Đến thập niên 80, xe Lam dần chuyển thành xe chở hàng và vận tải hàng thay vì chở khách

Trong khi chiếc Lambro được thiết kế với cabin riêng biệt có mái che thì lam thổ mộ giống xe ba bánh tự chế ngày nay, tức là đầu kép lấy lại từ xe máy khác không có cabin còn phía sau ghép lại từ xe ngựa.

Hoạt động của xe 3 bánh xuất hiện ở Sài Gòn từ thập niên 50 và lên đến cực thịnh vào đầu thập niên 70. Chính sách “Hữu sản hóa” của chế độ cũ giữa thập niên 60 cho phép người dân mua xe trả góp với lãi thấp đã góp phần tăng nhanh xe Lambro. Nếu không được trả góp, giá trị chiếc Lambro 550 ước chừng 30 cây vàng sẽ là một khoản tiền không nhỏ.

Đến thập niên 80, xe Lam dần chuyển thành xe chở hàng và vận tải hàng thay vì chở khách. Ai có thể nghĩ rằng giá của nó những năm 60-70 ước chừng 30 cây vàng

Sau năm 1975, xe lam vẫn đóng góp rất lớn cho ngành vận tải miền Nam bởi sự thiếu thốn và không cơ động của ôtô. Mãi đến thập niên 90 trước sự tấn công của xe máy giá rẻ, và sự không an toàn khi chở khách, xe lam đã dạt về các tỉnh lẻ chuyển hướng thành xe chở rác hay vật liệu, rồi dần biến mất.

Xe Lam cổ dần hồi sinh

Ngày nay, nếu muốn tìm xe Lam chỉ có thể thấy được ở những nhóm nhỏ còn lưu trữ loại xe này. Họ gồm những người mê xe cổ, cất công tìm lại thân xác chiếc xe Lam đang nằm đâu đó ở góc vườn bị lãng quên, phục chế lại toàn bộ từ động cơ cho đến khung gầm. Số khác muốn tìm chất liệu hoài cổ từ kiểu dáng đặc thù xe Lam, biến nó là một phần trong không gian quán cà phê hay trang trí nhà vườn.

Chiếc xe Lambro đã dọn lại sẽ có giá trị khi còn giấy tờ theo xe

Chiếc Lambro 550 được dọn lại đẹp đẽ hiện đang rao bán giá 60 triệu đồng.

Xe Lam còn phục chế và chạy được hiện chủ yếu là Lambro 550. Chiếc Lambro 550 sản xuất từ năm 1967 được đặt tên do sức tải của xe được 550 kg chứ không phải là dung tích của động cơ như cách đặt tên xe ngày nay.

Dựa trên kiểu Lambro 200 và 450 được lưu thông ở Việt Nam trong những ngày đầu, xe Lambro 550 vẫn dùng động cơ 200cc cải tiến của Lambro 200 và bộ thắng nâng cấp lên hệ thống thủy lực trên cả 3 bánh xe phù hợp với sức máy gia tăng mặc dù vận tốc tối đa không thay đổi ở 62 km/h. Xe nhập khẩu từ Ý do hãng Innocenti chế tạo.

Sự khác biệt bên ngoài của chiếc Lambro 550 và 200 là bóng đèn chính ở đầu cabin lái: xe 200 với một đèn ở chính giữa và xe 550 với hai đèn song song ở hai bên.

Thùng xe Lambro 550 được nối dài ra so với những kiểu trước đó với 1.420mm chiều dài và 1.250mm chiều rộng. Thùng có chiều cao nguyên thủy là 1.015mm, phù hợp cho nhu cầu chở khách với mái tôn che mưa nắng và chở được từ 10 đến 14 người. 

Chiếc Lambro 550 được phục chế lại với màu sơn sặc sỡ

Những chiếc trông nguyên bản nhất có thể với phụ tùng “zin” có thể lên tới gần trăm triệu đồng.

Khi đưa vào phục chế, gần như chi phí tốn kém nhất chính là làm lại toàn bộ khung gầm và vỏ vì theo năm tháng những chiếc xe Lam đã mục nát phần nhiều. Tiếp đó, động cơ hai kỳ được đại tu để có được tiếng nổ ròn đặc trưng. Vì đã bị lãng quên từ hơn 20 năm trước nên giờ đây những chiếc Lambro nào còn đủ các phụ tùng, chi tiết từ con ốc “zin” cho đến tay nắm nhựa bạc màu thời gian là rất quý.

