyết "Lord of the Flies" của tác giả William Golding (ảnh: CNBC)

Chia sẻ vớiThe New Yorker,Elon có nói:"Những anh hùng trong các tác phẩm tôi đọc... luôn cảm thấy mình có nghĩa vụ phải giải cứu thế giới".

Ralph, một trong số những cậu bé người Anh ở một hòn đảo xa xôi, nơi các sự kiện trong "Lord of the Flies" diễn ra, muốn tạo ra những quy tắc và chuẩn mực đạo đức để cứu lấy nhân loại. Trong khi đó, Jack, nhân vật phản diện chính của tiểu thuyết thì là một người có tính cách nổi loạn và bị đắm chìm trong quyền lực và lòng tham của chính mình.

Cuộc đấu tranh giữa hai nhân vật là một lời cảnh báo những chuyện sẽ xảy ra nếu con người đánh mất quyền làm chủ của các thiết bị của mình. Cuốn tiểu thuyết đã định hình thế giới quan của Elon Musk, thay đổi cái nhìn của ông về tương lai. Ông đã công khai cho rằng việc đặt trí tuệ nhân tạo vào tay con người là một hiểm họa lớn. Trong một bức thư mở, ông đã viết rằng con người nên "cảm thấy lo lắng."

Tác phẩm đầu tiên của bộ ba tiểu thuyết khoa học viễn tưởng của Asimov, "Foundation" viết về nhân loại khi đứng trước ngã tư đường và phải quyết định cho mình một lối đi. Trong câu chuyện, một người đàn ông đã cố gắng cứu thế giới khỏi sự ngu dốt và chiến tranh bằng cách tự tạo ra một vũ trụ mới.

Vũ trụ mà ông đã tạo ra mang tên "Foundation" là nơi khoa học, công nghệ và nghệ thuật trở thành nguồn sống của con người. Nhưng điều đó chỉ xảy ra khi và chỉ khi nhân vật chính của câu chuyện có thể thành công trong việc bảo vệ nó.

Trong buổi phỏng vấn của mình với The Guardian năm 2013, Elon Musk đã nói rằng điều mà cuốn sách đã dạy ông là "các nền văn minh đều có chu kì của mình." Bài học đó đã khuyến khích ông theo đuổi những hoài bão to lớn của mình.

Bìa tiểu thuyết "Foundation" của tác giả Isaac Asimov (ảnh: CNBC)

Elon Musk cũng đã chia sẻ những điều mình đúc kết ra được từ "Foundation":"Đây là lần đầu tiên sau 4,5 tỷ năm, con người có thể đưa việc sinh sống ở ngoài Trái đất vào thực tiễn. Chúng ta nên hành động một cách khôn ngoan khi cánh cửa đó còn mở rộng, chứ không ỷ lại rằng cánh cửa đó sẽ mở trong thời gian dài và lãng phí thời gian. Chúng ta đang ở đỉnh cao của nền văn minh hiện tại và tôi hi vọng rằng điều đó sẽ được giữ vững. Tuy nhiên, không có gì là chắc chắn cả".

Hai cuốn tiểu thuyết này có nhiều chủ đề chung - nhưng chủ đề lớn nhất chính là một cá nhân đơn lẻ cũng là đủ để có thể thay đổi cả thế giới. Và khi Elon Musk tạm dừng suy nghĩ về tương lai của nhân loại hay nghiên cứu tài liệu về không gian, ông cũng dành thời gian để đọc những tác phẩm "nhẹ nhàng" hơn. Ông đã nói với doanh nhân Kevin Rose rằng:"Tôi đọc truyện tranh rất nhiều. Tôi đã đọc tất cả những cuốn truyện tranh có trong cửa hàng sách truyện. Chỉ cần nó là truyện tranh, tôi sẽ đọc".

Sự ra đời đều đặn của những chiếc iPhone tiếp theo đã giúp tạo ra một thế hệ tín đồ của điện thoại quả Táo thực thụ với số lượng đủ đông đúc để Apple vững tin về doanh số và giúp iOS vững vàng cạnh tranh với các đối thủ trực tiếp chạy nền tảng Google Android. Nhưng iPhone đã dần thay đổi từ kẻ chủ động dẫn dắt sang bị động xuôi theo xu hướng thị hiếu người dùng kể từ biến cố thay đổi CEO.

Tuy vẫn đạt thành công về doanh số lẫn danh tiếng để trở thành công ty có giá trị đến 800 tỉ USD trên thị trường chứng khoán, nhưng các sản phẩm của Apple hiện tại được cho rằng thiếu lửa sáng tạo hơn nhiều so với giai đoạn đương nhiệm của Steve Jobs vài năm trước đây.

Sự khác biệt trong tư duy lãnh đạo đã dẫn đến những lựa chọn an toàn trong đường hướng kinh doanh. Các thế hệ iPhone kế cận nhau thời Tim Cook chỉ xuất hiện những thay đổi xuôi theo thị hiếu sẵn có, ví dụ như màn hình lớn hơn, và bổ sung một vài chi tiết vốn đã được các hãng khác làm trước đó.

Thay đổi lớn gần đây nhất của iPhone chỉ đến từ việc Apple bổ sung hệ thống camera kép – cũng xuất hiện trên nhiều flagship Android trước đó - vào chiếc iPhone 7 Plus trong năm ngoái. Rõ ràng, iPhone hiện đang thiếu sự đột phá về tính năng lẫn thiết kế so với thế hệ liền trước.

Trong khi đó, những mẫu điện thoại Android đầu bảng đang khuấy động thị trường với những thay đổi mang tính cách mạng như màn hình vô cực cong tràn canh, cảm biến quét mống mắt… như Samsung Galaxy S8 mới ra mắt. Hay mới đây nhất HTC cũng ra chiếc U11 với các cảm biến chung quanh máy để người dùng “bóp để điều khiển”. Trước đó LG G6 cũng ra mắt với màn hình theo chuẩn 18:9 mới.

Hiện tại, nhiều người đang mong mỏi một Apple quay trở lại con đường sáng tạo. Đến mức có người đã lên tiếng về việc thay CEO Tim Cook hiện tại bằng “người sắt” Elon Musk, người nổi tiếng với thương hiệu xe điện Tesla hay công ty SpaceX – có khả năng sử dụng lại các tên lửa đã phóng lên không, điều chưa từng làm được trước đó.

Tóm lại, dù là do áp lực từ các đối thủ như Samsung, HTC hay từ các nhà đầu tư chiến lược hay bất kỳ lí do gì đi nữa, thì hiện tại chính là thời điểm thích hợp để iPhone nói riêng và các sản phẩm quả Táo nói chung cần lột xác để lại một lần nữa trở thành biểu tượng cho tinh thần sáng tạo và đủ vững vàng để cạnh tranh với các đối thủ đang biết lắng nghe và chịu thay đổi.

iPhone 8 có thỏa kỳ vọng?

Thông tin trên trang tin Chính phủ, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ vừa có văn bản đồng ý với kiến nghị của Bộ Tài chính về việc giảm thu phí đường bộ trên đường quốc lộ, cao tốc đối với một số loại phương tiện giao thông.

Thực hiện chính sách hỗ trợ, phát triển doanh nghiệp đến năm 2020 theo Nghị quyết số 35/NQ-CP, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng Chính phủ tại các cuộc họp gần đây, Bộ Tài chính phối hợp với Bộ GTVT rà soát các dự án giao thông BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao) hiện hành.

Vào trung tuần tháng 6 vừa qua, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án giảm phí và lộ trình thực hiện.

Tới nay, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã có văn bản trả lời, theo đó, đồng ý với các kiến nghị của Bộ Tài chính về việc phương án, giải pháp và lộ trình giảm thu phí đường bộ trên quốc lộ, cao tốc.

Theo văn bản số 8302/BTC-CST của Bộ Tài chính do Thứ trưởng Vũ Thị Mai ký ngày 20/6/2016, nguyên tắc điều chỉnh mức phí phải bảo đảm hạn chế ảnh hưởng lớn đến phương án tài chính của dự án và phải được sự đồng thuận của nhà đầu tư và ngân hàng cung cấp tín dụng cho dự án, vì đây là quan hệ hợp đồng giữa nhà đầu tư, ngân hàng và cơ quan Nhà nước có thẩm quyền là Bộ GTVT.

Vì vậy, Bộ Tài chính đề nghị có thể xem xét điều chỉnh mức phí đối với các dự án: Có tổng mức đầu tư giảm so với phương án duyệt do một số dự án rút ngắn tiến độ, không sử dụng hoặc sử dụng không hết chi phí dự phòng, lãi vay trong thời gian xây dựng giảm so với phương án phê duyệt… dẫn đến tổng mức đầu tư thực tế giảm so với ban đầu được phê duyệt.

