Khoai lang và tôm - hai nguyên liệu chính để làm món canh khoai lang nấu tôm.

- Rau khoai lang: 1 mớ (nên chọn rau khoai lang xanh non để món canh rau lang nấu tôm ngon ngọt chuẩn vị).

- Tôm: 200g (bạn có thể dùng tôm đất, tôm suối, tôm đồng, tôm sú... đều được).

- Hành tím: 50g.

- Ớt: 3 quả

- Gia vị: Mỡ nước (có pha lẫn tóp mỡ), muối, hạt nêm, bột ngọt, tiêu.

Cách làm món canh rau lang nấu tôm

- Bước 1 (sơ chế nguyên liệu): Rau khoai lang nhặt bỏ phần già, rửa sạch sau đó thái đoạn vừa ăn. Hành khô: Lột vỏ, rửa sạch, băm nhỏ.

Tôm sú: Lột vỏ, rút kỹ đường chỉ đen trên sóng lưng tôm, ướp tôm với ½ phần hành băm nhỏ, 1 thìa hạt nêm, ½ thìa bột ngọt, 1 thìa dầu ăn, ½ thìa tiêu trong 15 phút cho tôm ngấm gia vị. Sau đó, cho tôm vào cối, giã nhỏ.

Ớt quả rửa sạch

- Bước 2: Cho 3 thìa mỡ nước cùng với tóp mỡ vào nồi, sau đó cho phần hành tỏi băm nhỏ còn lại và ½ thìa ớt bột vào. Tiếp đó, bạn cho tôm đã giã nhỏ vào xào chín săn đều, khi thấy tôm chín săn chuyển qua màu gạch bạn cho vào nồi một lượng nước vừa đủ rồi đun sôi.

- Bước 3: Khi nồi canh sôi, bạn dùng thìa vớt hết phần bọt bên trên rồi nêm nếm thêm gia vị cho vừa miệng, sau đó cho rau vào nồi, đảo nhẹ để rau chín đều, đun sôi thêm 1 phút nữa thì tắt bếp. Không nên cho rau lang sôi lâu quá, rau sẽ bị nhừ làm cho món canh mất ngon. Múc canh ra bát và thưởng thức.

Món canh rau lang nấu tôm nên thưởng thức khi nóng cùng với cơm. Nếu có thêm vài quả cà muối, món canh rau lang nấu tôm sẽ càng trở nên tuyệt hơn.

Cách làm canh rau lang nấu tôm khá đơn giản phải không các bạn? Chúc các bạn thành công!

(Theo Dân Việt)

Theo khảo sát gần đây nhất của YouGov, Michelle Obama đã được bầu chọn là “Người phụ nữ đáng ngưỡng mộ nhất thế giới”, vượt qua cả những ngôi sao có tầm ảnh hưởng rất lớn như Angelina Jolie hay Oprah Winfrey.

Đây thực sự là một kết quả bất ngờ, nhưng lại hoàn toàn xứng đáng khi vợ của cựu Tổng thống Mỹ Barack Obama luôn gây ấn tượng với công chúng bằng sự thông minh, nỗ lực hoạt động xã hội, sự tự tin và nét duyên dáng của riêng mình.

Từ một cô bé da màu sinh trưởng trong gia đình bình thường, vượt qua rào cản từ những người xung quanh, Michelle trở thành một người tự tin, biết nỗ lực và sống hết mình để đạt được mục tiêu, nhưng đồng thời cũng học được cách sống có ích, biết cảm thông và cởi mở với mọi người.

Tất cả điều ấy góp phần tạo nên một bước đệm vững chắc giúp Michelle Obama làm nên điều kỳ diệu, đó là trở thành Đệ nhất phu nhân Mỹ gốc Phi đầu tiên trong lịch sử của “xứ sở cờ hoa”.

Thậm chí, ngay cả sau khi rời khỏi Nhà Trắng, bà vẫn trở thành một trong những diễn giả uy tín, người truyền cảm hứng và nhà hoạt động xã hội rất được công chúng yêu mến.

