Từ tài khoản của mình, Trọng chia thành 4 tài khoản cấp dưới và cấp cho Long 1 tài khoản, Khoa 3 tài khoản.

Long tiếp tục chia tài khoản của mình thành 5 tài khoản khác để đánh bạc với số tiền hơn 2 tỷ đồng.

Khoa dùng tài khoản được cấp để đánh bạc với số tiền gần 4,9 tỷ đồng. Ngoài ra, Khoa dùng tài khoản của mình tiếp tục chia thành 3 tài khoản khác để đánh bạc, số tiền đánh bạc là hơn 6,6 tỷ đồng.

Tổng số tiền đánh bạc liên quan đến các đối tượng là hơn 13 tỷ đồng.

Hiện nay, Công an TP. Đồng Hới đang đấu tranh mở rộng và lập hồ sơ xử lý các đối tượng có liên quan.

Thomas Tuchel cho biết danh hiệu là của cả tập thể, nên việc được vinh danh cá nhân khiến ông có chút thấy không thoải mái

Sau khi bị PSG sa thải vào tháng 12/2020, Tuchel đã được Chelsea chọn thay Frank Lampard 1 tháng sau đó với hợp đồng chỉ có thời hạn 18 tháng.

Đã có những hoài nghi, Tuchel khó trụ lâu trước ‘lò xay’ HLV mang tên ông chủ Abramovich. Tuy nhiên, những gì nhà cầm quân người Đức làm ở Stamford Bridge sau đó thật sự ngoạn mục.

Sau 4 tháng đầu tiên, Chelsea từ giữa BXH Ngoại hạng Anh kịp cán đích trong top 4, đảm bảo vé dự Champions League mùa tới.

Không chỉ vậy, Tuchel cùng học trò còn bước lên đỉnh châu Âu sau khi đả bại Man City trong trận chung kết toàn Anh.

Phần thưởng cho Thomas Tuchel là gia hạn hợp đồng với Chelsea đến 2024.

Do vậy, việc nhà cầm quân này được vinh danh là HLV Đức hay nhất năm là hoàn toàn xứng đáng.

Thomas Tuchel phát biểu với Kicker khi được vinh danh: “Tôi rất biết ơn khi nhận danh hiệu, như một giải thưởng lớn cho toàn đội vì tôi xem mình như một cầu thủ của đội.

Chỉ mỗi HLV thôi thì không thể nào có thể vô địch Champions League”.

Trong khi đó, chân sút Robert Lewandowski lần thứ 2 liên tiếp chiến thắng danh hiệu Cầu thủ hay nhất năm của bóng đá Đức.

L.H

MU ép giá Saul, Arsenal mua Zakaria

MU ép giá vụ Saul Niguez, Arsenal mua Denis Zakaria, Milan sắp có Hakim Ziyech là những tin thể thao chính hôm nay, 26/7.

Chủ một cửa hàng rửa xe trên phố Nghĩa Tân cho biết đây là khu vực tập trung khá nhiều cửa hàng rửa ô tô, xe máy, tuy nhiên lượng xe đến rửa không đông như các năm trước, có chăng chỉ nhiều hơn ngày bình thường một chút.

"Giá rửa xe có tăng gấp đôi và chỉ duy trì trong 3 ngày từ chiều 27 cho đến sáng 30 tháng Chạp âm lịch, dao động từ 100 - 120 nghìn đồng tùy vào xe 5 chỗ hay 7 chỗ. Mọi thứ đều được nói rõ trước với chủ xe, mức giá này không phải quá chém chặt nên đa phần khách không phản đối", vị chủ cửa hàng này chia sẻ.

Còn với anh Văn Tuấn, một khách hàng đang chờ đến lượt xe của mình được rửa vui vẻ nói: "Sáng nay, tôi qua Hoàng Cầu rửa xe, thấy lượng xe đến rửa khá đông, do có việc tại phố Trần Quốc Hoàn nên tôi tranh thủ đi công chuyện rồi quay lại rửa xe sau. Tình cờ thấy mấy chỗ rửa xe ở khu vực này khá vắng vẻ nên tôi quyết định rửa luôn tại đây. Hỏi giá có tăng nhưng ngày Tết mà, chỗ nào chả vậy, mức tăng gấp đôi so với ngày thường là chấp nhận được. Chứ nhiều chỗ tăng gấp 3 lần mà còn phải xếp hàng đợi chờ hàng tiếng".

Lý giải cho cảnh xe đến rửa ngày giáp Tết không đông đúc như mọi năm, một chủ cửa hàng rửa xe trên phố Phạm Văn Bạch cho biết: "Trước thời điểm cận Tết, đã có một đợt mưa nhỏ, nhiều người cũng đã tranh thủ rửa xe ngay sau đó. Từ đó đến nay, trời chỉ lạnh khô nên xe cũng sẽ không thể bẩn ngay được. Thế nên, lượng khách mang xe đi rửa dịp cận Tết chủ yếu là xe vừa đi xa về hoặc trót lỡ quên chưa rửa trước đó."