Với chiếc xe Lambro 550 được phục chế “dọn” trông đẹp mắt với nước sơn mới, giá dao động từ 50 đến 60 triệu đồng. Chỉ những chiếc trông nguyên bản nhất có thể với phụ tùng “zin” có thể lên tới gần trăm triệu đồng.

Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: [email protected] hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Những tay chơi Việt vung tiền tỷ độ xe máy cùi bắp

 Trong giới dân mê xế độ Việt Nam, không hiếm những cú “vung tay” lên đến tiền tỷ độ xe cùi bắp mà người ngoại đạo khó có thể hiểu được lý do.

Cánh gió phía đuôi xe và ống xả đã được mạ chrome tối màu

Điểm nhấn được chú ý là bộ phận cản trước và sau làm bằng chất liệu Carbon, đi kèm bộ phận cánh lướt gió được hạ thấp hơn. Nếu ở bản tiêu chuẩn thì cụm lưới tản nhiệt theo thiết kế lưới bàn cờ với các sọc ca-rô thì trên phiên bản độ lần này, lò độ Kahn đã cho lắp đặt cụm lưới tản nhiệt bằng các đường thẳng đứng song song nhau đi cùng bộ ống xả đã được tinh chỉnh lại với lớp phủ chrome màu đen.

Tổng thể thân xe đã thay đổi hoàn toàn với vẻ bề ngoài cơ bắp, sức mạnh vượt trội. Điều này phần nào được tạo nên chính bởi phần bệ cửa hai bên hông xe.

Một chi tiết quan trọng để tăng thêm giá trị cùng sự đẳng cấp cho chiếc Bentley Bentayga độc đáo này là bộ mâm xe có đường kính 23 inch, sử dụng bộ lốp Continental cỡ 295/35.

Chính sự gia tăng kích thước mâm đã tạo được cảm giác “sport” cho chiếc xe sang. Hiện tại, Bentley Bentayga bản độ này đã có bộ mâm khủng ngang hàng với Lamborghini Urus đến từ nước Ý. Ngoài ra, ở phiên bản độ này, hãng Kahn đã tích hợp thêm tính năng nâng hạ gầm cho chiếc SUV này.

Nội thất xe với các hàng ghế được phủ da cao cấp cùng tông màu với vẻ bề ngoài trên chiếc Bentayga

Nội thất xe cũng được thiết kế màu sắc tương tự như bên ngoài. Bên trong xe vẫn là tông màu đen huyền bí, các bộ phận chi tiết như vô-lăng, ốp cửa, ghế đều có màu sắc đen nhám. Vô-lăng trên xe là loại 3 chấu bọc da tích hợp một số phím chức năng cơ bản giống như trên những chiếc Bentley khác. Với 7 chỗ ngồi được bọc lại bằng da Modular 3D Herringbone, khách hàng có thể sử dụng Bentley Bentayga cho nhiều mục đích khác nhau.

Thân hình thể thao nhờ bộ mâm 23 inch được hãng độ Kahn Design lắp đặt

Chiếc Bentayga lần này là phiên bản máy xăng tiêu chuẩn sử dụng động cơ  V8 tăng áp kép dung tích 4.0L, sản sinh công suất cực đại đạt  542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa 290 km/h.

Bentayga sở hữu chế độ Drive Dynamics tiêu chuẩn của Bentley, với tùy chọn cài đặt Responsive Off-Road, cung cấp tới 8 chế độ lái khác nhau cùng nhiều hỗ trợ điện tử như kiểm soát hành trình thông minh với Stop & Go, hỗ trợ đỗ xe và hỗ trợ giao thông ...

Với sự khác biệt độc nhất của mình, chiếc xe Bentayga được hãng độ công bố mức giá 169.995 bảng Anh (khoảng 5 tỷ VND tại thị trường Anh).

Trường An (Theo Carscoops)

3 'sự cố' thường gặp khi sử dụng xe máy trời lạnh

Miền Bắc đang hứng chịu đợt rét đậm nhất kể từ đầu mùa đông. Nhiệt độ thấp tới 12-13 độ C kèm theo mưa càng làm cho việc di chuyển cư dân đi 2 bánh ta gặp khó khăn và phát sinh những sự cố phiền toài không đáng có.

