Cụ thể, nữ hộ sinh Vân đã không thực hiện các bước trên, mà trực tiếp đến tủ thuốc cấp cứu của khoa để lấy thuốc cho bệnh nhân Tưởng dựa theo sổ viết tay của mình. Điều này đã dẫn đến sự nhầm lẫn về tên thuốc và tên bệnh nhân.

Hiện lãnh đạo Sở Y tế đã chỉ đạo bệnh viện chăm sóc đặc biệt cho bệnh nhân Tưởng. Đồng thời, đứng ra nhận trách nhiệm của ngành Y và  xin lỗi gia đình người bệnh. Sở Y tế cũng yêu cầu lãnh đạo BV Sản - Nhi tỉnh xử lý nghiêm minh cá nhân sai phạm.

“Sau vụ việc này, chúng tôi yêu cầu BV Sản - Nhi tỉnh rà soát lại và phải thực hiện đúng tất cả các quy trình chuyên môn để tránh những tai biến tương tự”, ông Đức nói thêm.

Người mẹ mất con vì nữ hộ sinh cấp nhầm thuốc phá thai

Bị cấp nhầm thuốc dưỡng thai thành thuốc phá thai, một người mẹ tại Quảng Ngãi không giữ được con.

Qua khảo sát nhanh tại một số trung tâm dạy lái xe trên địa bàn thành phố Hà Nội, số lượng học viên nữ chiếm tới 40%. Tuy nhiên, nhiều người đàn ông khẳng định, họ không thích phụ nữ lái xe.

Quý bà cầm vô lăng, chồng ngồi sau run rẩy

Đó là lời nhận xét của anh Trần Văn Bộ (SN 1986 - Hoàng Mai - Hà Nội). Anh Bộ cho biết, anh không khuyến khích phụ nữ lái xe vì nhiều yếu tố. Trong số đó phải nhắc đến vấn đề về tâm lý và phản xạ kém khi lái.

Anh Trần Văn Bộ.

Người đàn ông này giải thích: “Tôi thừa nhận nhiều phụ nữ lái xe giỏi, có khi thành thạo hơn cả nam giới. Nhưng tỷ lệ đó không cao".

"Phần lớn chị em phụ nữ khi điều khiển phương tiện trên đường, gặp các tình huống bất ngờ thường hoảng hốt, đạp nhầm chân phanh sang chân ga.

Gần đây những vụ tai nạn giao thông kinh hoàng, làm nhiều người tử vong và bị thương nặng ở Hà Nội, TP HCM do phụ nữ lái xe đều rơi vào tình huống này”, anh Bộ nhận xét.

Anh Bộ chia sẻ thêm, khi lái xe cần phải giữ cho tâm lý ổn định. Như vậy mới đảm bảo được an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Anh Trịnh Tuấn Nam (SN 1975 – Hà Đông, Hà Nội) vẫn chưa hết bàng hoàng khi lần đầu ngồi bên cạnh vô lăng của vợ.

"Vợ tôi tham gia một câu lạc bộ dành cho quý bà thành đạt. Trong hội ai cũng sử dụng xe riêng, tự lái. Để cho bằng bạn, bằng bè, vợ đòi đi học lái xe", anh Nam bắt đầu kể.

Anh cho biết: "Tôi khuyên vợ đừng học, vì cô ấy đi xe máy ngày nào cũng va quệt, đổ xe. Thuyết phục không thành, tôi đành đăng ký, nộp hồ sơ cho vợ. Quá trình học, vợ thuê riêng một thầy kèm cặp. Người khác chỉ mất vài buổi là quen xe, thành thạo các thao tác sử dụng và nút điều khiển"

"Vợ tôi học 3 tuần vẫn vậy. Đến khi lên xe vẫn quên chân nào chân phanh, chân nào chân ga. Còi với xi nhan lẫn lộn. Thầy giáo nhiều lúc còn phát cáu, quát ầm lên. Trước ngày thi lấy bằng, thầy giáo nhắn tin, gọi điện nhắc nhở từng động tác khi lái", anh Nam than thở. 

