Nhận định, soi kèo Al Duhail vs Al Shahaniya, 20h45 ngày 28/2: Niềm tin cửa trên

Do rất nhiều bộ phận của xe hơi như đầu xi-lanh, bơm, bộ tản nhiệt... thậm chí khối động cơ đều được cấu tạo bằng nhôm nên cần phải được bảo vệ bằng hóa chất chống ăn mòn để duy trì tuổi thọ. Và nước làm mát sẽ được pha thêm các hóa chất đặc biệt để kiêm luôn nhiệm vụ này.

Ở các nước phương Tây, vào mùa đông nhiệt độ thường hạ xuống rất thấp, có thể tới -10 tới -20o C, dung dịch làm mát phải bao gồm các chất chống đông để không bị đông cứng lại thành nước đá. Nhiệt lượng do chất làm mát thu được từ động cơ cũng sẽ được sử dụng để cung cấp cho máy sưởi không khí, làm ấm khoang lái.

Chọn nước làm mát màu nào

Tùy theo thành phần hóa học của chất chống ăn mòn mà dung dịch làm mát có rất nhiều màu sắc khác nhau, từ xanh lá, xanh lục, hồng, vàng, tím v.v...

Các dung dịch làm mát sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ (IAT) sẽ thường có màu xanh lam hoặc xanh lục. Loại dung dịch này có thời hạn sử dụng khoảng 2 năm hoặc 50 nghìn km tùy theo điều kiện nào đến trước. Đây là loại dung dịch làm mát thường được sử dụng trên các loại xe đời cũ.

Nước làm mát có nhiều màu khác nhau tùy theo thành phần hóa học. Ảnh: holtsauto

Đối với các loại xe đời mới thường được khuyến cáo sử dụng loại dung dịch làm mát công nghệ axit hữu cơ (OAT). Loại dung dịch này sử dụng phụ gia hữu cơ để chống ăn mòn thay vì phốt phát và silicat như ở công nghệ phụ gia vô cơ và chúng thường có các màu cam, đỏ, xanh lam, xanh lá đậm...Vòng đời của loại dung dịch công nghệ axit hữu cơ có thể kéo dài đến 5 năm.

Vì mỗi loại dung dịch làm mát lại có thành phần cấu tạo hóa học khác nhau nên không được trộn lẫn hai loại để sử dụng cùng lúc.

Trước khi thay nước làm mát, người sử dụng cần phải đọc kỹ bao bì của sản phẩm, tránh phân loại nước làm mát theo màu sắc bởi mỗi hãng sản xuất lại có quy định về màu khác nhau.

Các loại xe hơi đời cũ cũng không nên tự động chuyển sang sử dụng các loại nước làm mát thế hệ mới khi chưa có khuyến cáo của nhà sản xuất.

Các xả nước làm mát cũ

Đầu tiên hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng để nắm được thông tin về lượng dung dịch làm mát có trong hệ thống của xe. Nhờ đó bạn sẽ biết được còn bao nhiêu dung dịch cũ còn đọng lại. Một số chiếc xe chỉ chứa được 5 lít nước làm mát nhưng cũng có những chiếc xe có thể chứa tới 15-17 lít.

Tiếp theo, hãy mở van xả dưới bộ tản nhiệt và dùng một chậu lớn để đựng dung dịch chảy ra. Van xả thường nằm ở vị trí dưới cùng của bộ tản nhiệt.

Tuy nhiên, bộ tản nhiệt chỉ chứa khoảng 40-45% lượng nước làm mát trên xe. Bạn cần mở tiếp van xả nước làm mát ở trên động cơ, van xả này thường có hình dạng giống như một chiếc bu lông.

Sau đó, bạn cần làm tháo ngăn chứa tràn nước làm mát và làm sạch khoang chứa này bởi đây thường là nơi bụi bẩn thường tích tụ.

