Soi kèo góc Girona vs Villarreal, 3h00 ngày 15/5

Tại cuộc giao ban báo chí đầu Xuân sáng nay, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam đánh giá cao sự đóng góp của báo chí trong thành tựu chung của đất nước, góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế.  

Trưởng Ban Tuyên giáo TƯ Võ Văn Thưởng, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam tới dự cuộc giao ban báo chí đầu Xuân. Ảnh: Đoàn Bổng

Theo Phó Thủ tướng, ngoài việc phản ánh tiếng nói của nhân dân còn có nhiều trường hợp thông qua báo chí không chỉ phản biện mà còn là cố vấn, tư vấn về chính sách. Nhiều văn bản chỉ đạo của Thủ tướng cũng căn cứ vào phản ánh của báo chí.

“Cá nhân tôi hàng ngày trung bình một lần ít nhất gọi điện, nhắn tin, nói trực tiếp với các đồng chí có trách nhiệm ở các bộ ngành về thông tin trên báo chí, không cần ra văn bản. Không có thông tin phản ánh của báo chí thì không thể nắm được hết”, Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng cho hay, những năm qua, báo chí bên cạnh việc phản ánh hơi thở cuộc sống cả mặt tích cực và tiêu cực, còn có nhiều bài viết, tác phẩm hơn, khơi dậy niềm tin trong xã hội, giúp bức tranh xã hội có nhiều màu sắc. 

Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam. Ảnh: Xuân Lộc

Phân tích ý nghĩa về phương châm hành động trong 10 chữ của Chính phủ năm 2018 “Kỷ cương, liêm chính, hành động, sáng tạo, hiệu quả”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh vai trò tiên phong của báo chí trong đấu tranh chống tiêu cực, tham nhũng, trung thành với sự nghiệp của dân tộc, thổi lên ngọn lửa mà Bác Hồ, Đảng đã nhóm lên từ khi có Đảng, có đất nước.

Phát huy sứ mệnh bằng đạo đức nghề nghiệp

Bộ trưởng TT&TT Trương Minh Tuấn gợi ý 2 vấn đề để phát huy hơn nữa vai trò của báo chí hiện nay.

Theo Bộ trưởng, sự phát triển như vũ bão của CNTT và công cụ truyền thông trên internet khiến cho việc tiếp cận và chia sẻ thông tin trong xã hội trở nên đa dạng hơn.

Trong sự đa dạng đó, bên cạnh dòng thông tin chân thực và tích cực, vẫn có đầy rẫy những thông tin độc hại, không chỉ làm tổn hại uy tín của Đảng, Nhà nước mà còn xâm phạm đến quyền tự do, riêng tư của người dân. 

Bộ trưởng nhấn mạnh, Đảng, Nhà nước và người dân kỳ vọng vào sự định hướng thông tin của báo chí, định hướng bằng thông tin chân thực, kịp thời, có trách nhiệm và có sức thuyết phục.

Bộ trưởng TT&TT Trương Minh Tuấn. Ảnh: Xuân Lộc

“Thời gian qua, báo chí đã bước đầu gánh vác những sứ mệnh, nên mặc dù số người sử dụng internet và mạng xã hội ở Việt Nam rất cao nhưng công chúng vẫn tin vào dòng thông tin chân thật có thể kiểm tra được trên báo chí. Sứ mệnh này phải được tiếp tục phát huy hơn nữa bằng trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp và tài năng của các nhà báo và các cơ quan báo chí”, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn nhấn mạnh.

Nhắc lại nội dung trong thư gửi lớp học viết báo Huỳnh Thúc Kháng vào tháng 6/1949 của Chủ tịch Hồ Chí Minh rằng “Một tờ báo không được đại đa số dân chúng ham chuộng thì không xứng đáng là một tờ báo”, Bộ trưởng cho rằng, câu nói của Bác Hồ đến nay vẫn mang tính thời sự, giữ nguyên giá trị trong nhiệm vụ đổi mới báo chí của chúng ta.

Sự “ham chuộng” mà Bác Hồ nói không có nghĩa là nhiều người đọc, mà nó có nghĩa lớn hơn, đó là nhiều người yêu thích và tin cậy. Nhiều tờ báo đăng tin giật gân, đăng những tin tức bịa đặt xâm phạm đời tư của người khác để câu khách, câu view nhằm tăng lượng người đọc, những tờ báo đó tuy có nhiều người đọc vì tò mò, nhưng chắc chắn không phải là những tờ báo được đa số “ham chuộng”, tin cậy.