Dự án có doanh thu thực tế cao hơn dự báo trong phương án tài chính của hợp đồng BOT; giảm chi phí đầu tư dự án do được hoàn thuế giá trị gia tăng (GTGT) khi tổng mức đầu tư của dự án đã bao gồm thuế GTGT đầu vào, trong khi đó, thuế GTGT đầu ra được tách riêng khi doanh thu tính thu phí hoàn vốn tổng mức đầu tư.

Hiện, cả nước có 86 trạm thu phí BOT do Bộ GTVT quản lý, trong  đó đã có 45 trạm đang thu phí, với  16 trạm thu theo mức Thông tư số 90/2004/TT-BTC và 29 trạm thu theo mức của Thông tư 159/2013/TT-BTC. Trong 45 trạm nói trên có 5 trạm áp dụng mức thu cao nhất, gồm 2 trạm trên Quốc lộ 5, 2 trạm thu phí Quốc lộ 1 tại cầu Bến Thủy (tỉnh Nghệ An) và trạm Cầu Gianh (tỉnh Quảng Bình).

Trích dẫn hợp đồng giữa Apple và Samsung về chuỗi cung ứng dành cho các mẫu iPhone năm 2018, trang công nghệ The Bell cho biết, iPhone 9 sẽ được phát hành với 2 phiên bản màn hình OLED gồm 5,28 inch và 6,46 inch.

Apple hiện đang sử dụng các tấm màn hình 4,7 inch và 5,5 inch lần lượt cho iPhone 7 và iPhone 7 Plus. Cuối năm nay, hãng dự kiến sẽ giới thiệu thế hệ iPhone mới với 3 phiên bản, gồm 2 mẫu iPhone 7s giữ nguyên kích cỡ màn hình 4,7 inch và 5,5 inch, cùng một mẫu cao cấp nhất có tên gọi iPhone 8, sở hữu màn hình OLED 5,8 inch.

Theo trang The Investor, để đáp ứng nhu cầu sản xuất màn hình cho các mẫu iPhone 9, Samsung nhiều khả năng sẽ phải tăng hơn gấp đôi số lượng màn hình OLED xuất xưởng, lên tới 180 triệu tấm.

"Hai công ty (Apple và Samsung) gần đây đã ký một thỏa thuận bí mật về các điều kiện chung, kể cả kích cỡ màn hình smartphone", một nguồn tin trong ngành tiết lộ.

Tin đồn mới nhất về thế hệ iPhone năm 2018 ám chỉ, một mẫu trong số đó sẽ được Apple trang bị màn hình nhỏ hơn đôi chút so với các mẫu iPhone Plus hiện hành. Song, mẫu iPhone 9 còn lại sẽ sở hữu màn hình lớn nhất từ trước tới nay trong các đời smartphone mang thương hiệu Táo khuyết.

Mặc các nguồn tin không cung cấp toàn bộ các kích thước của dòng iPhone 9, nhưng kích cỡ màn hình cho thấy Apple có thể vẫn duy trì bộ đôi kích thước máy như các thế hệ iPhone hiện hành. Theo đó, hai mẫu iPhone 9 dường như không lớn hơn bộ đôi iPhone 7 và iPhone 7 Plus, nhưng sẽ có màn hình choán trọn mặt trước máy với mép viền giảm đáng kể.

Tuấn Anh(Theo MacRumors)

Hiếm khi Alphabet quyết định kiện một công ty nào ra tòa, theo Giám đốc tài chính của công ty, Ruth Porat. Nhưng khi kiện Uber trong vụ việc liên quan đến kỹ sư Anthony Levandowski, cựu nhân viên của cả Alphabet lẫn Uber, vì đánh cắp bí mật độc quyền về công nghệ xe tự lái trước khi rời Alphabet, công ty đã không còn lựa chọn nào khác.

Bà Porat tuyên bố tại hội nghị Code Conference ở Terranea Resort, California: “Khi phải đi kiện thì tức là quan điểm của chúng tôi đã rất rõ ràng rằng mình không có lựa chọn nào khác”.

Uber đã sa thải ông Levandowski và bà Porat cũng không đi vào chi tiết vụ việc này mà chỉ nói công ty sẽ theo đuổi vụ kiện đến cùng.