Nhưng rốt cục, anh ngao ngán: "Tôi nghĩ kiểu gì vợ cũng trượt. Ai ngờ, cô ấy hí hửng khoe mình vừa thi đỗ bằng B2".

Theo lời anh Nam, lần hai vợ chồng về ăn cưới ở Nam Định, sợ vợ chưa thành thạo nên anh không cho lái. Thế là vợ giận dỗi, đòi bắt xe khách đi một mình. Không còn cách nào khác, anh đành chiều ý.

Nhưng "vợ ngồi sau vô lăng, tôi giật mình thon thót. Có lúc cô ấy cuống quýt, đánh lệch tay lái, va cả xe vào dải phân cách. Gặp xe đi cùng chiều phóng vụt qua, vợ hét lên, mặt tái mét rồi bất ngờ cho xe dừng giữa đường. Phương tiện phía sau bấm còi inh ỏi, xen lẫn cả tiếng văng bậy”, anh Nam kể.

Anh Nguyễn Minh Khải (SN 1990 - Cầu Giấy, Hà Nội) giáo viên ngoại ngữ thở dài kể về lần gặp va chạm, suýt ẩu đả vì một phụ nữ lái chiếc xe Toyota màu đen.

Giọng bực bội, anh kể: “Hôm đó vào giờ tan tầm. Đến ngã tư đèn xanh đèn đỏ, tôi dừng sau chiếc xe Toyota màu đen, biển số Hải Phòng. Đèn xanh bật lên nhưng chiếc xe đó không đi. Hàng dài xe phía sau tôi bấm còi. Tôi sốt ruột, chạy lên kiểm tra. Bên trong là người phụ nữ tầm 30 tuổi, đang tô son, kẻ mắt qua gương chiếu hậu".

Anh Khải cho hay, anh đã nhắc nhở chị khẩn trương điều khiển xe ra chỗ khác, người phụ nữ gật đầu ra vẻ hiểu ý nhưng chiếc xe vẫn đứng yên đó. Bị người đi đường la ó, thúc giục, anh không giữ được bình tĩnh, nói lớn tiếng.

"Song người đó chẳng vừa, nhảy ra gây sự, hùng hổ mạt sát tôi. Mọi người phải ra can ngăn hai bên để tránh xảy ra xô xát”, anh Khải lắc đầu nói.

Xe ‘điên’ và những con số giật mình

Năm 2018, liên tiếp những vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra khiến nhiều người bất an, lo ngại. Trong số đó nhiều vụ là do phụ nữ lái xe.

Điển hình là vụ nữ tài xế lái xe BMW gây tai nạn liên hoàn ở khu vực Hàng Xanh (TP Hồ Chí Minh) trong tháng 10/2018.

Hậu quả, 1 người phụ nữ đi xe máy bị kéo lê chục mét tử vong ngay tại chỗ, 5 chiếc xe máy vỡ nát, 2 chếc ô tô bị nát phần đầu, hông và móp méo biến dạng. Vụ tai nạn đã làm ít nhất 5 người thương vong.

Vụ tai nạn kinh hoàng ở Hàng Xanh (TP HCM). Ảnh: VietNamNet.

Tại cơ quan chức năng, tài xế gây tai nạn khai nhận, lúc di chuyển chân từ chân ga sang chân phanh, quai của chiếc giày cao gót mà bà đang đi vướng vào chân ga.

Bà liên tục cố rút chân ra nhưng quýnh quáng nên đạp chân xuống chân ga, khiến chiếc xe lao về phía trước, không kiểm soát được. Do đó, xe của bà đâm vào một loạt xe máy, xe taxi đang dừng chờ đèn tín hiệu giao thông phía trước.

Trước đó, vào tháng 6/2018, chiếc Camry 4 chỗ do phụ nữ điều khiển gây tai nạn khiến một bé 8 tuổi chết ngay tại chỗ, một bé 3 tuổi mất trên đường đến bệnh viện. Ngoài ra, 2 người lớn bị thương nặng.

Tiếp đến, tháng 11, chiếc xe Mercedes chạy trên làn đường nhỏ của cầu Chương Dương hướng vào nội thành, thì tông gãy lan can, rơi xuống sông Hồng.