Bộ trưởng nêu thực trạng hiện nay, nhiều tờ báo có rất ít độc giả, thu nhập từ hoạt động báo chí không đủ trang trải chi phí. Một số báo ngành và báo điện tử phải được trợ cấp từ ngân sách, nhiều báo khác phải dùng thủ thuật, thậm chí thủ đoạn ép doanh nghiệp đăng quảng cáo để nuôi sống mình.

“Bộ TT&TT năm 2018 sẽ tiếp tục rà soát lại tôn chỉ, mục đích của các cơ quan báo chí và các vi phạm của những tờ báo. Nếu không chấn chỉnh, chúng tôi buộc phải xử lý nghiêm hơn, trong đó cả rút giấy phép và đình bản.

Ngoài ra, cơ quan quản lý nhà nước về báo chí cũng khuyến khích các tổ chức, cá nhân là những nạn nhân của các tờ báo này kiện ra tòa để đòi lại công bằng”, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn nói.

Bộ TT&TT: Năm 2017 xử phạt 55 cơ quan báo chí hơn 1 tỷ đồng

Hội nghị báo chí toàn quốc tổng kết công tác 2017 và triển khai nhiệm vụ năm 2018 diễn ra hôm nay tại TP.HCM.

Kết quả này còn thấp hơn 7 chiếc so với năm ngoái đạt 10 xe.

Toyota Granvia thuộc phân khúc MPV cao cấp, gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 4/2020 với duy nhất 1 phiên bản với giá niêm yết 3,072 tỷ đồng. Xe có cấu hình 9 chỗ, nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Với mức giá được đề xuất 3,072 tỷ đồng, dù thấp hơn khá nhiều so với mức giá 4,2 tỉ đồng của người an hem Toyota Alphard, nhưng con số hơn 3 tỷ đồng vẫn không dễ để khách hàng quyết định đầu tư cho dịch vụ vận chuyển cao cấp. Thậm chí nếu so với các mẫu xe được cho là cùng phân khúc như KIA Sedona, Peugeot Traveller hay Ford Tourneo (chỉ từ 1 tỷ trở lên) thì Granvia vẫn đắt hơn rất nhiều.

Ford Explorer: 3 xe

Mẫu xe SUV full size của nhà Ford, Explorer đã khá quen thuộc trong top xe bán ế hàng tháng trong suốt 3 năm vừa qua.

Kết quả doanh số năm 2021 của mẫu xe này cũng không mấy khả quen khi chỉ đạt vỏn vẹn 3 xe được ban ra thị trường. Đây thực chất là doanh số của 6 tháng đầu năm 2021, riêng 6 tháng sau mẫu xe này dường như có doanh số bằng 0.

Ford Explorer đạt doanh số chỉ 3 xe trong năm 2021.

Với tình hình nhiều tháng liền không bán được chiếc nào, nhiều thông tin cũng đồn đoán, Ford Explorer đã bị khai tử khỏi thị trường Việt. Tuy nhiên, gần đây, nhiều đại lý lại cho biết, Ford Explorer bản 2022 lại tiếp tục được nhập từ Mỹ về Việt Nam và chính thức được giao đến tay khách hàng trong tháng 2 sắp tới.

Toyota Avanza: 33 xe

Với doanh số bán ra chỉ 33 xe trong năm 2021 vừa qua, thấp hơn rất nhiều so với con số 357 xe của năm 2020, mẫu MPV giá rẻ Toyota Avanza nằm vị trí thứ 3 trong top 10 xe ế nhất Việt Nam. Kết quả này không có gì là lạ vì đây cũng được xem là mẫu xe ế trường kỳ trong nhiều năm qua.

Toyota Avanza: 33 xe

Tại thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Avanza có giá niêm yết từ 544- 612 triệu đồng, những đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xe MPV Toyota Avanza là Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga. Tính từ tháng 7/2021 đến nay, Avanza đã có 6 tháng liên tiếp không bán được chiếc nào.  

Thông tin từ các đại lý Toyota cho biết, sức hút thấp và lượng bán không như kỳ vọng, hãng đã ngưng nhập Avanza từ đầu 2021.

Kia Optima/K5: 96 xe

Kia Optima chính thức hết hàng tại đại lý trong gần nửa năm. Từ tháng 4, Optima đã không có doanh số trong báo cáo bán hàng của VAMA.

Đến tháng 10/2021, mẫu xe này có phiên bản mới và được đổi tên thành K5. Tuy nhiên, tính chung doanh số 4 tháng trước đó là 2 tháng sau khi xe có hàng trở lại cũng chỉ đạt 96 xe được giao đến tay khách hàng. Với kết quả này, Kia Optima/K5 nằm trong top đầu xe ế ẩm nhất Việt Nam năm qua.

Kia Optima/K5: 96 xe.

Xe được lắp ráp tại Việt Nam với 3 phiên bản là 2.0 Luxury, 2.0 Premium và 2.5 GT-Line có giá lần lượt 869, 929, 1.029 triệu đồng.

Kiểu dáng mới, trang bị hiện đại nhưng K5 khó lòng lọt vào nhóm bán chạy của phân khúc sedan hạng D.

Toyota Alphard: 107 xe

Mẫu MPV cao cấp của Toyota là Alphard có lượng tiêu thụ cả năm là 107 xe, tăng 109% so với năm 2021 (bán 51 xe). Tuy nhiên, kết quả tăng trưởng chỉ giúp Toyota Alpha giảm bậc xếp hạng trong top xe bán ế của năm chứ không thoát được danh sách này.

Toyota Alphard: 107 xe

Tại thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Alphard được bán với giá 4,038 tỷ đồng với duy nhất một phiên bản sử dụng động cơ xăng V6 dung tích 3,5 lít cho công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 361 Nm. Đây cũng là mẫu xe đắt nhất của Toyota Việt Nam (không tính thương hiệu Lexus).

Honda Accord: 120 xe

Xếp vị trí thứ 5 trong top xe bán ế nhất năm 2021 là mẫu sedan cỡ D, Honda Accord với chỉ 120 xe được bán ra thị trường trong suốt 12 tháng vừa qua.

Accord 2021 thuộc thế hệ mới, ra mắt tại triển lãm VMS vào cuối năm 2019 nhưng không đủ sức cạnh tranh với Toyota Camry.

Honda Accord: 120 xe

Sang năm 2022, mẫu xe này được nâng cấp nhẹ nhưng với giá bán cao, công nghệ không bằng với Toyota Camry, nhiều người dự đoán thứ hạng của xe sẽ không được cải thiện.

Xe hiện có giá từ 1,32 tỷ đồng.

Isuzu mu-X: 155 xe

Tại thị trường Việt, phân khúc xe thể thao đa dụng đang là xu hướng và bùng nổ, nhưng mẫu xe Isuzu Mu-X vẫn ế ẩm hết tháng này qua tháng khác, năm này qua năm khá. Nguyên nhân được cho là do thiết kế ngoại hình quá xấu dù chất lượng tốt. Năm 2021, Isuzu mu-X cũng chỉ bán được 155 xe và chưa thể thoát kiếp xe ế.

Isuzu mu-X: 155 xe

Isuzu MU-X hiện có giá từ 820 triệu đến 1,120 tỷ đồng. Đối thủ cạnh tranh của Isuzu MU-X tại thị trường Việt Nam bao gồm: Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Toyota Fortuner, Honda CR-V, Mazda CX-30. Hyundai Santa Fe…

Ford Tourneo: 182 xe

Mẫu MPV cao cấp Ford Tourneo có lượng tiêu thụ cả năm 2021 là 182 xe, giảm 46,4% so với năm 2020 là 340 xe.

Ford Tourneo: 182 xe

Xe có hai phiên bản Trend và Titanium với mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng và 1,069 tỷ đồng. Do doanh số bết bát vì chịu ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 từ giữa năm 2021 mẫu MPV Ford Tourneo được thông báo dừng lắp ráp tại Việt Nam.

Toyota Land Cruiser: 257 xe

Doanh số tiêu thụ cả năm 2021 của Toyota Land Cruiser là 257 xe giảm 25,7% so với năm ngoái đạt 346 xe.

Mức giá hơn 4 tỷ đồng kết hợp nguồn cung không dồi dào từ Nhật biến Land Cruiser thành mẫu xe không dành cho số đông tại thị trường Việt.

Isuzu D-Max: 291 xe

Isuzu D-Max là mẫu bán tải rất được ưa chuộng tại Thái Lan song ở Việt Nam thì hoàn toàn trái ngược.

Isuzu D-Max hoàn toàn mới bán ra từ giữa tháng 4/2021 song doanh số mẫu xe vẫn lọt Top ế ẩm nhất tại thị trường Việt Nam.

Isuzu D-Max: 291 xe

Theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), số lượng Isuzu D-Max bán ra trong năm 2021 vẫn rất thấp chỉ đạt 291 xe được bán ra.

Hiện tại, Isuzu D-Max được bán ra với 3 phiên bản gồm 1.9L MT 4x2, 1.9L AT 4x2 và 1.9L AT 4x4 Type Z LSE có giá bán lần lượt 630, 650 và 850 triệu đồng.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe hạng A tháng 12: Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning đánh bại Honda Brio

Bảng xếp hạng xe hạng A giá rẻ tháng 12/2021 không có nhiều xáo trộn. Đáng chú ý, doanh số Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning tăng trưởng, giành lại vị trí thứ 3 quen thuộc sau khi bị Honda Brio vượt mặt trong tháng trước đó.