Anh Nguyễn Văn Huấn (quê Yên Bái) đưa người nhà đi khám ở BV Việt Đức bức xúc: “Đến cổng viện bảo vệ nói hết chỗ gửi xe. Sang quán trà đá bên kia đường thì họ nói uống trà đá chỉ 3 nghìn nhưng gửi xe những 30 nghìn".

Khoảng 10h sáng 31/10, đường Triệu Quốc Đạt dẫn vào BV Phụ sản T.Ư và BV Việt Đức ùn tắc nghiêm trọng.

Ngay ở cổng hai BV này, dọc theo dãy hành lang vỉa hè đều được tận dụng để làm bãi gửi xe do các công ty tư nhân khai thác như Công ty Cổ phần 901, Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ Nhật Cường,...

Tất cả không gian của vỉa hè bên phía cổng BV đều được lấp kín, chỉ chừa lại một lối nhỏ sát lòng đường cho người đi bộ.

{keywords}

Bãi gửi xe tại BV Việt Đức không còn chỗ, nhân viên trông xe phải xua tay “đuổi khách”

Tới gần một chỗ gửi xe ở gần BV Việt Đức, chưa kịp hỏi thì một nhân viên xua tay: “Hết chỗ gửi rồi, lên phía trên đi”. Tiếp tục đi lên đến cổng BV Việt Đức thì một nhân viên khác lại chỉ lên phía cổng BV Phụ sản để gửi và cho biết xe gửi ở đây cũng quá tải. Di chuyển sang bên đường Hai Bà Trưng cũng không tìm được chỗ gửi.

Anh Nguyễn Quốc Dũng (quê ở Hà Nam) chia sẻ: “Tôi vào thăm người nhà đang điều trị ở BV Việt Đức nhưng đi từ đầu đường Phủ Doãn đến đây (Triệu Quốc Đạt) mà vẫn chưa tìm được chỗ gửi xe. Hỏi ở đâu người ta cũng xua tay, bảo hết chỗ”. Lòng vòng gần nửa tiếng đồng hồ, cuối cùng anh Dũng đành tìm sang phía nhà dân đối diện BV Việt Đức để gửi xe. “Sang bên này gửi họ lấy 30 nghìn đồng/giờ, cũng đành cắn răng chịu thôi”, anh Dũng phân trần.

Còn anh Nguyễn Văn Huấn (quê Yên Bái) đưa người nhà đi khám ở BV Việt Đức cũng bức xúc: “Đến cổng viện bảo vệ nói hết chỗ gửi xe. Sang quán trà đá bên kia đường thì họ nói uống trà đá chỉ 3 nghìn nhưng gửi xe những 30 nghìn. Biết là giá cao nhưng phải nghiến răng mà gửi không thì chưa biết đến khi nào mới vào khám được”.

Trao đổi với PV,, bà Nguyễn Thị Bích Hường, Phó giám đốc BV Việt Đức cho biết: “Thỉnh thoảng, BV cũng nhận được phản ánh của người dân về việc giá trông giữ xe không đúng, có khi quá cao rồi đi lòng vòng không gửi được xe. Tuy nhiên, với cơ sở hạ tầng hạn chế nên chúng tôi rất khó để giải quyết hết được”.

Theo bà Hường, BV Việt Đức chỉ có hai bãi giữ xe (thuộc bệnh viện), nhưng chỉ đáp ứng được khoảng 20% nhu cầu của người ra vào bệnh viện.

Đại diện BV Phụ sản T.Ư cũng thừa nhận, do mặt bằng chật hẹp nên chỉ có thể trông giữ xe cho khách đến làm việc và cán bộ, nhân viên của viện. BV không tổ chức trông giữ xe cho bệnh nhân và người nhà. Toàn bộ dịch vụ này gồm hai bãi giữ xe trên vỉa hè đều do chính quyền địa phương cấp phép cho đơn vị khác khai thác. Hai bãi xe này cũng thu dung vài trăm xe trong khi mỗi ngày có tới cả ngàn lượt bệnh nhân và người nhà bệnh nhân vào BV.