Tại các quận ven đô, lượng xe ô tô có nhu cầu làm sạch cũng không tăng hơn là bao. Anh Hưng Thịnh, chủ một garage ô tô ở Long Biên, Hà Nội cho biết năm nay, cận Tết lượng khách đến rửa xe tại gara của anh giảm đến 50% so với năm ngoái.

"Nếu như mọi năm, các ngày cận Tết như 27, 28... âm lịch, chúng tôi tiếp nhận khoảng 60 - 80 xe đến rửa mỗi ngày thì nay con số đó giảm xuống chỉ còn 30 - 40 xe", anh nói.

Lượng khách giảm mạnh nên theo anh Thịnh giá rửa xe cũng không tăng cao như mọi năm. Hiện tại, mỗi xe đến rửa với giá 100-120 nghìn đồng, tùy thuộc vào xe to, nhỏ, mức độ bẩn đến đâu. Trong khi đó, năm ngoái, giá rửa xe vào ngày 27, 28, 29 Tết cũng giá rửa ô tô tại garage của anh cũng dao động từ 140-160 nghìn đồng.

"Kinh tế khó khăn có thể là một trong những nguyên nhân khiến nhiều chủ xe thắt chặt chi tiêu, không quá quan trọng việc phải rửa xe để đón năm mới", anh Thịnh cho biết thêm.

Tại một garage khác ở đường Việt Hưng, Long Biên cũng khá vắng xe đến rửa. Nhân viên tại đây cho biết, gara rất ít khách. Đa phần các xe vào chủ yếu để kiểm tra lốp, thay dầu... để chuẩn bị cho những chuyến du xuân sắp tới. Riêng lượng khách đến rửa xe thì giảm đi trông thấy so với mọi năm.

Nếu như các cửa hàng rửa ô tô, xe máy nhỏ lẻ tranh thủ kiếm ăn vào mấy ngày giáp Tết thì những trung tâm chăm sóc và rửa xe chuyên nghiệp lại có xu hướng đóng cửa và cho nhân viên nghỉ Tết sớm.

Các trung tâm chăm sóc và rửa xe chuyên nghiệp hầu như đều đóng cửa và nghỉ Tết sớm từ 28 âm lịch.

Nhân viên của một trung tâm chăm sóc xe tại phố Trần Thái Tông chia sẻ: "Phần lớn khách đến rửa xe đều là khách quen, các khách đến đây thường không chỉ rửa xe mà còn làm các dịch vụ khác nên khá tốn thời gian. Vì vậy, họ thường gọi điện báo trước để cửa hàng sắp xếp tránh phải đợi chờ."

Theo khảo sát tại một số trung tâm chăm sóc xe, giá rửa xe, hút bụi mỗi lần đều từ 150 - 200 nghìn đồng, có nơi lên tới 300 - 500 nghìn đồng vốn đã cao hơn so với mặt bằng chung nên ngay cả cận Tết thì cũng vẫn sẽ giữ nguyên giá. Tuy nhiên, không nhiều trung tâm chăm sóc và rửa xe chuyên nghiệp làm việc quá ngày 27 âm lịch.

Ngô Minh - Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Để sở hữu được một căn nhà mặt tiền đường ở Việt Nam là mơ ước của rất nhiều người. Bởi giá có thể gấp từ hai đến năm lần, thậm chí đến hàng chục lần so với nhà trong ngõ, hẻm. Vậy nhưng ở một đất nước phát triển như Mỹ, những căn nhà càng ở xa đường thì giá thành càng đắt đỏ.

Người Mỹ chọn một căn nhà với mục tiêu duy nhất là để ở, điều đó có nghĩa là căn nhà phải đảm bảo các yếu tố an toàn, an ninh, yên tĩnh, có tính riêng tư, môi trường sống trong lành. Một căn nhà ở gần đường, với tốc độ lái xe cho phép ở Mỹ, không thể đảm bảo được sự an toàn, và dĩ nhiên không thể nào yên tĩnh, riêng tư, trong lành với mật độ giao thông của những con đường lớn.

Thế nhưng ở Việt Nam, tiêu chí chọn nhà không như vậy. Người Việt, đặc biệt là những người sống ở những thành phố lớn, họ chấp nhận ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn như một điều hiển nhiên. Họ chọn những căn nhà càng gần đường càng tốt, để có được nhiều điều thuận tiện hơn.

Giá nhà mặt phố ở Việt Nam vô cùng đắt đỏ

Thuận tiện đầu tiên phải nói đến là giao thông đi lại. Việc di chuyển, giao nhận hàng hóa chắc hẳn ở gần đường sẽ thuận tiện hơn nhiều lần, so với những căn nhà trong những ngõ ngách chật chội, khó đi, chưa kể việc đánh số nhà mới - cũ lẫn lộn. Thuận tiện tiếp theo là ứng cứu trong các trường hợp khẩn cấp, những căn nhà gần đường sẽ dễ dàng được các cơ quan chức năng tiếp cận hơn là những căn nhà xa đường, trong những con hẻm nhỏ, không đủ để hai xe máy tránh nhau.

Ngoài những thuận tiện thì một lợi ích mà ai cũng biết của những căn nhà gần đường đem lại là lợi ích về kinh tế. Nếu có được một căn nhà gần những con đường lớn ở Việt Nam, chủ nhà thường nghĩ đến việc kinh doanh hoặc cho thuê một phần hay toàn bộ căn nhà của mình. Trong những tin rao bán nhà tại Việt Nam, cụm từ “tiện kinh doanh” được sử dụng để tăng giá bán của căn nhà. Lợi ích này không nằm trong các tiêu chí chọn nhà của người Mỹ bởi lẽ họ không được phép kinh doanh tại căn nhà họ ở.

Câu chuyện tầm nhìn về quy hoạch

Ở những thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, những căn nhà siêu mỏng, siêu méo, những ngõ nhỏ chỉ đủ một người đi bộ không phải là chuyện khó tìm. Đó là kết quả của quy hoạch thiếu đồng bộ, thiếu chuẩn.

Khi tắc đường trở thành nỗi ám ảnh của dân thành phố thì xu hướng người dân ngày càng muốn chen chúc vào mua nhà đất gần trung tâm. Điều này khiến đô thị ngày càng nén chặt và bài toán giao thông ngày càng nan giải. Vòng luẩn quẩn này rất khó gỡ nếu như thiếu tầm nhìn chiến lược dài hạn về giao thông và quy hoạch. Câu chuyện giãn dân đã được các chuyên gia cũng như chính quyền đưa ra trao đổi khá nhiều nhưng vẫn chưa thực sự triển khai hiệu quả trên thực tế.

Bên cạnh xu hướng tiến vào trung tâm là câu chuyện chen ra mặt đường. Vừa ở vừa kinh doanh, nhất cử lưỡng tiện là điều ai cũng thấy. Tuy nhiên sự tiện lợi này cũng gây ra nhiều hệ lụy như: Lấn chiếm vỉa hè, gây tắc đường cục bộ, đường phố nhếch nhác… Đây cũng là lý do mà Bắc Kinh đã thí điểm quy định 1 số tuyến phố, nhà mặt tiền không được kinh doanh mà chỉ để ở.

Việc di chuyển từ những những căn nhà trong khu vực hẻm hóc đến chỗ làm việc, trung tâm thương mại hay các cơ sở dịch vụ công ích, dĩ nhiên là khó hơn rất nhiều so với những căn nhà gần đường, do quy hoạch giao thông thiếu khoa học, thiếu đồng bộ. Vì vậy, giá một căn nhà ở gần đường cao hơn hẳn những vị trí xa đường là điều hiển nhiên ở Việt Nam.

Ngược lại ở Mỹ, việc quy hoạch và tầm nhìn về quy hoạch hiệu quả hơn hẳn. Những con đường nội bộ trong các khu dân cư luôn đảm bảo đủ rộng cho hai ô tô có thể tránh nhau. Điều này giúp xe cảnh sát, cứu thương, cứu hỏa có thể tiếp cận dễ dàng khi cần. Trong mỗi khu dân cư đều được quy hoạch đầy đủ khu thương mại, và dịch vụ công ích đi kèm. Quy hoạch giao thông cũng rất khoa học và chỉn chu. Người Mỹ không phải lo ngại việc di chuyển từ nhà đến nơi làm việc dù họ ở xa đường bởi lẽ họ có hệ thống giao thông công cộng được quy hoạch tốt.

Rõ ràng, câu chuyện giá nhà mặt tiền trái ngược giữa Việt Nam và Mỹ chỉ là câu chuyện bề nổi. Đằng sau đó là nhiều vấn đề đặt ra đối với những người có trách nhiệm trong việc quy hoạch và phát triển đô thị ở Việt Nam.

Lê Nữ Hoàng Anh (Đà Nẵng)

Người Việt ôm tiền sang Mỹ kinh doanh bất động sản

Ngày càng nhiều người Việt kinh doanh bất động sản ở Mỹ, trong đó phân khúc mua nhà cho thuê được nhiều người Mỹ gốc Việt lựa chọn

Nhà thuốc sốt ruột muốn bán Molnupiravir nhưng phải chờ hướng dẫn từ Bộ

Hiện nay TP.HCM còn 36.000 liều thuốc kháng virus miễn phí cho người mắc Covid-19. Trong khi đó, các nhà thuốc cần tiếp tục chờ hướng dẫn từ ngành y tế để bán Molnupiravir. 

Thống kê của Hiệp hội Bất động sản Việt Nam cho thấy, các dự án bất động sản nghỉ dưỡng ven biển đang tạo ra "cơn sốt" trên thị trường địa ốc từ Nam ra Bắc. Tâm điểm vẫn là 3 tỉnh thành Đà Nẵng, Nha Trang và Phú Quốc với hàng ngàn căn hộ khách sạn (condotel) được tung ra thị trường. Có thể kể đến Cocobay Đà Nẵng, Vinpearl Condotel Đà Nẵng, Ariyana Smart Condotel Nha Trang, Bãi Trường - Phú Quốc…

Các chuyên gia trong ngành đã chỉ ra công thức chuẩn để khả năng vận hành đạt hiệu quả tốt, đó là bất động sản phải đảm bảo các yếu tố như vị trí dự án đẹp, tiềm năng phát triển cao, chủ đầu tư uy tín, mức giá hợp lý, đặc biệt là đơn vị quản lý phải chuyên nghiệp và minh bạch.

Tuy nhiên, những công trình bất động sản du lịch biển Việt Nam đáp ứng được tiêu chuẩn mà các chuyên gia nêu trên không nhiều. Thị trường condotel cũng đang cho thấy sự “thanh lọc” các dự án yếu về tính pháp lý. Do đó, nếu muốn “sống” được, chủ đầu tư các dự án condotel cần chú trọng khả năng vận hành của dự án, đảm bảo sự an toàn cho nhà đầu tư thứ cấp.

Malibu Hội An - Cam kết những giá trị cốt lõi

Malibu Hội An, dự án condotel và biệt thự nghỉ dưỡng cao cấp sở hữu đầy đủ các yếu tố cốt lõi đảm bảo khả năng vận hành và hiện đang là cái tên được giới đầu tư bất động sản quan tâm trong thời gian qua.  

Dự án được chủ đầu tư là tập đoàn Bamboo Capital cung cấp ra thị trường với mức giá từ 1,99 tỷ và áp dụng chính sách cho thuê lại với cam kết chia sẻ lợi nhuận đến 90% mỗi năm. Khách hàng có thể nhận trước hai năm lợi nhuận, tương đương giảm trừ trực tiếp 16% giá trị thanh toán. 

Malibu Hội An khẳng định đẳng cấp nghỉ dưỡng với những yếu tố nổi bật về vị trí và thiết kế

Đây cũng là dự án duy nhất tại thị trường miền Trung cấp quyền sở hữu vĩnh viễn cho khách hàng, giải quyết nhu cầu đầu tư với việc đảm bảo các vấn đề pháp lý và tiềm năng sinh lợi trong tương lai.

Chủ đầu tư Bamboo Capital cho biết, đơn vị quản lý và vận hành dự án Malibu Hội An là một trong những thương hiệu nổi tiếng trên thế giới với nhiều năm kinh nghiệm vận hành, quản lý các dự án đẳng cấp 5 sao. Thông tin về đơn vị này sẽ được chính thức công bố ra thị trường vào cuối tháng 01/2019. 

Hệ sinh thái của Malibu chiếm hơn 80% với con sông nhân tạo lớn nhất khu vực miền Trung

Dự án tọa lạc vị trí vàng tiếp nối thiên đường nghỉ dưỡng cao cấp bậc nhất Đà Nẵng - Hội An với diện tích hơn 11ha, gồm 676 căn hộ 5 sao và 96 căn biệt thự view biển Hà My - một trong những bãi biển được Tạp chí Forbes bình chọn vào top 5 bãi biển đẹp nhất hành tinh.

Từ vị trí của dự án có thể dễ dàng kết nối với các địa điểm du lịch nổi tiếng như phố cổ Hội An, Cù Lao Chàm, Cocobay, sân golf  BRG, bán đảo Sơn Trà… chỉ trong chưa đầy 15 phút di chuyển.

Không gian nghỉ dưỡng của Malibu Hội An được kiến tạo theo phong cách mới mẻ, hiện đại của Hoa Kỳ với 80% diện tích dành cho hệ thống cây xanh và mặt sông nhân tạo lớn nhất khu vực miền Trung. Bên cạnh đó, hệ thống tiện ích cao cấp của Malibu Hội An với khu giải trí, khu chăm sóc sắc đẹp, khu spa, khu dưỡng sinh thư giãn, chuỗi dịch vụ nhà hàng cao cấp,... cũng là yếu tố hấp dẫn đáp ứng nhu nghỉ dưỡng hạng sang cho mọi du khách.

Lệ Thanh