Sau 5 giờ tìm kiếm và trục vớt công an phát hiện bên trong có 2 thi thể đều là phụ nữ. Công an xác định người cầm lái chiếc Mercedes tông gãy lan can cầu Chương Dương (Hà Nội) rơi xuống sông Hồng là cô gái sinh năm 1997.

Chia sẻ với VietNamNet, thầy giáo dạy lái xe Phạm Tuấn Anh cho biết: "Phụ nữ hay nam giới đều có ưu nhược điểm riêng khi lái xe. Với phụ nữ, anh cho rằng tâm lý và vấn đề các chị em hay mắc phải nhất. Bên cạnh đó, khả năng tập trung của phái nữ kém hơn cánh mày râu. Nhiều phụ nữ không giữ được tâm lý ổn định khi lái xe. Họ thường run rẩy khi cầm vô lăng ở đoạn đường khó đi, đông đúc".

Thầy dạy lái xe Tuấn Anh trong một buổi đào tạo.

"Một yếu tố quan trọng không kém là phụ nữ thường sử dụng giày cao gót, khi đó phụ nữ khó kiểm soát chân ga, chân phanh, làm gia tăng nguy cơ tai nạn giao thông. Vì loại giày này đế nhỏ diện tích tiếp xúc với bàn đạp ô tô không chắc chắn, dễ bị trơn trượt…", thầy dạy lái xe Phạm Tuấn Anh nói.

 Vương Ninh

Bạn gặp những tình huống như thế nào khi lái xe? Theo bạn, vì sao đàn ông giỏi lái xe hơn phụ nữ? Mọi tin bài, ảnh, video cộng tác, chia sẻ ý kiến xin gửi về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận tại bài viết này. Xin cảm ơn!

“Bay” mất trăm triệu vì kiểu lái xe ngây thơ của một phụ nữ

Lần đầu tiên "biểu diễn" lái xe, chị vợ chủ thầu xây dựng đạp ga rú lên rồi đâm thẳng tường rào. Cú “đua xe” bất đắc dĩ đã bay mất trăm triệu sau đó.

Xe Piaggio Liberty Việt và hàng loạt nhược điểm cần cân nhắc trước khi ‘xuống tiền’

Đẹp và rẻ nhưng khi mua Chevrolet Spark khách hàng cần biết những nhược điểm này

Nhắc đến Rolls-Royce, người ta thường liên tưởng ngay đến những chiếc xe siêu sang có mức giá bán lên tới hàng triệu USD và gắn liền với tên tuổi của những đại gia tiếng tăm trong nước. 

Điều gì khiến cho giá trị của những chiếc Rolls-Royce lại cao đến vậy? Câu trả lời đến từ sự đẳng cấp trong vật liệu cấu thành chiếc xe, việc chế tác thủ công một cách tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ nhất và cuối cùng là cá nhân hoá. Mỗi chiếc xe là đại diện cho chủ nhân của chúng, mang một đặc trưng hoàn toàn riêng biệt và không hề có một chiếc thứ hai giống hệt.

Xe Rolls-Royce Ghost thể hiện sự đẳng cấp, sang trọng nhưng vẫn có nhược điểm

Nếu như trước kia những chiếc xe siêu sang đến từ Anh đa số đều được lựa chọn bởi những quý tộc trong độ tuổi từ trung niên trở lên thì nay đã lọt cả vào tầm ngắm của những doanh nhân trẻ tuổi thành đạt. Bởi, thiết kế của những chiếc xe này đã được trẻ hoá đi rất nhiều.

Không chỉ dừng lại ở dòng xe Phantom to lớn, Rolls-Royce đã tiếp tục mở rộng mảng sản phẩm sang Ghost vào năm 2010 và sau đó là những cái tên như Wraith và Dawn xuất hiện với những nét trẻ trung và hiện đại. Với tinh thần thiết kế đương đại và năng động nhưng vẫn giữ đúng truyền thống sang trọng, Ghost đã thu hút một thế hệ khách hàng mới của Rolls-Royce. 