Trước những phản ánh về mức giá “cắt cổ” ở một số điểm trông xe trên đường Phủ Doãn, ông Trần Quốc Trung, Phó chủ tịch UBND phường Hàng Trống cho biết: “Ngoài bãi xe dọc bên cổng BV Việt Đức được quận cấp phép, chính quyền địa phương không cấp phép cho bất kỳ điểm trông giữ nào khác. Có thể một số nhà dân tự phát trông xe trước nhu cầu cấp thiết của người dân, nhưng cũng khó kiểm soát vì đây là nhà dân. Chúng tôi sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm nếu phát hiện hiện tượng tự ý trông xe, thu tiền giá cao".

Thực tế, với hạ tầng địa phương hạn hẹp thì việc đáp ứng đủ nhu cầu trông giữ xe như hiện nay vẫn là bài toán khó.

(Theo báo Giao thông)

" />

Hà Nội: Gửi xe máy vào bệnh viện bị “chém đẹp” 30.000 đồng/lần

Ngoại Hạng Anh 2025-04-13 12:32:21 33739

Anh Nguyễn Văn Huấn (quê Yên Bái) đưa người nhà đi khám ở BV Việt Đức bức xúc: “Đến cổng viện bảo vệ nói hết chỗ gửi xe. Sang quán trà đá bên kia đường thì họ nói uống trà đá chỉ 3 nghìn nhưng gửi xe những 30 nghìn".

Khoảng 10h sáng 31/10,àNộiGửixemáyvàobệnhviệnbịchémđẹpđồnglầscoopy đường Triệu Quốc Đạt dẫn vào BV Phụ sản T.Ư và BV Việt Đức ùn tắc nghiêm trọng.

Ngay ở cổng hai BV này, dọc theo dãy hành lang vỉa hè đều được tận dụng để làm bãi gửi xe do các công ty tư nhân khai thác như Công ty Cổ phần 901, Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ Nhật Cường,...

Tất cả không gian của vỉa hè bên phía cổng BV đều được lấp kín, chỉ chừa lại một lối nhỏ sát lòng đường cho người đi bộ.

{ keywords}

Bãi gửi xe tại BV Việt Đức không còn chỗ, nhân viên trông xe phải xua tay “đuổi khách”

Tới gần một chỗ gửi xe ở gần BV Việt Đức, chưa kịp hỏi thì một nhân viên xua tay: “Hết chỗ gửi rồi, lên phía trên đi”. Tiếp tục đi lên đến cổng BV Việt Đức thì một nhân viên khác lại chỉ lên phía cổng BV Phụ sản để gửi và cho biết xe gửi ở đây cũng quá tải. Di chuyển sang bên đường Hai Bà Trưng cũng không tìm được chỗ gửi.

Anh Nguyễn Quốc Dũng (quê ở Hà Nam) chia sẻ: “Tôi vào thăm người nhà đang điều trị ở BV Việt Đức nhưng đi từ đầu đường Phủ Doãn đến đây (Triệu Quốc Đạt) mà vẫn chưa tìm được chỗ gửi xe. Hỏi ở đâu người ta cũng xua tay, bảo hết chỗ”. Lòng vòng gần nửa tiếng đồng hồ, cuối cùng anh Dũng đành tìm sang phía nhà dân đối diện BV Việt Đức để gửi xe. “Sang bên này gửi họ lấy 30 nghìn đồng/giờ, cũng đành cắn răng chịu thôi”, anh Dũng phân trần.

Còn anh Nguyễn Văn Huấn (quê Yên Bái) đưa người nhà đi khám ở BV Việt Đức cũng bức xúc: “Đến cổng viện bảo vệ nói hết chỗ gửi xe. Sang quán trà đá bên kia đường thì họ nói uống trà đá chỉ 3 nghìn nhưng gửi xe những 30 nghìn. Biết là giá cao nhưng phải nghiến răng mà gửi không thì chưa biết đến khi nào mới vào khám được”.

Trao đổi với PV,, bà Nguyễn Thị Bích Hường, Phó giám đốc BV Việt Đức cho biết: “Thỉnh thoảng, BV cũng nhận được phản ánh của người dân về việc giá trông giữ xe không đúng, có khi quá cao rồi đi lòng vòng không gửi được xe. Tuy nhiên, với cơ sở hạ tầng hạn chế nên chúng tôi rất khó để giải quyết hết được”.

Theo bà Hường, BV Việt Đức chỉ có hai bãi giữ xe (thuộc bệnh viện), nhưng chỉ đáp ứng được khoảng 20% nhu cầu của người ra vào bệnh viện.

Đại diện BV Phụ sản T.Ư cũng thừa nhận, do mặt bằng chật hẹp nên chỉ có thể trông giữ xe cho khách đến làm việc và cán bộ, nhân viên của viện. BV không tổ chức trông giữ xe cho bệnh nhân và người nhà. Toàn bộ dịch vụ này gồm hai bãi giữ xe trên vỉa hè đều do chính quyền địa phương cấp phép cho đơn vị khác khai thác. Hai bãi xe này cũng thu dung vài trăm xe trong khi mỗi ngày có tới cả ngàn lượt bệnh nhân và người nhà bệnh nhân vào BV.

Trước những phản ánh về mức giá “cắt cổ” ở một số điểm trông xe trên đường Phủ Doãn, ông Trần Quốc Trung, Phó chủ tịch UBND phường Hàng Trống cho biết: “Ngoài bãi xe dọc bên cổng BV Việt Đức được quận cấp phép, chính quyền địa phương không cấp phép cho bất kỳ điểm trông giữ nào khác. Có thể một số nhà dân tự phát trông xe trước nhu cầu cấp thiết của người dân, nhưng cũng khó kiểm soát vì đây là nhà dân. Chúng tôi sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm nếu phát hiện hiện tượng tự ý trông xe, thu tiền giá cao".

Thực tế, với hạ tầng địa phương hạn hẹp thì việc đáp ứng đủ nhu cầu trông giữ xe như hiện nay vẫn là bài toán khó.

(Theo báo Giao thông)

本文地址:http://game.tour-time.com/html/79b599610.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Shimizu S

Ngoài chiếc Porsche giá hơn 3 tỷ mới bị tạm giữ, hàng loạt xế sang như Camry, Lexus, Mercedes đang phơi nắng phơi mưa trong các bãi giữ phương tiện vi phạm ở Hà Nội.

{keywords}

Ngày 22/5, anh Dương Hoài Nam (36 tuổi, trú Thanh Xuân, Hà Nội) lái chiếc Porsche Cayman biển kiểm soát TP HCM đi ngược chiều trong phố cổ. Lực lượng cảnh sát yêu cầu dừng phương tiện nhưng người này vẫn cố thủ trong xe, không hợp tác. Khi xuống xe, tài xế không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ phương tiện nên đã bị lực lượng cảnh sát tạm giữ 7 ngày. Theo giới chơi xe, chiếc Porsche Cayman này có giá trị trên 3 tỷ đồng.

{keywords}

Hàng chục xế hộp hạng sang của nhiều hãng ôtô như Porsche, Camry, Mercedes, Lexus dầm mưa, phơi nắng tại các bãi giữ phương tiện vi phạm Bồ Đề, Nam Trung Yên, Giảng Võ, Đền Lừ, Thái Thịnh, Vĩnh Tuy... Các phương tiện này đủ chủng loại, mục đích sử dụng từ xe cá nhân đến các phương tiện đăng ký kinh doanh vận tải.

{keywords}

Anh Hoàng Hiệp, người trông giữ một bãi xe vi phạm cho hay, phần lớn phương tiện được đưa vào tập kết là xe vi phạm luật giao thông mang biển kiểm soát giả, tài xế không có GPLX. Một số phương tiện là tang vật của các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng, xe tang vật các vụ án liên quan đến ma túy, hình sự.

{keywords}

Chiếc Honda 7 chỗ màu trắng bị hư hỏng phần trước xe sau một vụ tai nạn giao thông được tập kết phục vụ công tác điều tra.

{keywords}

Trong quá trình lực lượng chức năng xác minh, điều tra, nhiều phương tiện chưa được làm rõ, thời gian bị tạm giữ kéo dài, bụi bám thành từng lớp, nhiều bộ ôtô phận bị hư hỏng.

{keywords}

Một chiếc Meredes đời cũ đắt tiền ngập bùn trong bãi giữ phương tiện vi phạm. Bốn bánh xe này đã bị xì hơi, ba-đờ-sốc bong tróc.

{keywords}

Do dầm mưa, phơi nắng lâu ngày, hầu hết các phương tiện ở đây đều bị xẹp lốp, xì hơi.

{keywords}

Chiếc Camry 3.0 V6 có giá gần 1 tỷ sau một thời gian tạm giữ phủ dày một lớp bụi.

{keywords}

Theo anh Hiệp, ngoài các phương tiện vi phạm luật giao thông, nhiều xế sang gắn biển kiểm soát đẹp nhưng không trùng khớp với số khung, số máy. Ôtô là phương tiện có giá trị lớn, tỷ lệ xe nhập lậu, sử dụng đăng ký giả, biển giả không nhiều. Hầu hết chủ phương tiện sớm hoàn tất thủ tục phạt hành chính để lấy phương tiện ra, trừ xe tang vật, xe nhập lậu.

{keywords}

Ngoài ra, trong các bãi tạm giữ, nhiều xe máy vô chủ chồng chất phơi nắng, dầm mưa. Nhiều xe máy gắn biển giả, không rõ nguồn gốc khi bị lực lượng chức năng tạm giữ. Chủ phương tiện, tài xế không tới nộp phạt. Những phương tiện này bị tạm giữ nhiều năm bị hoen gỉ, hư hỏng nhiều bộ phận.

(Theo Zing)">

Mercedes, Lexus bụi phủi, ngập bùn trong bãi giữ xe vi phạm

Ba chiếc H2 vừa được một nhà nhập khẩu tại TP HCM đưa về Việt Nam. Xe trang bị động cơ siêu nạp, sản sinh công suất trên 200 mã lực.

{keywords}

Lô hàng Kawasaki Ninja H2 đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu bởi showroom môtô Quyền Lan tại TP HCM. Cả ba chiếc cùng có màu đen - bạc kim loại đặc trưng.

{keywords}

Ninja H2 lần đầu được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Milan, Italy) năm 2014. Ngoài phiên bản thương mại H2 mạnh 200 mã lực, Kawasaki còn sản xuất phiên bản dành cho đường đua H2R có công suất động cơ lên tới 300 mã lực, biến nó trở thành siêu môtô mạnh nhất hiện nay.

{keywords}

Theo nhà sản xuất, H2 là môtô thương mại đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống siêu nạp. Nhiều khả năng, hãng môtô Nhật Bản sẽ áp dụng công nghệ này trên những dòng xe khác trong tương lai, chẳng hạn Ninja ZX-14R.

{keywords}

H2 được trang bị khung ống thép hình lưới mắt cáo, gắp đơn phía sau. Chiều dài cơ sở của xe là 1.450 mm, tương đương với những siêu môtô truyền thống. Điều này sẽ giảm độ ổn định khi vào cua, đặc biệt ở tốc độ cao. Tuy nhiên, các kỹ sư Kawasaki muốn H2 là chiếc xe có thể sử dụng hàng ngày cũng như chạy trên đường đua. Do đó, họ không kéo dài trục cơ sở, bởi điều đó có thể khiến người lái mỏi lưng. Thay vào đó, hãng tập trung nghiên cứu để tăng độ ổn định cho chiếc xe nhờ sự hỗ trợ của hệ thống điện tử và thiết kế khí động học.

{keywords}

H2 sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, siêu tăng áp, dung tích 998 cc, sản sinh 203 mã lực tại tốc độ tua máy 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 133,5 Nm tại 10.500 vòng/phút. Công suất trên mẫu xe này vượt xa ZX-14 (168 mã lực) - chiếc xe mạnh nhất của Kawasaki trước khi H2 ra đời.

{keywords}

Hệ thống siêu tăng áp ly tâm trên H2 tạo ra áp suất 20,5 psi. Nó có lợi thế là giảm nhiệt so với các loại tăng áp thông thường, bởi nhiệt lượng dư thừa có thể khiến bu-gi đánh lửa sớm, gây hiện tượng kích nổ và phá hủy động cơ.

{keywords}

Yên xe solo dành cho một người ngồi, chiều cao đến yên 830 mm.

{keywords}

Về mặt khí động học, H2 được thiết kế nhằm giảm đến mức tối thiểu lực cản không khí. Hai hốc hút gió phía trước tương tự trên những siêu xe, kết hợp với cánh gió ở mũi nhằm tăng lực ép xuống mặt đường ở tốc độ cao.

{keywords}

Thiết kế phần đuôi tạo ra vùng áp suất thấp ở phía sau, làm tăng lượng gió chạy qua khoang động cơ để giải nhiệt, đồng thời giảm lượng khí quẩn, giúp xe tăng tốc nhanh hơn.

{keywords}

Phanh đĩa đôi phía trước đường kính 320 mm, phía sau 230 mm, kết hợp với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

{keywords}

Tay côn, bình dầu là loại mang nhãn hiệu Brembo. Tay lái được thiết kế đơn giản nhằm tăng sự tập trung cho người lái.

{keywords}

Pô xe được đặt bên phải, hai họng pô lớn tạo ra âm vực thấp, mạnh mẽ. Vành xe có thiết kế năm chấu kép hình ngôi sao. H2 được trang bị lốp dành cho đường đua của hãng Bridgestone, kích thước 120/70ZR17 phía trước và 200/55ZR17 phía sau.

{keywords}

Bảng điều khiển trung tâm hiển thị rất nhiều thông số cũng như đèn hiệu.

{keywords}

Đèn hậu sử dụng công nghệ LED, giúp gọt mỏng thiết kế và tăng cường độ sáng.

{keywords}

Trọng lượng ướt của chiếc xe này là 238 kg. H2 có giá cơ sở 25.000 USD tại Mỹ.

(Theo Zing.vn)

">

Siêu môtô Kawasaki Ninja H2 đầu tiên về Việt Nam

Theo nhiều nguồn tin, Tumblr đã bị Apple "xử trảm" vì phổ biến các nội dung vi phạm điều lệ của Apple đối với các phần mềm bên thứ ba.

Oath, nhà phát triển của Tumblr, hứa hẹn đang khắc phục "vấn đề" này.

Không có lời giải thích nào

Apple chưa nói bất kỳ điều gì về lý do tại sao phần mềm blog Tumblr lại bị xoá sổ khỏi App Store.

Về phía Oath, tình hình cũng không khá hơn. Trong một bài đăng trên website của Tumblr, nhà phát triển này nói khá nhiều nhưng lại cung cấp rất ít thông tin chi tiết. Cụ thể: "Chúng tôi đang tìm hiều để giải quyết vấn đề với ứng dụng iOS và hi vọng nó sẽ hoạt động bình thường trở lại sớm. Chúng tôi rất cảm kích sự kiên nhẫn của các bạn trong khi chúng tôi đang tìm hiểu vấn đề, và chúng tôi sẽ cập nhật bài đăng này khi có tin tức mới để chia sẻ".

Một tin nhắn tiếp đó được đăng cách đây vài giờ cho biết: "Nhóm của chúng tôi đang tiếp tục tìm hiểu vấn đề với ứng dụng iOS - đó là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi lúc này. Cảm ơn vì các bạn đã kiên nhẫn và đã quay lại để xem cập nhật".

Từng có nhiều trường hợp tương tự

Một điều gần như tương tự đã từng xảy ra với cả hai ứng dụng Telegram hồi đầu năm nay. Chúng cũng biến mất khỏi App Store, nhưng nhà phát triển đã thẳng thắn chia sẻ về lý do là: "Chúng tôi được cảnh báo bởi Apple rằng có nội dung không phù hợp đã được truyền tải đến người dùng ứng dụng, và cả hai ứng dụng đã bị xoá khỏi App Store".

Khả năng cao đây cũng chính là điều đang xảy ra với Tumblr. Các điều khoản dịch vụ của Apple đòi hỏi các ứng dụng phải cho phép người dùng lọc và báo cáo các nội dung gây phản cảm. Nếu Apple quả quyết rằng blog của Tumblr đang có dấu hiệu vi phạm những quy định đó, ứng dụng sẽ bị xoá bỏ.

Điều này càng được củng cố hơn nữa khi gần đây có một báo cáo cho biết người dùng iPhone và iPad đã cài ứng dụng Tumblr đã không thể sử dụng chức năng tìm kiếm trong ứng dụng trừ khi Safe Mode của nó được bật lên.

Theo GenK

">

Ứng dụng blog Tumblr đột ngột mất dạng trên App Store của Apple

Nhận định, soi kèo Lyon vs MU, 2h00 ngày 11/4: Ưu thế cho chủ nhà

Đang nằm ngủ trên ôtô lưu thông qua địa bàn xã Đắk Nông (huyện Đắk Glei, Kon Tum), hành khách hoảng hốt thức giấc khi bị các thanh niên ném đá bể kính xe.

Vào 1h ngày 1/6, xe khách giường nằm BKS 75B (của hãng Ngọc Thông chạy tuyến Đắk Lắk - TP Huế) do tài xế Phạm Đình Sỹ điều khiển khi lưu thông qua địa điểm trên thì bị nhiều thanh niên ném đá vỡ kính xe. Hàng chục hành khách tỉnh giấc, la hét bên trong.

Anh Sỹ cho biết, thời điểm bị ném đá thì trời đang mưa, nhiều hành khách hét lớn "xe bị ném đá vỡ hết kính". Khi anh xuống kiểm tra thì thấy 2 tấm kính bị vỡ vụn, lộ ra dãy giường nằm, may mắn không ai bị thương.

{keywords}
Xe khách Ngọc Thông bị ném đá vỡ kính. Ảnh: Khải Hoàng.

Anh Sỹ bức xúc:"Không chỉ ném đá vỡ kính, các thanh niên còn đi xe máy rồ ga, lượn trước mặt chúng tôi thách thức. Để bảo vệ hành khách nên chúng tôi không dừng lại mà chạy về Đắk Lắk tìm chỗ sửa chữa".

Ngoài xe trên, còn có ôtô khách BKS 47B (hãng Mai Thảo), xe của hãng 111 Nguyễn Trải chạy tuyến Đắk Lắk - Huế cũng bị ném đá.

Riêng xe của hãng Định Hào (ở thị trấn Krông Năng, Đắk Lắk) chạy tuyến Đắk Lắk - Bắc Giang bị ném vỡ 2 tấm kính, một hành khách bị thương ở phần đầu.

(Theo Zing.vn)

">

Hàng chục khách la hét trong xe bị ném vỡ toang kính

Ông Hoàng Văn Ngọc, Giám đốc Viettel IDC và ông Joo Wan Lee, Chủ tịch tập đoàn Megazone ký kết hợp tác chiến lược.

Theo đó, Megazone - một trong những đối tác lớn nhất của AWS tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương và Viettel IDC - công ty dẫn đầu thị trường Việt nam trong mảng điện toán đám mây (Cloud) và trung tâm dữ liệu, chính thức hợp tác với nhau trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư vào Việt Nam, đẩy mạnh hỗ trợ các doanh nghiệp tại thị trường Việt Nam chuyển dịch hệ thống công nghệ thông tin lên Cloud.

Lễ ký kết có sự tham gia của ông Tào Đức Thắng - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel, ông Joo Wan Lee - Chủ tịch Tập đoàn Megazone, ông Hoàng Văn Ngọc - Giám đốc Viettel IDC và các đại diện đến từ hai đơn vị.

Ở giai đoạn đầu của thỏa thuận, hai bên sẽ phối hợp cung cấp các dịch vụ “make in Viettel” đến các doanh nghiệp Hàn Quốc hiện đang hoạt động tại Việt Nam.

Trong tương lai, hai đơn vị này mong muốn sẽ hợp tác trong lĩnh vực chính phủ điện tử, thành phố thông minh, nhà máy thông minh tại Việt Nam… nhằm thúc đẩy việc chuyển đổi số cho các doanh nghiệp theo định hướng của chính phủ. Bên cạnh đó, Megazone và Viettel IDC sẽ định hướng hợp tác đầu tư, trao đổi công nghệ trong các ngành như trí thông minh nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn (Big Data), hướng tới cung cấp đa dạng hơn các dịch vụ trên nền tảng AI, Big Data tại Việt Nam.

">

Viettel IDC và Megazone hợp tác đẩy mạnh hệ sinh thái số điện toán đám mây tại Việt Nam

友情链接