Nhận định, soi kèo Guangdong Shudihong vs Guizhou Zhucheng, 19h00 ngày 14/3: Nỗi buồn kéo dài

Tiến độ đảm bảo - pháp lý an tâm

Nằm trong khu vực phát triển sôi động của quận Hoàng Mai, ngay trên mặt đường Nguyễn Cảnh Dị với kết nối giao thông thuận tiện và được bao quanh bởi hàng loạt các mảng xanh lớn như hồ Linh Đàm, hồ Đại Kim, hồ Định Công, công viên hồ Đền Lừ, công viên Yên Sở, Smile Building ghi điểm khi giữ nhịp độ thi công rất khẩn trương. Hiện dự án đã xây dựng đến tầng 22, dự kiến sẽ cất nóc vào đầu năm 2018 và theo đúng kế hoạch thì đến nửa đầu năm 2018 dự án sẽ hoàn thiện, bàn giao nhà cho cư dân vào ở.

Smile Building hiện đã thi công đến tầng 22 và dự kiến cất nóc đầu năm 2018

Smile Building được xây dựng với chất lượng cao cấp, có quy mô 35 tầng nổi và 3 tầng hầm gồm 396 căn hộ, diện tích linh hoạt từ 73,5m2 - 95,1m2 rất phù hợp với nhu cầu của các gia đình trẻ, các gia đình hai đến ba thế hệ.

Ngoài điểm cộng về vị trí đặc địa trong khu đô thị Định Công, với hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ gồm trường học, bệnh viện, khu vui chơi, công viên cây xanh, siêu thị …

Smile Building còn nổi bật với 3 tầng hầm đỗ xe rộng rãi, khu trung tâm thương mại, khu sinh hoạt cộng đồng, nhà trẻ, phòng tập Gym, Spa, khu vui chơi giải trí, cùng hệ thống phòng cháy chữa cháy đạt tiêu chuẩn châu Âu giúp các gia đình luôn được sống trong môi trường an toàn, văn minh.

Đặc biệt, với tiến độ thi công được đẩy mạnh, cùng yếu tố pháp lý được đảm bảo, dự án đã tạo ấn tượng tốt với khách hàng và giúp cho khách hàng yên tâm khi quyết định xuống tiền đặt mua căn hộ.

Đánh giá về tốc độ thi công dự án, ông Nguyễn Chí Thành - trưởng ban quản lý dự án cho biết: Để dự án đạt được tiến độ thi công tốt và chất lượng đảm bảo như hiện nay thì trong quá trình triển khai dự án chúng tôi đã phải tuân thủ tuyệt đối kế hoạch đề ra. Đặc biệt chú trọng yếu tố con người, máy móc thiết bị và phương tiện hỗ trợ làm việc khoa học, liên tục. Bên cạnh đó là tiềm lực tài chính tốt, chủ động trong tất cả các khâu triển khai cũng là một trong những yếu tố quyết định.

Chính sách ưu đãi hấp dẫn

Trong tháng 11 này, khách hàng mua căn hộ Smile Building sẽ được tặng ngay 1 cặp vé du lịch Hàn Quốc trị giá 30 triệu đồng. Ngoài ra, Chủ đầu tư còn hỗ trợ mức lãi suất vay 0% đến khi bàn giao nhà.

Đối với khách hàng thanh toán sớm 70% giá trị căn hộ sẽ được chiết khấu lên đến 2,5%, khách hàng không vay và đóng theo tiến độ thông thường sẽ được chiết khấu ngay 1,5%. Như vậy, chỉ cần khoảng hơn 1.8 tỷ khách hàng đã sở hữu ngay căn hộ 2 phòng ngủ tiện nghi, hướng nhìn trực diện ra hồ xanh mát.

Khuôn viên xanh mát, bên cạnh 3 hồ lớn tại Smile Building

Smile Building có mức giá hợp lý chỉ từ 23 triệu/m2 (đã bao gồm VAT và nội thất) được xem là cơ hội hiếm có cho các gia đình trẻ hiện thực hóa giấc mơ về một tổ ấm an cư hiện đại, có đầy đủ tiện nghi và bầu không khí trong lành, thoáng mát.

Thực tế thời gian qua, dự án ghi nhận số lượng giao dịch rất tốt, đặc biệt những căn hộ view 3 mặt hồ luôn thu hút sự quan tâm của khách hàng vì tầm nhìn đẹp, thoáng mát và chan hòa cùng thiên nhiên.

Lệ Thanh

Tuy nhiên, giá xe môtô phân khối lớn luôn vẫn là một vấn đề đáng quan tâm đối với những người đam mê và yêu dòng xe hai bánh cỡ lớn ở Việt Nam.

So với nước ngoài, trung bình một chiếc xe được nhập về thị trường Việt Nam có giá cao gấp 2 đến 3 lần so với giá xe thế giới.

Chẳng hạn, mẫu xe Kawasaki Z1000 hay Honda CB1100 được bán ở thị trường Mỹ khoảng 11.000-12.000 USD, tương đương 255- 280 triệu đồng, nhưng khi về Việt Nam, sau khi đóng các khoản thuế phí giá đội lên tới khoảng 25.000 - 28.000 USD, tức khoảng hơn 580 đến 650 triệu đồng. Thậm chí, mức giá có thể lên tới 1 tỷ đồng như chiếc môtô Kawasaki Ninja 1000cc.