Chúng ta là ai và chúng ta muốn trở thành ai? là một câu hỏi mà nhiều người từng trải qua. Trở thành một ai đó không bao giờ là dễ dàng. Nhưng cựu Đệ nhất phu nhân Mỹ đã chứng tỏ cho rất nhiều người thấy rằng mọi thứ có thể xảy ra và điều quan trọng là bạn phải biết cách nỗ lực và quyết tâm theo đuổi nó ra sao. Đó là chất Michelle, sức hút khó tả của người phụ nữ gốc Phi luôn phấn đấu để tạo ra sự khác biệt ngay từ những ngày còn thơ ấu. 

Michelle Obama đứng đầu trong danh sách những người phụ nữ đáng ngưỡng mộ nhất thế giới, và thật khó để chối từ sức hấp dẫn từ “Chất Michelle”(Becoming), cuốn hồi ký mô tả sống động từ những năm tháng thuở thơ ấu cho tới khi trở thành Đệ nhất phu nhân nước Mỹ của bà.

Sinh ra trong gia đình không giàu có không phải là trở ngại

Đó chính là câu chuyện của Michelle Obama. Sinh ra ở trong một gia đình không giàu và cũng chẳng có quyền lực, nhưng cha mẹ lại chính là những người thầy tuyệt vời dạy cho cô bé vốn luôn e sợ, khó hòa nhập với mọi người xung quanh trở nên tự tin thể hiện quan điểm của mình, hiểu rõ giá trị trong câu chuyện của gia đình, bản thân và thậm chí là nước Mỹ, ngay cả khi câu chuyện đó không được hoàn mỹ.

Vượt qua những rào cản, định kiến hay những nhãn dán mà người khác vô tình gắn lên, Michelle đã chúng minh cho họ thấy đó là sai lầm khi bà liên tiếp gặt hái được nhiều thành tích đáng nể ngay từ khi còn nhỏ. Cụ thể, từng học “nhảy cóc” vào năm lớp 2, cô bé Michelle đã luôn đạt thành tích xuất sắc ở những năm trung học, trở thành thành viên của Hội Học sinh Ưu tú Quốc gia và nối gót anh trai gia nhập Princeton, trường đại học uy tín chủ yếu dành cho những người da trắng.

Không những tốt nghiệp loại giỏi ở trường ĐH Princeton, phu nhân của cựu Tổng thống Mỹ Obama thậm chí còn đậu bằng Tiến sĩ Luật tại ngôi trường Harvard danh tiếng và sau này được nhận vào làm tại công ty luật Sidley Austin, trở thành diễn giả và nhà hoạt động xã hội có tầm ảnh hưởng lớn.

Thật vậy, xuất thân không sang giàu, cùng xuất phát điểm là một người da màu không phải là trở ngại để Michelle khám phá và chứng tỏ khả năng của bản thân và trả lời cho câu hỏi thuở thơ bé “Lớn lên con muốn làm gì?”. 

Michelle Obama trở thành đệ nhất phu nhân khác biệt của nước Mỹ.

Trở thành đệ nhất phu nhân khác biệt của nước Mỹ

Michelle Obama luôn được đánh giá là một trong số ít những vị phu nhân Tổng thống Mỹ có tầm ảnh hưởng lớn nhất kể từ trước tới nay.

Nhưng chặng đường trở thành người phụ nữ mà nhất cử, nhất động đều được hàng triệu người trên thế giới chú ý quả thực không hề dễ dàng.

Michelle trải lòng tâm sự Đệ nhất phu nhân Mỹ là một công việc không được chính thức xem là công việc, nhưng đã mang lại cho bà vị thế mà bản thân chưa bao giờ có thể hình dung ra được.

“Công việc ấy thử thách tôi nhưng cũng khiến tôi cảm thấy mình bé mọn, nó nâng tôi lên nhưng cũng có lúc khiến tôi phải hạ mình, đôi khi tất cả những thứ ấy diễn ra cùng một lúc”, Michelle hồi tưởng lại.

Không có cuốn cẩm nang nào hướng dẫn làm Đệ nhất phu nhân Mỹ và đó cũng chẳng phải là một công việc hay một chức danh chính thức ở trong văn phòng chính phủ. Không hề được trả lương và không có bổn phận rõ ràng nào cả, và theo Michelle Obama đó đơn thuần chỉ là một chỗ ngồi phụ bên cạnh chiếc ghế của tổng thống. Một chỗ ngồi mà cho tới lúc bà nhận lấy từng có tới hơn 43 người phụ nữ khác từng ngồi và thực tế là mỗi người một kiểu.