Xả sạch nước làm mát cũ trước khi thay nước mới. Ảnh: Liveabout

Để làm sạch hoàn toàn hệ thống, bạn đóng chặt các van xả. Đổ nước sạch vào bình và khởi động động cơ khoảng 3-5 phút và để nguội. Tiếp tục xả bộ tản nhiệt vài lần cho đến khi sạch hoàn toàn. Đối với trường hợp chuyển sang sử dụng loại nước làm mát mới, nước làm mát loại cũ phải được xả sạch tuyệt đối.

Trong quá trình thực hiện, bạn chú ý không đổ loại nước làm mát thế hệ cũ (nước làm mát công nghệ phụ gia vô cơ) xuống nền đất hoặc cống rãnh vì nó tích tụ hóa chất gây hại cho người và động vật.

Thay nước làm mát mới

Hãy dùng một thùng sạch để pha chế nước làm mát và nước cất theo tỷ lệ đã được ghi trên bao bì sản phẩm, hoặc bạn cũng có thể mua dung dịch làm mát đã pha sẵn ở cửa hàng. Kiểm tra xem chiếc xe của bạn có van xả khí hay không, nếu có hãy mở tất cả các van này.

Đổ đầy dung dịch đã pha vào bình chứa chính và bình phụ, đóng van xả khí. Để nắp bình mở, khởi động máy chạy để không khí thoát ra hết khỏi hệ thống làm mát. Qua quan sát, bạn sẽ thấy có bọt khí nổi lên, lượng nước làm mát hạ xuống dần. Châm nước làm mát đầy bình, sau đó đậy chặt nắp bình.

Trong quá trình tiếp nước làm mát, phải đảm bảo bọt khí được thoát hết. Ảnh: Autodeal

Khởi động lại động cơ và chạy ở chế độ không tải, bật chế độ sưởi ở mức nhiệt độ cao nhất, nếu bạn vẫn nghe thấy âm thanh "ọc ọc" phát ra có nghĩa là trong hệ thống làm mát vẫn còn không khí, hãy tiếp tục mở nắp bình để chúng thoát ra hoàn toàn.

Không khí còn tích tụ trong hệ thống làm mát là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng quá nhiệt. Nếu cần thiết, bạn hãy đưa xe tới gara để các nhân viên sử dụng thiết bị kiểm tra áp suất để xác định những vị trí bị rò rỉ trên hệ thống làm mát.

Ngân Vũ(Popularmechanics)

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cần lưu ý bảo dưỡng bộ phận nào trên ô tô để tránh cháy nổ?

Xăng dầu kém chất lượng, độ chế hệ thống điện, rơm rạ khô cuốn vào gầm… dễ dẫn đến cháy nổ ô tô. Để tránh rủi ro này, chủ xe cần lưu ý kiểm tra những bộ phận, chi tiết có nguy cơ cao.

Sáng nay, TAND tỉnh Đắk Nông mở phiên tòa sơ thẩm hình sự xét xử bị cáo Trần Minh Lợi cùng đồng phạm trong vụ án đưa và nhận hối lộ trong vụ án đánh bạc xảy ra tại Công an huyện Đắk Mil.

Sau phần kiểm tra căn cước, bị cáo Trần Minh Lợi và các luật sư bào chữa đề nghị HĐXX cần cho triệu tập thêm nhân chứng như: đại diện lãnh đạo Ngân hàng NN-PTNT chi nhánh Đắk Lắk, ông Tạ Quang Huy (cán bộ điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk), một cán bộ của Viện KSND tối cao tại Đà Nẵng, chủ quán cà phê Giọt Đắng (huyện Đắk Mil, nơi diễn ra việc đưa tiền cho Lãnh Thanh Bình), vợ và hai con của bị cáo Trần Minh Lợi…; cần phải xem xét lại tư cách nhân chứng của ông Y Nam (cán bộ điều tra Công an huyện Đắk Mil) và Nguyễn Đức Trọng (tổ trưởng tổ tín dụng, Ngân hàng NN-PTNT chi nhánh Đắk Lắk).

Bị cáo Trần Minh Lợi (áo vàng)

Các luật sư đề nghị HĐXX hoãn phiên tòa do thiếu nhiều nhân chứng nhưng sau khi hội ý, HĐXX quyết định không hoãn phiên tòa và tiếp tục xét xử.