Những "sự cố" thường gặp của xe máy khi trời lạnh

Một trong những "sự cố" phổ biến nhất khi đi xe máy trong thời tiết lạnh là khó khởi động xe. Nhiệt độ thấp làm cho khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm khiến cho hỗn hợp nhiên liệu, không khí trong buồng đốt không đủ độ "đậm đặc" để xe nổ máy. Trời lạnh và ẩm cũng có thể làm xuất hiện những giọt nước ngưng đọng trong bộ chế hoà khí làm cho xe khó khởi động.

Tuyệt chiêu xử lý sự cố xe máy trong ngày giá lạnh

Để khắc phục tình trạng này, cần đóng le (bằng cách kéo ra) để nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn giúp xe dễ nổ. Khi xe đã nổ ổn định, cần mở le về vị trí ban đầu.

Sau khi nổ máy, nhiều chiếc xe có hiện tượng nổ giật cục. Đây là hiện tượng thường gặp ở xe máy khi thời tiết giá lạnh, nhất là ở dòng xe số. Nguyên nhân là do nhiệt độ thấp làm giảm khả năng bôi trơn. Đây cũng là thời điểm độ hao mòn của động cơ cao nhất.

Cần cho xe nổ máy ở chế độ không tải trong khoảng 1 đến 2 phút cho đến khi máy nổ đều mới bắt đầu di chuyển.

Một trong những sự cố thường gặp khi trời lạnh là tay phanh rất cứng. Nhiệt độ thấp làm cho dầu tay phanh bị khô khiến cho việc phanh bằng tay khá khó khăn. Điều này có thể gây mất an toàn trong những sự cố bất ngờ trên đường. Để khắc phục tình trạng này, cần bảo dưỡng dây phanh thường xuyên, tra dầu mỡ vào dây phanh để đảm bảo chúng được hoạt động trơn tru trong thời tiết giá lạnh.

Đặc biệt, không nên để phanh quá căng. Bởi khi đi xe máy găng tay hoặc khi tay bị tê cứng do thời tiết việc sử dụng lực bóp phanh sẽ không còn chính xác. Do vậy, để dây phanh quá căng có thể làm xe dừng lại đột ngột khi thắng gây nguy hiểm cho bản thân và người xung quanh.

Mẹo chống lạnh khi đi xe máy

Một trong những cách đơn giản nhất để chống lạnh là trang bị kính chắn gió cho xe. Chiếc kính chắn gió sẽ hỗ trợ tuyệt vời cho chúng ta tránh được thời tiết giá lạnh.

Đi xe máy trời mưa rét

Để chống chọi với cái rét nói chung và khi đi xe máy nói riêng thì điều quan trọng nhất là cần ăn uống đủ chất. Quá trình chuyển hoá calo sẽ sinh ra nhiệt giúp cơ thể giữ ấm. Trước khi ra ngoài, nên uống một cốc nước gừng ấm. Đặc biệt, không nên uống rượu bia hoặc caffeine vì chúng có thể gây mất nhiệt cho cơ thể.

Người đi xe máy sẽ phải chịu cái rét lớn hơn nhiều nhiều. Chính vì vậy, cần mặc đủ ấm khi đi xe máy. Nên mặc nhiều lớp áo trong đó, chiếc áo ngoài cùng phải có chức năng chắn gió. Bạn cũng đừng quên khẩu trang, găng tay và khăn giữ ấm cho cổ. Tuy nhiên, một trong những điểm đáng lưu ý là không nên mặc nhưng đồ quá rờm rà hoặc làm ảnh hưởng đến vận động của tay hoặc chân.

Trong thời tiết giá lạnh lại có mưa, bạn nên giữ cho cơ thể khô ráo tuyệt đối vì nước dẫn nhiệt tốt hơn không khí 200 lần. Việc để ướt khi trời lạnh có thể khiến bạn gặp rắc rối về sức khoẻ.

Nếu phải di chuyển trên đường dài bằng xe máy, thời tiết làm tê cứng các ngón tay, chân khiến cho việc điều khiển xe không còn chính xác có thể gây nguy hiểm cho bản thân và người đi đường. Vì vậy, cần thường xuyên dừng xe, đi lại để máu lưu thông đồng thời để cơ thể lấy lại nhiệt bị mất trong quá trình di chuyển.

Quốc Khánh (Tổng hợp)

Người đi ô tô và xe máy: Tâm sự những điều đáng 'ghét' về nhau

Người đi ô tô không thích điều gì ở những người đi xe máy và ngược lại.

Bão chấn thương dưới hàng thủ khiến The Kop lao đao. Cùng thời điểm ấy, tam tấu Salah - Firmino - Mane cũng rớt phong độ thảm hại.

