HLV Ericksson muộn phục thù tuyển Việt Nam ở AFF Cup 2018

Xe bán tải đang là một trong những dòng xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam. Và rất có thể, trong thời gian tới, thị phần của dòng xe này sẽ tiếp tục được nâng lên đáng kể do sự hấp dẫn của các chính sách thuế.

Chỉ tính riêng các thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe Việt Nam (VAMA), mức tiêu thụ của các xe bán tải trong nước cũng dần tăng lên đáng kể.

6 tháng đầu năm 2015, thị trường trong nước đã tiêu thụ 6.818 chiếc bán tải. Cũng chỉ trong 6 tháng này, lượng xe bán tải được bán ra trên toàn quốc đã hơn nửa con số tiêu thụ hồi năm ngoái (với khoảng 10 nghìn chiếc được bán ra trong cả năm). Những cái tên quen thuộc với đa số người dùng tại thị trường Việt Nam như Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D'Max...Trong đó, Ford Ranger vẫn đứng đầu bảng và tiếp tục bỏ xa các đối thủ. Không chỉ là mẫu xe bán tải hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam trong năm nay, Ford Ranger còn là chiếc xe xếp thứ hạng cao trong các mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong nửa đầu năm nay. Điều này đã cho thấy, người dùng đang có xu hướng lựa chọn các mẫu xe bán tải nhiều hơn.

Thuế “rẻ” hơn

Kể cả với chính sách thuế cũ hay mới sắp được áp dụng, thì mua các mẫu xe bán tải cũng có “lợi” hơn về thuế so với các mẫu xe sedan hoặc xe SUV đang có trên thị trường Việt.

Cụ thể, ở thời điểm hiện tại, mức thuế nhập khẩu nguyên chiếc Việt Nam đang áp dụng cho các xe bán tải có nguồn gốc trong khu vực Asean là 5% so với mức 50% ở các dòng xe khác trong cùng khu vực và 70% nếu nhập từ các khu vực khác. Mức thuế nhập trong khu vực của dòng xe này rất thấp cũng là lý do vì sao, hầu hết các xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam đều có nguồn gốc từ Thái Lan.

Thuế tiêu thụ đặc biệt của xe bán tải hiện nay cũng chỉ ở mức 15% (thấp hơn khá nhiều so với 45-60% của các dòng xe khác). Năm 2016, nếu tính thuế theo cách tính mới, thì thuế tiêu thụ đặc biệt của các xe nhập khẩu nguyên chiếc còn cao hơn thời điểm hiện tại, thì việc chuyển ngạch sang mua các xe bán tải chắc chắn sẽ có lợi hơn cho người tiêu dùng.

Ngoài ra, phí trước bạ của dòng xe này cũng chỉ ở mức 2% so với mức 12% của các xe con dưới 10 chỗ đang được áp dụng.

Đầu tư “kinh tế” hơn

Các xe bán tải 5 chỗ ngồi có trọng tải chở hàng lớn hơn trọng tải chở người, là loại xe phổ biến nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay. Qua thực tế sử dụng, nhiều người cho biết, xe bán tải không khác nhiều so với các xe 5 chỗ ngồi khác. Thậm chí, việc lựa chọn loại xe bán tải này còn kinh tế hơn vì vừa có thể chở người, vừa có thể chuyên chở hàng hóa khi cần thiết.

Chi phí đầu tư cho một chiếc bán tải rẻ hơn so với các chiếc xe gia đình thông thường. Các mẫu xe bán tải “đình đám” trên thị trường Việt Nam hiện nay như Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mazda BT-50, Chevrolet Colorado,…đều có mức giá phổ biến từ 500 – 700 triệu đồng. Với tầm tiền này, thật khó chọn được một mẫu SUV hay sedan có động cơ mạnh, nội thất “nuột” đúng nhu cầu. Thêm đó, trong thời gian tới, giá xe bán tải được dự báo sẽ giảm mạnh do thuế nhập khẩu từ các nước trong khu vực giảm dần, đến năm 2018 sẽ chỉ còn 0% cũng là lý do khiến cho thị phần của xe bán tải tăng lên đáng kể ở thị trường Việt Nam.

Hình ảnh rò rỉ cho thấy thiết lập camera của OnePlus 2 khá giống với LG G4, nên rất có khả năng máy cũng sẽ hỗ trợ lấy nét laser chứ không phải có 2 camera sau như các đồn đoán trước đây. Một điểm hơi khác thường là OnePlus bố trí camera mặt sau khá thấp xuống phía dưới, và hiện chưa rõ hãng sử dụng cách bố trí này cho mục đích gì. 

Smartphone đầu tiên của OnePlus - chiếc OnePlus One - bán "đắt như tôm tươi" nhờ cấu hình cao nhưng giá chỉ 300 USD. Sang đến thế hệ mới, máy được đồn sẽ đắt hơn. CEO Pete Lau của startup này từng xác nhận trên mạng Twitterrằng máy sẽ có giá dưới 450 USD. Tuy nhiên, đó cũng là những gì chúng ta được biết đến nay, và chính xác giá bán cũng như chi tiết cấu hình sẽ chỉ lộ diện vào ngày 27/7 tới.