Nhận định, soi kèo Famalicao vs Vitoria Guimaraes, 03h30 ngày 9/2: Ca khúc khải hoàn

Tuyến cáp quang biển quốc tế Liên Á - IA theo hai hướng đi Hồng Kông và đi Mỹ đã gặp sự cố đứt cáp từ ngày 27/6/2016. Cùng thời điểm này, tuyến cáp quang biển châu Á - Thái Bình Dương (AAG)  đang trong quá trình báo dưỡng đã gặp sự cố rò nguồn tuyến dẫn đến mất một phần dung lượng quốc tế của Viettel đi Singapore. Đến ngày 4/7/2016, lỗi rò nguồn của AAG được khắc phục hoàn toàn và tuyến cáp này được đưa vào sử dụng bình thường trở lại.

Bên cạnh đó, trong thông báo phát ra ngày 9/7/2016, Viettel cho biết, để khắc phục hoàn toàn sự cố mà tuyến cáp quang biển IA đang gặp phải, nhà mạng này đã làm việc với đối tác Tata - đơn vị chủ quản tuyến cáp IA phân đoạn Singapore về việc sửa chữa tuyến cáp Liên Á. Khi đó, kế hoạch sửa chữa tuyến cáp quang biển này được dự kiến kéo dài trong 1 tuần, bắt đầu từ ngày 12/7 và hoàn tất vào ngày 19/7/2016; trong quá trình hàn nối cáp, sẽ phải cắt nguồn nên mất toàn bộ dung lượng đi trên tuyến cáp Liên Á, kết nối sẽ bị mất. 

Trong trao đổi với ICTnews, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Internet tại Việt Nam có sử dụng tuyến cáp quang biển Liên Á như Viettel, CMC Telecom, NetNam, FPT đều cho biết đã triển khai các phương án dự phòng, tiến hành bổ sung dung lượng từ tuyến cáp trên đất liền và các tuyến cáp quang biển khác để bù đắp dung lượng bị mất do cáp Liên Á gặp sự cố, đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp tới các khách hàng.

Cụ thể,  Viettel công bố đã thực hiện bổ sung 30% dung lượng quốc tế tại thời điểm tuyến cáp Liên Á gặp sự cố. Tiếp đó, sau khi lỗi rò nguồn của AAG được khắc phục hoàn toàn (ngày 4/7), nhà mạng này đưa tuyến cáp vào sử dụng bình thường, giúp vu hồi cho tuyến Liên Á. Bên cạnh đó, trong thời gian khoảng 1 tuần tuyến cáp Liên Á được  bảo dưỡng, Viettel dự định sẽ bổ sung 160Gbps dung lượng cho các tuyến dự phòng qua Trung Quốc và tuyến AAG Việt Nam - Hồng Kông.

Cùng với Viettel, CMC Telecom và NetNam cũng là những  nhà mạng sử dụng nhiều dung lượng trên tuyến cáp Liên Á. Cả CMC Telecom và NetNam đều đang sử dụng khoảng 40% dung lượng qua tuyến cáp quang biển Liên Á. Chia sẻ về phương án ứng phó với việc tuyến cáp Liên Á gặp sự cố và sẽ phải cắt nguồn hoàn toàn trong khoảng 1 tuần để bảo dưỡng, sửa chữa, NetNam cho biếttrong khoảng 1 tuần này, bên cạnh việc chuyển toàn bộ lưu lượng trên tuyến Liên Á sang tuyến cáp dự phòng, đồng thời cũng chuẩn bị sẵn sàng kế hoạch bổ sung các hướng cáp khác như tuyến AAG, tuyến cáp đất liền để phòng các sự cố phát sinh trong thời gian cáp Liên Á sửa chữa.

Theo số liệu của Cục Quản lý Công sản, Bộ Tài chính vừa đưa ra trong cuộc họp báo chuyên đề thông tin về những nội dung mới trong chính sách quản lý xe ô tô công và định hướng mua sắm tài sản nhà nước theo phương thức tập trung vừa được tổ chức, nước ta hiện đang có tới gần 40.000 xe công đang hoạt động.

Đánh giá của cơ quan này cũng cho thấy, với số lượng xe công lớn như vậy, công tác quản lý vẫn còn gặp những khó khăn vướng mắc cần khắc phục như: hiện tượng mua xe vượt tiêu chuẩn, định mức; việc điều chuyển xe ô tô giữa các đơn vị không đúng thẩm quyền quy định; quy định về khoán kinh phí xe ô tô hầu như không được áp dụng; việc sử dụng xe ô tô vào việc riêng, sử dụng xe sai đối tượng, sử dụng xe đưa đón từ nơi ở đến nơi làm việc với các chức danh không đủ tiêu chuẩn định mức vẫn diễn ra....

Trong tháng 8 và tháng 9 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành nhiều quy định mới về chế độ mua sắm và sử dụng các xe công mới, giúp xác định cụ thể số lượng xe ô tô trang bị cho từng cơ quan, tổ chức, đơn vị theo từng nhóm. Với việc chuyển đổi phương thức trang bị xe ô tô công từ nguyên tắc “không vượt quá số xe ô tô hiện có” như trước đây sang trang bị theo định mức từ 1 - 2 xe/đơn vị sẽ làm giảm một số lượng lớn xe ô tô phục vụ công tác chung.