Động cơ V12 tăng áp kép có dung tích xi-lanh 6,6 lít trên chiếc Rolls-Royce Ghost sản sinh công suất cực đại 562 mã lực tại vòng tua 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn 820 Nm tại vòng tua 1.500 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số tự động ZF 8 cấp mượt mà. Với sức mạnh ngang ngửa một chiếc siêu xe thể thao, chiếc xe Ghost khối lượng khoảng 2,5 tấn chỉ mất 4,8 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h.
 
Hệ thống treo khí nén cùng bộ phận tự động kiểm soát cân bằng xe trong mỗi 2,5 phần nghìn giây luôn đem lại cảm giác êm ái như đang lướt trên tấm thảm bay sở hữu khả năng tăng tốc vượt trội.

Trên chiếc xe sang Rolls-Royce Ghost được tích hợp đầy đủ các công nghệ cao cấp để đem đến sự an toàn tối đa cho hành khách bên trong, bao gồm hệ thống hỗ trợ đỗ xe với 8 cảm biến khoảng cách, hỗ trợ phanh khi vào cua, phanh khẩn cấp hay ổn định thân xe điện tử,… Ngoài ra, lốp xe là loại chống xịt Run-Flat cùng hệ thống nâng/hạ gầm để phù hợp nhất với từng điều kiện địa hình.

Dù sở hữu sự đẳng cấp về thiết kế cũng như chất liệu hay động cơ mạnh mẽ thì xe Rolls-Royce Ghost cũng không tránh khỏi sự soi mói của những khách hàng khó tính. Nhiều người cho rằng, các chi tiết da của xe chưa xứng tầm với sự đẳng cấp của dòng xe Rolls-Royce. 

Nhược điểm nữa khiến cho nhiều khách hàng dù có tiền mua nhưng vẫn cân nhắc vì chi phí bảo dưỡng quá tốn kém do hầu hết các chi tiết đều quá đắt đỏ, khó có gara ô tô nào có thể đáp ứng được. 

Ngoài ra, giá bán 11 tỷ đồng là quá cao. Không ai có thể phủ nhận những giá trị mà một chiếc Rolls-Royce Ghost mang lại, cả về mặt hình ảnh, thương hiệu và trải nghiệm. Dù vậy, 11 tỷ đồng là một số tiền không hề nhỏ, với nó khách hàng có thể mua được rất nhiều mẫu xe sang hoặc xe thể thao hoàn toàn mới chỉ không phải là thương hiệu Rolls-Royce.

(Theo Viet Q)

Nhược điểm của một số dòng xe Audi cần biết trước khi 'xuống tiền'

Audi là thương hiệu ô tô đến từ Đức được khá nhiều người chuộng bởi thiết kế, tính năng mạnh mẽ... Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm vượt trội một số dòng xe này lại lộ rõ nhược điểm cần cân nhắc khi mua.

Đội hình của Team Aster ở mùa giải DPC 2019-2020 lần lượt là (từ Pos.1-5): Sccc, ChYuaN, Xxs, BoBoKa và Fade

Theo đó, Fade sẽ là tân binh thứ hai gia nhập Team Aster – sau Song “Sccc” Chun từ Newbee – để chuẩn bị cho mùa giải DPC 2019-2020.

Fade đã đăng tải một bài viết dài trên tài khoản Weibo cá nhân để làm rõ những tranh cãi xung quanh thông tin Royal Never Give Up “đi đêm” với player và những gì đã xảy ra tại The International 9.

Trước đó, RNG đã bị cáo buộc cố gắng tiếp cận Fade trong thời gian diễn ra TI9. Một trong những vị quản lý của ViCi đã lên tiếng yêu cầu Fade phải giải trình sự việc khi anh vẫn còn hợp đồng giao kèo với tổ chức.

Đoạn kết giữa VICi và Fade ngập tràn drama chẳng mấy hay ho

Hợp đồng giữa Fade với ViCi đã hết hạn vào hôm qua (08/9) cho phép anh đến với Team Aster với tư cách player tự do thay vì một dạng chuyển nhượng mất phí. Fade cũng cho biết đã có nhiều teams liên hệ với anh từ trước TI9 khi biết chắc hợp đồng với ViCi sắp hết hiệu lực.