Trở thành Đệ nhất phu nhân Mỹ gốc Phi đầu tiên đặt chân vào Nhà Trắng, Michelle gần như được mặc định là sẽ được đánh giá theo một chuẩn mực khác trong mắt mọi người.

Vị trí cao quý này chưa từng dễ dàng và hấp dẫn. “Không một ai nghĩ vậy khi họ có chữ “đầu tiên” và “da đen” gắn liền với mình”, phu nhân của cựu Tổng thống Obama viết.

Từng gánh chịu không ít chỉ trích, không được yêu mến, nhưng trong suốt 8 năm làm Đệ nhất phu nhân trong nhà Trắng (2009-2017) và kể cả quãng thời gian sau này, Michelle Obama đã chứng minh rằng bà là người phụ nữ đặc biệt, không phải ở xuất thân, trí tuệ,... mà còn ở chính những việc làm vô cùng ý nghĩa và truyền cảm hứng khi bà làm về cộng đồng và góp phần không nhỏ xây dựng nên hình ảnh bản thân, làm nên thành công cho những chiến dịch tranh cử của cựu Tổng thống Obama.

Gạt bỏ những nỗi hoài nghi về bản thân, Michelle học được rằng sự tự tin cần được tạo thành từ bên trong. Lặp lại những từ ấy nhiều lần để khích lệ bản thân nỗ lực hết mình vươn lên trong cuộc sống, vượt qua khó khăn để chinh phục thành công và hạnh phúc.

Tám năm đáng nhớ trong Nhà Trắng là quãng thời gian không thể nào quên của Michelle Obama khi bà có thể hiểu hơn về quốc gia của mình và đồng thời cũng để quốc gia đó hiểu nhiều hơn về chính bà.

Dũng cảm kể lại câu chuyện về chính cuộc đời mình, những biến cố và thậm chí là cả bước ngoặt làm lên lịch sử của gia đình Obama, Michelle thực sự là một người phụ nữ đặc biệt và đó là điều tạo nên sức hút tuyệt vời cho Chất Michelle (Becoming).

Đúng như “bà trùm truyền thông” Oprah Winfrey nhận định: “Đây không chỉ là câu chuyện của riêng Michelle – đây là ngọn lửa gợi mở, định hướng, truyền cảm hứng và đam mê cho bất cứ ai muốn khẳng định bản thân trên thế giới này”.

Hằng Nguyễn

Tình yêu cuồng nhiệt thời trẻ của cựu Tổng thống Mỹ Obama và nữ cố vấn kém 3 tuổi

"Ngay từ cuộc nói chuyện đầu tiên, anh ấy đã cho tôi thấy rằng anh không ngại bộc lộ điểm yếu hay nỗi sợ của bản thân và anh trân trọng sự thành thật", cựu phu nhân Tổng thống Mỹ Barack Obama viết. 

Khảo sát của đơn vị thuộc Sở Lao động, Thương binh và Xã hội TP HCM cho thấy những tháng cuối năm 2024, các doanh nghiệp nhóm ngành thương mại - dịch vụ cần tuyển nhiều lao động nhất, từ hơn 102.000-108.000 người, chiếm gần 67% tổng nhu cầu nhân lực toàn thành phố. Khu vực công nghiệp - xây dựng cần từ 50.700-53.300 chỗ làm việc, chiếm hơn 33%. Tỷ lệ này ở khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản là 0,08%, tương đương 123-129 vị trí.

Scram 440 trang bị động cơ một xi-lanh dung tích 443 phân khối, công suất 25,4 mã lực tại 6.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 34 Nm tại 4.000 vòng/phút. Côn tay, hộp số 6 cấp mới.

"Ngày trở về - Mẹ ơi, con là người Việt Nam" là tập hợp câu chuyện của 7 trong số hàng chục nhân vật đã xuất hiện trong chương trình Ngày trở về của Ban Truyền hình Đối ngoại suốt 10 năm qua.

Dù ở nhiều lứa tuổi, nhiều lĩnh vực khác nhau, nhiều người không sinh ra và lớn lên tại Việt Nam, nhưng ở họ có một điểm chung là luôn bền bỉ tìm đường trở về nguồn cội, đóng góp cho quê hương bằng tất cả khả năng của mình.

