Nhận định, soi kèo Al Nassr vs Al
发布时间：2025-02-06 11:08:10 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论ậnđịnhsoikèmohican chéo Hoàng Ngọc - 02/12/2024 04:22 mohican chéomohican chéo、、。
ậnđịnhsoikèmohican chéo Hoàng Ngọc - 02/12/2024 04:22 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Persewar Waropen vs Persegres Gresik United, 13h30 ngày 4/2: Trái đắng sân nhà
Hồng Quân - 04/02/2025 06:02 Nhận định bóng đ2025-02-06
Nhận định, soi kèo Pyramids vs Mansoura, 22h30 ngày 4/2: Đẳng cấp chênh lệch
Pha lê - 03/02/2025 15:57 Nhận định bóng đá g2025-02-06
![](<p><strong>Xem video:</strong></p><p>Vụ việc nói trên xảy ra ở Gia Hưng, miền nam Trung Quốc. Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, chiếc xe tải nhỏ đang di chuyển ở tốc độ khá cao thì bất ngờ bị nổ lốp. Xe mất lái rồi lật nhào trên đường đang rất đông các phương tiện di chuyển. </p><p>Người lái xe bị mắc kẹt bên trong đống đổ nát, đối mặt với một tình huống nguy hiểm. Ngay sau đó, một chiếc SUV màu đen đã nhanh chóng tấp vào lề mà không hề do dự. Đôi nam nữ trẻ xuống đường lao về phía chiếc xe tải bị lật.</p><p>Thấy tài xế mắc kẹt trong cabin, nam thanh niên dùng đá đập vỡ kính chắn gió. Sau nhiều lần cố gắng không thành, anh leo lên nóc xe tải, dùng hết sức cạy cánh cửa bị biến dạng, giải cứu thành công tài xế. May mắn thay, người lái xe đã không gặp bất kỳ thương tích nào.</p><p>Cảnh sát giao thông đường cao tốc Gia Hưng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường sau khi nhận được tin báo của đôi vợ chồng trẻ. Riêng hai người cứu tài xế đã lặng lẽ rời đi sau đó.</p><p>Tài xế xe tải cho biết: "Tôi bị kẹt trong xe và không thể di chuyển. Tôi rất hoảng sợ. Họ đã đến giải cứu tôi ngay lập tức. Tôi không có cơ hội hỏi tên và thông tin liên lạc, nhưng tôi muốn cảm ơn họ một lần nữa!"</p><p><strong>Theo Newflares</strong></p><p><em>Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em><strong><br /></strong></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/5/26/ban-tai-leo-lan-can-1184.gif" alt="Tài xế Audi trả đũa húc xe bán tải lên lan can đường trên cao" /><h3 class="insert-wiki-title">Tài xế Audi trả đũa húc xe bán tải lên lan can đường trên cao</h3>Trung Quốc - Bị ép đường, tài xế chiếc xe SUV Audi tức giận, lái xe húc xe bán tải "treo mình" lên lan can đường cao tốc trên cao, suýt rơi xuống dưới.)
</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/07/17/22/con-nguoi-se-su-dung-vi-khuan-phat-quang-de-thay-the-toan-bo-den-dien.gif?w=145&h=101" alt="Con người sẽ sử dụng vi khuẩn phát quang để thay thế đèn điện" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Con người sẽ sử dụng vi khuẩn phát quang để thay thế đèn điện</h4><p class="summary d-table c-000">Với cường độ ô nhiễm ánh sáng như hiện nay, các nhà nghiên cứu đang ấp ủ dự định thay thế toàn bộ đèn điện bằng vi khuẩn chiếu sáng.</p>)
 HĐND TP Đà Nẵng, các đại biểu biểu quyết thông qua nhiều tờ trình về các dự án giao thông.</p><p>Cụ thể, các đại biểu biểu quyết thông qua tờ trình về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Nâng cấp, cải tạo tuyến đường ĐT601 (thuộc Hòa Vang).</p><p>Theo đó, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư do điều chỉnh bổ sung chi phí đền bù, giải tỏa. Cụ thể, các chi phí quản lý dự án, chi phí xây lắp, tư vấn, chi phí dự phòng giảm gần 23 tỷ đồng. Còn chi phí đền bù tăng hơn 81 tỷ đồng.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/10/18/z3809655039369-b60eb75c813b57dc9f7ecff02d36971b-1368.jpg" /><figcaption>Dự án đường DT601 thi công hơn 2 năm nhưng vẫn chưa xong. Ảnh: A.T</figcaption></figure><p>Nguyên nhân điều chỉnh tăng vốn là do thay đổi về chính sách hỗ trợ, trượt giá nên phát sinh chi phí đền bù của dự án. Ngoài ra, thành phố có chủ trương chi trả bồi thường một phần đền bù các khu tái định cư trung tâm xã Hòa Bắc, tuyến vành đai phía Tây 2 từ nguồn kinh phí đền bù giải tỏa của Dự án nâng cấp, cải tạo đường ĐT601.</p><p>Dự án nâng cấp, cải tạo tuyến ĐT601 có chiều dài 35,681km từ xã Hòa Sơn lên xã Hòa Bắc (huyện Hòa Vang), giáp ranh huyện Nam Đông (Thừa Thiên - Huế) do Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng làm chủ đầu tư kiêm điều hành dự án.</p><p>Ban đầu dự án được phê duyệt với tổng kinh phí hơn 643 tỷ đồng, khởi công tháng 5/2020 và theo kế hoạch được phê duyệt, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 9/2022, nhưng đến nay vẫn chưa xong.</p>)
![](<p>Lái GraBike kiếm trăm triệu, nộp thuế 4,5 triệu đồng</p><p>Thông báo này cũng cho biết, việc thu thuế tài xế GrabBike được thực hiện theo công văn 384/TCT-TNCN của Tổng cục thuế về chính sách đối với hoạt động hợp tác kinh doanh của công ty Grab.</p><p>Theo đó, đối với các khoản doanh thu chia sẻ, Grab sẽ khấu trừ 4.5% tiền nghĩa vụ thuế trên tổng số doanh thu chia sẻ của đối tác. Trong số này, 3% sẽ là tỷ lệ tính thuế GTGT và 1.5% là tỷ lệ tính thuế thu nhập cá nhân. Với các khoản hỗ trợ dựa trên doanh thu, Grab sẽ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân với tỷ lệ 1%.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/08/27/12/grab-thu-thue-lai-grabike-kiem-tram-trieu-nop-thue-4-5-trieu-dong.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Cánh xe ôm công nghệ thảo luận với nhau về chính sách mới của Grab. Ảnh: Trọng Đạt</td></tr></tbody></table><p>Chia sẻ thêm về điều này, Grab cho biết họ chỉ uỷ quyền thu nộp hộ đối với doanh thu chia sẻ mà các đối tác nhận từ cuốc xe sử dụng ứng dụng Grab và các khoản hỗ trợ nhận từ Grab. </p><p>Số tiền này sẽ được nộp vào tài khoản kho bạc Nhà nước TP.HCM. Grab sẽ phát hành chứng từ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân hàng năm nếu nhận được yêu cầu từ phía đối tác.</p><p>Đối tượng áp dụng trong đợt thu nộp hộ thuế của Grab là các tài xế GrabBike có tổng doanh thu năm 2019 trên 100 triệu đồng và những người có khả năng đạt mức 100 triệu đồng. Grab cho biết phương thức thu hộ là trừ thẳng 60.000 đồng/ngày trên tài khoản ví của đối tác. </p><p>Việc thu thuế sẽ được Grab tự động thực hiện từ ngày 26/8/2019 cho tới khi khấu trừ hết tiền thuế cần nộp cho năm 2019.</p><p>Thuế tính không hợp lý, tài xế đề nghị ra chính sách phù hợp</p><p>Sau khi thông tin trên được công bố, chính sách mới của Grab ngay lập tức thu hút sự quan tâm lớn từ cánh lái xe GrabBike. Đây cũng là đối tượng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi chính sách này. Ngay từ trưa 25/8, nhiều tài xế Grab đã nhận được thông báo về việc có doanh thu đạt mức đủ để phát sinh nghĩa vụ thuế.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/08/27/12/grab-thu-thue-lai-grabike-kiem-tram-trieu-nop-thue-4-5-trieu-dong-2.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Grab đã bắt đầu khấu trừ thuế các tài xế GrabBike với số tiền 60.000 trừ thẳng vào ví mỗi ngày.</td></tr></tbody></table><p>Theo anh Đình Chinh (Hai Bà Trưng, Hà Nội), chính sách trên của Grab là quá vô lý. “Trước tôi làm công ty lương tháng 12 triệu chỉ phải đóng thuế 600.000 đồng. Những tháng dưới 9 triệu sẽ không phải đóng thuế. Còn với Grab, nếu với cùng làm 2 tháng với mức thu nhập như trên, tôi sẽ phải đóng số tiền thuế 4,5% của 20 triệu, tức là gần 1 triệu đồng”, anh Chinh nói. </p><p>Anh Hoàng Nam (Đống Đa, Hà Nội), một tài xế Grab khác cho biết, một người lao động đi làm công ty bình thường có thu nhập thuần 108 triệu/năm mới bắt đầu phải đóng thuế cho phần thu nhập vượt, tức là chỉ chịu thuế cho phần thu nhập vượt trên 108 triệu/năm. </p><p>Theo anh Nam, những người này sẽ được khấu trừ thuế khi có những người phụ thuộc (con nhỏ, cha mẹ già,...) với số tiền 3,6 triệu/người/tháng (tức 43,2 triệu/người/năm). </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/08/27/12/grab-thu-thue-lai-grabike-kiem-tram-trieu-nop-thue-4-5-trieu-dong-1.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Giới xe ôm công nghệ cho biết có sự bất hợp lý trong cách tính thuế. Phần thuế đánh thẳng vào 80% doanh thu của họ. Trong khi đó, giới xe ôm công nghệ hiện mất khoảng 20% doanh thu nộp phế cho Grab và 15% doanh thu cho cầu đường, xăng dầu và khấu hao xe. Ảnh: Trọng Đạt</td></tr></tbody></table><p>Với xe ôm công nghệ, anh Nam cho rằng việc đóng 4,5% cho toàn bộ 80% doanh thu (20% thuộc về Grab) là có phần chưa phù hợp. Trong số 80% doanh thu này, thông thường tài xế mất khoảng 15% chi phí xăng dầu, khấu hao xe cộ. Do vậy, thu nhập thực của tài xế chỉ chiếm khoảng 65% số tiền mà họ thu được hàng ngày. </p><p>Mặt khác, các lao động thông thường còn được đảm bảo các quyền lợi của người lao động như bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội. Điều này khác hẳn với trường hợp của các tài xế GrabBike khi Grab xem họ là đối tác chứ không phải người lao động.</p><p>Theo giới xe ôm công nghệ, họ đề nghị được giảm tỷ lệ thuế phải đóng hoặc nâng mức doanh thu bắt đầu tính thuế lên khoảng 140 triệu đồng. Những tài xế GrabBike cũng mong muốn Grab có thể trao đổi với ngành thuế để có chính sách phù hợp nhất với những người lao động đặc thù là cánh xe ôm công nghệ. </p><p>Trọng Đạt</p>)
最新评论