Thế nên sau 29 trận, nhà ĐKVĐ mới chỉ 13 lần ca khúc khải hoàn. Cơ hội bảo vệ ngôi vương gần như đã chấm dứt với thầy trò Jurgen Klopp khi họ kém đội đầu bảng Man City đến 25 điểm.

Kể từ đầu năm 2021, Liverpool liên tục đánh mất mình. Điểm hình là chuỗi 6 trận liền để thua trên sân nhà Anfield.

Mục tiêu hàng đầu lúc này của Lữ đoàn đỏ thật trớ trêu lại là chen chân vào tốp 4, nếu không sẽ đối diện nguy cơ lỡ hẹn với sân chơi danh giá Champions League mùa tới.

Về phần Arsenal, họ vẫn trình diễn bộ mặt thất thường dưới thời Mikel Arteta. Chuyến làm khách trước West Ham, hàng thủ The Gunners chơi như những kẻ mộng du trong hiệp một nhưng sự tỏa sáng của Lacazette đã giúp họ giành lại một điểm.

Mùa bóng chỉ còn 9 vòng nữa là hạ màn, khoảng cách giữa Arsenal và đội xếp thứ tư là Chelsea lên đến 9 điểm. Rất khó để thầy Arteta có vé đi châu Âu mùa tới nếu không tạo dựng được sự ổn định.

Saka vắng mặt là tổn thất lớn của Arsenal

Tiếp Liverpool, đội bóng thành London còn mất đi hai cầu thủ trẻ quan trọng là Smith-Rowe và Buyako Saka. Trong hoàn cảnh đó, niềm hy vọng trên hàng công sẽ đặt cả lên Odegaard và Lacazette.

Cuộc đối đầu lượt đi, Liverpool đã giành chiến thắng nhưng kể từ đó đến nay mọi thứ thay đổi khá nhiều.

Phong độ cao khi tái xuất của Jota mang đến cảm hứng cho đội khách nhưng tuyến phòng ngự chắp vá lại khiến Jurgen Klopp lo lắng. Có thể một kết quả hòa sẽ làm hài lòng đôi bên.

Tỷ lệ châu Á: Liverpool chấp đồng banh (1/4: 0)

Tài xỉu: 2 3/4

Dự đoán: Hòa 2-2

Thông tin lực lượng

Arsenal:Smith-Rowe và Saka nhiều khả năng vắng mặt vì chấn thương.

Liverpool:Firmino sẵn sàng tái xuất sau khi đã bình phục. Joe Gomez, Virgil van Dijk, Jordan Henderson và Joel Matip tiếp tục ngồi ngoài vì chấn thương.

Đội hình dự kiến

Arsenal: Leno; Bellerin, Luiz, Gabriel, Tierney; Partey, Xhaka; Pepe, Odegaard, Aubameyang; Lacazette.

Liverpool:Alisson; Alexander-Arnold, Phillips, Kabak, Robertson; Fabinho, Wijnaldum, Thiago; Salah, Jota, Mane.

Lịch Thi Đấu Premier League 2020/2021
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
03/04
03/04	18:30	Chelsea		-:-		West Brom	Vòng 30
03/04	21:00	Leeds United		-:-		Sheffield United	Vòng 30
03/04	23:30	Leicester		-:-		Man City	Vòng 30
04/04
04/04	02:00	Arsenal		-:-		Liverpool FC	Vòng 30
04/04	18:00	Southampton		-:-		Burnley	Vòng 30
04/04	20:05	Newcastle		-:-		Tottenham	Vòng 30
04/04	22:30	Aston Villa		-:-		Fulham FC	Vòng 30
05/04
05/04	01:30	Man Utd		-:-		Brighton	Vòng 30

Ảnh minh họa: Irishnews

Thận là cơ quan trong cơ thể giúp loại bỏ chất thải đồng thời điều chỉnh cân bằng chất lỏng. Có những ống nhỏ trong thận được gọi là ống thận, giúp lọc máu, hỗ trợ bài tiết chất thải và tạo nước tiểu.

Ung thư thận xảy ra xảy ra khi các tế bào ung thư bắt đầu phát triển không kiểm soát được trong niêm mạc của các ống thận. Đây là một loại ung thư phát triển nhanh và thường di căn đến phổi và các cơ quan xung quanh.

