Trở thành Chúa Tể Bóng Đêm trong gMO hấp dẫn Ninja Shida

Biểu đồ ghi nhận số ca mắc Covid-19 tại Việt Nam trong gần 5 tháng qua

8 bệnh nhân còn lại đang cách ly, điều trị tại Phòng khám đa khoa khu vực Cầu Yên, huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình.

Bệnh nhân 389 là nam, 34 tuổi, có địa chỉ tại Hoằng Quỳ, Hoằng Hoá, Thanh Hoá.

Bệnh nhân 390 là nam, 41 tuổi, có địa chỉ tại phường Phước Hải, TP. Nha Trang, Khánh Hoà.

Bệnh nhân 391 là nam, 24 tuổi, có địa chỉ tại xã Cấp Tiến, huyện Tiên Lãng, Hải Phòng.

Bệnh nhân 392 là nữ, 24 tuổi, có địa chỉ tại Độc Lập, Hưng Hà, Thái Bình.

Bệnh nhân 393 là nam, 26 tuổi, có địa chỉ tại Trung An, Vũ Thư, Thái Bình.

Bệnh nhân 394 là nam, 25 tuổi, quê ở xã Phương Định, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định

Bệnh nhân 395 là nam, 26 tuổi, quê ở xã Hồng Quang, huyện Ứng Hoà, Hà Nội.

Bệnh nhân 396 là nam, 38 tuổi, có địa chỉ tại Cam Nghĩa, Cam Ranh, Khánh Hoà.

Như vậy tính đến sáng 20/7, Việt Nam đã ghi nhận 396 ca mắc Covid-19, tuy nhiên từ ca bệnh 268 đến nay đều là các ca bệnh nhập cảnh. 96 ngày qua, Việt Nam chưa ghi nhận ca mắc Covid-19 trong cộng đồng.

Đến nay Việt Nam đã điều trị khỏi 360 trường hợp (chiếm 91%), chưa ghi nhận trường hợp tử vong.

Các địa phương hiện đang cách ly hơn 11.000 người đều là công dân Việt Nam từ các nước trở về và chuyên gia sang Việt Nam làm việc.

Trong đó, 111 người đang được cách ly tại bệnh viện, gần 10.000 người đang cách ly tại các cơ sở tập trung, và hơn 1.000 người đang cách ly tại nhà.

Thúy Hạnh

Chuyên gia dầu khí mắc Covid-19, Việt Nam ghi nhận 384 ca

Chiều 20/7, Việt Nam công bố thêm 1 ca mắc Covid-19, nâng tổng số người mắc bệnh này trong cả nước lên 384 trường hợp.

Chiến dịch bắt siêu lừa Claudio Oliveira có sự tham gia của 90 nhân viên Sở cảnh sát sau khi có thông tin rằng Bitcoin Banco Group của Oliveira đã chặn lệnh rút tiền của nhà đầu tư từ năm 2019.

Bitcoin Banco Group tuyên bố bị tin tặc tấn công vào tháng 5/2019 nhưng không đưa ra được bằng chứng cụ thể trước tòa án. Một khách hàng đệ đơn kiện công ty nhưng vụ việc đã được dàn xếp vào tháng 7. 

Đến tháng 9 cùng năm đó, tài khoản của công ty bị tòa án đóng băng sau khi có hơn 200 lá đơn kiện của nhà đầu tư gửi lên tòa với ước tính số người chịu thiệt hại là hơn 20.000 người. 

Bitcoin Banco Group sau đó nộp đơn xin bảo hộ tư pháp để có thời gian dàn xếp với chủ nợ nhằm tránh phá sản. Nhưng sau đó công ty này bị phát hiện không trả nợ mà vẫn hoạt động như bình thường và còn tiếp tục lôi kéo khách hàng mới bằng hợp đồng đầu tư siêu lợi nhuận.

Tài liệu thuế năm 2018 cho thấy Claudio Oliveira có thể sở hữu 25.000 Bitcoin, mà trị giá khoảng 850 triệu USD ở thời điểm hiện tại. Siêu lừa đang phải đối diện với các tội danh phá sản gian dối, biển thủ, rửa tiền và phạm tội có tổ chức ở Brazil.

Cuộc điều tra của cảnh sát Brazil cũng cho thấy ‘vua Bitcoin’ có thể thực hiện các vụ lừa đảo tương tự ở Mỹ và châu Âu. 

Phương Nguyễn (Theo CoinTelegraph)

Tin tặc gửi email đe dọa đòi tiền chuộc bằng Bitcoin

Tin tặc gửi email thông báo máy tính của nạn nhân bị hack và yêu cầu chuyển số tiền bằng Bitcoin tương đương 25 triệu đồng nếu không sẽ tung các thông tin nhạy cảm.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Điều mà BAIC BJ80 không bắt chước G-Class là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L. Mẫu xe của Trung Quốc dùng hai động cơ tăng áp nhỏ hơn - 2.0L và 2.3L mua công nghệ của GM.

Mẫu SUV của Trung Quốc có giá từ khoảng 45.000 USD, trong khi Mercedes-Benz G-Class có giá khởi điểm 125.000 USD.

BAIC BJ40 (2013 đến nay)

Mẫu ô tô Trung Quốc này sao chép kiểu dáng của Jeep Wrangler và Cherokee. Nếu như phần lưới tản nhiệt là bản sao của Jeep Cherokee, thì phần thân xe hoàn toàn giống Jeep Wrangler.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Mẫu BAIC BJ40 hiện đang được rao bán tại Việt Nam với mức giá 938 triệu đồng.

Geely GE (2009-2010)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Geely GE ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2009 với kiểu dáng, thậm chí cả logo, khá giống Rolls-Royce Phantom; đặc biệt, lưới tản nhiệt gần như giống hệt.

Điểm khác biệt lớn nhất là Phantom có hai ghế sau, còn Geely GE chỉ có một ghế, giống như ngai vàng của nhà vua.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Lãnh đạo Rolls-Royce đã có một số "nhắc nhở" đối với hãng xe Trung Quốc về việc sao chép kiểu dáng. Cộng thêm sự chỉ trích từ nhiều phía, Geely đã có một số thay đổi với mẫu GE và chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2010.

Mẫu ô tô Trung Quốc Geely GE có giá bán hơn 30.000 USD, trong khi Rolls-Royce có giá 380.000 USD.

Landwind X7 (2015-2019)

Là một trong những mẫu ô tô Trung Quốc hàng nhái nổi tiếng nhất, Landwind X7 được sản xuất trong thời gian từ năm 2015 đến 2019. Chiếc SUV này "lấy cảm hứng" từ Range Rover Evoque thế hệ đầu tiên. 

Tại Trung Quốc, Landwind X7 có giá chỉ 135.000 tệ (khoảng 20.000 USD), trong khi Range Rover Evoque có giá tới 398.000 tệ (60.000 USD). Giá bán chỉ bằng 1/3 nên không khó hiểu khi hàng nhái bán chạy hơn cả hàng xịn.

Jaguar Land Rover đã đệ đơn kiện Landwind lên toà án vào năm 2015 và bị xử thua, nhưng không bỏ cuộc. Vào đầu năm 2019, một toà án ở Bắc Kinh cuối cùng đã ra phán quyết rằng mẫu Landwind X7 của Jiangling có 5 điểm sao chép trực tiếp thiết kế của Range Rover Evoque, gây nhầm lẫn cho khách hàng. Toà đã yêu cầu Jiangling phải dừng ngay việc sản xuất mẫu Landwind X7.

Lifan 320 (2008 đến nay)

Lifan 320 không khác mấy so với xe Mini Cooper, từ kiểu đèn pha, lưới tản nhiệt đến đuôi xe.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Tại Trung Quốc, Lifan 320 có giá khởi điểm chưa đến 50.000 tệ (7.000 USD) trong khi Mini Cooper có giá từ 18.000 USD.

Mẫu ô tô Trung Quốc này từng ra mắt tại Việt Nam vào tháng 6/2009, với giá bán hơn 220 triệu đồng (12.500 USD).

Ora R1 (2019 đến nay)

Không chỉ sao chép kiểu dáng của các mẫu xe chạy xăng nổi tiếng, Trung Quốc còn có cả hàng nhái xe chạy điện. Ora R1 là một ví dụ. Mẫu xe Trung Quốc này có giá từ 59.800 - 77.800 tệ (8.680 - 11.300 USD), được ghi nhận là xe chạy điện rẻ nhất thế giới vào năm 2019. 

Phần mũi xe không khỏi khiến người ta vừa liên tưởng tới mẫu Honda E, còn nhìn ngang sẽ nghĩ tới Smart ForFour, kể cả kiểu sơn hai tông màu.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Ora R1 là sản phẩm của Great Wall Motors (GWM). 

GWM hiện mới chỉ bán Ora R1 tại thị trường Trung Quốc nhưng truyền thông địa phương cho biết, hãng đang cân nhắc chinh phục các thị trường khác.

Suzhou Eagle Carrier (2015)

Mẫu xe thể thao này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2015, với phần đầu giống Ferrari F12 Berlinetta, phần còn lại giống Porsche Cayman. 

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Mẫu xe thể thao này là một cú rẽ ngang của Suzhou; lĩnh vực chính của hãng là xe chạy trong sân golf.

Youxia Ranger X (2015 đến nay)

Mẫu ô tô Trung Quốc này bị cho là sao chép kiểu dáng của Tesla Model S, từ phần mũi cho tới thân xe và thậm chí là cả thiết kế nội thất, với màn hình cảm ứng cỡ lớn ở chính giữa táp-lô. Riêng cụm đèn hậu, hãng xe Trung Quốc không "mượn" thiết kế của Tesla, mà là của Lexus.

Về tính năng vận hành, Youxia Ranger X không thể sánh với con số 402 dặm (647 km) sau mỗi lần sạc đầy của Tesla, nhưng 285 dặm sau mỗi lần sạc là xuất sắc hơn hầu hết các mẫu xe chạy điện đang được bán tại Mỹ.

Youxia Ranger X hiện có giá từ khoảng 200.000 tệ - tương đương hơn 30.000 USD.

Yema B11 (2016 đến nay)

Dù mẫu ô tô Trung Quốc này không có lưới tản nhiệt hình quả thận và cản trước cũng thiết kế khác, nhưng nhìn ngang thì khó có thể nói Yema B11 không giống BMW i3, khi mà ngay cả kiểu chân cửa sổ sau lõm xuống cũng giống. 

Zotye SR9 (2017 đến nay)

Mẫu ô tô Trung Quốc này là bản sao "hoàn hảo" của Porsche Macan, từ lưới tản nhiệt, kiểu dáng chung đến thiết kế nội thất.

Thiết kế tổng thể của Zotye SR9 và Porsche Macan rất giống nhau, từ cản trước đến kính chắn gió, gờ chắn bùn, từ đường vuốt nóc xe đến cửa hậu. Thậm chí gương cửa cũng giống nhau.

Porsche từng hơn một lần doạ kiện Zotye, nhưng rút cục hãng xe Đức không hề có động thái quyết liệt nào. Trong khi đó, một số nguồn tin cho biết, Zotye còn phải tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu thị trường đối với mẫu SR9.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Zotye SR9 với Porsche Macan có lẽ là giá bán - 100.000 tệ (15.000 USD) so với 558.000 tệ (80.000 USD).

Mẫu Zotye SR9 năm ngoái từng được rao bán tại Việt Nam với giá chỉ khoảng 13.000 USD (hơn 300 triệu đồng), nhưng không có sẵn mà khách phải đặt hàng, khoảng 10 ngày sau xe mới về.

(Còn tiếp)

Theo Dân trí

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những thương hiệu xe chết yểu ở Việt Nam

Sau 25 năm, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của nhiều thương hiệu. Nhưng bên cạnh đó, có không ít hãng xe và thương hiệu "chết yểu", thậm chí, chỉ tồn tại 2 năm.