Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Genoa, 02h45 ngày 23/2: Bắt nạt con mồi quen

Thể thao 2025-02-24 23:14:27 29923

ậnđịnhsoikèoInterMilanvsGenoahngàyBắtnạtconmồbang xep hang laliga Nguyễn Quang Hải - 22/02/2025 09:49 Ý

本文地址：http://game.tour-time.com/news/%C2%A0%C2%A0%20Nguy%E1%BB%85n%20Quang%20H%E1%BA%A3i%20-%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2003/01/2023%2008:47%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%C2%A0K%C3%A8o%20ph%E1%BA%A1t%20g%C3%B3c

版权声明

本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。

Trong thời gian ngắn ra mắt thị trường Việt Nam, các dòng sản phẩm thuộc thế hệ động cơ Euro4 của Daehan Motors được nhiều khách hàng ưa chuộng như: Tera100, Tera190SL, Tera345SL. Tiếp nối sự thành công đó, Daehan ra mắt thị trường 2 “chiến binh” mới trong dòng tải nhẹ là Tera180 và Tera150. Sở hữu loạt ưu điểm về thiết kế và tính đa dụng, mẫu xe mới sẽ ứng tối đa nhu cầu của khách hàng Việt khi vận chuyển hàng hóa trong và ngoài đô thị.

Thiết kế ưu việt, đón đầu xu hướng mới

Định hướng dẫn đầu xu hướng thiết kế luôn được Daehan Motors chú trọng khi sản xuất, lắp ráp sản phẩm xe tải với những tiêu chuẩn khắt khe. Nhờ vậy, Tera180 và Tera150 sở hữu thiết kế hiện đại, mạnh mẽ và khác biệt trong phân khúc.

Phần đầu xe được thiết kế hình theo nguyên lý khí động học hình viên đạn, thon gọn với các đường vuốt cong ngược về sau. Điều này mang đến sự năng động cho mẫu Tera180, giúp xe di chuyển dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Xe cũng sở hữu hệ thống đèn pha halogen siêu sáng và đèn sương mù gần cản trước, hỗ trợ bác tài di chuyển an toàn hơn trong thời tiết sương mù hay trời mưa.

Nội thất sang trọng, tiện nghi hiện đại

Thừa hưởng ưu điểm vượt trội từ các dòng xe thương thương mại của Daehan Motors, Tera180 và Tera150 được trang bị nhiều các tiện nghi sang trọng, tiện lợi như các dòng xe du lịch.

Khoang cabin được thiết kế để tối ưu không gian cho 2 người ngồi với khoảng để chân rộng, trần xe cao và thoáng. Tất cả ghế bọc nỉ cao cấp, êm ái và dễ vệ sinh. Dây đai an toàn 3 điểm trang bị tiêu chuẩn.

Mẫu xe tải Tera180 và Tera150 có điều hòa 2 chiều tiêu chuẩn, nút điều khiển với thiết kế tinh tế, hiển thị rõ ràng, sử dụng dễ dàng. Ngoài ra xe còn được trang bị cửa kính chỉnh điện một chạm tiện dụng. Đặc biệt hơn, mặt kính gương chiếu hậu có khả năng chỉnh điện 4 hướng linh hoạt, giúp người lái dễ dàng quan sát và kiểm soát tầm nhìn. Bên cạnh đó, tính năng sấy gương tiện lợi khi đi mưa hoặc trời nhiều sương mù là điểm khác biệt cùa Tera180 so với các sản phẩm cùng phân khúc. Một điểm vượt trội khác về mặt trang bị là khóa điện điều khiển từ xa, giúp các bác tài có thể đóng/mở cửa dễ dàng.

Xe mới này có vô-lăng gật gù thiết kế 4 chấu, thuận tiện cho các thao tác xoay trở trong không gian hẹp. Với tính năng trợ lực điện, vô-lăng của Tera180 nhẹ và phản ứng chính xác. Cùng với đó, hệ thống giải trí có đài radio và cổng kết AUX/USB… tạo cảm giác thoải mái, tiện nghi cho người sử dụng.

Thùng hàng tối ưu

Với chiều dài lên đến 3,3m, Tera180 (tải trọng 1,8T) và Tera150 (tải trọng 1,5T) hứa hẹn là giải pháp tối ưu cho việc chuyên chở hàng hóa trên các cung đường từ nông thôn cho đến thành thị. Nhà sản xuất tối ưu thiết kế, cho phép hạ các tấm chắn thùng, giúp việc bốc, dỡ hay đưa hàng hóa lên xe trở nên dễ dàng.

