Hai bảng đấu tại vòng bảng thuộc Vòng Khởi Động MSI 2019

Phong Vũ Buffalo, đại diện duy nhất của chủ nhà Việt Nam, đã có tên ở Bảng A bên cạnh 1907 Fenerbahçe Esports (Thổ Nhĩ Kỳ), Bombers (châu Đại Dương) và Isurus Gaming (Mỹ Latinh). Đây được nhiều chuyên gia và các trang tin esports uy tín trên thế giới gọi là “Bảng Tử Thần” của Vòng Khởi Động.

Ngay sau đó, trang LoL Esportstrực thuộc Riot Games đã thực hiện một cuộc khảo sát nhanh để xem các fan hâm mộ LMHTtrên toàn thế giới lựa chọn đội tuyển nào sẽ là đội giành ngôi nhất Bảng A.

Đại đa số người hâm mộ tin rằng Fenerbahçe Esports và DetonatioN FocusMe (Nhật Bản) sẽ tiến tới Vòng 2 thuộc Vòng Khởi Động MSI 2019 (Ảnh: LoL Esports)

Khảo sát kéo dài chưa đầy 24 giờ đồng hồ và kết quả cuối cùng thu về được 22,091 phiếu bầu. Trong đó, Fenerbahçe Esports giành được nhiều niềm tin nhất khi chiếm tới 43% phiếu bầu – gần 9,500 người.

Xếp thứ hai là PVB với 33%, tương đương 7,290 người. Số ít còn lại lần lượt thuộc về hai đội tuyển Isurus Gaming cùng Bombers.

Theo thể thức thi đấu tại vòng bảng thuộc Vòng Khởi Động MSI 2019, các đội sẽ thi đấu vòng tròn hai lượt tính điểm (Bo1). Đội nhất bảng sẽ giành tấm vé duy nhất đến với Vòng 2 thuộc Vòng Khởi Động, nơi đã có Team Liquid(Bắc Mỹ) và Flash Wolves (Đài Loan) chờ đợi từ trước.

Và nếu như dự đoán trên là chính xác, PVB sẽ sớm chia tay với một trong hai giải đấu LMHTquốc tế lớn nhất trong năm dù được chơi ngay trên sân nhà.

PVB đang phải đối mặt với nhiều thử thách ngay từ những trận đấu đầu tiên tại MSI 2019

Thực tế, Fenerbahçe Esports giành chiến thắng trong cuộc bỏ phiếu không phải là không có cơ sở. Cùng với PVB, Fenerbahçe Esports được coi là một trong số những đội “ngựa ô”có thể làm nên chuyện tại MSI 2019 – theo nhận đinh của cây viết Tyler Erzberger tới từ ESPN Esports.

HLV của GAM Esports, Dương “Tinikun” Nguyễn Duy Thanh, cũng đánh giá PVB và Fenerbahçe Esports là hai đội tuyển mạnh nhất tại Vòng Khởi Động.

Fenerbahçe Esports được coi là "thuốc thử liều cao" của PVB nếu muốn hiện thực hóa mục tiêu lọt top 4 MSI 2019

Bên cạnh đó, Tinikun cũng cung cấp một thông tin rất đáng lưu tâm: Phạm "Zeros" Minh Lộc của PVB chưa từng giành chiến thắng trước các đội tuyển sử dụng đường trên người Hàn ở những trận đấu chính thức. Điều này có liên quan tới Fenerbahçe Esports, khi họ đã thống trị giải quốc nội với tân binh Kim “Ruin” Hyeon-min – một trong số những đường trên được trang Dot Esportsđánh giá cao nhất tại MSI 2019.

Ngược lại, kênh Youtube "League on Lock" lại đánh giá rất cao khả năng của Zeros khi đưa tuyển thủ này vào danh sách những người đi đường trên hay nhất MSI 2019.

Trả lời Zing.vn, HLV Nguyễn “Ren” Văn Trọng, khẳng định rằng PVB “có thể cạnh tranh sòng phẳng” với tất cả các khu vực khác – ngoại trừ LCK Hàn Quốc và LPL Trung Quốc – với mục tiêu lọt top 4 MSI 2019.

Vị HLV của PVB còn cho biết thêm, đường trên Zeros sẽ phô diễn kỹ năng, khiêu khích đối thủ để những ván đấu thêm phần máu lửa và hấp dẫn.

PVB sẽ bắt đầu chiến dịch MSI 2019 với trận đấu đầu tiên gặp Bombers vào lúc 17g00 ngày 01/5 tại GG Stadium, TP.HCM – nơi chứng kiến đội tuyển này hai lần liên tiếp đăng quang ngôi vô địch Vietnam Championship Series (VCS).