Theo anh Tuấn Phạm, một người kinh doanh xe môtô tư nhân tại Hà Nội cho hay, "Giá xe môtô bán ra tại Việt Nam cao, chủ yếu là do thuế phí cao. Thuế suất thuế nhập khẩu xe máy phân khối lớn hiện từ 65-75%, tùy loại, cùng với đó là thuế tiêu thụ đặc biệt 20% và thuế GTGT 10%. Đó là chưa kể các mẫu xe còn chịu thêm phí vận chuyển, phí lưu kho, phí đăng kiểm,... khiến mức giá  bán ra thị trường trong nước quá cao so với mặt bằng ASEAN. Hiện xe môtô cao cấp vẫn là mọt món đồ chơi xa xỉ với nhiều người".

Giá cao chất ngất vẫn “hot”

Mặc dù giá cao và ít mẫu mã, tuy nhiên không hẳn là thị trường xe môtô cao cấp tại Việt Nam "ế chổng vó". Thực tế cho thấy, vẫn có nhiều người chịu chi hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng để sử dụng những chiếc xe này như một loại phương tiện đi lại hàng ngày, thậm chí là trong công việc.

Trong năm 2018 vừa qua, mặc dù được coi là ảm đạm hơn so với 2 năm trước nhưng theo công bố của một số thương hiệu như Ducati, Royal Enfiel, BMW hay Triumph... doanh số bán ra của họ tại Việt Nam đều tăng trưởng ổn định với 2 con số, thậm chí còn cao hơn năm trước đó.

Theo một nhân viên bán hàng của Ducati tại Việt Nam cho hay, hiện chính sách quản lý của Nhà nước đã khá cởi mở, các công ty có thể thoải mái nhập khẩu xe máy/môtô về Việt Nam, miễn là có giấy phép, chứ không cần phải là nhà phân phối chính thức như với xe ôtô. Chính điều này đã tạo điều kiện cho thị trường xe hai bánh tại Việt Nam thực sự nở rộ. Mức giá xe cũng chính vì vậy mà "mềm" hơn so với trước đây".

Bên cạnh các doanh nghiệp xe máy, các nhà cung cấp linh kiện phụ kiện cho dòng xe này cũng khá lạc quan vào tương lai của thị trường xe máy Việt. Mới đây, đại diện thương hiệu lốp xe Michelin cho biết tới năm 2020, doanh số bán lốp môtô phân khối lớn của hãng dự tính sẽ tăng trưởng khoảng 25%. Trong khi đó, ở hạng mục xe phổ thông thì khiêm tốn, chỉ ở mức 5%.

Vào năm 2020, ngành công nghiệp xe máy Việt Nam sẽ có một sự chuyển dịch lớn đối với các dòng xe phân khối lớn bởi sự phát triển về chất lượng của những người chơi xe tại Việt Nam. Một số thương hiệu cho biết đang tính tới mở nhà máy sản xuất lắp ráp xe phân khối lớn tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam tăng dần đều trong những năm gần đây (cụ thể là GDP năm 2017 của Việt Nam ước đạt 2.400 USD) cũng là cơ sở để các thương hiệu môtô đẩy mạnh việc kinh doanh. Ngoài ra, một lý do nữa để phân khúc môtô cao cấp tại Việt Nam có đủ điều kiện phát triển, đó là từ tháng 3/2014, Chính phủ đã chấp thuận “mở rộng” điều kiện, cho phép công dân từ 18 tuổi được thi lấy giấy phép lái xe hạng A2 (Thông tư 38/2013/TT-GTVT).

Ducati tại Việt Nam

Nếu tính khoảng 6 - 7 năm trước đây mỗi khi xuất hiện một chiếc môtô khủng như Honda Goldwing 1800cc hay Harley-Davidson Street Gilde lăn bánh trên đường phố Việt, chắc chắn sẽ không ít người trầm trồ xen lẫn thán phục - thậm chí sẵn sàng cưỡi xe máy chạy theo để được chiêm ngưỡng chiếc xe máy có giá đắt hơn cả xế hộp.

Nhưng nay đã hoàn toàn khác, thị trường xe môtô cao cấp chính hãng tại Việt Nam chưa bao giờ mạnh như lúc này, chỉ tính riêng hai thị trường là TP HCM và Hà Nội đã có hàng chục showroom xe môtô chính hãng hãng cho khách hàng trải nghiệm và chi tiền sở hữu chỉ trong "một nốt nhạc".

Tuy nhiên, sự lớn mạnh đó của thị trường siêu môtô trong nước vẫn chưa thấm vào đâu so với khu vực. So với các nước như Indonesia, Thái Lan hay Malaysia,... doanh số xe máy phân khối lớn bán ra tại Việt Nam thấp hơn khá nhiều.

Tuấn Nguyễn

 Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: [email protected]. Xin trân trọng cảm ơn!

Xe máy cổ giá triệu USD: Đã đam mê là quyết mua

- Những chiếc xe máy cổ luôn khiến giới chơi xe khao khát sở hữu dù giá cao chất ngất, có thể lên tới hàng tỷ đồng.