Nhận định, soi kèo Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2: Không ngoài dự đoán

Kẹt xe kéo dài từ sáng đến tối ở nhiều tuyến đường tại TP.HCM.

Tắc đường từ trung tâm đến vùng ven

Làm việc trên đường Võ Thị Sáu (Quận 3), chị Lê Thị Thuỷ (ngụ Quận 7) ngày nào cũng phải nhích từng chút một cùng dòng người để về nhà sau giờ tan làm. Theo chị Thuỷ, đường từ công ty về nhà chỉ khoảng 10km, thế nhưng phải mất gần 2 giờ mới đến nơi.

“Nhiều năm qua, con đường đi làm trở thành nỗi ám ảnh vì kẹt xe kéo dài. Hàng nghìn người chen chúc nhau đi trên con đường Nguyễn Tất Thành chật hẹp, thậm chí nhiều lúc chưa kịp nhích tay ga đã bị người đi sau nhắc nhở”, chị Thuỷ nói.

Tương tự, anh Lê Hồng Phong (ngụ TP Thủ Đức, làm việc tại Quận 3) cho hay:"Nhà tôi cách công ty 12km, mỗi ngày thời gian di chuyển của tôi mất khoảng 2 tiếng rưỡi cả đi và về. Chưa kể hôm nào trời mưa thì 3 tiếng, có hôm 4 tiếng mới "bơi" về nhà. Nhiều người cứ tưởng chỉ kẹt xe giờ tan tầm thôi, nhưng tôi làm công việc kinh doanh, thường xuyên di chuyển trong thành phố để gặp khách hàng ở các thời điểm khác nhau, nhiều tuyến đường vẫn ùn ứ, xe cộ đi lại khó khăn". 

Ghi nhận của PV Báo điện tử VTC News, đường Nguyễn Tất Thành (Quận 4) là một trong những trục đường chính kết nối huyện Nhà Bè, huyện Bình Chánh, Quận 7 và Quận 8 với trung tâm TP.HCM. Vì vậy, tuyến đường này thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài, nhất là vào các khung giờ cao điểm.

Theo quan sát, vào buổi sáng và cuối giờ chiều, đường Tôn Đức Thắng kéo dài đến Nguyễn Tất Thành, Xuân Diệu luôn xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. Hàng nghìn phương tiện chật kín lòng đường đến vỉa hè. Xe buýt, ô tô... chen chúc nhau nối thành hàng dài là cảnh thường xảy ra tại trục đường này.

Không riêng trung tâm thành phố, tại nhiều tuyến đường ở huyện Bình Chánh tình trạng kẹt xe cũng xảy ra thường xuyên. Ghi nhận tại đường Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 50 và đường Phạm Hùng cũng luôn trong cảnh "tắc không lối thoát".

Ưu tiên đầu tư nhiều dự án để giảm kẹt xe 

Theo đánh giá của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM, khả năng thông hành của đường Nguyễn Tất Thành hiện đã vượt quá 140%. Cụ thể, trong 9 tháng đầu năm 2024, lực lượng chức năng thống kê tuyến đường này đã xảy ra 811 lần ùn tắc, dẫn đầu danh sách các điểm nóng về giao thông của TP.HCM.

Ngoài đường Nguyễn Tất Thành, nhiều năm qua hai tuyến Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh và ngã tư Hàng Xanh (quận Bình Thạnh) cũng trong danh sách những điểm nóng kẹt xe ở TP.HCM.

Cũng theo đánh giá của Sở GTVT, cảnh ùn tắc nghiêm trọng nhất trên tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn từ nút giao Bạch Đằng tới ngã 5 Đài Liệt sĩ), trong 9 tháng đầu năm 2024, đoạn này được ghi nhận xảy ra đến 615 vụ ùn ứ.

Tại đường Trường Chinh ở cửa ngõ phía Tây Bắc TP.HCM cũng trở thành điểm đen ùn tắc quá tải nghiêm trọng. Đường Trường Chinh là trục huyết mạch kết nối với các quận như Tân Phú, Tân Bình vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và trung tâm thành phố nên mật độ xe luôn dày đặc. Đặc biệt, đoạn thường xuyên ùn ứ xảy ra từ đường Âu Cơ đến Tân Kỳ Tân Quý, dài gần 300m. Theo thống kê, trong 9 tháng đầu năm nay, đoạn này xảy ra 569 vụ kẹt xe.

Cũng theo thống kê của Sở GTVT, ngoài các khu vực nêu trên, tại TP.HCM còn 20 điểm nguy cơ ùn tắc khác, đa phần ở các đường trục chính, cửa ngõ, nút giao. Trong đó, một số điểm kẹt xe đã tồn tại nhiều năm chưa có dấu hiệu chuyển biến, như: nút giao An Phú, khu vực gần cảng Cát Lái ( đường Nguyễn Thị Định, TP Thủ Đức), đường Dương Bá Trạc (Quận 8) và nút giao Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng (Bình Thạnh).

Nhằm hạn chế tình trạng kẹt xe kéo dài tại các điểm nóng, Sở GTVT TP.HCM cho hay, lực lượng chức năng đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong việc quản lý, thông qua trung tâm giám sát và điều khiển giao thông thông minh. Hiện đã kết nối, chia sẻ dữ liệu 1.021 camera giám sát giao thông, 118 camera đo đếm lưu lượng xe chuyên dụng.

Dựa trên dữ liệu thu thập được, hệ thống sẽ tính toán tốc độ trung bình, mật độ xe, từ đó tự động đưa ra các cảnh báo. Thông qua hệ thống quan trắc và thu thập dữ liệu, các thông số như lưu lượng xe, vận tốc trung bình... cũng được phân tích và đưa ra phương án điều khiển đèn tín hiệu giao thông tại 216 nút giao trọng điểm khu vực trung tâm TP.HCM, tương ứng với từng thời điểm và tình hình giao thông theo thời gian thực trong ngày.

Bên cạnh đó, ngành giao thông TP.HCM cũng đang thực hiện các giải pháp cung cấp thông tin giao thông qua hệ thống website, ứng dụng và 73 bảng điện tử để người dân chọn lộ trình phù hợp tránh dồn đến khu vực kẹt xe.

Đối với một số điểm ùn tắc, Sở GTVT đã đề xuất TP.HCM ưu tiên đầu tư nhiều dự án lớn giai đoạn từ nay tới năm 2030, như mở rộng đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh… để giảm áp lực giao thông thành phố.

Theo ông Nghĩa, Hội Khuyến học Việt Nam trong những năm vừa qua đã xác lập, triển khai nhiều chương trình, hoạt động phong phú, làm lan tỏa, tôn vinh và nhân lên các giá trị tốt đẹp bắt nguồn từ truyền thống hiếu học. 

“Tôi rất vui mừng ghi nhận những bước phát triển mạnh mẽ từ bước đầu chỉ có tổ chức hội ở 21 tỉnh, thành, đến nay đã phủ kín 100% địa bàn cấp huyện và trên 98% cấp xã với 22 triệu hội viên (chiếm hơn 21% dân số cả nước); trở thành một lực lượng đông đảo, lớn mạnh, đi đầu thực hiện nhiệm vụ vận động toàn dân học tập suốt đời, xây dựng xã hội học tập” - ông Nghĩa nói.

Ông Nghĩa cho rằng thực trạng công tác giáo dục, phát triển nguồn lực con người gắn với mục tiêu xây dựng và phát triển đất nước những năm tới đang đặt ra những yêu cầu và đòi hỏi mới đối với công tác khuyến học.

Do vậy, công tác khuyến học trong thời gian tới cần tiếp tục phát huy sức mạnh của nhân dân, được triển khai đồng bộ, trở thành ý thức, giá trị hướng đến và có sự tham gia của mỗi người dân, mỗi cộng đồng và toàn xã hội.

“Cần tiếp tục phát huy vai trò của công tác khuyến học như là cầu nối giữa truyền thống hiếu học tốt đẹp qua hàng ngàn năm lịch sử của dân tộc với định hướng phát triển nguồn nhân lực, con người và khát vọng xây dựng đất nước ngày càng phồn vinh, hạnh phúc”.

Ông Nghĩa cũng lưu ý công tác khuyến học bên cạnh việc chú trọng làm lan tỏa theo chiều rộng, cần gắn với nâng cao chất lượng theo chiều sâu; triển khai có hiệu quả hơn nữa các phong trào xây dựng xã hội học tập; gia đình, dòng họ, cộng đồng, đơn vị học tập; mở rộng, tăng cường số lượng thành viên tham gia để lan tỏa, truyền tải, hình thành nhận thức đúng, cách hiểu đúng về việc học tập trong thời đại mới, học gắn với đáp ứng những đòi hỏi của bối cảnh, tình hình đổi mới của đất nước. 

Công tác khuyến học cũng cần được triển khai song hành, gắn liền với công tác khuyến tài, tạo điều kiện cho phát triển nhân tài Việt, để việc khuyến học có đóng góp quan trọng cho đổi mới, sáng tạo và là động lực cho quá trình đổi mới giáo dục, xây dựng đất nước. 

"Công tác truyền thông, xây dựng hình ảnh, hình mẫu công dân mới, các giá trị học tập mới cũng cần được quan tâm đầu tư; trọng học, hiếu học, học đi đôi với hành, học tập suốt đời… phải trở thành những giá trị căn cốt, cơ bản của hệ giá trị con người Việt Nam..." - ông Nghĩa nhấn mạnh.

Nhân dịp này, Hội Khuyến học Việt Nam tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành phát động Giải thưởng Nhân tài Đất Việt năm 2022 với chủ đề “Tôn vinh tài năng – Khơi nguồn sáng tạo”. 

Hà Nội dự kiến chi 21 nghìn tỷ đồng đầu tư giáo dục

Hillary Clinton gây hoang mang vì đăng ảnh thời ở Nhà Trắng

Ông Trump vô tình để lộ bí mật về đặc nhiệm Mỹ

Tiết lộ vận tốc thực của vũ khí Nga khiến Mỹ 'bất lực'

Trong một chủ đề được thảo luận trên trang Quora, một nữ tiếp viên hàng không kể lại rằng cô từng chứng kiến cảnh một cặp vợ chồng đang "âu yếm" nhau ngay trên máy bay.

Ảnh minh họa: Shutterstock

"Tôi là một cựu tiếp viên hàng không và tôi từng bắt quả tang một nữ hành khách đang 'âu yếm' chồng trong một chuyến bay đêm. Khi đó cả khoang tắt điện nhưng đôi vợ chồng đó bật điện trên đầu họ và tôi đã chứng kiến mọi việc", tiếp viên hàng không này nói.

Nhiều tiếp viên hàng không khác cũng thừa nhận rằng, họ đã nhìn thấy các hành khách tự sướng trên máy bay và dùng tờ báo để che đậy hành vi của mình, trong khi một số khác thì cố tình thu hút sự chú ý của người khác.

Một tiếp viên hàng không chia sẻ, tình huống khó tin mà cô từng gặp trong sự nghiệp đó chính là việc một hành khách đã ăn luôn bữa sáng của người bên cạnh.

"Tôi đặt để bữa sáng trước mặt các hành khách đang ngủ hai tiếng trước khi máy bay hạ cánh. Bữa ăn này chỉ được phục vụ đối với những hành khách yêu cầu", tiếp viên hàng không giấu tên kể lại.

Tuy nhiên, khi cô quay lại dọn khay thì một hành khách vừa ngủ dậy phàn nàn rằng không thấy đồ ăn của anh ta đâu.

"Tôi không thể tin nổi. Thì ra, người ngồi bên cạnh đã ăn mất bữa sáng của anh ấy", cô chia sẻ.

Tuy nhiên, những câu chuyện trên vẫn chưa là gì so với câu chuyện mà một tiếp viên từng làm việc vào những năm 1970 chứng kiến.

Các hành khách vào thời điểm đó thường mang những chiếc túi rất lớn và cất chúng trong một tủ đựng đồ trên máy bay.

"Một lần, chúng tôi dỡ tủ đựng đồ xuống và phát hiện có một hành khách trốn trong một chiếc túi, nhưng điều thực sự khiến chúng tôi sốc nhất chính là vị khách này đã chết", cựu tiếp viên hàng không kể lại.

Theo cựu tiếp viên hàng không này, có lẽ con cháu của người quá cố đã làm vậy vì muốn đưa bà của họ về quê nhà để an táng.

Sầm Hoa

Michelle Obama được ngưỡng mộ nhất nước Mỹ

Cựu Đệ nhất phu nhân Mỹ Michelle Obama đã soán ngôi vị "người phụ nữ được ngưỡng mộ nhất nước Mỹ" mà cựu Ngoại trưởng Hillary Clinton đã đạt được suốt 17 năm qua.