Có một điều đáng chú ý là Bombers cũng đang sử dụng đường trên người Hàn Quốc, Min "Mimic" Ju-seong, người góp công lớn giúp đội tuyển này thống trị và lần đầu đoạt chức vô địch OPL, giải đấu LMHT cấp cao nhất châu Đại Dương.

Nên nhớ rằng, đây mới là kỳ MSI đầu tiên của PVB kể từ khi đội tuyển được thành lập vào tháng 5/2018. Và đây cũng là lần đầu tiên họ chạm trán với những Fenerbahçe Esports, Bombers hay Isurus Gaming tại một giải đấu chính thức.

Lịch thi đấu Bảng A thuộc Vòng Khởi Động MSI 2019

Chịu

Vì sao xe màu sáng đỗ dưới trời nắng lại mát hơn xe màu tối?

Tôi và bạn tôi đều sở hữu xe Mazda6, có lần cả 2 chiếc đều đỗ ngoài nắng nhưng khi bước vào trong xe bạn tôi thì mát mẻ chứ không nóng nực như bên trong xe tôi. Có phải vì xe tôi màu đen còn chiếc kia thì màu trắng nên mới có sự chênh lệch về nhiệt độ?

Văn Tùng, 37 tuổi, Hải Phòng.

Thanh Nhân, nhân viên kỹ thuật ôtô

Chào bạn. Lâu nay chúng ta đều biết được rằng màu tối sẽ hấp thụ nhiệt độ từ ánh sáng mặt trời nhiều hơn màu sáng. Quan niệm đó hoàn toàn đúng khi áp dụng trên xe ôtô. 

Theo một nghiên cứu vào năm 2011 của phòng thí nghiệm năng lượng môi trường Berkeley Lab được thực hiện trên chiếc Honda Civic, xe có màu bạc và các màu sơn không phải là màu đen phản chiếu khoảng 60% nhiệt lượng từ ánh nắng mặt trời so với xe màu đen.

Xe có màu sáng còn giúp giảm 2% nhiên liệu phục vụ cho hệ thống điều hòa, giảm 1,9% lượng khí CO2 thải ra môi trường và 1% lượng khí độc phát ra từ xe so với xe có màu tối.

Hay trong một thử nghiệm khác của Autotrader, họ đem 2 chiếc xe một màu đen và một màu trắng phơi mình ngoài trời nắng trong vòng 20 phút. Kết quả cho thấy nhiệt độ bên trong xe màu đen lên tới 54 độ C, trong khi xe màu trắng chỉ có 45 độ C.

Nhiệt độ cao hơn đồng nghĩa với việc khi trở lại xe, người sử dụng sẽ cảm thấy khó chịu hơn. Đồng thời, nhiệt độ cũng làm giảm độ bền của các vật liệu bên trong xe, và thậm chí còn phát sinh khí độc. Vì vậy, ở các vùng có nhiệt độ cao, nên chọn mua các xe có màu sáng như trắng, ghi xám, bạc...

Để hạn chế việc tăng nhiệt độ bên trong xe, bạn có thể mua những tấm che nắng có khả năng phản xạ ánh sáng mặt trời. Giá của những tấm này khá rẻ, chỉ từ vài chục đến vài trăm nghìn đồng cho một bộ bao gồm 6 miếng cho 4 cửa sổ, kính lái và kính sau. cao cấp hơn, bạn có thể mua bạt phủ che nắng hay ô xe nắng cho chiếc xe, đặc biệt hữu hiệu khi xe phải đỗ ngoài trời nắng.

Khi toàn bộ người dân và lao động ở nhiều ngành nghề khác nhau đều phải ở nhà sinh hoạt và làm việc, khi các cửa hàng kinh doanh đã chuyển hẳn sang bán hàng online để duy trình hoạt động thì shipper chính là sợi dây kết nối duy nhất giữa người bán; người cung cấp dịch vụ với khách hàng. Người mua - người bán ở nhà và shipper là người… ra đường.

Theo đó, một số loại hình shipper vẫn được hoạt động trong thời gian cách li toàn xã hội là: hệ thống shipper của những ứng dụng mua hàng trực tuyến; người giao hàng của bưu điện, các công ty dịch vụ vận chuyển và hệ thống shipper của các ứng dụng giao đồ ăn nhanh…

Shipper làm việc cho một đơn vị giao hàng chuyên nghiệp được hưởng lương cố định nên không chịu ảnh hưởng nhiều của dịch Covid-19.