Ban đầu, ung thư thận thường không gây ra bất kỳ triệu chứng nào. Nhưng khi bệnh nghiêm trọng hơn, bạn có thể cócác dấu hiệu cảnh báo như:

- Khối u ở bên hông, bụng hoặc lưng dưới của bạn

- Đau thắt lưng ở một bên

- Đi tiểu ra máu

- Giảm cân không có lý do rõ ràng

- Không cảm thấy đói

- Sốt

- Cảm thấy mệt

- Không đủ hồng cầu

- Đổ mồ hôi trộm vào đêm

- Lượng canxi trong máu cao

- Huyết áp cao

Các yếu tố nguy cơ dẫn đến ung thư thận:

- Tiền sử gia đình

- Điều trị lọc máu

- Huyết áp cao

- Béo phì

- Hút thuốc lá

- Bệnh thận đa nang

- Hội chứng di truyền Von Hippel-Lindau

- Lạm dụng mạn tính một số loại thuốc

Cách điều trị: 

Sau khi nghi ngờ bệnh nhân bị ung thư thận, bác sĩ sẽ tiến hành các xét nghiệm để tìm hiểu xem tế bào ung thư đã di căn đến các bộ phận khác hay chưa.

Các hình thức kiểm tra gồm xét nghiệm nước tiểu, cắt lớp vi tính ổ bụng, sinh thiết thận...

Thông tin thu thập được sẽ giúp xác định bệnh nhân đang ở giai đoạn nào để điều trị cho phù hợp. Ung thư thận có 4 giai đoạn. Giai đoạn sớm (1-2, khối u ở trong thận, chưa di căn) có thể tiến hành phẫu thuật cắt bỏ khối u, dùng kỹ thuật điều trị xâm lấn bằng nhiệt giúp tiêu diệt khối u.

Ở giai đoạn 3, ung thư đã di căn sang khu vực lân cận ngoài thận. Bệnh nhân cần được cắt khối u thận, u di căn ra bên ngoài.

Ở giai đoạn 4, ung thư đã di căn sang nhiều cơ quan khác trong cơ thể. Bệnh nhân cần phẫu thuật, xạ trị…

An Yên(Theo Webmd, Express)

Dấu hiệu ở ngón tay cảnh báo ung thư phổi

Ngón tay bị khoèo, sưng đỏ, móng tay mềm, cong xuống là biểu hiển gặp ở nhiều bệnh nhân ung thư phổi.

Trong đoạn video, thiết bị có kiểu dáng gập vỏ sò tương tự Samsung Galaxy Z Flip với 2 màn hình. Màn hình chính bên trong có thể gập, màn hình phụ phía ngoài hiện thông báo, thanh trượt cảm ứng để bật máy.

Khi mở ra, màn hình chính của chiếc iPhone này có viền mỏng, phía trên là dải khuyết cho các cảm biến, chiều cao lỗ khuyết được rút gọn so với iPhone 12.

Ngoài việc hiển thị thông báo, màn hình phụ của máy cũng có thể chạy ứng dụng trong chế độ thu nhỏ, điều mà những smartphone màn hình gập dạng vỏ sò như Galaxy Z Flip, Motorola Razr chưa làm được.

Không chỉ iPhone màn hình gập, đoạn video còn chia sẻ ý tưởng về 2 mẫu iPhone 13 màn hình trượt. Chiếc đầu tiên có kích thước lớn như tablet, màn hình phụ bên dưới có thể trượt ra từ 2 phía, hiển thị danh sách ứng dụng hoặc nút điều khiển.

Chiếc iPhone trượt tiếp theo có kích thước nhỏ hơn với màn hình chính hình vuông. Máy có 2 màn hình phụ trượt ra 3 phía, màn hình bên phải trong suốt để hiện danh sách ứng dụng, màn hình còn lại trượt sang trái hoặc xuống dưới để mở rộng không gian, chạy ứng dụng thứ 2 song song với màn hình chính.

Ngoài 3 ý tưởng iPhone độc đáo, đoạn video cũng tiết lộ bản dựng xe hơi Apple Car, điều khiển bằng Siri và kính thông minh của Apple, tròng kính cũng là màn hình.

Theo T3, những ý tưởng trên nhiều khả năng không thể xuất hiện trong năm nay, tuy nhiên chúng có thể thành hiện thực trong vài thập kỷ tới.

(Theo Zing)

iPhone 13 sẽ ra mắt vào tháng 9 theo đúng lộ trình

Dù ảnh hưởng bởi tình trạng khan hiếm chip nhưng các nhà cung cấp trong chuỗi cung ứng vẫn dành ưu ái cho Apple để có thể kịp ra mắt iPhone 13 như thường lệ.