Thế nhưng Fade đã từ chối tất cả và thể hiện sự chuyên nghiệp khi toàn tâm toàn ý cống hiến cho ViCi tại TI9. Player sinh năm 1996 sẽ chỉ quan tâm tới những lời đề nghị sau khi hành trình tại giải đấu Dota 2lớn nhất trong năm kết thúc.

RNG bị loại khỏi TI9 vào ngày 23/8 sau thất bại 0-2 trước Team Liquidở Vòng 3 Nhánh Thua Main Event. Tại thời điểm đó, ViCi chưa phải lên sàn đấu nên Fade đã ra ngoài đi chơi với người bạn thân Du “Monet” Peng, player của RNG.

Fade khẳng định cả anh lẫn tổ chức đều không có ý định “đi đêm”, phá bỏ hợp đồng giao kèo với ViCi nhưng cũng thừa nhận mình cũng đã có hành vi không đúng mực tại TI9. Thông qua đó, Fade cũng gửi lời xin lỗi chân thành đến ViCi và fan hâm mộ.

Cựu đội trưởng của ViCi bác bỏ tin đồn anh cố tình gây sức ép với ViCi để được ra đi hoặc tăng lương hậu TI9.

Cùng ViCi cán đích hạng 5-6 tại TI9, Fade được tổ chức hỏi liệu anh có bất cứ yêu cầu gì không và player người Trung Quốc đáp rằng chỉ muốn tập trung dẫn dắt các players trẻ tuổi thay vì nghĩ tới tiền lương.

Trong bài viết, Fade nói rằng tiền bạc không có nhiều ý nghĩa mà quan trọng là anh được ở trong một tập thể mạnh mẽ, cùng nhau giành những chức vô địch và kiếm tiền thưởng từ đó.

Fade nhắc lại rằng quãng thời gian ba năm gắn bó với tổ chức ViCi là một hành trình đầy gian nan, thử thách khi anh đã đi lên từ đội hình hai. Dù vẫn tỏ ra luyến tiếc khi đoạn cuối của cuộc hành trình ngập tràn drama nhưng Fade hy vọng tổ chức và những lãnh đạo cấp cao sẽ hiểu cho quyết định của mình.

Fade đã cùng ViCi đoạt hai chức vô địch Majors, một danh hiệu Minor ở mùa giải DPC 2018-2019

Đoạn cuối bài viết liên quan tới quyết định nghỉ hưu và quay trở lại đấu trường Dota 2chuyên nghiệp. Không thể vô địch TI9 ngay trên sân nhà Trung Quốc, Fade đã chịu áp lực từ mọi phía khi đứng giữa “tâm bão” tin đồn chuyển nhượng.

Sau một thời dài suy nghĩ, Fade nghĩ rằng đồng đội của anh sẽ cảm thấy họ bị phản bội và nghỉ hưu là hướng đi đúng đắn nhất. Nhưng giờ thì anh lại thấy đó là một lối thoát có phần hèn nhát, mô tả thay đổi trong suy nghĩ tương tự như cái cách “đổi Power Tread trong ba giây đồng hồ.”

Fade sẽ chơi hard support cho Team Aster ở mùa giải tới, thay vì tiếp tục đảm nhận Position 4 như hồi còn khoác áo ViCi. Người đồng đội mới của Fade tại Team Aster, Sccc cũng sẽ chơi carry thay vì solo mid.

BurNing đã có trong tay những hảo thủ trong quá trình tập dượt cho mùa giải mới

Team Aster, team Dota 2Trung Quốc của ông chủ kiêm HLV Xu “BurNing” Zhilei, chưa bao giờ trở thành một top team kể từ khi thành lập sau TI8.

Tuy nhiên, gió có thể sẽ đổi chiều khi Team Aster chiêu mộ được một đội hình toàn sao gồm những players đã chứng minh được thực lực – điểm nhấn là Fade và Sccc - ở kỳ chuyển nhượng vừa qua.

Chúng ta sẽ được chứng kiến màn thể hiện của Team Aster tại các vòng loại Minor/Major đầu tiên của DPC 2019-2020 được tổ chức vào cuối tháng này trên nền Patch 7.22g.

None (Theo Dot Esports)