Cuốn sách đánh dấu chặng đường tìm tòi và kể lại những câu chuyện đầy cảm hứng về hành trình của những người con đất Việt xa xứ.

Trên tinh thần và tư liệu của chương trình, cuốn sách "Ngày trở về - Mẹ ơi, con là người Việt Nam" mang đến thêm cho độc giả những góc khác từ câu chuyện được chọn lọc của 7 nhân vật, trong hàng chục nhân vật đã xuất hiện trong chương trình "Ngày trở về" suốt một thập kỷ qua.

Các nhân vật trong cuốn sách như bác sĩ David Dương Bảo Long, Daniel Hoài Tiến, nhà phát minh Trần Ngọc Phúc,...đều là những mảnh ghép của thế giới người Việt thật đa dạng, tài năng mà khiêm nhường, sâu sắc và cởi mở. Chân thành, bình dị, họ chia sẻ với bạn đọc cuộc đời của mình, những gian nan và gặt hái. Như thể, bằng một giao cảm nguồn cội Việt chung nhất, họ thắt chặt hơn sợi dây tình cảm tha thiết với con người quê hương.

Trong hành trình ấy của mình, sợ dây ấy đưa mỗi người tới những câu hỏi, những niềm băn khoăn, trăn trở. Đôi khi đó là những câu hỏi như "Tôi là ai?" của Daniel Nguyễn Hoài Tiến, "Mình là người gì nếu không phải là người Mỹ?" của Caroline Kiều Linh Valverde, hay David Dương Bảo Long đi tìm câu trả lời cho "Vì sao tôi may mắn có trong cơ hội được học ở Mỹ, một điều không phải ai cũng có được? Nhiệm vụ của tôi với cộng đồng là gì? Tôi có thể làm được gỉ?".

Cuốn sách gửi đến bạn đọc 7 trong số hàng chục chân dung nhân vật mà Ngày trở về đã phác hoạ. Họ sẽ tiếp tục truyền cảm hứng sống cho người đọc và tôn lên vẻ đẹp của con người Việt Nam dù ở bất cứ toạ độ nào trên đất nước này.

Tình Lê

Những cuốn sách đáng nghiền ngẫm cho fan trinh thám mùa Tết

Nếu như bạn đang băn khoăn không biết đọc sách gì trong những ngày nghỉ Tết 2020 này, dưới đây sẽ là những gợi ý đừng bỏ qua. Hãy khiến cho những ngày năm mới trở nên đặc biệt thú vị hơn nhé!

Trong 6 tháng đầu năm 2019 có hơn 5.100 trường hợp xe ô tô bị cơ quan chức năng các địa phương đề nghị Cục Đăng kiểm VN chặn đăng kiểm do vi phạm Luật GTĐB, trong đó có hàng nghìn trường hợp bị ghi hình “phạt nguội”, nhưng không chấp hành nộp phạt...

Gia tăng xe bị chặn đăng kiểm

Ngày 17/6, anh Lê Văn Hải (xã Tân Triều, Thanh Trì, Hà Nội) đưa chiếc xe con BKS 29D-316... đến đăng kiểm định kỳ tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03V. Khi xe đã xếp hàng chờ, anh bất ngờ được đăng kiểm viên thông báo phương tiện bị “chặn” trên hệ thống đăng kiểm toàn quốc nên từ chối tiếp nhận kiểm định xe.

“Khi trung tâm đăng kiểm cho xem thông báo trên máy tính, tôi mới biết lý do là xe bị camera ghi hình vi phạm giao thông ở Hà Nội và chưa giải quyết vi phạm, nộp phạt. Có thấy ai đánh giấy thông báo vi phạm nào về cho tôi đâu. Bị chặn đăng kiểm thế này cũng đành phải đi giải quyết xem vi phạm cụ thể thế nào, bị phạt bao nhiêu tiền”, anh Hải bức xúc.

Liên quan đến trường hợp này, ông Đỗ Tràng Hưng, Phó giám đốc phụ trách Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-03V cho biết, từ đầu năm 2019 đến nay hầu như ngày nào cũng có 1-2 trường hợp xe ô tô bị chặn đăng kiểm do trên hệ thống đăng kiểm cảnh báo chặn. “Ngày nào cũng có xe khi đến đăng kiểm mới biết bị chặn đăng kiểm do vi phạm giao thông nên đơn vị phải tra cứu biển số xe để thông báo cho khách hàng ngay khi vừa đến, hạn chế gây bức xúc với anh em đăng kiểm viên”, ông Hưng nói.

Tương tự, lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-06V (Hà Nội) cũng cho biết, ngày nào cũng có xe ô tô không được tiếp nhận đăng kiểm do bị chặn trên hệ thống kiểm định với lý do chưa chấp hành nộp phạt vi phạm giao thông. “Đơn vị phải dán thông báo hướng dẫn khách hàng tra cứu trên trang điện tử của Cục CSGT, Cục Đăng kiểm VN xem xe có bị chặn do phạt nguội không, nhưng ngày nào cũng có xe phải quay về. Nhiều nhất là các trường hợp xe bị chặn đăng kiểm theo đề nghị của Phòng CSGT Hà Tĩnh. Có khách hàng cho rằng bị đăng kiểm phạt nên bức xúc với chúng tôi”, lãnh đạo đơn vị cho biết.

Ông Ngô Ngọc Sơn, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-07V (TP HCM) chia sẻ thêm, số lượng xe khi đến đăng kiểm mới bị “phạt nguội” giảm so với năm trước, nhưng tuần nào cũng có. Để tránh mất thời gian cho khách hàng, ngay khi chủ xe đưa hồ sơ kiểm định, nhân viên đơn vị kiểm tra trên hệ thống của Cục Đăng kiểm VN, nếu có trong danh sách đăng kiểm thông báo lại ngay cho chủ xe đi đến nơi ra thông báo vi phạm để giải quyết.

Ông Trần Anh Quân, quyền Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới, Cục Đăng kiểm VN thông tin, trong 6 tháng đầu năm 2019, Cục tiếp nhận, đăng cảnh báo chặn đăng kiểm tạm thời đối với hơn 5.100 xe ô tô vi phạm giao thông nhưng chưa chấp hành xử phạt, tăng hơn so với năm trước. “Các trường hợp trên bị chặn đăng kiểm chủ yếu theo đề nghị bằng văn bản của CSGT, TTGT các địa phương để hỗ trợ giải quyết vi phạm, trong đó có những trường hợp bị phạt nguội, phát hiện vi phạm qua hình ảnh”, ông Quân cho biết.

Được biết cách đây vài năm, trên trang điện tử của Cục Đăng kiểm VN có riêng một mục tra cứu xe ô tô bị chặn đăng kiểm do chưa nộp phạt vi phạm giao thông, năm 2019, Cục CSGT cũng mở một mục tra cứu trên trang điện tử của cơ quan này.

Nhiều chủ xe kêu oan, tìm cách trốn đăng kiểm

Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, việc cơ quan xử lý vi phạm giao thông nhờ chặn đăng kiểm xe chưa nộp phạt nguội nhằm góp phần giải quyết hiệu quả vi phạm, nhưng cũng gây ra không ít phiền phức cho các trung tâm đăng kiểm và chủ phương tiện. Không ít trường hợp chủ phương tiện đã nộp phạt, giải quyết xong vi phạm nhưng trên hệ thống đăng kiểm vẫn thông báo chặn đăng kiểm.

“Khá nhiều trường hợp chủ xe cho biết đã nộp phạt xong, có biên lai thu phí, chứng từ thể hiện việc chấp hành nhưng trên hệ thống vẫn cảnh báo chặn. Trung tâm đành phải “tiền trảm hậu tấu” bằng cách sao lưu giấy tờ trên, tiếp nhận đăng kiểm cho phương tiện rồi gửi lên Cục Đăng kiểm VN để báo cáo”, lãnh đạo các Trung tâm đăng kiểm 29-03, 29-06V cho biết.

“Phiền phức hơn là một số trường hợp bị chặn đăng kiểm đã khiếu nại vì phương tiện chưa từng đi qua địa bàn Hà Tĩnh, nhưng lại có thông báo vi phạm và chặn đăng kiểm. Sau đó, các cơ quan chức năng xác minh phương tiện vi phạm mang biển số xe... giả”, lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm 29-06V cho biết.

Theo các trung tâm đăng kiểm, nhiều trường hợp trung tâm mất khách hàng vì sau khi chủ phương tiện đi giải quyết vi phạm đã chuyển sang đơn vị khác để đăng kiểm. Trong khi các đơn vị đăng kiểm hoạt động theo cơ chế dịch vụ kinh doanh và không được lợi gì từ việc làm các thủ tục “chặn” xe bị phạt nguội.

Ông Trần Anh Quân xác nhận có tình trạng trên và cho biết, việc đăng hoặc dỡ cảnh báo chặn đăng kiểm phương tiện vi phạm giao thông căn cứ vào đề nghị của đơn vị đề nghị, song có những trường hợp đã giải quyết xong vi phạm nhưng chậm trễ thông báo cho Cục để dỡ cảnh báo. “Nhiều chủ xe cũng phàn nàn về việc không nhận được thông báo vi phạm của đơn vị xử lý vi phạm. Hay chuyện xe thật bị “chặn oan” do xe biển giả cũng gây rắc rối cho chủ phương tiện”, ông Quân nói.

Về phía chủ phương tiện, theo tìm hiểu của PV, gần đây một số lái xe truyền tai nhau kinh nghiệm đối phó với “phạt nguội” qua đăng kiểm bằng cách “trốn” đăng kiểm một năm để vô hiệu hóa quyết định xử phạt của cơ quan chức năng.

“Có trường hợp xe ô tô bị Phòng CSGT TP Cần Thơ phạt nguội, thông báo chặn đăng kiểm, nhưng đơn vị này có văn bản gỡ chặn đăng kiểm để tạo thuận lợi đi lại cho người dân. Lý do vi phạm đã xảy ra hơn một năm, đã hết thời hiệu xử lý nên không thể ra quyết định xử lý vi phạm”, đại diện Cục Đăng kiểm VN thông tin. 

Đà Nẵng: Lập trang tra cứu vi phạm qua camera giám sát

Ông Nguyễn Hương, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng cho biết, thời gian đầu thực hiện từ chối kiểm định các phương tiện chưa xử lý phạt nguội vi phạm giao thông, nhiều tài xế, chủ xe đến kiểm định tá hỏa khi biết mình “dính” cả chục lỗi vi phạm, số tiền phạt lên đến hàng chục triệu đồng.

“Phạt nguội qua camera có bằng chứng cụ thể nên đa phần tài xế chấp hành đi nộp phạt rồi quay lại kiểm định. Khi nộp phạt xong, tài xế hoặc chủ xe cầm quyết định xử lý xong vi phạm gửi hoặc mang trực tiếp đến Trung tâm đăng kiểm để gỡ từ chối kiểm định”, ông Hương nói.

Ông Hương cho biết thêm, hiện nay người dân cũng biết quy định và ý thức tốt nên không dám trốn kiểm định và cự cãi nữa. Việc tra cứu vi phạm giao thông cũng được Công an TP Đà Nẵng lập chuyên trang để chủ phương tiện tra cứu với hình ảnh, thông tin vi phạm cụ thể nên người vi phạm tâm phục khẩu phục.

Tìm hiểu của PV, chuyên trang tra cứu vi phạm qua Hệ thống camera giám sát giao thông (địa chỉ truy cập http://www.catp.danang.gov.vn:8001/thongtinvipham) của Công an TP Đà Nẵng chính thức đưa vào hoạt động từ 22/9/2017. Từ hệ thống này, sau khi người dùng nhập biển kiểm soát nếu phương tiện không có hành vi vi phạm, thông báo sẽ hiện cửa sổ thông tin không có dữ liệu. Ngược lại, nếu phương tiện vi phạm, hệ thống sẽ hiển thị thông tin chi tiết về hành vi vi phạm, kèm hình ảnh được camera giám sát ghi lại.

Trung tá Phan Văn Thương, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết, theo quy trình, khi phương tiện vi phạm, hệ thống camera giám sát sẽ ghi hình, phân tích lỗi và chuyển về hệ thống. Sau đó, CSGT sẽ kiểm tra cho chính xác để gửi giấy báo vi phạm giao thông đến chủ xe. Quá thời hạn, người vi phạm không xử lý, CSGT sẽ chuyển thông tin sang đăng kiểm để từ chối kiểm định phương tiện.

Theo Báo Giao Thông

Thêm kênh tra cứu mới nhất về phạt nguội ô tô vi phạm giao thông

Từ ngày 1/6, người dân có thể tra cứu trực tiếp xem mình có vi phạm giao thông hay không trên website của Cục CSGT.