“Thời cơ vàng” cho khởi nghiệp IoT

Năm 2016 vừa qua được Thủ tướng Chính phủ chọn là năm quốc gia khởi nghiệp. Tại Hội nghị Thủ tướng gặp gỡ doanh nghiệp hồi cuối tháng 4/2016, cùng với việc nhấn mạnh doanh nghiệp tư nhân là động lực của nền kinh tế, Thủ tướng cũng khuyến khích khởi nghiệp để Việt Nam thành quốc gia khởi nghiệp, trong đó khởi nghiệp sáng tạo giữ vai trò quan trọng. 

Đặc biệt, ngày 18/5/2016, tại Quyết định 844, Đề án “Hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo (KNĐMST) quốc gia đến 2025” (Đề án 844) đã được phê duyệt, hướng tới mục tiêu tạo lập môi trường thuận lợi để thúc đẩy, hỗ trợ quá trình hình thành và phát triển loại hình doanh nghiệp có khả năng tăng trưởng nhanh dựa trên khai thác tài sản trí tuệ, công nghệ, mô hình kinh doanh mới và mở rộng cơ hội để doanh nghiệp KNĐMST Việt Nam hội nhập với khu vực, quốc tế. Quyết định 844 đã ghi dấu lần đầu tiên Việt Nam có một Đề án quốc gia về KNĐMST.

Trao đổi với báo chí bên lề sự kiện Techfest 2016, Thứ trưởng Bộ KH&CN Trần Văn Tùng, Trưởng Ban điều hành Đề án 844 chia sẻ: “Là người đang theo dõi quản lý về hoạt động khởi nghiệp, tôi cho rằng hiện đang là thời điểm rất thuận lợi cho phong trào khởi nghiệp cũng như khởi nghiệp gắn với đổi mới sáng tạo tại Việt Nam. Điều này thể hiện qua các chỉ đạo của Đảng, văn bản của Chính phủ, Nhà nước và các Bộ, ngành đều nói về khởi nghiệp… Bên cạnh đó, trong tâm lý của xã hội hiện nay mọi người nói đến khởi nghiệp rất nhiều, các cơ quan truyền thông cũng đề cập nhiều về khởi nghiệp”.

Với riêng lĩnh vực IoT, các chuyên gia về khởi nghiệp và công nghệ đều có chung nhận định hiện đang là thời điểm thuận lợi cho các bạn trẻ Việt Nam khởi nghiệp trong lĩnh vực IoT. TGĐ Công ty công nghệ DTT Nguyễn Thế Trung cho rằng: “Kết hợp sự bùng nổ của làn sóng khởi nghiệp và “cơ hội vàng” từ làn sóng cách mạng công nghiệp lần thứ 4 với IoT là cơ hội tuyệt vời để tạo ra các khởi nghiệp thành công, đồng thời đóng góp vào giai đoạn mới của ứng dụng khoa học công nghệ tại Việt Nam”.

Có cùng quan điểm với ông Trung, bà Thạch Lê Anh - Chủ nhiệm Đề án “Thương mại hóa công nghệ theo mô hình thung lũng Silicon tại Việt Nam” (Vietnam Silicon Valley - VSV) do Bộ KH&CN khởi xướng và bảo trợ cho biết: đứng vai trò là một nhà đầu tư, VSV cũng đã nhìn thấy cơ hội để đầu tư vào những doanh nghiệp startup về IoT, đặc biệt là IoT cho lĩnh vực nông nghiệp. Theo bà Lê Anh, tại thung lũng Silicon (Mỹ), từ năm 2013 - 2015, tỷ lệ đầu tư cho startup IoT đã tăng gần gấp đôi. Riêng với IoT trong nông nghiệp, cũng tại Silicon Valley, vốn đầu tư mạo hiểm cho các startup IoT nông nghiệp trong năm 2014 là 2,36 tỷ USD, chiếm khoảng 10% tổng vốn đầu tư cho startup công nghệ. “Số liệu thống kê này cho thấy khởi nghiệp IoT trong nông nghiệp đang thu hút được sự quan tâm của nhiều người, là một xu hướng của thế giới”, bà Lê Anh nói.

Con người là yếu tố quan trọng nhất

Bên cạnh những thuận lợi, Bộ KH&CN cũng nhận thức rõ những khó khăn, thách thức của phong trào khởi nghiệp tại Việt  Nam. Thứ trưởng Bộ KH&CN Trần Văn Tùng cho biết, phong trào khởi nghiệp cũng như khởi nghiệp gắn với đổi mới sáng tạo tại Việt Nam hiện vẫn đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, nhất là việc làm sao để các startup “hiểu và biết” khởi nghiệp đúng nhất.

Ở thời điểm mua mới để lăn bánh ra biển người mua sẽ phải trả khoản tiền lên tới hơn 2,1 tỷ đồng. Đây cũng là mẫu xe có giá bán đắt nhất trong các sản phẩm của Subaru được phân phối tại Việt Nam. Có thể vì lý do đó, người mua lại chiếc xe này đã cảm thấy hời khi mua Subaru Tribeca 2013 đã 6 năm tuổi, mới đi hơn 20.000km với giá đã giảm gần một nửa. 

Tuy nhiên, khi có nhu cầu bán xe ở thời điểm hiện tại, vị chủ xe Subaru Tribeca không khỏi bất ngờ khi chiếc xe của mình chỉ được những người mua trả giá khoảng 600-650 triệu đồng, đồng nghĩa với việc xe đã mất đi giá trị gần 700 triệu đồng chỉ sau hơn 3 năm sử dụng. 

Theo anh Phạm Hải Huy, một người kinh doanh xe cũ cho biết: "Xe mất giá trị đến từ nhiều nguyên nhân, trong đó thương hiệu, độ phổ biến và kiểu dáng sẽ là những yếu tố quan trọng và chiếm tỉ lệ lớn khi mua bán xe cũ."

Một số người cho rằng Subaru Tribeca 2013 bán giá 600-650 triệu đồng ở thời điểm này là được giá chứ không phải mất giá vì mẫu xe này hiện đã bị khai tử từ năm 2014, đồng nghĩa đây đã là đời cuối cùng của sản phẩm.

Subaru Tribeca cũng không phải là chiếc xe có kiểu dáng thiết kế nổi bật, trong khi Subaru vốn là thương hiệu nổi tiếng về sự bảo thủ và lười thay đổi.

Bên cạnh đó, giá bán xe mới cao, đồ thay thế đắt đỏ đã khiến cho những chiếc xe Subaru dù có tốt đến mấy cũng không thể có doanh số tốt trong suốt hơn 10 năm có mặt tại Việt Nam. Doanh số xe mới không tốt, ít ưa chuộng nên xe cũ mất giá là chuyện không có gì làm lạ.

"Với tầm tiền 1,3 tỷ đồng ở thời điểm 2019, chủ xe có nhiều lựa chọn khác chứ không nên đi mua một chiếc xe cũ đã bị khai tử", một thành viên trong nhóm diễn đàn Otofun chia sẻ.

Còn một thành viên khác động viên: "Nếu xe chất và ngon thì bác chủ xe nên để lại mà đi lâu dài, vì giá xe cũ chưa bao giờ rớt thê thảm như ở thời điểm này."

Subaru Tribeca là mẫu xe SUV 7 chỗ được phân phối chính thức tại Việt Nam vào đầu năm 2012 để cạnh tranh với một số đối thủ ở thời điểm đó là Mazda CX-9 hay Toyota Highlander. Dù có ngoại hình không mấy ấn tượng nhưng xe được trang bị tiện nghi và các tính năng an toàn khá đầy đủ.

Xe được trang bị động cơ Boxer H-6 3.6L công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm đi kèm hộp số tự động 5 cấp cùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian cung cấp khả năng vận hành mạnh mẽ và ưu việt.

Do đó, Subaru là thương hiệu thường được ví như Porsche của châu Á. Thế nhưng giá bán cao gần 1,9 tỷ đồng là rào cản khiến chiếc xe này không thể tiếp cận được người tiêu dùng Việt Nam. 

Trên thị trường toàn cầu, số phận của Subaru Tribeca cũng không khá hơn là mấy khi doanh số bán thấp trong 10 năm tồn tại khiến hãng xe Nhật Bản quyết định khai tử mẫu xe này. Thay thế cho nó bằng một mẫu xe mới có tên gọi Subaru Ascent.

Hiện nay, trên thị trường xe cũ, gần như rất ít người rao bán mẫu xe này. Ngay cả trên một trang thương mại điện tử có tiếng chuyên mua bán xe cũ mới cũng không có bất kỳ một tin đăng rao bán. Có thể do không ai hỏi mua hoặc bán không được giá nên nhiều người đã quyết định giữ lại để dùng.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!