Mở hộp bộ đôi Asus Zenfone Max và Zenfone Max Pro M2 tại Việt Nam
Asus vừa giới thiệu ra thị trường Việt Nam bộ đôi smartphone Zenfone Max và Zenfone Max Pro (M2),ởhộpbộđôiAsusZenfoneMaxvàZenfoneMaxProMtạiViệlịch laliga hôm nay dòng kế nhiệm so với M1 trước đó. Bộ đôi điện thoại mới cải thiện hơn về thiết kế so với thế hệ trước, đồng thời vẫn giữ triết lý tích hợp hiệu năng và thời lượng pin cho sản phẩm ở phân khúc tầm trung.
 |
Hộp của bộ đôi Asus Zenfone Max có thiết kế tương tự nhau, chỉ khác nhau tên gọi in phía trước. |
 |
Hai chiếc máy Zenfone M2 có ngôn ngữ thiết kế tương đồng, tuy nhiên Zenfone Max Pro có thiết kế mặt lưng bóng bẩy, chiếc Zenfone Max có mặt lưng nhám. |
 |
Max Pro có camera kép 12MP+5MP trong khi Max có camera kép 13MP+2MP có khả năng chụp ảnh xoá phông. Cả hai máy đều có cảm biến vân tay phía sau. |
 |
Max Pro có mặt lưng cong, các góc bo tròn. Zenfone Max có mặt lưng sau thiết kế phẳng. |
 |
Cả hai máy đều có kích thước màn hình 6,26 inch nhưng độ phân giải của Zenfone Max là 720 x 1520 pixel, trong khi phiên bản cao cấp hơn có độ phân giải 1080 x 2280 pixel. |
(责任编辑：Công nghệ)
Nhận định, soi kèo Aizawl vs Shillong Lajong, 20h30 ngày 30/1: Tự tin trong cuộc đua trụ hạngBị ô tô chèn qua người, cậu bé 7 tuổi thoát chết thần kỳ
Do tài xế không chú ý quan sát, chiếc ô tô đã chèn qua người cậu bé. May mắn là tài xế đã kịp thời dừng xe. Cậu bé tự bò ra khỏi gầm xe và chỉ bị thương nhẹ.
" alt="Xe tải chuyển làn khiến Toyota Vios bị đâm xoay 180 độ trên cao tốc Hà Nội" />Xe tải chuyển làn khiến Toyota Vios bị đâm xoay 180 độ trên cao tốc Hà NộiCác mẫu xe nội đang tận dụng lợi thế để gia tăng doanh số Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.
Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước
Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.
Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.
Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.
Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.
Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.
Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.
Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.
Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.
Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.
Giảm 50% lệ phí trước bạ được xem là biện pháp kích cầu cần thiết hậu Covid-19 Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ
Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.
Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.
Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.
Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.
Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.
Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.
VinFast đã có kế hoạch sản xuất và xuất khẩu ô tô tới Mỹ, vốn là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu
Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.
Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.
Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.
Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.
Theo Báo Giao thông
Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!
Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ
Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.
" alt="Giảm phí trước bạ, ô tô nhập khẩu chuyển sang lắp ráp trong nước" />Giảm phí trước bạ, ô tô nhập khẩu chuyển sang lắp ráp trong nướcJorginho vốn là trò cưng của HLV Maurizio Sarri. Tiền vệ 28 tuổi đang đứng trước cơ hội lần thứ 3 được làm việc cùng người thầy cũ.
Jorginho có thể tái hợp thầy cú Sarri ở Juventus Jorginho từng khoác áo Napoli sau đó theo chân Sarri sang Stamford Bridge hồi hè 2018.
Nguồn tin từ The National cho hay, Juventus đã thương thảo hợp đồng cá nhân với chàng tuyển thủ Italia này.
Bản thân Jorginho gần đây cũng thừa nhận, anh tính đến chuyện rời Chelsea vì phải nhận những lời chỉ trích thiếu thiện chí trong mùa giải đầu tiên khoác áo The Blues.
Thực tế, Jorginho gặp không ít khó khăn trong việc thích nghi ở môi trường mới Ngoại hạng, khi Sarri xếp anh đá vị trí tiền vệ mỏ neo và đẩy Kante đá cao hơn.
Jorginho chia sẻ trên tạp chí FourFourTwo: "Năm ngoái, CĐV đã bêu riếu tôi khá nhiều. Bản thân phải nghe những điều không hay về mình.
Nhưng tôi không bao giờ thách thức những fan hâm mộ chỉ trích mình. Bởi trong thâm tâm tôi biết rằng họ đã sai".
Hồi 2018, Jorginho gia nhập Chelsea với mức phí 57 triệu bảng. Ở thời điểm hiện tại, giá trị của anh đã sụt giảm và đội bóng nước Anh hy vọng thu về 35 triệu bảng nếu bán Jorginho cho Napoli.
* Đăng Khôi
" alt="Chelsea tống khứ Jorginho sang Juventus" />Chelsea tống khứ Jorginho sang Juventus
Nhận định, soi kèo Brisbane Roar vs Western Sydney, 15h35 ngày 31/1: Khó cho chiếu trên
- Siêu máy tính dự đoán Nottingham vs Brighton, 19h30 ngày 1/2
- Em bé sơ sinh còn cả dây rốn bỏ rơi giữa đường
- 5 dấu hiệu nhận biết sớm bệnh ung thư khiến nữ MC nổi tiếng qua đời
- Bé sơ sinh sống sót sau 3 ngày bị bỏ rơi dưới nắng nóng 40 độ ở Hà Nội
- Nhận định, soi kèo Jeddah vs Al
- Hỗ trợ ổn định đường huyết nhờ chiết xuất từ thảo dược
- Cách chat với người nước ngoài khi bạn không biết tiếng Anh
- Vua dội bom ở C1: Ronaldo bá đạo thế nào trong 65 năm qua
-
Nhận định, soi kèo Neftchi Baku vs Samaxi, 21h30 ngày 31/1: Đối thủ khó nhằn
Hoàng Ngọc - 31/01/2025 08:45 Nhận định bóng
...[详细]
-
Các hãng công nghệ lớn bị yêu cầu mở văn phòng tại Nga
Vài tháng gần đây, Nga bắt đầu siết quản lý các hãng công nghệ lớn của Mỹ, trong đó có việc làm chậm truy cập Twitter từ tháng 3 vì không xóa nội dung mà Moscow cho là bị cấm.
Dự luật được Duma Quốc gia Nga thông qua, yêu cầu các website nước ngoài có hơn nửa triệu người dùng mỗi ngày tại Nga phải thành lập chi nhánh hoặc pháp nhân ở đây. Những người soạn luật cho rằng do không có quy định như vậy nên hiện nay, các website nước ngoài vẫn nằm ngoài phạm vi quyền tài phán của Nga.
Những website không chấp hành sẽ bị “chỉ điểm” trên các công cụ tìm kiếm, bị loại bỏ khỏi kết quả tìm kiếm và bị cấm quảng cáo tại Nga và cho người Nga. Dự luật còn đưa ra hàng loạt biện pháp khác để trừng phạt, chẳng hạn cấm thanh toán, chuyển tiền, cấm thu thập và chuyển dữ liệu cá nhân xuyên biên giới, làm chậm hoặc chặn truy cập website.
Dự luật vẫn cần được Hội đồng Liên bang Nga thông qua và được Tổng thống Nga Pladimir Putin ký duyệt trước khi trở thành luật. Theo Reuters, đây là điều được dự đoán sẽ xảy ra.
Du Lam (Theo Reuters)
Nữ giáo sư 32 tuổi sắp thành “cơn ác mộng” của Big Tech
Nhà Trắng vừa bổ nhiệm bà Lina Khan, Giáo sư Luật của Đại học Luật Columbia, làm Chủ tịch Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC), báo hiệu tương lai không êm ả với các hãng công nghệ lớn.`
" alt="Các hãng công nghệ lớn bị yêu cầu mở văn phòng tại Nga" /> ...[详细] -
Siêu xe Maserati Levante Trofeo về tay Minh nhựa
Theo Kiến thức, dòng xe SUV hạng sang Maserati Levante hiện có tất cả 4 phiên bản nhưng chỉ có bản tiêu chuẩn và Maserati Levante S được nhiều người mê xe tại Việt Nam biết đến. Phiên bản Maserati Levante GTS và đỉnh cao nhất là Maserati Levante Trofeo lại ít được biết đến. Nhưng với sở thích chơi xe "độc", hiếm, đại gia Minh "nhựa" rất có thể đã để ý đến mẫu Maserati Levante Trofeo.
Chiếc Maserati Levante Trofeo màu vàng cùng một chiếc Maserati Levante Trofeo khác vừa được nhập về Việt Nam. (Ảnh: Zing) Còn theo Zing, Maserati Levante Trofeo ra mắt tại Triển lãm Geneva 2019. Siêu SUV này vừa trình làng tại Malaysia vào tuần trước.
Phiên bản đặc biệt của Maserati Levante Trofeo chỉ có 3 tùy chọn màu ngoại thất gồm xanh Blu Emozione Matte, vàng Giallo Modenese và đỏ Rosso Magma. Chiếc Maserati Levante Trofeo được cho là thuộc sở hữu của Minh "nhựa" sở hữu màu sơn đặc biệt - vàng Giallo Modenese. Màu sơn này chỉ được Maserati cung cấp tại một số khu vực.
Chiếc Maserati Levante Trofeo màu vàng được đồn đoán thuộc sở hữu của đại gia Minh "nhựa". (Ảnh: Trí thức trẻ). Ngoại hình của chiếc SUV hạng sang này có thiết kế dữ dằn và hầm hố hơn rất nhiều so với Maserati Levante. Ví như hốc gió trước, cản va trước được thiết kế lại. Chiếc xe được trang bị bộ vành 5 chấu chữ Y kích thước 21 inch, đi kèm bộ phanh lớn cũng được sơn màu vàng Giallo. Thân xe có một số chi tiết carbon. Hệ thống ống xả kép được đặt đối xứng với 4 ống xả chia đều hai bên. Bộ khuếch tán ở cản sau cũng được làm từ sợi carbon.
Đặc biệt, ngoại hình chiếc xe này là logo cây đinh ba có dòng chữ Trofeo, hốc hút gió cơ bắp với lớp lưới kiểu tổ ong, nắp capô mới có thêm hốc gió carbon, bộ mâm bằng nhôm 22 inch đồ sộ.
Maserati Levante Trofeo là phiên bản đỉnh cao nhất của Maserati Levante GTS (Ảnh: ĐS & PL)
Nội thất bên trong Maserati Levante Trofeo cũng có một vài điểm khác so với bản thường. Đáng chú ý, xe được tinh chỉnh lại để mang đến cảm giác thể thao. Trong đó, ghế ngồi được bọc trong lớp da tự nhiên Pieno Fiore. Khoang lái của Maserati Levante Trofeo cũng có gỗ hay các chi tiết kim loại. Xe còn được trang bị đồng hồ đặt trên mặt táp-lô, thảm trải sàn độc đáo và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 1.280w với 17 loa, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto,...
Ghế ngồi được bọc trong lớp da tự nhiên Pieno Fiore. (Ảnh: Kiến thức) Maserati Levante Trofeo được trang bị động cơ 3,8 lít tăng áp kép. Động cơ danh tiếng của Ferrari sản sinh công suất cực đại 590 mã lực và mô-men xoắn 730 Nm, đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3,9 giây. Tốc độ tối đa Levante Trofeo có thể đạt được lên đến 304 km/h.
Chiếc Maserati Levante Trofeo màu vàng được đồn đoán thuộc sở hữu của Minh "nhựa" mới cập cảng về Việt Nam. Xe được nhập khẩu chính hãng. Giá bán của chiếc Maserati Levante Trofeo này được hé lộ rơi vào khoảng 14 tỷ đồng.
Đây là chiếc siêu SUV Maserati Levante Trofeo có màu sơn độc nhất vô nhị tại Việt Nam (Ảnh: Đời sống&Pháp luật)
Đại gia Minh "nhựa" được biết tới là tay chơi siêu xe số 1 Việt Nam. Vị đại gia ngành nhựa thường tậu những mẫu xe hiếm, ít người có khả năng sở hữu như: Pagani Huayra, Mercedes-AMG G63 Edition 1, Range Rover Autobiography 2019, Ferrari 485 Italia, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Rolls-Royce Ghost biển cặp 38…
Chiếc Maserati GranTurismo MC Stradale từng thuộc sở hữu của đại gia Minh "nhựa" (Ảnh: VOV) Trước đây, vị đại gia 8X này cũng từng sở hữu một chiếc xe thuộc thương hiệu Maserati. Đó là phiên bản hiệu suất cao GranTurismo MC Stradale. Chiếc xe này sau đó đã được vị đại gia ngành nhựa bán lại.
Mới đây, chiếc Lamborghini Urus đầu tiên tại Việt Nam cũng được cho là đã được đại gia Minh "nhựa" bán lại. Trước Lamborghini Urus, nhiều siêu xe đình đám từng thuộc sở hữu của Minh "nhựa" như Bugatti Veyron, McLaren 650S Spider, Lamborghini Aventador... cũng đã chuyển nhượng cho người khác.
Nhiều người tin rằng vị đại gia ngành nhựa bán Lamborghini Urus nhằm dọn chỗ để tậu thêm một hàng độc cực phẩm khác. Và rất có thể chiếc Maserati Levante Trofeo màu vàng này là chính là lý do mà đại gia Minh "nhựa" quyết định bán mẫu xe sang trên.
Anh Tuấn (Tổng hợp)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Siêu xe Ferrari Enzo lập kỷ lục đấu giá trực tuyến với giá bán 2,64 triệu USD
Chiếc siêu xe Ferrari Enzo 17 năm tuổi vừa được bán với giá hơn 2,64 triệu USD (gần 61,4 tỷ đồng). Đây là một mức giá kỷ lục cho một chiếc xe được bán đấu giá trực tuyến.
" alt="Siêu xe Maserati Levante Trofeo về tay Minh nhựa" /> ...[详细] -
...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Al Khor vs Al Ahli, 22h45 ngày 29/1: Khó cho cửa dưới
Hư Vân - 29/01/2025 04:35 Nhận định bóng đá g
...[详细]
-
Nhà đầu tư thót tim khi Bitcoin lao thẳng xuống mốc 29.000 USD
Không ít nhà đầu tư run rẩy cắt lỗ ngay khi Bitcoin có dấu hiệu thủng vùng hỗ trợ 30.000 USD. “Thôi thế là hết kháng cự của mấy anh lớn nói, nào là ôm đi, hold đi để mấy anh xả nốt. Ngày nào cũng thấy cá mập đăng Twitter nói ôm đến chết, hóa là lừa hết”, anh Lê Phú (Gia Lai) ngậm ngùi cho biết.
Như anh Phú, nhiều nhà đầu tư vẫn đang kiên trì ôm tiền ảo với tham vọng đổi đời dù khá lo sợ, bởi sự sụt giảm của Bitcoin đã kéo toàn bộ thị trường tiền ảo đi xuống. Ghi nhận của ICTnews ở thời điểm Bitcoin tụt xuống 29.000 USD (-9%), các đồng tiền ảo thay thế (altcoin) cũng giảm từ 10-20% giá trị như Ethereum 1.700 USD (-10%), Binance Coin 230 USD (-18%), Dogecoin 0,17 USD (-20%)...
“Tháng trước Binance đã tắt chế độ biến động lãi lời (PNL) để cho người ta khỏi sốc. Hôm nay, Binance cho out hẳn tài khoản, báo sai mật khẩu để mọi người đỡ phải vào ví,” anh Nguyễn Việt Dũng (Hà Nội) cho biết.
Bitcoin đã hồi phục trở lại nhưng vẫn đang trong vùng giá không an toàn. Ở thời điểm đó, anh cũng như nhiều nhà đầu tư không khỏi hoang mang khi không thể truy cập vào ví nóng trên sàn tiền ảo Binance. Tuy nhiên, theo một số nhà đầu tư nhiều kinh nghiệm, khi thị trường tiền ảo có biến động mạnh, các sàn tiền ảo sẽ tạm thời ‘rút phích’ hay đóng băng hệ thống để ngăn chặn lệnh bán tháo ồ ạt gây ra sự sụp đổ dây chuyền.
Sau một đêm hoảng loạn, đến sáng ngày 23/6, giá Bitcoin đã hồi phục trở lại mốc 33.000 USD với vốn hóa toàn thị trường là 1.350 tỷ USD. Đà hồi phục của Bitcoin cũng kéo sắc xanh tạm thời trở lại nhưng vẫn rất khó để kết luận liệu Bitcoin đã chạm đáy hay chưa.
Phương Nguyễn
Vì sao giá Bitcoin lại giảm sâu vào đầu tuần?
Những tuyên bố mới đến từ các ngân hàng Trung Quốc vào thứ hai đầu tuần đã khiến thị trường tiền ảo ngập trong sắc đỏ.
" alt="Nhà đầu tư thót tim khi Bitcoin lao thẳng xuống mốc 29.000 USD" /> ...[详细] -
Ứng dụng cho vay tràn lan trên mạng
Nhu cầu vay tiền rất cao, và số người vào bình luận chào mời vay tiền cũng rất đông. Khi tìm kiếm trên mạng xã hội, có ít nhất 20 nhóm bàn luận về cho vay tiền, cho vay qua ngân hàng, cho vay qua ứng dụng. Trong đó, có ít nhất 5 hội nhóm có trên 50 ngàn thành viên.
Trong một nhóm có khoảng 80 ngàn người tham gia, các bài đăng cần vay và cho vay diễn ra liên tục hàng phút. Tính tới 16 giờ ngày 30/6, có tổng cộng 2.387 bài viết trong ngày. Như vậy trung bình 2 phút có 5 bài viết mới.
Trong một nhóm khác 64 ngàn thành viên, số bài viết trong ngày cũng hơn 1.700 bài.
Một bài đăng cần vay tiền mới xuất hiện hơn 30 phút đã có tổng cộng 81 bình luận. Rất nhiều người nhảy vào tư vấn cho người cần vay.
Theo thống kê của ICTnews dựa trên những tư vấn trong các nhóm, hiện có gần 30 nền tảng cho vay, bao gồm cả ứng dụng và website. Đó là chưa kể những người tư vấn vay trực tiếp.
Trong các bên cho vay, có rất ít thuộc về các tổ chức uy tín, phần còn lại khoảng 20 ứng dụng khá lạ lẫm.
Trên các hội nhóm cho vay, có thể thấy rất nhiều người cần vay vốn, với mức từ 5 triệu đến 50 triệu đồng. Rất nhiều người cần vay tiền nhưng không có tài sản thế chấp, thường chỉ có chứng minh nhân dân/căn cước công dân và hộ khẩu.
Một ứng dụng cho vay. Các ứng dụng cho vay hiện nay không đòi hỏi tài sản thế chấp, thậm chí không cần chứng minh thu nhập, chỉ cần thông tin cá nhân người vay, và một số giấy tờ tuỳ thân. Một số ứng dụng yêu cầu ảnh chụp người vay và quyền truy cập vào danh bạ điện thoại của người đi vay.
Chính vì yêu cầu dễ dàng này, rất nhiều người có thể tiếp cận được nguồn vốn vay nhanh, giải ngân trong vòng nửa giờ đồng hồ, duyệt vay gần như 24/7. Trong khi đó, những đối tượng sinh viên, người làm việc tự do... rất khó tiếp cận nguồn vay từ ngân hàng do không có tài sản bảo đảm.
Tuy vậy, do chỉ nắm thông tin ít ỏi của người dùng nên các ứng dụng thường cho vay khoản tiền nhỏ, dưới 10 triệu đồng, với lãi suất cao. Những bên cho vay có tên tuổi trên thị trường thường có lãi suất trong khuôn khổ pháp luật, trong khi rất nhiều bên khác lãi suất rất cao. Dù lãi suất công khai thường không hơn 20%/năm nhưng khi tính toán, lãi suất có thể lên 1%/ngày, nếu phạt trả chậm có thể lên hơn 10%/ngày.
Rất nhiều trường hợp vay với số tiền nhỏ nhưng sau một thời gian chậm nộp đã bị phạt gộp lãi và vốn lên rất cao.
Chẳng hạn trường hợp ông T.K (Bình Thạnh, TP.HCM) vay qua một ứng dụng với số tiền 3,5 triệu đồng. Ứng dụng cho ông vay trong thời gian 90 ngày, trả lãi và vốn mỗi 15 ngày/lần với số tiền hơn 2,8 triệu đồng. Tính ra tổng khoản tiền phải trả của ông K. lên hơn 17 triệu đồng, tương đương mức lãi suất lên tới 129,6%/tháng.
Rất nhiều ứng dụng có các hình thức bắt chẹt người vay theo các cách khác nhau. Chẳng hạn các app có hình thức thu phí ban đầu. Trường hợp ông K. kể trên cũng vay qua ứng dụng trước đó, với số tiền 1 triệu đồng, nhưng chỉ được giải ngân 700 ngàn.
Các ứng dụng thường công khai khoản lãi suất dưới 20%/năm để không bị gắn mác cho vay nặng lãi. Nhưng thực tế các khoản phí ban đầu cộng khoản phạt do đóng tiền trễ khiến số tiền phải đóng của khách hàng tăng lên rất cao.
Có trường hợp đến ngày trả tiền nhưng người vay không có tiền trả, nhân viên gợi ý để vay thêm trên ứng dụng khác. Xoay vòng như vậy, có người phải vay trên gần chục app để trả tiền gốc và lãi. Kết quả, có người vay ban đầu chưa tới 10 triệu nhưng tổng tiền phải trả lên hơn 100 triệu đồng.
Đặc biệt, trong giai đoạn Covid-19 hiện nay, rất nhiều người cần tiền gấp, số tiền nhỏ, nên vay nóng trên các ứng dụng cho tiện lợi. Nhiều trường hợp phản ánh bị cho vay cắt cổ. Do đó, người đi vay cần chọn đơn vị cho vay uy tín, hoặc làm việc với các ngân hàng để có khoản vay với lãi suất vừa phải.
Thiên Phúc
Ấn Độ: Ứng dụng cho vay nóng hoành hành trên Google Play
“Không có quy định rõ ràng về các ứng dụng cho vay ở Ấn Độ, các ứng dụng kiểu này đang rơi vào vùng xám”, biên tập viên của tờ MediaNama chuyên về chính sách công nghệ nhận định.
" alt="Ứng dụng cho vay tràn lan trên mạng" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo El Gouna vs Haras El Hodood, 21h00 ngày 31/1: Áp đảo chủ nhà
Pha lê - 31/01/2025 09:09 Nhận định bóng đá g
...[详细]
-
Thêm 1 hành khách trên chuyến bay VN0062 từ Nga mắc Covid
Ca bệnh được ghi nhận chiều nay tiếp tục là hành khách trên chuyến bay VN0062 của hãng hàng không Vietnam Airlines từ Nga về sân bay Vân Đồn ngày 13/5, đã được cách ly ngay sau nhập cảnh, không có nguy cơ lây ra cộng đồng.
Bệnh nhân 327 là nam, 31 tuổi, quê Nam Vân, TP. Nam Định, tỉnh Nam Định.
Ngày 13/5, bệnh nhân từ Liên bang Nga về Sân bay Vân Đồn trên chuyến bay VN0062, được cách ly tập trung tại Trường Quân sự tỉnh Thái Bình sau khi nhập cảnh. Cùng ngày, người bệnh được lấy mẫu xét nghiệm, cho kết quả âm tính nCoV.
Đến ngày 25/5, Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật tỉnh Thái Bình lấy mẫu xét nghiệm lần 4 cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2. Ngày 26/5, kết quả xét nghiệm khẳng định từ Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương cũng cho thấy bệnh nhân dương tính với SARS-CoV-2. Hiện bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thái Bình.
Như vậy, tới nay, tổng số ca mắc là hành khách trên chuyến bay VN0062 ngày 13/5 là 34 trường hợp. Tất cả được cách ly ngay sau nhập cảnh, bao gồm 32 hành khách (29 người cách ly tại Thái Bình, 2 tại Hải Dương, 1 tại Quảng Ninh) và 2 tiếp viên cách ly tại TP. Hồ Chí Minh.
Cũng tính đến chiều 26/5, Việt Nam đã công bố khỏi bệnh cho 272/327 trường hợp Covid-19, chiếm 83%. 55 bệnh nhân còn đang điều trị tại các cơ sở y tế có 5 người đã âm tính nCoV 2 lần liên tiếp, 6 người âm tính lần đầu.
Hiện nước ta còn cách ly 14.739 người, trong đó 54 người cách ly tại bệnh viện, 12.379 người cách ly tại các cơ sở tập trung khác, 2.306 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú.
Nguyễn Liên
Báo nước ngoài đưa tin Việt Nam dồn sức cứu phi công Anh
Theo Financial Times, phi công người Anh nhiễm Covid-19 là trường hợp thu hút sự quan tâm đặc biệt của truyền thông và người dân Việt Nam.
" alt="Thêm 1 hành khách trên chuyến bay VN0062 từ Nga mắc Covid" /> ...[详细]
Kèo vàng bóng đá Leganes vs Rayo Vallecano, 03h00 ngày 1/2: Khách thắng thế
Xe máy lấn làn và cái kết đau lòng
Vụ việc này xảy ra vào ngày 7/6 vừa qua, trên một con đường ở huyện Berezovsky, tỉnh Sverdlovsk, Nga. Sự việc được camera hành trình của một chiếc xe ô tô đi ngay sau chiếc xe máy ghi lại.
Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, người đàn ông đi xe máy chở theo một túi quần áo treo lủng lẳng trên xe. Chiếc xe phóng nhanh khiến quần áo rơi vương vãi xuống đường.
Sau đó, đang di chuyển theo đường thẳng, chiếc xe máy lại đột ngột lao sang làn đường ngược chiều và đâm trực diện vào đầu ôtô. Cú đâm khiến tài xế xe máy ( sinh năm 1997) bị hất tung lên không trung và bị thương nặng.
Đây là bài học quý giá, cảnh tỉnh cho những tài xế cần tránh việc lấn làn vượt ẩu.
Thực tế, tình trạng người điều khiển phương tiện đi sai phần đường, lấn làn diễn ra khá phổ biến ở Việt Nam cũng như thế giới. Theo đó, thay vì đi đúng làn đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông cứ lấn hết phần đường của các phương tiện đi theo hướng ngược lại.
Tình trạng này gây nên những tình huống nguy hiểm, những vụ tai nạn giao thông đau lòng. Và vụ tai nạn trên đây là một minh chứng điển hình.Phương Linh (Theo Liveleak)
Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!
Khám phá siêu xe Maserati Levante Trofeo vừa cập cảng Việt Nam
Chiếc SUV Maserati Levante Trofeo vừa cập cảng có giá trên 14 tỷ đồng được giới mê xe đánh giá là độc và hiếm. Siêu xe được cho là của đại gia Minh "nhựa" mới tậu.
" alt="Xe máy lấn làn và cái kết đau lòng" />
- Siêu máy tính dự đoán Newcastle vs Fulham, 22h00 ngày 1/2
- Bé 4 tháng co giật, sùi bọt mép sau uống thuốc ở phòng khám tư
- Messi chính thức công bố giảm 70% lương ‘cứu’ Barca vì Covid
- Kẻ thất nghiệp thành cướp ngân hàng vì nợ tiền cá độ
- Siêu máy tính dự đoán Nottingham vs Brighton, 19h30 ngày 1/2
- De Bruyne đánh tiếng ra đi, nếu Man City kháng án bất thành
- Triệu chứng đái tháo đường: nhận biết nguyên nhân, biểu hiện, cách phòng tránh