Bộ TT&TT công bố tài liệu hướng dẫn xác định và bảo vệ hệ thống thông tin theo cấp độ

Có thông tin cho rằng VinFast đặt ra mục tiêu huy động khoảng 2 tỷ USD trong đợt IPO lần này.

“Vinfast đang tiến hành các thủ tục, nhưng thời điểm IPO vẫn chưa được ấn định. Điều này có thể mất một vài tháng”, Reuters cho biết.

VinFast, một thành viên của tập đoàn Vingroup, nói họ chưa xác định quy mô và mức giá IPO.

 “Chúng tôi vẫn đang cân nhắc nhiều lựa chọn”, bà Lê Thị Thu Thuỷ, Giám đốc điều hành công ty trao đổi với các phóng viên bên lề sự kiện giới thiệu mẫu SUV VF8 chạy điện.

Bà Thuỷ nói rằng kế hoạch IPO được thực hiện vào nửa cuối năm nay cũng là một phương án để tài trợ cho việc xây dựng nhà máy tại Bắc Carolina, nằm trong kế hoạch mở rộng hoạt động của công ty tại Mỹ. 

Tuần trước VinFast đã ký thỏa thuận sơ bộ trị giá 2 tỷ USD xây dựng xưởng sản xuất xe bus điện, xe thể thao đa dụng, pin và xe chạy điện tại Bắc Carolina.

Hãng sản xuất xe được thành lập từ năm 2017 này có kế hoạch chuyển sang sản xuất hoàn toàn xe điện vào cuối năm 2022. 

Reuters dẫn lời nguồn tin cho biết, năm ngoái, VinFast cũng đã xem xét thương vụ IPO định giá công ty ở mức 60 tỷ USD. 

Mẫu SUV chạy điện VF8 của hãng có giá khởi điểm 41.000 USD tại thị trường Mỹ, so với mức giá 63.000 USD mẫu SUV của Tesla. Công ty đặt mục tiêu doanh số xe điện toàn cầu trong năm nay là 42.000 chiếc.

Ngoài Bắc Mỹ, đầu năm nay công ty cho biết họ cũng đang tìm kiếm cơ hội xây dựng thêm một nhà máy tại Đức.

Vinh Ngô (theo Reuters)

VinFast và Tesla là thương hiệu xe điện được người Việt Nam biết nhiều nhất

VinFast và Tesla là hai thương hiệu được nhiều người Việt Nam biết tới khi nhắc đến xe điện.

Để sở hữu một chiếc xe tự chế Go Kart tiêu chuẩn, người mua phải bỏ ra hơn 100 triệu đồng. Tại Việt Nam chưa công ty nào sản xuất dòng xe này nên phải nhập khẩu về từ Australia. Xe đua Go Kart thường sử dụng động cơ hai thì hoặc động cơ từ máy phát điện. Vì vậy, sản phẩm tự chế của anh Bình Hải tại Bắc Ninh lại càng trở nên độc lạ vì là mẫu Go Kart của người Việt sản xuất và có động cơ 2 thì.

"Trái tim" của chiếc xe là động cơ đến từ mẫu mô tô Honda Nova Dash 2 thì sản xuất năm 2000. Nó cho công suất cực đại 21 mã lực. Sau khi đo qua GPS, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt 90 km/h, khiến chủ xe hết sức bất ngờ.

Rolls-Royce mui trần bằng bìa cứng

Chiếc Rolls-Royce tự chế này chủ yếu sử dụng khung gầm bằng sắt và lớp vỏ các-tông. Nó được trang bị động cơ xe máy 110 cc và một số linh kiện từ đồ phế liệu. Lí do "cha đẻ" của chiếc xe chọn sử dụng chất liệu độc đáo này để làm vỏ xe vì nó dễ tìm kiếm, giá thành rẻ và đặc biệt là giúp việc tạo hình trở nên đơn giản hơn.

Vì ngoại hình độc và lạ, Boat Tail bằng các-tông thu hút được rất nhiều ánh nhìn của người đi đường mỗi lần xuống phố. Một số người tò mò hơn còn đứng lại hỏi thăm hoặc trực tiếp trải nghiệm lái chiếc xe có một không hai này, hay một số thì quay phim, chụp hình. Điều này khiến những người chế tạo ra nó rất phấn khích và hạnh phúc. Thậm chí sản phẩm của nhóm bạn từ Đắk Lắk còn được truyền thông quốc tế đưa tin và ca ngợi.

Austin Mini Cooper Mark III

Với tham vọng đưa xe về nguyên bản mà không phải bằng những trang bị chắp vá, tất cả các món đồ phục vụ cho cuộc đại tu đều được anh Khang (trú tại Bến Tre) đặt mua mới hoàn toàn từ một shop rất nổi tiếng về phụ tùng Mini Cooper tại Anh.

Loạt phụ tùng thay mới bao gồm đèn phía trước và sau, xi nhan hai bên, nắp bình xăng, chụp đèn , cao su cửa, cao su kính, mặt hốc gió, cản trước sau,… Toàn bộ nội thất cũng được bọc da thật. Cùng với đó là phục chế lại hệ thống điện, thay táp lô gỗ, làm mới dàn điều hòa và hệ thống thông tin giải trí, thay mới cần sang số, hộp số và bổ sung thêm hệ thống lái trợ lực.

Về khoang động cơ, chủ xe đã thay mới rất nhiều bộ phận quan trọng bao gồm bộ nồi, xúp pắp, hệ thống phuộc. Ngoài ra còn nâng cấp một loạt trang bị như hệ thống làm mát, chuyển từ phanh tang trống lên phanh dĩa, bộ đánh điện từ cơ cũng được thay thế bằng điện tử. Để thực hiện việc tăng hiệu năng vận hành của Mini Mark III, các bộ phận như bộ chế hòa khí, lấy gió, cổ pô và nguyên hệ thống ống xả cũng đã được thay mới.

Chevrolet Impala 1965 và 1966

Hai chiếc xế cổ độ phong cách nhún nhảy thuộc sở hữu của một người chơi xe hiện sống tại Đà Lạt. Sau khi mua, chủ xe đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, chiếc xe cần trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, nhóm thợ tùy chỉnh đã tiếp tục lắp đặt thêm hệ thống thủy lực độc lập. Hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền chủ sở hữu phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Ferrari GTO 250 bằng gỗ

Ở dự án lần này, người thợ thủ công đã đầu tư khoảng 70 ngày để tạo ra bản sao của Ferrari GTO 250 từ gỗ để tặng cậu con trai thân thương. Dự án được chia thành hai công đoạn lớn. Phần đầu tiên là tập trung vào khung gầm đã được sử dụng để làm cơ sở cho chiếc xe. Sau đó chạm khắc tỉ mỉ thân xe để có nét tương đồng với thương hiệu Ý.

Khung xe chủ yếu được làm từ thép và được trang bị động cơ điện nhỏ, hệ thống treo chức năng và giá lái. Sau đó, người thợ đã tiến hành lắp các phần lớn của thân xe bằng gỗ lên khung xe, bao gồm cả hai bên và phần đuôi xe.

Anh ấy dán một loạt các bộ phận bằng gỗ khác lên chiếc xe, bao gồm cả tấm chắn phía trước và nắp ca-pô của nó. Khi keo đã khô, người thợ lấy một chiếc cưa máy ra và bắt tay vào việc thực sự làm cho chiếc xe trông giống như một chiếc GTO 250 thực thụ.

Bản sao Ferrari 488 GTB

Người chế tạo ra chiếc xe mô hình thương hiệu Italy là bạn Vũ Đức Sang, 23 tuổi, đang sinh sống và làm việc tại thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh.

Sợi thủy tinh cùng keo composite là vật liệu chính tạo nên vỏ xe. Đây là chất liệu có độ bền cao, chống ăn mòn và rất dễ tạo hình, được sử dụng rộng rãi để chế tạo xe tăng và tàu thuyền.

Nét đặc biệt của phiên bản 488 GTB là hệ thống truyền động không phải là loại động cơ chuyên dụng cho ô tô. Sang đã chọn động cơ chạy dầu diezel hay dùng để sản xuất máy bơm nước và máy phát điện, cho công suất 40 mã lực. Chi phí của bộ phận động cơ cùng bộ hộp số là hơn 15 triệu đồng.

Theo Tiền Phong

Sau 10 ngày rao bán, Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 về tay chủ mới

Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB đeo biển ngũ quý 5 duy nhất tại Việt Nam hiện đã về tay chủ mới sau 10 ngày được đại lý siêu xe ở Sài Gòn rao bán.  

Để làm rõ hơn vấn đề này, trao đổi với báo chí ngày 15/9, ông Nguyễn Mạnh Khởi, Phó cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) khẳng định, trong dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi không nêu thời hạn sở hữu nhà chung cư là bao nhiêu năm. 

“Thời hạn sở hữu nhà được xác định theo thời hạn công trình, nêu trong hồ sơ thiết kế đã thẩm định, được tính từ khi nghiệm thu toàn bộ công trình đưa vào sử dụng. Thời hạn này cũng được ghi rõ trong hợp đồng mua bán căn hộ, cơ quan cấp "sổ đỏ" cũng sẽ ghi thời hạn sử dụng nhà chung cư vào sổ luôn” – ông Khởi nói.

Cũng theo ông Khởi, khi hết thời hạn sở hữu, nếu nhà còn đủ điều kiện sử dụng, chủ sở hữu sẽ đề nghị cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, gia hạn thời gian sở hữu. Theo đó, giả sử, nhà được mua với giá của thời hạn sở hữu là 70 năm, nhưng được sử dụng có thể lên đến 80 – 90 năm.

“Như vậy, với những nhận định đóng khung thời hạn sở hữu nhà chung cư là 50 – 70 năm là không chính xác” – ông Khởi đánh giá.

Nêu về phương án bồi thường, xây dựng lại chung cư với nhà có thời hạn sở hữu, vị Phó cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản cũng nêu ra nhiều phương án xử lý. 

Nếu nhà chung cư còn thời hạn sở hữu nhưng buộc phải tháo dỡ vì sự cố, thiên tai, địch hoạ, cháy nổ không còn đủ điều kiện an toàn sử dụng, phải phá dỡ khẩn cấp, Nhà nước sẽ trực tiếp dùng vốn từ ngân sách để thực hiện cải tạo, xây dựng lại nhà. Người dân được tái định cư ngay tại địa điểm cũ.

Nếu chung cư phải tháo dỡ để cải tạo, chỉnh trang đô thị theo quy hoạch chung, chủ sở hữu nhà sẽ được tái định cư theo dự án đó. Quyền lợi của người dân sẽ được đảm bảo. Thời hạn sở hữu nhà của người dân sẽ tính từ lúc công trình mới được bàn giao. Ví dụ, nhà cũ còn 20 năm thời hạn khi dỡ bỏ, nhưng khi nhận nhà mới là công trình thời hạn 70 năm, thời gian sở hữu nhà của người dân là 70 năm.

Còn với chung cư hết thời hạn sở hữu, trong trường hợp Nhà nước không quy hoạch địa điểm cũ làm chung cư, chủ sở hữu chung cư sẽ được bồi thường theo chính sách về đất và được bố trí tái định cư.

Trường hợp địa điểm cũ tiếp tục được làm nhà chung cư, người dân được quyền góp tiền để xây dựng trên cơ sở đất của mình. 

“Tức là người dân chỉ phải đóng tiền xây nhà, không đóng tiền đất. Người dân sẽ được tham gia trong quá trình đầu tư xây dựng. Phương án xây dựng sẽ được thoả thuận tuỳ thuộc vào quy hoạch lúc đó trên nguyên tắc hài hoà lợi ích 3 bên là Nhà nước, người dân và nhà đầu tư. Quyền lợi của người dân được đảm bảo theo nguyên tắc đảm bảo quyền lợi của người dân tái định cư tại chỗ” – ông Khởi lý giải. 

Bên cạnh đó, đại diện Bộ Xây dựng cũng nêu rõ việc thời hạn sở hữu nhà của người dân sẽ không bị hồi tố. Theo đó, nếu người dân mua chung cư trước ngày Luật có hiệu lực được áp dụng quy định tại thời điểm mua đó. Ví dụ, nếu Luật được thông qua, có hiệu lực ngày 1/7/2024, người mua nhà thuộc các công trình có giấy phép xây dựng cấp trước 1/7/2024 được áp dụng quy định cũ về sở hữu không thời hạn. Theo đó, nhà chung cư hiện đã mua bán áp dụng theo hiện hành, không áp dụng thời hạn.

Nêu về lý do quy định thời hạn sử dụng nhà chung cư, theo ông Khởi nhà chung cư khác nhà riêng lẻ là đông người, ảnh hưởng lớn tính mạng, tài sản người dân. Khi có nguy cơ sập đổ mà không tháo dỡ sẽ thiệt hại lớn về tính mạng và tài sản. Vì nhà chung cư là công trình đặc biệt, ảnh hưởng tính mạng hàng ngàn người nên Nhà nước có trách nhiệm bảo đảm an toàn tính mạng cho người dân.

Cũng theo lãnh đạo Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản, việc thực hiện quy định về thời hạn sở hữu nhà chung cư sẽ làm giảm giá nhà những năm tới, tạo điều kiện cho nhiều người có thể mua nhà hơn. Bởi trên thực tế trên thị trường nhiều chủ đầu tư đã bán chung cư sở hữu có thời hạn với giá rẻ hơn. 

Ông Khởi cũng khẳng định đề xuất không vi hiến, phù hợp với Luật Dân sự. Bởi theo quy định của Hiến pháp, quyền sở hữu sẽ không bị hạn chế trừ trường hợp có những quy định nhằm đảm bảo an toàn tính mạng của người dân. Mặt khác, Luật Dân sự cũng quy định, quyền sở hữu sẽ chấm dứt khi tài sản (ở đây được hiểu là các căn chung cư cũ, xuống cấp, không đảm bảo an toàn bị buộc dỡ bỏ) bị tiêu huỷ.