Lý giải nguyên nhân điều chỉnh kế hoạch kinh doanh, DGW cho biết do một số nguyên nhân tạm thời từ thị trường và nội bộ công ty. Cụ thể, thị trường IT giảm mạnh so với dự kiến, giảm 17% sản lượng, theo GfK; ngược lại nhóm điện thoại tăng trưởng 14% lại nằm ở phân khúc giá rẻ. Về nguyên nhân chủ quan, DGW cho biết thời gian sản phẩm (mà công ty này phân phối) về không đúng kế hoạch ban đầu; cộng với chi phí marketing, nhân sự, cơ sở hạ tầng ứng trước chưa thu hồi; trong khi đó năm 2015 công ty chỉ có 3 nhà kho, 5 trung tâm hậu mãi, năm nay thêm 13 kho luân chuyển và 13 điểm tiếp nhận hậu mãi. 
Đặc biệt, các thương hiệu điện thoại mà công ty nhận phân phối lại khá mới ở Việt Nam nên doanh số chưa như kỳ vọng.

2016 là năm khó của Digiworld nhưng sự vụ đã được dự báo từ đầu năm nay, tại buổi họp đại hội cổ đông công bố kế hoạch kinh doanh của công ty. Theo đó, thành lập kể từ năm 1997, năm ngoái là lần đầu tiên DGW ghi nhận doanh thu không như kế hoạch, giảm 14% so với năm 2014. Nguyên nhân chính của việc này là do Microsoft - đối tác lớn của DGW - thay đổi chính sách kinh doanh, không còn nắm giữ thị phần lớn như trước. Chỉ riêng quý 1/2015, Nokia/Microsoft đóng góp doanh thu tới 350 tỷ đồng cho DGW, cho thấy khi Nokia/Microsoft “chết” thì DGW cũng gặp khó.

Trên thực tế, thị trường công nghệ, đặc biệt là điện thoại di động, vẫn đang ghi nhận tăng trưởng tại Việt Nam. Các hệ thống bán lẻ như Thế Giới Di Động, Viễn Thông A, FPT Shop liên tục mở rộng chuỗi, các cửa hàng trực tuyến như Lazada cũng ghi nhận tăng trưởng doanh thu. Tuy vậy, vai trò của các nhà phân phối như Digiworld, FPT Trading, Petrosetco đang dần mờ nhạt trong cuộc chơi lớn.

Nếu Digiworld gặp khó về doanh thu do Microsoft/Nokia ngã ngựa thì câu chuyện của FPT Trading cũng tương tự. Báo cáo tài chính quý I/2016 của tập đoàn FPT cho thấy mảng phân phối, bán lẻ đạt 5,2 nghìn tỉ đồng, kém hơn 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhưng ở mảng bán lẻ, FPT Retail công bố đạt 2,4 ngàn tỉ đồng trong cùng quý, tăng 35%, cho thấy mảng phân phối của FPT Trading giảm doanh thu 40% so với quý đầu năm ngoái.

Một nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng giảm doanh thu của FPT Trading là chính sách phân phối iPhone của Apple tại Việt Nam thay đổi. Từ tháng 9 năm ngoái, Thế Giới Di Động và FPT Shop được chỉ định nhập khẩu trực tiếp sản phẩm từ Apple, mà không qua các nhà phân phối như FPT Trading. Các nguồn tin cho biết FPT Shop có doanh thu bán iPhone lớn nhất so với các nhà bán lẻ khác, do đó một khi hệ thống này, cộng với các chuỗi khác không nhập hàng từ FPT Trading thì chắc chắn một nguồn doanh thu khổng lồ, có thể chiếm tới 70%, đã rời khỏi túi của công ty phân phối của FPT.

Năm 2015, Thaco đặt kế hoạch kinh doanh là 78.834 xe, chiếm 42% thị phần VAMA, tăng 86% so với năm 2014.

Hiện tại, Thaco là nhà sản xuất duy nhất tại Việt Nam sản xuất, lắp ráp đủ 3 loại xe: xe du lịch, xe tải, xe buýt, với tỷ lệ nội địa hóa từ 16%-46%, trở thành nhà sản xuất ô tô có doanh số xe bán ra cao nhất thị trường trong nước, thị phần chiếm khoảng 35-40%.

Ngoài nhãn xe Thaco riêng, ba nhãn xe mà Thaco hiện đang lắp ráp tại thị trường Việt Nam gồm Kia, Mazda, Peugeot. Trong đó, Kia là đang là thương hiệu xe du lịch đứng thứ hai về doanh số ở thị trường trong nước, Mazda là thương hiệu ô tô Nhật Bản đứng thứ hai về doanh số. Thaco đang nỗ lực để đưa Peugeot, thương hiệu xe sang Pháp, đứng thứ hai về doanh số trong phân khúc xe cao cấp có xuất xứ từ châu Âu.

Tham gia Vietnam Motor Show 2015, Thaco mang cả ba nhãn xe mà hãng lắp ráp đến trưng bày, với tổng cộng 15 xe. Dưới đây là một số xe của Thaco trong triển lãm: