Trên trang chủ của CLB Leicester City mới đây đưa tin, họ và tiền đạo Jamie Vardy chấp nhận lời buộc tội từ LĐBĐ Anh (FA) về việc “không kiểm soát được cầu thủ” và “có hành vi không đúng mực” trong trận đấu với West Ham hôm 17/4 vừa qua. Điều đó có nghĩa là, tiền đạo người Anh sẽ vắng mặt 1 trận vì tấm thẻ đỏ và ít nhất 1 trận nữa với án phạt bổ sung vì thái độ của anh với trọng tài Jonathan Moss.

Trong tình hình hiện tại, nếu như việc gặp Swansea – đội bóng đã không còn nhiều mục tiêu phấn đấu, vào cuối tuần này, không phải là nhiệm vụ quá căng thẳng thì chuyến làm khách đến sân Old Trafford của Manchester United ở vòng 36 mới thực sự quan trọng và quyết định rất nhiều đến cơ hội lên ngôi của Những chú Cáo.

Dù vậy, câu hỏi chung đặt ra cho HLV Ranieri ở 2 trận đấu này là Leicester sẽ thi đấu thế nào khi không có Vardy? Vai trò quan trọng của Vardy với Leicester thế nào thì không phải nói nhiều, vậy nên, ai là người có thể lấp vào khoảng trống lớn mà anh để lại?

Trong đội hình hiện tại của đội bóng chủ sân King Power, Shinji Okazaki thường xuyên là người đá cặp với Vardy, tuy vậy, đặt cược vào cầu thủ người Nhật Bản cho nhiệm vụ ghi bàn không phải là giải pháp tối ưu mà HLV người Italia nên thực hiện. Cầu thủ 30 tuổi luôn có thừa sự nhiệt tình trong mọi trận đấu anh ra sân, tuy nhiên, do thể hình bất lợi, anh chỉ làm tốt vai trò vệ tinh, quấy nhiễu và lôi kéo hàng thủ đối phương. Đến thời điểm này, Okazaki mới ghi được 5 bàn thắng.

Nói về thể hình, Jose Ulloa có thể hình tốt hơn nhưng lại không phải là kiểu cầu thủ mà Ranieri ưa thích cho chiến thuật và lối chơi phản công. Thống kê cho thấy, tuy có mặt trong 26 trận đấu nhưng chỉ có 5 trận đá chính và tổng thời gian anh có mặt trên sân chỉ là 770 phút (ghi 4 bàn).

Vậy, Gã thợ hàn sẽ làm thế nào với đội hình không có Vardy?

Mùa giải này, tiền đạo 29 tuổi mới vắng mặt duy nhất 1 trận vì chấn thương (gặp Tottenham tại FA Cup) và gần như không được sử dụng tại League Cup (chỉ vào sân từ ghế dự bị trận đấu với Hull City mà Leicester bị loại sau loạt luân lưu).

Ranieri không quá coi trọng League Cup và chủ yếu sử dụng đội hình dự bị nên không thể nói sự vắng mặt của Vardy ảnh hưởng ra sao. Thế nên, 2 trận đấu với Tottenham ở FA Cup phần nào là cơ sở để hình dung xem Ranieri sẽ làm gì, mặc dù ông cũng không dùng đội hình tối ưu nhất ở giải đấu này.

Ở trận hòa 2-2 trên sân White Hart Lane, Ranieri dùng sơ đồ 4-5-1, với một mình Ulloa đá cao nhất. Cầu thủ này không ghi bàn mà là Okazaki và trung vệ Marcin Wasilewski. Đến trận đá lại trên sân nhà, rất bất ngờ khi Ranieri tung ra sân đội hình 4-3-3. Kết quả, Leicester thua 0-2, Vardy được tung vào sân từ phút 74.

Với tình hình này, rất có thể, Ranieri vẫn sẽ sử dụng chiến thuật 4-4-2 khi đá với Swansea, trong đó, Ulloa hoặc cầu thủ trẻ Jeffrey Schlupp đá cặp với Okazaki. Sau đó, ở chuyến đi đến Manchester, đội hình 4-4-1-1 sẽ là khả năng đảm bảo an toàn, với Okazaki đá phía sau Ryad Mahrez.

Cầu thủ người Algeria là một giải pháp cho vị trí tiền đạo. Mặc dù việc đưa anh vào vị trí tiền đạo trung tâm sẽ làm hạn chế những pha đi bóng kỹ thuật, tốc độ cao, tuy nhiên, sự đột biến cũng như tốc độ của anh cần cho những pha phản công.

Về mặt lý thuyết, với cách biệt 5 điểm hiện tại, nếu như Leicester thắng Swansea (và Tottenham thắng West Brom), The Foxes vẫn “được phép” để mất 2 điểm tại Old Trafford. Bởi tình hình tệ nhất là khoảng cách được thu hẹp còn 3 điểm (nếu Tottenham thắng trên sân Chelsea) trước khi Vardy trở lại ở trận gặp Everton.

Nếu tệ hơn nữa thì Vardy bị treo giò cả trận đấu với Everton, nhưng Leicester vẫn có khả năng thắng cao vì đội bóng thành phố Cảng đã hết mục tiêu.

Sự vắng mặt của Vardy được đánh giá là cơ hội lớn dành cho Tottenham trong nỗ lực kết thúc một mùa giải tuyệt vời của họ. Nhưng nếu Tottenham không thắng Chelsea thì trận đấu với Everton rất có thể là thời điểm đánh dấu ngày Ranieri và các học trò chính thức lên ngôi.

Theo bongdaso

Chỉ thị 02 về bảo đảm thông tin liên lạc phục vụ cho các sự kiện chính trị - xã hội quan trọng của Việt Nam năm 2020 được Bộ TT&TT ban hành ngày 3/1/2020.

Bộ TT&TT nêu rõ, năm 2020 Việt Nam sẽ diễn ra nhiều sự kiện chính trị - xã hội quan trọng của đất nước; là năm tổ chức Lễ kỷ niệm 90 năm ngày thành lập Đảng Công sản Việt Nam (3/2/1930 – 3/2/2020), cũng trong năm tất cả các địa phương trong cả nước tổ chức Đại hội Đảng bộ các cấp hướng tới Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII dự kiến tổ chức vào năm 2021.

Về công tác đội ngoại, Việt Nam sẽ đảm nhiệm vai trò Chủ tịch ASEAN, đây là trách nhiệm to lớn và cũng là cơ hội để quảng bá các thành tựu kinh tế, văn hóa cũng như nâng tầm quan trọng về địa chính trị của Việt Nam trong khu vực và thế giới.

Về lĩnh vực viễn thông – CNTT, Bộ TT&TT sẽ chủ trì và phối hợp với Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU) đăng cai tổ chức Hội nghị và Triển lãm Thế giới số - ITU Digital World 2020 với chủ đề “Cùng nhau xây dựng thế giới số”, theo đó Việt Nam sẽ là nước đầu tiên đăng cai tổ chức sự kiện này với tên gọi mới. Hội nghị dự kiến thu hút sự tham gia của hơn 5.000 đại biểu tới từ hơn 100 nước thành viên ITU.

Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tổng doanh số bán hàng toàn thị trường trong năm 2015 đạt 2.849.000 chiếc. Honda Việt Nam vẫn là nhà sản xuất dẫn đầu với 1.997.057 xe bán ra, chiếm 70% thị phần. Yamaha Việt Nam xếp thứ 2 với doanh số 722.883 xe. Thương hiệu xe máy Đài Loan SYM bất ngờ vượt qua Piaggio để chiếm vị trí thứ 3 với doanh số 59.499 xe. Piagio xếp thứ 4 với chỉ 46.454 xe bán ra. Ở vị trí cuối cùng, Suzuki Việt Nam có doanh số khiêm tốn với chỉ 23.167 xe bán ra.

Trong năm 2015, tháng 1 và tháng 12 là 2 tháng thị trường xe máy bùng nổ với trung bình 298.000 xe mỗi tháng. Các tháng 9, 10, 11 doanh số đạt cũng khá cao với 259.000 xe/tháng. Các tháng còn lại, doanh số duy trì ở mức 210.000 xe/tháng.

Gần 2,9 triệu xe máy được bán ra tại Việt Nam trong năm 2015.

Mẫu xe số phổ thông Honda Wave với các dòng Wave Alpha, S, RS RSX dẫn đầu thị trường với doanh số cộng dồn 648.511 xe. MSX 125 là dòng xe bán chậm nhất của Honda Việt Nam với doanh số chỉ 2.508 chiếc bán ra trong cả năm 2015.

Sirius là dòng xe bán chạy nhất của Yamaha Việt Nam với doanh số 344.457 chiếc. Exciter 150 cũng khá ăn khách với 192.748 xe bán ra. Trong khi đó, Axelo là dòng xe bán tốt nhất của Suzuki Việt Nam. Tương tự là Elegant 50 của SYM và Vespa Primavera của Piaggio.

Năm 2015, thị trường xe máy Việt Nam không có nhiều mẫu xe mới được ra mắt. Sản phẩm chủ lực của mỗi hãng đều là những dòng xe quen thuộc từ trước đó. Năm 2016, thị trường được dự đoán sẽ không tăng trưởng.

