Nhiều ô tô mới ra mắt, tăng trang bị đội giá bán

Trường hợp 4 lốp xe còn mới và cùng một thương hiệu

Trong trường hợp toàn bộ 4 lốp xe ô tô có thời gian sử dụng như nhau, cùng một thương hiệu, vẫn còn mới, rãnh lốp còn sâu nhưng vì lý do nào đó, bất ngờ có một lốp xe bị hỏng, chủ xe ô tô sẽ không cần phải thay cả 2 lốp xe cùng trục, chỉ cần thay duy nhất lốp xe bị hỏng của thương hiệu đó.

Tuy nhiên, vấn đề phát sinh nằm ở tình trạng lốp mới và cũ sẽ có độ mòn lốp và độ mềm khác nhau. Vì vậy, chủ xe cần xử lý điều này như sau:

- Nếu lốp xe bị hỏng ở phía trước đóng vai trò dẫn hướng thì lốp xe mới sẽ phải chuyển sang lắp ở phía trục bánh sau.

- Đưa hai lốp xe còn mới ở trục bánh phía sau lên, lắp vào trục bánh phía trước để sử dụng.

- Nếu lốp xe bị hỏng ở phía sau thì chỉ cần thay lốp xe mới như bình thường và không cần thao tác đảo lốp xe.

Dẫu vậy, do góc Camber (độ chụm bánh xe) ở mỗi lốp xe lại khác nhau, nên khi thay lốp xe bị hỏng ở phía trước, việc đảo lốp xe cũ từ trục bánh phía sau lên trục bánh trước có thể dẫn đến việc xe ô tô sẽ xảy ra hiện tượng nhao lái. Nên khi thay thế lốp xe mới, chủ xe còn cần yêu cầu phía gara lốp căn chỉnh độ chụm bánh xe. Như vậy, hiện tượng nhao lái sẽ được khắc phục.

Trường hợp các lốp xe không đồng nhất về thương hiệu

Hiện nay, có nhiều chủ xe ô tô sử dụng lốp xe không đồng nhất giữa phía trước và sau, nói chính xác là không cùng một thương hiệu. Thậm chí, không ít người còn sử dụng mỗi vị trí lốp là của một thương hiệu. Điều này chủ yếu xảy ra ở xe dịch vụ vận tải nhằm tiết kiệm chi phí.

Trong trường hợp kể trên, việc thay lốp xe ô tô cần có nhân viên kỹ thuật kiểm tra bề mặt lốp, rãnh lốp và loại lốp nhằm sắp xếp một cách tối ưu, đưa 2 lốp đồng dạng nhất lên trước làm nhiệm vụ dẫn hướng và thay lốp mới ra phía trục bánh sau.

Nếu kiểm tra kỹ thuật mà không đảm bảo sự phù hợp để sử dụng tiếp, chủ xe bắt buộc phải thay đủ 2 lốp cùng loại để giúp xe đạt độ cân bằng và an toàn khi vận hành.

Gia Khánh

Bạn đang vướng mắc trong việc sử dụng xe? Hãy gửi câu hỏi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Paul Scholes ủng hộ Solskjaer được MU 'thưởng' bằng hợp đồng mới, nhưng cảnh báo đồng đội cũ cần chiến thắng danh hiệu mới xứng với điều đó

MU được tờ Mirror loan báo, chuẩn bị ‘thưởng’ cho Solskjaer hợp đồng mới có thời hạn 3 năm (2 năm kèm tùy chọn thêm 12 tháng), với lương tăng từ 7,5 triệu bảng lên thành 10 triệu bảng/năm.

Thỏa thuận hiện tại của Solskjaer với MU sẽ hết hạn vào hè năm sau (2022).

Lãnh đạo Quỷ đỏ tin rằng, dù CLB chưa chiến thắng danh hiệu thì vẫn đang đi đúng hướng và đạt những tiến bộ đáng kể dưới thời Solskjaer.

Bàn về điều này, Paul Scholes nêu quan điểm: “Tôi nghĩ rằng, có lẽ Solskjaer xứng đáng với điều đó. MU do cậu ấy dẫn dắt đã có những tiến bộ so với những nhà cầm quân trước. Một Quỷ đỏ trông tốt hơn, thú vị hơn hẳn”.

Dù vậy, cựu danh thủ Quỷ đỏ ‘lăn tăn’ điều cần nhất thì Solskjaer chưa làm được: “Tôi nghĩ vấn đề duy nhất là đội phải chiến thắng danh hiệu. Quả có một chút lo lắng ở đây.

MU để thua Leicester City ở tứ kết FA Cup, điều đó thật không hay chút nào. Đặc biệt đối với người hâm mộ, thầy trò Solskjaer đã có trận đấu khó khăn với Milan ở Europa League. Tôi nghĩ các cầu thủ trông hơi mệt mỏi, nhất là với Bruno Fernandes.

Bruno Fernandes, bùa hộ mệnh của Solskjaer và MU phải cày ải liên tục nên bị đuối lúc cần anh tỏa sáng

Cậu ấy có lẽ cần nghỉ ngơi trong trận gặp Leicester City. Nhưng tôi nghĩ MU không ở vị trí có thể để các cầu thủ của mình nghỉ ngơi trong các trận đấu lớn.

MU có 12 đến 13 cầu thủ đủ tốt để chiến thắng nhiều trận đấu. Nhưng liệu họ có đội hình đủ chiều sâu để chiến thắng các trận đấu lớn, một khi không có những át chủ bài?”.

Dưới thời Solsjaer, MU từng lọt đến 4 trận bán kết (2 League Cup, FA Cup và Europa League) nhưng đều thua cả 4!

Hiện Europa League (gặp tân binh Granada ở tứ kết) là mặt trận duy nhất còn lại thầy trò Solskjaer có thể cứu vãn mùa giải trắng tay khác.

L.H

Do đó, công ty đã chế tạo loại ghế hỗ trợ xương chẩm phía sau tai ở cả 2 bên, giúp giữ đầu ổn định khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc hay khi vào khúc cua – những tình huống được cho có thể gây ra triệu chứng say xe cho một số hành khách.

Với xe tự hành cấp độ 3 trở lên, lái xe có thể hoàn toàn giao việc vận hành phương tiện cho hệ thống tự xử lý, nhưng vẫn phải sẵn sàng cầm lái trong trường hợp cần thiết. Với những phương tiện này, người dùng sẽ có nhiều thời gian rảnh tay để sử dụng điện thoại thông minh hoặc các thiết bị khác.

Những hoạt động như vậy yêu cầu có một chỗ ngồi thoải mái ngay cả trong hành trình dài. NHK Spring tạo hình ghế phân bổ lực đều từ hông xuống mông. Chiếc ghế cũng đi kèm một bảng điều khiển cảm ứng tích hợp ở phần tựa tay.

Không chỉ vậy, nhà sản xuất còn giới thiệu mẫu ghế chống say mỏng hơn 40% so với ghế truyền thống, nhưng vẫn giữ nguyên mức độ êm ái và thoải mái cho người dùng.

Về chất liệu, NHK Spring sử dụng vật liệu urethane hấp thụ rung và lò xo để giảm độ dày. Điều này giúp tiết kiệm 1-3cm dưới ghế, khoảng không gian có thể được sử dụng cho viên pin lớn hơn.

Năm ngoái, Honda Motor đã bắt đầu cho thuê các mẫu sedan Legend cao cấp được trang bị hệ thống tự lái cấp độ 3. Trong khi đó Osaka Metro cũng đang hợp tác với NTT Docomo và một số công ty khác tiến hành thử nghiệm phương tiện tự lái cấp độ 4 hướng đến áp dụng giao thông tự hành tại triển lãm thế giới Osaka World Expo 2025.

Ngô Vinh (Theo NikkeiAsia)

Trên Shopee, cửa hàng alofone… (TP.HCM) rao bán mẫu máy BM10. Chiếc máy có kiểu dáng cổ điển của chiếc Nokia 3310 đời 2017. Điểm đặc biệt của chiếc điện thoại hoài cổ này là kích thước nhỏ tương đương một cái bật lửa, có giá bán chỉ 178 ngàn đồng.

Theo thống kê của Shopee, nhà phân phối đã đưa ra thị trường lên đến 9,1 ngàn máy chỉ tính riêng trên nền tảng này.

Bên cạnh nguồn khách trên thương mại điện tử, cửa hàng còn có website riêng và khách vãng lai. Nói với ICTnews, người phụ trách cửa hàng cho biết nguồn khách chủ yếu đến từ các trang thương mại điện tử.

Trên website của cửa hàng, có khoảng 30 mẫu máy với nhiều kiểu dáng khác nhau được bày bán. Giá sản phẩm dao động từ 199 ngàn đến trên 600 ngàn đồng, phổ biến ở mức 300-400 ngàn. Tất cả các máy đều có kích thước rất nhỏ, chỉ tầm hai ngón tay.

Dù vẻ ngoài nhỏ nhắn, các máy hầu hết đều được trang bị hai SIM, kết nối Bluetooth, có loa ngoài. Một số máy có thể kết nối với điện thoại khác để làm thiết bị thoại rảnh tay.

“Thông thường mức giá 170-180 ngàn đồng/chiếc là bán chạy nhất”, quản lý cửa hàng nói với ICTnews. Với mức giá đó, hầu như mọi đối tượng khách hàng đều có thể tiếp cận. Không có nhóm khách hàng cụ thể nào mua dòng máy này.

Cũng có sản phẩm tương tự về kiểu dáng nhưng tên gọi hơi khác, nhà phân phối Tomeno… (Nam Định) đạt doanh số 2,3 ngàn máy đến thời điểm hiện tại. Nhà bán này còn có sản phẩm điện thoại mini kiểu dáng đơn giản, mặt sau được thiết kế như chìa khoá một hãng xe nổi tiếng, bán được 1,6 ngàn chiếc.

Doanh số các mẫu ở trên thuộc nhóm bán rất chạy xét ở mặt hàng điện thoại mini. Những điện thoại kích thước nhỏ khác bán được vài trăm cái, có mẫu bán được vài chục cái.

Trên các website thương mại điện tử khác như Lazada, Sendo, khi tìm kiếm cụm từ “điện thoại mini”, hàng loạt kết quả hiện ra, mức giá phổ biến 200-400 ngàn đồng.

Các mẫu điện thoại mini bán trên một gian hàng. (Ảnh chụp màn hình)

Do không có màn hình cảm ứng và tính năng tối giản nên các máy đều rất đa dạng kiểu dáng. Từ hình dạng cơ bản đến thiết kế theo nguyên mẫu của iPhone, hay có hình thú cưng, xe hơi, lon nước ngọt, điện thoại xoay, gập,... đủ cả. Trong đó, những mẫu máy có kiểu dáng đơn giản, màu sắc trung tính có vẻ được quan tâm nhiều hơn.

Tiền nào của đó

Trong các bình luận của người mua hàng, hầu hết đều thích thú với kiểu dáng nhỏ nhắn, tính đơn giản, dễ dùng của sản phẩm. Tuy nhiên do kích thước nhỏ và giá rẻ, một số máy phát sinh lỗi. Dù vậy, người dùng mua các sản phẩm này không tỏ thái độ bức xúc nhiều như khi mua sản phẩm khác giá trị cao hơn.

Một số lỗi phổ biến được ghi nhận ở các sản phẩm nhỏ gọn này là pin yếu, loa nhỏ, kết nối Bluetooth không ổn định, khó kiếm thẻ nhớ dung lượng thấp cho máy,...

Những lỗi trên khá dễ hiểu khi kích thước máy nhỏ, nhà sản xuất phải gói ghém linh kiện cho phù hợp. Linh kiện sử dụng cho sản phẩm cũng được chọn loại tiết kiệm. Chẳng hạn, pin của máy vẫn dùng loại Lithium-ion vốn dùng cho điện thoại cơ bản cách đây chục năm.

Với kích thước nhỏ, pin của máy cũng giới hạn nên dung lượng có thể không cao. Nhiều nhà bán giải quyết bằng cách tặng kèm một viên pin cho khách, để nếu một viên pin lỗi thì pin kia vẫn dùng được. Dù vậy, tỷ lệ lỗi về pin hay các chức năng khác khá “hên xui”.

Hải Đăng

Thương mại điện tử và bán lẻ Việt Nam sẽ tăng trưởng bất chấp đại dịch

Theo thống kê của Hiệp hội Thương mại điện tử, năm 2020, thương mại điện tử Việt Nam đạt mức tăng trưởng 15% với quy mô 13,2 tỷ USD và sẽ tăng trưởng vững chắc trong năm 2021.  

Clip nghi phạm xoay người nã đạn khi bị cảnh sát tông ngã nóng nhất MXH

Thiếu nữ bất ngờ rơi từ tầng 3 chung cư; Nghi phạm xoay người nã đạn sau khi bị cảnh sát tông ngã; Cậu bé bị cướp siết cổ giật smartphone giữa đường;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.