Đại diện VKSND giữ quyền công tố tại phiên tòa cho rằng, đại diện ngân hàng không liên quan đến vụ án, các nhân chứng khác trong quá trình điều tra đã làm việc, có lời khai, riêng đối với vợ và các con Trần Minh Lợi không cần thiết phải mời vì quá trình Lợi phạm tội vợ và con không biết. Việc không mời các nhân chứng không ảnh hưởng đến tính khách quan của phiên tòa.

Do đó, chủ tọa phiên tòa không chấp nhận ý kiến của bị cáo và các luật sư, chấp nhận kiến nghị của vị đại diện VKSND.

Sáng nay, đại diện VKSND đã công bố xong cáo trạng. Phiền tòa bắt đầu bước vào phần xét hỏi.

Tham gia bào chữa cho bị cáo Trần Minh Lợi có 7 luật sư. Thẩm phán Ngô Đức Thọ, Chánh án TAND tỉnh Đắk Nông, làm chủ tọa phiên tòa.

Bị cáo Nguyễn Văn Phúc trả lời xét hỏi

Dự phiên tòa sáng nay có khá đông người dân tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông. Trong đó, nhiều người dân tại Đắk Lắk đã phải bắt xe đò vượt hàng trăm km đến theo dõi. Trong số này, rất đông là người thân của bị cáo Trần Minh Lợi. 

Dự kiến phiên tòa diễn ra đến hết ngày 23/3.

Theo cáo trạng, tháng 1/2016, Công an huyện Đắk Mil đã bắt quả tang Hồ Đức Băng, Võ Ngọc Hà, Nguyễn Văn Hòa, Nguyễn Ngọc Qúy, Lương Văn Thanh và Nguyễn Ngọc Hậu đang đánh bạc với hình thức xóc đĩa, tang vật thu được là 4,9 triệu đồng.

Người nhà của những người trên gồm Nguyễn Xuân An, Huỳnh Kim Cao Trí, Huỳnh Thị Cao Thương, Trương Thị Lan, Nguyễn Thị Tý đã tìm cách để bảo lãnh xin cho người thân được tại ngoại.

Lãnh Thanh Bình ( ngoài cùng bên phải) tại tòa

Thông qua mạng xã hội Facebook, Nguyễn Xuân An biết bị cáo Trần Minh Lợi thiết lập trang cá nhân phòng chống tham nhũng nên liên lạc nhờ giúp đỡ.

Được sự hướng dẫn của Lợi, ngày 21/1/2016, An, Trí, Tý đã gặp Bình ở quán cà phê và đưa cho Bình tổng cộng 60 triệu đồng. 

Sau khi có các đoạn ghi âm, ghi hình, Lợi không tố cáo ngay mà dùng các tài liệu này đe dọa, khống chế Bình tác động cho Băng, Hà, Hậu tại ngoại và trả lại tiền. Bình khai Lợi đã ép buộc Bình đưa 500 triệu đồng, nếu không đưa thì sẽ tố cáo.

Bình khai đã đưa cho Lợi 220 triệu đồng thì không còn khả năng nên sau đó đã báo cáo việc nhận tiền và tố cáo Lợi cưỡng đoạt tài sản. Tuy nhiên, trong quá trình điều tra không đủ chứng cứ chứng minh hành vi này của Lợi.

Mở rộng điều tra, vào tháng 4/2014, Lợi thế chấp sổ đỏ để vay vốn tại Phòng Giao dịch Đại Lộc (Ngân hàng NN&PTNT chi nhánh Đắk Lắk) số tiền 1,8 tỷ đồng. Lợi đã nhắn tin cho Nguyễn Văn Phúc, giám đốc phòng giao dịch đề nghị giải quyết cho vay thêm 600 triệu và sẽ chi cho Phúc 150 triệu.

Phiên xét xử thu hút đông người dân đến theo dõi

Ngày 22/4/2014, bị cáo Lợi được ông Nguyễn Đức Trọng (tổ trưởng tổ tín dụng) thông báo đã đồng ý cho bị cáo vay 1,8 tỷ đồng nhưng phải giải ngân thành 2 đợt (đợt 1 giải ngân 1,5 tỉ, đợt 2: 300 triệu). 

Bị cáo Lợi gặp Phúc nói nếu vậy thì bị cáo sẽ đưa trước cho Phúc 50 triệu. Trước khi nhận tiền giải ngân đợt 1, bị cáo Lợi đưa cho Phúc 50 triệu và thỏa thuận khi nào giải ngân đợt 2 sẽ đưa nốt 100 triệu. 

Tuy nhiên, Phúc chỉ nhận 30 triệu đồng, còn lại 20 triệu, ông Phúc nói bị cáo Lợi đưa cho ông Trọng và một cán bộ khác.

Trong quá trình đưa tiền bồi dưỡng và các cuộc điện thoại trao đổi, bị cáo Lợi đều ghi âm lại.

Sau khi nhận đủ số tiền, Lợi nhắn tin đòi lại số tiền bồi dưỡng và Phúc đã trả lại 30 triệu đồng. Đến ngày 10/7/2014, Lợi làm đơn phản ánh gửi Ngân hàng NN&PTNT chi nhánh Đắk Lắk về việc Phúc nhận của Lợi 30 triệu đồng. 

Sau đó 2 ngày, Lợi làm văn bản đề nghị ngân hàng không xem xét đơn của mình. Đến tháng 11/2014, Phúc và Trọng làm đơn tố cáo Lợi cưỡng đoạt tài sản số tiền 200 triệu. 

Trọng cung cấp cho cơ quan điều tra 1 giấy ghi Lợi vay của Trọng 80 triệu đồng. Nhưng trong quá trình điều tra, không đủ căn cứ chứng minh Lợi cưỡng đoạt tài sản nên Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Lắk không khởi tố vụ án.

Cáo trạng của Viện KSND tỉnh Đắk Nông truy tố Lợi đã có hành vi đưa hối lộ số tiền 90 triệu đồng, khung hình phạt từ 13 - 20 năm tù; Phúc bị truy tố về tội nhận hối lộ. 

Bị cáo Lãnh Thanh Bình bị quay clip khi nhận tiền lo tại ngoại

Bình bị truy tố vào tội lợi dụng ảnh hưởng đối với người có chức vụ, quyền hạn để trục lợi; các bị cáo An, Trí, Thương, Tý, Lan bị truy tố về tội đưa hối lộ.

Từ năm 2016 trở về trước, Trần Minh Lợi nổi lên như một hiện tượng khi lập trang Facebook “diệt giặc nội xâm” viết nhiều bài, đăng hình ảnh, clip, thu thập tài liệu chứng cứ tố cáo tiêu cực của rất nhiều cán bộ, công chức. 

Từ đây, cơ quan chức năng đã vào cuộc xử lý nhiều vụ việc và có hàng chục cán bộ, công chức bị xử lý.

Bắt chủ Facebook 'diệt giặc nội xâm' vì sao?

Công an tỉnh Đắk Nông họp báo công bố kết luận điều tra việc bắt giữ chủ nhân Facebook “diệt giặc nội xâm”.

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí cao (tiền thuê cứu hộ, càng đi xa càng tốn kém), chưa kể thời gian di chuyển cũng khiến chủ xe vất vả tính toán. Bù lại, xác xuất xe bị ảnh hưởng bởi mưa lũ giảm thiểu đi rất nhiều nhờ sự chủ động.

Kê kích xe lên vị trí cao

Sử dụng kích nâng gầm rồi kê các vật chống ở cả 4 góc để nâng chiếc ô tô lên khỏi mực nước ngập là phương pháp được nhiều người sử dụng. Tại Việt Nam, cách làm này đã được ghi nhận ở nhiều địa phương trong thời gian qua.

Người dân miền Trung Việt Nam kê kích ô tô lên cao phòng ngập lụt

Để thực hiện, chủ xe sẽ phải kích nâng gầm ở từng vị trí và từ từ chêm vào đó vật đỡ như gạch, ghế đá, gỗ, sắt. Càng lên cao đòi hỏi người thực hiện phải khéo léo để kê thiết bị kích gầm với khoảng cách phù hợp.

Tuy nhiên, nhược điểm của phương pháp này là chỉ cứu được xe ở vùng ngập nước lặng. Còn nếu xảy ra lũ quét, nơi có sóng nước mạnh sẽ có nguy cơ sập bộ đỡ.

Làm bè phao cho ô tô

Áp dụng phương pháp “nước lên thì bèo lên”, nhiều chủ xe đã dùng thùng phuy nhựa hoặc sắt nối lại với nhau bằng thanh giằng gỗ hoặc sắt để làm thành một chiếc bè nổi. Khi đưa được chiếc ô tô lên bè nổi này, việc còn lại là chằng buộc dây như mỏ neo để chiếc xe không bị trôi đi.

Làm bè phao bằng thùng phuy cho ô tô

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí, nhân lực thực hiện khá tốn kém và không phải chủ xe nào cũng tự làm được bè nổi mà cần người có tay nghề cơ khí.

Bọc ô tô trong túi nilon, bạt nhựa

Túi ni-long, bạt nhựa có đặc điểm chống nước rất tốt nên thường được người dân vùng lũ bọc đồ đạc để bảo quản qua mùa lũ. Và đây cũng là cách làm để cứu ô tô thoát khỏi việc ngập chìm trong nước, nhưng với loại túi ni-lon “khổng lồ”.

Bọc xe trong túi ni-lon khổng lồ ở Philippines

Phương pháp trên khá phổ biến ở Philippines-nơi đầu tiên luôn phải hứng các cơn bão hình thành từ Thái Bình Dương. Ở Philippines, loại phụ kiện có tên “CarbagFloody”, là một cái túi nhựa lớn cỡ lớn có thể bao bọc toàn bộ một chiếc xe, và có đủ cỡ dành cho các loại xe khác nhau, từ sedan đến SUV, pickup… Chất liệu có thể là ni-lon trong hoặc bạt nhựa nhiều màu sắc. Sau khi bọc kín chiếc xe, người chủ chỉ việc cột dây để phòng trường hợp xe bị trôi đi đâu đó.

Một loại túi bạt dày dặn để bọc ô tô hơn loại ni-lon trong suốt

Hiện nay loại phụ kiện này đã được sản xuất và bán ở nhiều nước như Trung Quốc, Đài Loan, Mỹ, với giá từ 300 đến hơn 500 USD tùy thương hiệu. Nhược điểm duy nhất của cách làm này là nếu chẳng may bị vật sắc nhọn đâm vào vỏ bao, thì mọi công sức đều đổ đi.

Lập hàng rào chống lụt

Đây là phương pháp được ghi nhận thành công ở Đức và đã từng áp dụng tại Mỹ trong một số trận lụt lịch sử. Điển hình tại ngôi làng Diesbach ở Glarus Süd, Thụy Sỹ, nơi người dân sống gần con sông Diesbach bình thường êm đềm nhưng đến mùa tuyết tan thì biến thành “con quái vật” gây ngập lụt nhà cửa, phương tiện.

Hồi đầu tháng 10 vừa qua, với sự can thiệp của các chuyên gia chống ngập, một rào chắn bằng các tấm đan kim loại xuất hiện ở những vị trí xung yếu đã nhanh chắn ngăn nước xâm nhập vào làng.

Bức tường chắn nước bằng kim loại ở Thụy Sỹ

Tại Mỹ, nhiều gia đình giàu có ở Mississippi đã từng thiết lập các tường chắn nước quanh nhà như một cách để bảo vệ đồ đạc, xe cộ khỏi ngập trong biển nước.

Người dân làm tường chắn nước vào gara

Tất nhiên, phương pháp này khá tốn kém và khó khả thi với hộ gia đình ở Việt Nam với mật độ xây dựng dày đặc có có khoảng trống tạo “đê” ngăn nước.

“Treo” xe lên cây

Hãy treo chiếc xe của bạn lên cao nếu có thể. Điều này tưởng chừng là chuyện hài hước nhưng đã xảy ra ở Mỹ. Vào trận lụt tháng 3/2016, người xem truyền hình Mỹ khá ngạc nhiên khi thấy hình ảnh một chiếc Polaris General được treo lủng lẳng trên cây, phía dưới là nước ngập một phần đuôi.

Chiếc xe địa hình được treo lên cây ở Mỹ để tránh lụt

Nguyên nhân là người chủ chiếc xe đã dùng chính chiếc tời điện gắn ở đầu xe rồi móc phần móc cáp lên thân cây trên cao, sau đó kích hoạt tời cáp để “treo” xe lên cây với hy vọng vượt qua tình cảnh ngập lụt.

Thực tế phương pháp treo xe có thể áp dụng phổ biến với xe máy, nhưng ô tô thì khó với xe có tải trọng lớn. Như chiếc Polaris General chỉ cân nặng khoảng 842 kg có thể dễ treo lên bằng tời bởi sức kéo của tời điện có thể lên vài tấn.

Đình Quý(tổng hợp)

 Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: [email protected]. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những cỗ xe chiến đấu có khả năng lội nước đỉnh cao của Hoa Kỳ

Xuất hiện lần đầu vào năm 1935, tới nay, dòng xe lội nước quân sự đã trải qua một quá trình phát triển lâu dài và trở thành một phương tiện không thể thiếu trong các cuộc chiến đấu trên đường bộ.

Trong cuộc họp chiều ngày 11/7/2021, Sở TT&TT, Sở Y tế TP.HCM cùng HCDC và Viettel đã có buổi họp trực tuyến nhằm thống nhất phương án triển khai sử dụng “Hệ thống nền tảng quản lý cách ly y tế” tại Thành phố Thủ Đức và các quận, huyện, phường, xã, thị trấn trên địa bàn.

Những người phải cách ly tại nhà sẽ khai báo số điện thoại, nhận diện khuôn mặt và kích hoạt vị trí hiện tại trên điện thoại thông minh. Theo kế hoạch, người cách ly sẽ khai báo y tế 3 lần/ngày, đồng thời phải thông tin ngay nếu có dấu hiệu bất thường về sức khỏe như sốt, ho, khó thở... 

Qua đó, nhân viên y tế trực tiếp theo dõi trường hợp cách ly có thể nắm được thông tin sức khoẻ của họ và việc tuân thủ quy định cách ly.

Phần mềm “Hệ thống nền tảng quản lý cách ly y tế” sẽ giúp TP.HCM quản lý toàn bộ các trường hợp cách ly tại nhà, đảm bảo giám sát thực hiện cách ly theo đúng quy định của Bộ Y tế, thống kê báo cáo kịp thời, chủ động trong phòng chống khi có dịch bệnh. 

Hệ thống phần mềm sẽ được triển khai trên hạ tầng hiện tại của trang web tokhaiyte.vn và ứng dụng di động Vietnam Health Decleration (VHD).

Dự kiến phần mềm sẽ được chính thức vận hành vào ngày 17/7/2021 trên toàn địa bàn thành phố. Hiện tại, các sở ban ngành đang cùng thống nhất lại các nội dung và kỹ thuật cần triển khai để hoàn thành phần mềm.

Hải Đăng

Sẽ thí điểm vòng tay thông minh để quản lý người nhập cảnh bị cách ly

Bộ Y tế vừa quyết định thí điểm “Hướng dẫn cách ly y tế phòng, chống dịch Covid-19 với người nhập cảnh” tại Quảng Ninh trong tháng 7. Theo đó, vòng tay thông minh là một trong những giải pháp công nghệ sẽ được thí điểm.

Né chó cắn, thanh niên gặp tai nạn thảm khốc

Sau cú đâm mạnh chỉ vì né con chó thả rông, nạn nhân nằm bất tỉnh tại chỗ.