Daehan Motors cung cấp đa dạng loại thùng hàng như: thùng lửng (phù hợp vận chuyển sắt thép, cửa kính, các hàng hóa như nội thất, nguyên vật liệu, chở hoa, rau củ quả…); thùng kín (phù hợp vận chuyển hàng hóa cần sự bảo quản, khô ráo, tránh các tác động của môi trường như: hàng tạp hóa, đồ khô, giấy…); thùng bạt (là loại thùng được ưa chuộng và lựa chọn nhiều nhất vì sự đa dụng, giúp khách hàng vận chuyển đa dạng các loại hàng như: đồ tiêu dùng, thực phẩm, rau củ quả…). Ngoài ra, Daehan cũng cung cấp các loại thùng chuyên dụng, đặc biệt khác theo nhu cầu của khách hàng.

Động cơ diesel bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu

“Chiến binh” Tera180 và Tera150 được trang bị khối động cơ diesel với dung tích xy lanh 1.8l, cho công suất 68 mã lực tại vòng tua máy 3.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 170Nm tại 1800 - 2000 vòng/phút, giúp xe vận hành mạnh mẽ và bền bỉ.

Phối hợp nhịp nhàng với động cơ là hộp số sàn MT5 cấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Nhờ hệ thống phun dầu điện tử common rail, “chiến binh” tải nhẹ hoạt động năng suất và êm ái trong suốt thời gian sử dụng.

Vận hành linh hoạt nhờ hệ thống khung gầm giảm xóc

Được thiết kế nhằm xử lý linh hoạt trong nhiều địa hình và tải nặng, khung gầm (chassis) được Daehan Motors sản xuất theo tiêu chuẩn cao, sử dụng loại thép chuyên dụng có hàm lượng carbon cao và được dập khuôn 1 lần duy nhất.

Bên cạnh đó, hệ thống treo trước và sau là loại lá nhíp 2 tầng, kết hợp phuộc giảm chấn; giúp xe không chỉ vận hành êm ái, bền bỉ, có khả năng chịu tải cao mà còn hạn chế hư hỏng với chi phí sử dụng, thay thế, bảo dưỡng thấp.

Tera180 và Tera150 - “chiến binh” linh hoạt trên mọi cung đường

Nhằm tạo điều kiện cho khách hàng tiếp cận với sản phẩm mới, đồng thời tri ân khách hàng Việt đã tin dùng và ủng hộ sản phẩm xe tải Teraco, Công ty TNHH Daehan Motors mang đến chương trình “Ưu đãi đặc biệt khi mua sản phẩm mới” với tổng giá trị quy đổi tiền mặt lên đến 5 triệu đồng.

Chương trình được áp dụng cho tất cả khách hàng khi mua xe Tera180 (tải trọng 1,8T) từ ngày 1/6 - 30/6/2021, tại hệ thống đại lý ủy quyền chính thức của Công ty TNHH Daehan Motors trên toàn quốc.

Hotline: 0902 409 909

Website: www.daehan.vn

Ngọc Minh

Daehan Motors ra mắt 2 ‘chiến binh’ tải nhẹ Tera180 và Tera150

Thị trường đất nền của TP Hồ Chí Minh vừa qua đã chứng kiến một cơn sốt đất ở những quận mới và các vùng ven đô như các quận 7, quận 9, quận 12 và các huyện ngoại thành như huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Cần Giờ...

Như những gì diễn biến trong cơn sốt diễn ra tại TP Hồ Chí Minh được các chuyên gia kinh tế nhìn nhận có tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Một điều nhìn nhận qua cơn sốt thị trường đất nền các vùng ven đô tại TP Hồ Chí Minh là nó có mang tính chất lây lan như một cơn “địa chấn”, bắt đầu từ phía Đông chuyển sang phía Nam sau đó là khu phía Tây và các loại đất canh tác, đất nuôi trồng thuỷ sản cũng được đà sốt theo.

Hà Nội liệu có một cơn “địa chấn” sốt đất vùng ngoại thành?

Để trả lời cho cấu hỏi này trước tiên chúng ta sẽ quay lại thời điểm trong những năm 2007 đến 2010, thị trường đất vùng ngoại thành thậm chí những tỉnh gần Hà Nội cũng đã xảy ra một cơn sốt tương tự.

Nhớ lại thời bấy giờ cơn sốt bắt đầu từ phía Tây Hà Nội với Hoà Lạc, Sơn Tây, Ba Vì, Xuân Mai, Miếu Môn thậm chí lan tới Lương Sơn, Hoà Bình. Không dừng lại đó cơn “địa chấn” sốt đất bắt đầu lan sang vùng Tây Bắc và Bắc Hà Nội đó là Sóc Sơn, Đông Anh, Từ Sơn, Bắc Ninh.. mọi người tranh nhau mua đủ các loại đất từ đất thổ cư, đất dự án cho đến đất nông nghiệp, đất lâm nghiệp...miễn là cắm được mốc giới là có giao dịch. Người mua đa phần là đầu cơ chờ quy hoạch để bán kiếm lãi.

Phối cảnh khu vui chơi giải trí Kim Quy, huyện Đông Anh.

