Ngọc Hân: ‘Tôi gặp chồng sắp cưới nhờ thi hoa hậu’

Pixomondo chính là một trong những studio đảm nhiệm thực hiện hiệu ứng hình ảnh cho season 7 của Game of Thrones, bao gồm cảnh Mẹ rồng đến Dragonston và Jon Snow gặp Drogon, con rồng mạnh mẽ và được Daenerys yêu thích nhất.

Cảnh Daenerys và Tyrion đứng trên thuyền bao quanh bởi các chiến thuyền và lũ rồng bay lượn trên đầu trong TV thật chất chỉ là quay trước màn hình xanh và có lẽ bạn đã biết, diễn viên Kit Harington không sờ đầu con rồng nào cả, chỉ là cục xốp màu xanh thôi. Rồi phân cảnh The Hound thả một con Wight ra trước mặt Cersei Lannister dĩ nhiên cũng chỉ là người với các bộ phận phủ màn hình xanh để xoá đi sau khi quay.

Những video hậu trường như thế này cho chúng ta thấy, ngoài các diễn viên trên màn ảnh, vẫn còn đó những người hùng thầm lặng đằng đứng sau, giúp người xem có được các đoạn phim hoành tráng và ấn tượng nhất.

Theo GenK

Ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vingroup. Ảnh: Bloomberg.

9 tháng, Vingroup cho VinFast vay hơn 25.000 tỷ đồng

Theo báo cáo tài chính riêng của Tập đoàn Vingroup, đến cuối tháng 9 năm nay, công ty đã đầu tư 12.847 tỷ đồng để góp vốn vào nhà sản xuất ôtô và xe điện này. Khoản đầu tư đã tăng gấp đôi so với đầu năm và là khoản góp vốn vào công ty con lớn thứ 2 sau Công ty CP Vinhomes (22.981 tỷ đồng).

Thông qua khoản đầu tư này, Vingroup đang sở hữu trực tiếp 51,15% vốn VinFast. Phần vốn còn lại cũng do các cổ đông cá nhân có liên quan tới Vingroup nắm giữ.

Tính riêng năm nay, tập đoàn mẹ đã góp thêm gần 6.350 tỷ đồng vào VinFast thông qua tiền góp vốn điều lệ.

Được tập đoàn mẹ bơm hàng chục nghìn tỷ từ đầu năm nhưng VinFast vẫn liên tục phải phát hành trái phiếu để huy động vốn. Ảnh: Hoàng Hà.

Báo cáo giao dịch với các bên liên quan của tập đoàn này cũng cho hay, ngoài quan hệ góp vốn, Vingroup còn rót tiền cho VinFast thông qua hình thức cho vay.

Cụ thể, 9 tháng từ đầu năm, tập đoàn mẹ đã “bơm” 25.140 tỷ đồng tiền cho vay với VinFast để bổ sung vốn lưu động. Đây là số tiền cho vay lớn nhất giữa Vingroup và các công ty con của mình từ đầu năm đến nay. Xếp sau là các khoản cho vay với Công ty CP Vincommerce (16.999 tỷ đồng) - đơn vị vừa được công bố nhượng cho Tập đoàn Masan của tỷ phú Nguyễn Đăng Quang, và Công ty NHH Nam Hà Nội (9.875 tỷ đồng)…

Đến cuối tháng 9, số tiền công ty sản xuất ôtô này tất toán cho tập đoàn mẹ là 15.780 tỷ nợ gốc. Số tiền VinFast còn nợ lại là 9.360 tỷ đồng. Toàn bộ số tiền vay còn lại này là nợ vay ngắn hạn với lãi suất 9%/năm.

Cũng thông qua các khoản cho vay này, Vingroup đang có khoản lãi vay phải thu gần 400 tỷ đồng tại VinFast, nhưng tập đoàn chưa thu hồi.

Ngoài các giao dịch cho vay thông thường, Vingroup còn giúp VinFast huy động trái phiếu thông qua các khoản bảo lãnh thanh toán.

Cuối tháng 11 vừa qua, Vingroup đã thông báo bảo lãnh thanh toán cho các nghĩa vụ của VinFast liên quan đến việc phát hành trái phiếu doanh nghiệp, các khoản vay/tín dụng trong và ngoài nước mà công ty này dự kiến thực hiện trong năm 2019 và 2020. Tổng hạn mức bảo lãnh tối đa lên tới 30.000 tỷ đồng.

Hồi tháng 9 trước đó, tập đoàn mẹ cũng đã quyết định bảo lãnh thanh toán cho các nghĩa vụ của công ty VinFast liên quan đến trái phiếu có tổng mệnh giá tối đa 5.000 tỷ đồng.

Thay đổi sở hữu qua hàng loạt giao dịch tài chính

Khoản đầu tư của Vingroup vào VinFast lần đầu xuất hiện trên báo cáo tài chính tập đoàn mẹ từ năm 2017 với 5.250 tỷ vốn góp, chiếm 100% vốn công ty khi đó. Cùng năm, tập đoàn mẹ chưa có khoản cho vay trực tiếp nào với nhà sản xuất ôtô và xe máy điện này.

Đến cuối năm 2018, số vốn đầu tư trực tiếp vào VinFast tăng lên 6.500 tỷ đồng, nhưng tỷ lệ sở hữu trực tiếp của Vingroup tại đây lại giảm xuống 25,9%.

Việc thay đổi tỷ lệ sở hữu trực tiếp này là kết quả của một loạt động thái trong năm 2018.

Trước hết, giữa năm 2018, VinFast được chuyển đổi từ Công ty TNHH MTV thành Công ty TNHH hai thành viên trở lên và tăng vốn điều lệ. Tỷ lệ sở hữu trực tiếp của Vingroup tại đây, sau khi chuyển đổi, giảm xuống còn 21%. Đến tháng 8 cùng năm, Vingroup nhận chuyển nhượng 5% từ Công ty Vincommerce (công ty con khác). Và vào tháng 9, VinFast sáp nhập Công ty CP dịch vụ và kinh doanh VinFast, đưa sở hữu của tập đoàn mẹ tại VinFast là 25,9%.

Tuy nhiên lúc này, thông qua công ty con VinCommerce, Vingroup vẫn gián tiếp nắm quyền kiểm soát tại VinFast. Tỷ lệ sở hữu cụ thể của VinCommerce tại VinFast không được công bố.

Năm 2018, Vingroup chưa cho VinFast vay tiền mà ngược lại, còn phát sinh khoản vay 4.980 tỷ đồng từ công ty con và được tất toán ngay trong năm này.

Dồn lực cho sản xuất

Trong cơ cấu bộ phận kinh doanh của tập đoàn mẹ, ngoài VinFast, mảng sản xuất còn bao gồm cả VinSmart (chuyên sản xuất điện thoại, tivi...). Năm 2019, tập đoàn mẹ cũng đã rót thêm 1.240 tỷ đồng đầu tư trực tiếp vào công ty này để tăng vốn. Qua đó nâng giá trị đầu tư vào doanh nghiệp này lên mức 2.481 tỷ đồng vào cuối quý III, và nắm 62,03% vốn.

Cũng trong năm nay, tập đoàn mẹ đã cho VinSmart vay 6.943 tỷ đồng, chủ yếu là vay ngắn hạn để bổ sung vốn lưu động. Ngược lại, công ty con đã tất toán 3.906 tỷ đồng tiền gốc vay đến cuối tháng 9.

Hiện bộ phận sản xuất đang có tốc độ tăng tài sản nhanh nhất tại Vingroup với 84.028 tỷ đồng tổng tài sản, tăng 80% so với đầu năm (tương đương gần 37.400 tỷ đồng). Trong đó, phần lớn giá trị tăng ở tài sản cố định và xây dựng cơ bản.

Sản xuất cũng đang là mảng kinh doanh thua lỗ lớn nhất của Vingroup khi ghi nhận 4.286 tỷ doanh thu từ đầu năm, nhưng lỗ trước thuế bộ phận 4.687 tỷ đồng.

Trả lời báo chí mới đây sau các vụ chuyển nhượng, sáp nhập, giải thể công ty con, lãnh đạo Vingroup khẳng định các động thái này nằm trong lộ trình tái cơ cấu, theo chuyển hướng chiến lược mới. Theo đó, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tập trung mọi nguồn lực cho lĩnh vực ưu tiên cốt lõi là công nghiệp - công nghệ. 

"Vingroup sẽ thực hiện chính sách 'thắt lưng buộc bụng', tái cấu trúc hoặc giải thể các công ty con không thuộc ưu tiên cốt lõi để tập trung nguồn lực cho những dự án lớn, đủ sức đưa Vingroup trở thành một tập đoàn có tầm vóc trên trường quốc tế", ông Nguyễn Việt Quang, CEO Vingroup, nói.

Có mặt trên thị trường từ tháng 10/2011, mẫu xe này không những sở hữu kiểu dáng độc đáo mà còn là niềm tự hào của người dân Thái Lan. 

Thairung là thương hiệu ô tô Thái Lan với mẫu TR Transformer, mẫu xe dành riêng cho người Thái. Với một số nâng cấp và điều chỉnh, nhà sản xuất muốn tạo nên một chiếc xe mang đậm tinh thần off-road, dễ sửa chữa và bảo hành nhờ kết cấu khung gầm chắc chắn. Xe được trang bị động cơ diesel từ 2.4 đến 3.0L với công suất khá và quãng đường chạy ấn tượng. 

Thairung TR Transformer là mẫu SUV nội địa Thái Lan có mức giá tương đương khoảng 900 triệu đồng (xấp xỉ 42.000 USD)

Thairung TR Transformer được sản xuất 3 biến thể khác nhau. Tất cả các biến thể đều được trang bị động cơ 1KD-FTV (I/C), 4 xylanh thẳng hàng, 16 van DOHC và sử dụng thiết bị làm mát intercooler (intercooler là thiết bị làm mát sử dụng ở những động cơ đốt trong có tăng áp). 

Phiên bản động cơ diesel 3,0L (2982 cc) sản sinh công suất tối đa 161 mã lực tại số vòng quay 3.400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 343 Nm tại số vòng quay 1.400 - 3.200 vòng/phút. 

Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 10L/100 km. Ở phiên bản trang bị hộp số tự động 5 cấp, "rô bốt biến hình" cho khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 15 giây, một thành tích tương đối "khiêm tốn" nếu so với nhiều mẫu xe công suất "khủng" khác trên thị trường ô tô Thái vốn cực kỳ đa dạng.

Mẫu xe này được thiết kế để phục vụ các khách hàng tại Thái Lan và nỗ lực để trở thành mẫu SUV phổ biến ở xứ sở chùa vàng. Nhà sản xuất nhấn mạnh vào kiểu dáng ngoại thất đậm chất dã chiến off-road. Lưới tản nhiệt độc đáo với các chấu tại giảm xóc, đèn pha dạng tròn đặt hai bên sườn xe...được xem là những điểm nhấn đắt giá. 

Cùng với đó là bánh xe cỡ lớn với la zăng hợp kim 18 inch, lốp xe 265/60 R18...tô điểm cho chiến binh SUV. Cũng không lo nếu gặp sự cố dọc đường bởi nhà sản xuất đã trang bị thêm bánh xe dự phòng phía sau xe. Kích thước tổng thể của chiếc xe là 4.949 mm x 1.787 mm x 1.916 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở vào khoảng 3.085 mm. 

Mẫu xe này được nghiên cứu, phát triển, thiết kế và sản xuất theo đúng tiêu chuẩn nghiêm ngặt về kích thước, và sở hữu nội thất rộng rãi. Công tắc xoay vòng Vigo đặt xung quanh đồng hồ công tơ mét với mặt số phát sáng giúp lái xe quan sát tốt hơn. 

Để tăng thêm hiệu quả sử dụng phanh, điều khiển và xử lý mẫu xe cồng kềnh này, nhà sản xuất đã trang bị thêm phanh đĩa có thông gió ở phía trước và phanh trống phía sau. 

Đồng thời, hệ thống treo trước ổn định, hệ thống treo sau nhíp lá dầm cứng với tay đòn kép...cũng giúp xe chạy ổn định trên địa hình phức tạp. Các tính năng an toàn khác bao gồm hệ thống túi khí SRS kép, phanh chống bó ABS và phanh điện tử, dây đai an toàn trước ELR. 

Thairung TR Transformer được đánh giá là mẫu SUV nội địa hóa hoàn toàn của Thái Lan với thiết kế bề ngoài chắc chắn. Nhà sản xuất công bố giá bán cho cho phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ diesel 2.4L dẫn động một cầu và trang bị số tự động có giá 1,465 triệu Bạt, tương đương 42.000 USD. 

(Theo VTC)

Ra mắt lần đầu vào năm 1964, kể từ đó tới nay Ford Mustang đã trở thành một trong những mẫu xe "cơ bắp" nổi tiếng nhất, và đồng thời cũng gắn liền với hình ảnh của nước Mỹ

Mustang cũng là mẫu xe "khai sáng" ra kiểu xe "pony car" ở Mỹ với các đặc trưng như phần đầu dài cùng phần đuôi ngắn.

Nếu không có Mustang, "cuộc chiến" xe cơ bắp giữa nó cùng với 2 đối thủ Chevrolet Camaro cùng Dodge Challenger sẽ không tồn tại.

Thế hệ Ford Mustang đầu tiên có tổng cộng 3 kiểu thân xe là coupe, mui trần và fastback. Trong đó, fastback có phần mui chạy dốc về sau, kết thúc ở đuôi xe.

Chiếc Mustang thế hệ đầu tiên này có dạng Fastback - được coi là kiểu thân xe đẹp nhất của Mustang. Hình ảnh của Mustang Fastback cũng đã nhiều lần xuất hiện trong các bộ phim nổi tiếng như Bullitt, The Fast & The Furious: Tokyo Drift.

Tới nay, đã có tới 6 thế hệ Mustang được ra mắt và với chiếc Mustang thế hệ thứ 6 được ra mắt vào năm 2013, chiếc xe chỉ còn 2 kiểu thân xe chính là mui trần và fastback.

Chiếc Ford Mustang thế hệ thứ 6 mới nhất này đã được chủ xe độ lại phần đầu với bộ bodykit thể thao cực độc đáo, khiến cho ngoại hình của chiếc xe thay đổi đáng kể.

Ở phía sau, cản sau được giữ nguyên bản.

Phần đuôi xe có dạng fastback và các đèn hậu đặt dọc tương tự thế hệ Mustang đầu tiên.

Bộ mâm độ 5 cánh kép chữ V của hãng Vorsteiner càng khiến chiếc xe cơ bắp Mỹ này trở nên hấp dẫn hơn.

Ra mắt lần đầu vào năm 1964, kể từ đó tới nay Ford Mustang đã trở thành một trong những mẫu xe "cơ bắp" nổi tiếng nhất, và đồng thời cũng gắn liền với hình ảnh của nước Mỹ.

(Theo Kiến thức)

 - Không biết vì lý do gì mà các cầu thủ trên băng ghế dự bị của Real Madrid đều tỏ ra nhăn mặt, kéo cổ áo chùm kín mũi và đổ tội cho nhau.

Tình huống diễn ra trong chiến thắng 2-1 của Real Madrid trước Las Palmas cuối tuần qua.

Không rõ là điều gì và chẳng ai dám nhận là người gây ra "vụ việc" trên băng ghế dự bị của "Kền kền trắng".

Giống với mọi giải Minor/Major khác thuộc DPC 2018-2019, các teams giành vé đến The Bucharest Minor đều đã giành chiến thắng vòng loại ở sáu khu vực Dota 2lớn. Điều này khiến cho chúng ta có quyền đặt kỳ vọng vào những màn đụng độ kịch tính, hấp dẫn tại giải Minor thứ hai của DPC.

Theo đó, tám teams đã được chia thành hai bảng đấu tại giai đoạn vòng bảng. Họ sẽ phải trải qua những loạt Bo3 trong vòng hai ngày, 09-10/01, để xác định thứ hạng trên BXH và qua đó định hình vị trí tại vòng play-off.

Danh sách tám teams cùng format của The Bucharest Minor

Theo thông báo mới nhất của BTC PGL vào tối qua (08/01), chúng ta đã có kết quả bốc thăm chia bảng đấu tại The Bucharest Minor.

Bảng A sẽ là cuộc đấu giữa những đối thủ được đánh giá ngang tài ngang sức – gồm Ninjas in Pyjamas (châu Âu), Keen Gaming (Trung Quốc), TEAM TEAM (Bắc Mỹ) và Gambit Esports (CIS). Trong số bốn cái tên trên, đã có một vài teams đụng độ nhau trong những giải đấu Dota 2cuối năm trước.

Chuyển sang diễn biến tại Bảng B, chúng ta sẽ có sự hiện diện của ứng viên vô địch OG (châu Âu), EHOME (Trung Quốc), BOOM ID (Đông Nam Á) và Playmakers Esports (Nam Mỹ).

Hai bảng đấu tại giải đoạn vòng bảng The Bucharest Minor

Quyết định tạm nghỉ thi đấu chuyên nghiệp ngay sau chiến tích đăng quang tại The International 8, OG đã có khởi đầu rất chậm chạp trong chiến dịch DPC 2018-2019 của họ. Khi mà vẫn chưa thể tìm ra người thay thế xứng đángvị trí mà Anathan "ana" Pham, OG đã không thể vượt qua vòng loại The Chongqing Major khiến họ buộc phải giành chức vô địch The Bucharest Minor nếu còn muốn góp mặt tại giải Major thứ hai của DPC.

OG phải nhanh chóng quay trở lại với cuộc đua trên BXH DPC Point - và điểm bắt đầu sẽ là The Bucharest Minor

Sau vòng bảng, hai teams đứng đầu mỗi bảng sẽ được đặc cách chơi tại Nhánh Thắng của vòng play-off, trong khi bốn đội còn lại bị đẩy xuống Nhánh Thua. Vòng play-off của The Bucharest Minor sẽ áp dụng định dạng Double Elimination cùng thể thức Bo3 cho đến Chung kết Tổng – loạt Bo5 duy nhất của giải đấu.

300,000 USD tiền thưởng cùng 500 DPC Points đang chờ đợi tám teams tại The Bucharest Minor. Vào cuối mùa giải, top 12 teams trên BXH DPC Point sẽ được mời tới TI9.

Nhà vô địch của The Bucharest Minor không chỉ giành được 125,000 USD và 120 DPC Points mà còn trở thành team cuối cùng đến với Trùng Khánh, Trung Quốc để tham gia The Chongqing Major khởi tranh sau đây 10 ngày.

Đừng quên rằng The Bucharest Minor sẽ diễn ra từ hôm nay tới 13/01. Và ngày từ 15g00 hôm nay, chúng ta sẽ được chứng kiến những diễn biến thực tế của Bảng A – khởi đầu với hai cặp đấu giữa Keen vs NiP và Gambit vs TT.

+5 tiếng để quy đổi thành giờ Việt Nam

2016