Trong đó, những người giao hàng chuyên nghiệp có yêu cầu công việc tuân theo quy trình nhất định. Nhóm người này hưởng lương, chế độ đãi ngộ cố định của công ty nên thu nhập không chịu ảnh hưởng nhiều bởi dịch Covid-19.

Shipper làm việc cho các đơn vị giao hàng chuyên nghiệp ngoài lương cứng sẽ được nhận thêm 1 phần hoa hồng nhỏ khoảng 3.000 – 4.000 đồng/đơn hàng. Nếu làm việc chăm chỉ, mỗi ngày nhóm người này giao được khoảng 30 – 40 đơn, thêm vào thu nhập hàng tháng.

Bên cạnh đó, shipper tự do, bán tự do là đối tác của các ứng dụng giao hàng hoặc ứng dụng đặt đồ ăn nhanh chính là đối tượng chịu tác động lớn của các diễn biến kinh tế - xã hội hiện nay.

Thực tế số lượng đơn hàng mỗi ngày bị tụt giảm nhiều trong thời gian cách ly toàn xã hội.

Ai cũng nghĩ shipper sẽ bội thu trong những ngày này nhưng thực tế, số lượng đơn hàng đã bị giảm nhiều so với thời gian trước dịch Covid-19 và trước khi cách li xã hội.

Theo anh Thanh Hiệp (26 tuổi, một người giao đồ ăn nhanh ở Hà Nội) cho biết nguyên nhân dẫn tới tình trạng giảm đơn hàng do sau lệnh tạm dừng kinh doanh dịch vụ và lệnh cách ly toàn xã hội, nhiều cửa hàng đối tác trước đây đã đóng cửa, cũng không bán online, làm mất đi lượng khách quen tương đối lớn.

"Sự gia nhập của những shipper mới, những người ở nhiều ngành nghề khác cũng chuyển sang làm shipper nhiều để kiếm thêm thu nhập, vì vậy số đơn hàng bị chia lẻ cho nhiều người, mức độ cạnh tranh cao hơn so với trước đây” - Anh Hiệp chia sẻ.

Trung bình mỗi ngày một shipper giao được khoảng 10 - 15 đơn hàng.

Mỗi ngày, trung bình một shipper đồ ăn giao được từ 10 – 15 đơn, ngày cao điểm khoảng 20 đơn. Trong khi trước đó, nếu chăm chỉ trung bình khoảng 20 – 25 mỗi ngày.

Mỗi đơn hàng của shipper được đối tác trả phí từ 18.000 – 20.000 đồng/đơn. Nếu vượt mức 30 đơn/ngày sẽ được cộng điểm thưởng. Như vậy, tổng thu nhập bình quân của một shipper nếu thuận lợi sẽ dao động khoảng 300.000 đồng/ngày, chưa trừ chi phí xăng xe và một số trường hợp phải đền tiền vì khách “bùng” đơn.

Kiếm 300.000 đồng/ngày nuôi ăn gia đình trong mùa dịch

Thực tế, nghề shipper mùa dịch Covid-19 không “bội thu” như nhiều người dự đoán. Tuy nhiên, việc tiếp tục được duy trì công việc trong thời gian này cũng giúp những người giao hàng có thu nhập ổn định. Đây cũng là lý do khiến nhiều lao động từ ngành nghề khác đã “lấn sân” sang nghề shipper để khắc phục tình trạng thất nghiệp tạm thời.

Anh Đình Doanh (30 tuổi) chia sẻ: “Trước dịch tôi làm công nhân tại một nhà máy của Nhật Bản ở ngoài thành Hà Nội. Nhưng nghỉ dịch kéo dài và không được hỗ trợ lương nên tôi đã nhờ bạn đăng kí tài khoản đi làm shipper giao đồ ăn. Khoản thu nhập này giúp tôi giúp đỡ được một phần cho gia đình vì Covid-19 cả 2 vợ chồng đều rơi vào cảnh thất nghiệp.”

Nhiều lao động từ những ngành nghề khác chuyển sang làm shipper để kiếm thêm thu nhập.

Gia đình anh Doanh thuê một căn nhà nhỏ ở ngoại ô thành phố Hà Nội, hai vợ chồng đều là người tỉnh lẻ về đây lập nghiệp. Trước khi chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19, anh chị đều làm công nhân ở một nhà máy sản xuất linh kiện điện tử của Nhật Bản với tổng thu nhập khoảng 15 triệu/tháng.

Số tiền này vừa đủ chi trả phí sinh hoạt gia đình 4 người, tiền thuê nhà và tiền ăn học cho 2 đứa con trai, đứa lớn học lớp 1, đứa nhỏ 3 tuổi.

Đến khoảng cuối tháng 3/2020, công ty bắt đầu cho nhân viên nghỉ việc tạm thời với số tiền hỗ trợ 2 triệu đồng/tháng. Con cái không gửi được về quê nên cả gia đình 4 người nhìn nhau sống qua ngày với số tiền chỉ bằng 1/4 trước kia.

Để kiếm được 500.000 đồng/ngày, nhiều shipper phải ở ngoài đường từ sáng sớm tới đêm muộn.

Để kiến thêm thu nhập những ngày tạm nghỉ việc ở công ty, anh Doanh nhờ một người bạn đăng kí tài khoản làm shipper cho một ứng dụng giao đồ ăn nhanh và bắt đầu với công việc mới.

Anh thường bắt đầu công việc lúc 8 giờ sáng sau đó về nhà lúc 9 giờ tối. Trong đó, thời gian cao điểm nhất từ 10h sáng – 13h chiều, đây là khoảng thời gian mọi người nghỉ trưa nên số lượng đơn hàng lớn, anh thường giao được khoảng 3 đơn trong khoảng thời gian này.

Thời gian đầu đi làm chưa quen đường, chưa quen việc nên mỗi ngày anh Doanh chỉ giao được 5 – 7 đơn hàng. Về sau tăng số lượng lên 10 – 15 đơn hàng, có ngày cao điểm anh có thể thu được cả triệu đồng.

Số tiền này anh Doanh dành một phần cho ăn uống, xăng xe lúc đi làm, phần còn lại đưa vợ để chi tiêu sinh hoạt hàng ngày cho gia đình, cố gắng giữ lại 2 triệu tiền trợ cấp để đóng tiền nhà.

Thu nhập mỗi tháng của shipper có thể là nguồn sống duy nhất của cả gia đình trong mùa dịch.

“Nghề shipper nếu không có dịch đã vất vả nắng mưa suốt ngày, nay đi làm trong đợt này càng phải đối diện với nhiều khó khăn hơn. Vợ tôi ngày nào cũng dặn phải tự bảo vệ bản thân lúc tiếp xúc với nhiều người. Về nhà cũng bắt tôi thay quần áo, vệ sinh cá nhân rồi mới cho gần con", anh Doanh chia sẻ.

Để bản thân và cộng đồng được đảm bảo an toàn, những người giao hàng bên cạnh việc tuân thủ yêu cầu của đơn vị đối tác về phòng chống dịch, họ cũng tự sáng tạo ra nhiều cách giao hàng thú vị như: Dùng xe ô tô đồ chơi điều khiển từ xa để đưa đồ và nhận tiền trong khoảng cách 2m; đeo găng tay và khẩu trang khi tiếp xúc với nhiều người lạ…

Ra đường mùa dịch lại phải gặp gỡ với nhiều người lạ trong một ngày khiến công việc shipper đối diện với nhiều khó khăn và nguy cơ lây nhiễm cao hơn mọi người. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội giúp những người giao hàng giữ được công việc ổn định, không rơi vào cảnh thất nghiệp, thậm chí thu nhập hàng tháng có thể còn là chiếc phao cứu sinh duy nhất của cả gia đình trong giai đoạn này.

Theo đó, OnePlus có kế hoạch ra mắt OnePlus 8 vào ngày 14/4 trong một sự kiện được tổ chức trực tuyến. Vì vậy Apple cũng muốn ra mắt iPhone giá rẻ vào ngày đó để thu hút sự chú ý về phía mình.

Jon Prosser khẳng định đây không phải một trò đùa vào ngày Cá tháng tư của Apple, mặc dù lý do có vẻ không thực sự hay ho. Apple có thể sẽ áp dụng chiến lược này vì không muốn OnePlus phá hỏng "bữa tiệc" của mình.

Trước đó, Apple đã làm điều tương tự vào ngày 30/10/2018 khi hãng tung ra loạt sản phẩm mới bao gồm bản nâng cấp iPad Pro và MacBook Air, cùng ngày khi OnePlus công bố OnePlus 6T trong một sự kiện.

Chẳng cần phải nói cũng rõ, Apple đã tạo ra tiếng vang áp đảo hẳn so với OnePlus. Do đó, mục đích ngày ra mắt sớm dành cho iPhone SE 2020 là khá rõ ràng.

Việc Táo khuyết có quyết định "đè" đối thủ thêm một lần nữa trong năm nay hay không là điều vẫn còn phải chờ, vì đến thời điểm này Apple vẫn hoàn toàn kín tiếng về mọi thứ liên quan đến phiên bản iPhone giá rẻ kế nhiệm iPhone SE.