Ông Đoàn Xuân Lương, quận Ba Đình Hà Nội cho hay thời 2008 ông đã mua một khu đất rộng hơn 3.000m2 tại Ba Vì, tuy chỉ là đất lâm nghiệp nhưng khi mua xong được 3 tháng có người trả lãi được hơn 700 triệu, nhưng ông nghĩ nó sẽ lên nữa nên chưa bán. Đên năm 2010, khi chính thức Hà Nội công bố quy hoạch thì bấy giờ có muốn bán lỗ cũng chẳng hề có người mua.

Hà Nội sẽ không thể xảy ra cơn sốt bất động sản ngoại thành

Rõ ràng trong quá khứ Hà Nội đã trả giá của các nhà đầu tư cho những cơn sốt đất ở những khu vực ven đô, ngoại thành. Tuy mức độ sốt của những cơn “ địa chấn” không lớn như cơn sốt vừa rồi ở TP Hồ Chí Minh những hệ luỵ của nó cũng không kém khốc liệt.

Với những bài học trả giá nhớ đời cho các nhà đầu tư từ những cơn “địa chấn” năm xưa thì chắc chắn thị trường đất ven đô của Hà Nội khó có thể diễn ra một cơn sốt tương tự như TP Hồ Chí Minh.

Lại nhìn vào những diễn biến của thị trường nhà đất của những huyện ngoại thành Hà Nội vừa qua cũng có sự sôi động hơi bất thường. Đó là đất ở Mê Linh, Đông Anh, Sóc Sơn trong những năm 2016 và 2017 giao dịch sôi động và mới đây là sốt giá nhẹ khu vực huyện Hoài Đức. Đương nhiên những giao dịch này đa phần cũng chỉ trong giới đầu cơ bất động sản nhưng rõ ràng đều nằm trong phân tích cơ hội từ các nhà đầu tư. Việc cầu Nhật Tân thông xe nối sân bay quốc tế Nội Bài và trung tâm Thủ đô, kèm với đó trong tương lai sẽ hình thành những khu địa ốc và dịch vụ 2 bên đường cao tốc sẽ là cơ hội cho đất Mê Linh, Đông Anh, Sóc Sơn tăng giá. Việc đồn thổi quy hoạch Hoài Đức sẽ lên quận cũng làm cho thị trường nhà đất của huyện ngoại này thành này trở nên sôi động. Vả lại thực tế cho thấy là có sôi động trong giao dịch nhưng về giá cả tại các khu vực ngoại thành Hà Nội thì vẫn không biến động một cách đột biến.

Là một nhà đầu tư bất động sản chuyên nghiệp, Bà Lương Thị Thanh Thảo, mới mua được một mảnh đất tại trục đường nhánh nối từ cao tốc Hà Nội, Thái Nguyên thuộc Đông Anh. Bà Thảo cho biết mặc dù khu đất bà mua hiện con rất hoang vu nhưng bà vững tin chỉ cần trong thời gian ngắn nữa, khu dân cư, dịch vụ kề cận mảnh đất này sẽ thực sự khởi sắc và lúc bây giờ mảnh đất của bà sẽ trở nên đắc địa với tính thanh khoản cao và giá cả cũng sẽ tăng đáng kể.

Khi thời điểm những năm cuối của thập kỷ trước khu đất nền thậm chí các biệt thự xây trong quá trình hoàn thiên tại các khu vực ngoại thành Hà Nội như Hoài Đức, Mê Linh, Sóc Sơn, Bắc Ninh...đang nằm chết cho đến nay đã có khởi sắc. Như vậy về ngắn hạn thì nguồn cung vẫn còn khá dồi dào cho các nhà đầu tư.

Tuy nhiên về cơ sở hạ tầng đường xá, quy hoạch tuy là Thủ đô nhưng Hà Nội đang chưa thể nào bắt kịp TP Hồ Chí Minh khiến cho tâm lý của các nhà đầu tư vận còn e dè.

Tuy giao dịch bất động sản ở các khu ngoại thành Hà Nội nêu trên có khởi sắc nhưng trước tiên giá cả thị trường xác lập tại cùng thời điểm thì Hà Nội bao giờ cao hơn TP Hồ Chí Minh (khoảng 30 đến 40%) nên khả năng tăng cao bất thường ở nhưng vùng ngoại ô Thủ đô là dường như khó có thể xảy ra.

Một nguyên nhân nữa là yếu tổ tâm lý của những nhà đầu tư bất động sản của miền Bắc khác hoàn toàn với miền Nam. Các nhà đầu tư miền Bắc thường ít táo bạo hơn, với họ yếu tố pháp lý của các bất động sản đầu tư phải chặt chẽ. Những bài học về các cơn sốt bất động sản thời gian qua vẫn còn nguyên giá trị kinh nghiệm sống con đối với họ.

Với những phân tích như trên thì chắc chắn trong tương lai bất động sản tại các khu vực ngoại thành Hà Nội sẽ có giao dịch sôi động hơn nhưng sẽ không tạo ra một cơn sốt mang tính chất “địa chấn” như TP Hồ Chí Minh.

TheoKinh tế đô thị