Thứ nhất, các địa phương cần chỉ đạo và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp mưu sinh, nhất là các doanh nghiệp lớn như Bưu điện Việt Nam, bưu chính Viettel, xây dựng mạng lưới chuyển phát đến từng hộ gia đình cũng như xây dựng hạ tầng logistic tại các thành phố lớn, vì đây là nền tảng rất quan trọng để phát triển thương mại điện tử.

Thứ hai, các địa phương cần thống nhất chỉ đạo và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp viễn thông trên địa bàn xây dựng hạ tầng viễn thông dùng chung, nhất là đối với hạ tầng viễn thông mới, hạ tầng 5G và yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông đầu tư mạng lưới đạt chất lượng dịch vụ do Bộ Thông tin và Truyền thông ban hành, đồng thời chuyển đổi từ hạ tầng viễn thông thành hạ tầng số, để phát triển kinh tế số. Hạ tầng viễn thông Việt Nam sẽ lọt vào top 50 trên thế giới.

Thứ ba, về Chính phủ điện tử, 100% các tỉnh ,thành phải xây dựng trục kết nối, chia sẻ dữ liệu cấp tỉnh và kết nối vào trục quốc gia. Nam 2020, tất cả bộ ngành và địa phương sẽ kết nối liên thông với nhau, chia sẻ dữ liệu với nhau, cung cấp nhiều dịch vụ công cấp độ 4. Cũng trong năm 2020, nhất là 30% các dịch vụ công của các bộ, ngành và địa phương phải trực tuyến cấp độ 4, tức là thực hiện hoàn toàn trên mạng.

Về cấu phần công nghệ thông tin của đô thị thông minh, các tỉnh thực hiện theo hướng dẫn của Bộ Thông tin và Truyền thông để làm thí điểm, đảm bảo thiết thực, hiệu quả, tránh lãng phí. Bộ Thông tin và Truyền thông sẽ tổ chức đánh giá, rút kinh nghiệm và có hướng dẫn để thực hiện nhiệm vụ này có quy mô và phạm vi lớn hơn.

Thứ tư, về an toàn an ninh mạng, 100% địa phương phải xây dựng trung tâm giám sát điều hành an toàn an ninh mạng, đảm bảo an toàn an ninh mạng là điều kiện tiên quyết để đưa các ứng dụng và dữ liệu lên mạng, bởi vậy, phải được ưu tiên và đầu tư trước.

Thứ năm, cứ mỗi 1.000 người dân là phải có 1 doanh nghiệp công nghệ số để thực hiện tư vấn công nghệ, chuyển giao công nghệ, chuyển giao lắp đặt và ứng dụng công nghệ, nhằm đưa công nghệ số ứng dụng vào mọi lĩnh vực của đời sống xã hội và mọi tổ chức, mọi doanh nghiệp, mọi gia đình. Các địa phương phải có chính sách và chương trình hỗ trợ hình thành khởi nghiệp và phát triển các doanh nghiệp địa phương này.

Thứ sáu, sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định về chuyển đổi số quốc gia trong quý I/2020, các địa phương sẽ xây dựng chương trình chuyển đổi số của địa phương mình, cũng như chủ động tham gia cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 theo tinh thần nghị quyết 52 của Bộ Chính trị và hoàn thành trong quý II/2020. Năm 2020 sẽ là năm chuyển đổi số quốc gia, đây là sự chuyển đổi sâu sắc và toàn diện.

Thứ bảy, các doanh nghiệp hoàn thành quy hoạch báo chí vào năm 2020, đồng thời xây dựng trung tâm về giám sát thông tin trên không gian mạng, phát hiện các thông tin sai, xấu độc liên quan tới địa phương và thực hiện chặn lọc. Không gian mạng của địa phương lành mạnh, sạch là trách nhiệm của từng địa phương đó.

Thứ tám, các tỉnh, thành phố dành ít nhất 1% ngân sách hằng năm để chi cho các chương trình thuộc lĩnh vực thông tin và truyền thông. Ngân sách tiết kiệm được do ứng dụng Chính phủ điện tử, đô thị thông minh… thì dành cho tái đầu tư vào các chương trình này.

“Bộ Thông tin và Truyền thông làm một cửa giải đáp, tư vấn, hỗ trợ về tất cả các việc trên, tỉnh giao Sở Thông tin và Truyền thông làm đầu mối các việc này. Nếu gặp khó khăn gì thì liên hệ với Bộ. Bộ cam kết sẽ sát cánh, song hành cùng với các địa phương”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh.