Nhận định, soi kèo Auckland FC vs Adelaide United, 11h00 ngày 1/3: Vững vàng ngôi đầu

Gia chủ vốn thích sự đơn giản và tĩnh lặng nên đã lựa chọn cách thiết kế giống các công trình nhà ở châu Âu. 

Ngôi nhà thiết kế 1,5 tầng, chỉ sử dụng một phần nhỏ làm nơi ở, còn đâu dành cho vườn và sân cổng. 

Đây không chỉ là nơi ở, nơi tránh nắng, che mưa mà còn là “Tổ Ấm”, nơi gắn kết yêu thương và kiến tạo những khoảnh khắc đáng nhớ trong cuộc đời của mỗi thành viên trong gia đình.

Để khi bước chân về nhà, ai cũng cảm thấy bao lo toan, bộn bề ngoài kia đã được rũ bỏ. 

Cây cối, tiểu cảnh, hoa sẽ được bố trí hợp lý, đảm bảo tính thẩm mỹ. 

Mỗi góc, mỗi món đồ nội thất đều chứa đựng một ngôn ngữ, một tiếng nói và sức sống riêng trong tổng thể ngôi nhà.

Ngôi nhà với công năng được bố trí hợp lý, không gian thoáng đãng nhờ sự kết hợp hài hòa các ô cửa mang đến sự thoải mái, tiện nghi cho cả gia đình.

Kiến trúc sư Hoài Nhi – người chủ trì bản vẽ thiết kế này chia sẻ, một căn nhà mang đầy đủ tiện nghi từ vị trí, không gian sống nhưng lại thiếu đi tính thẩm mỹ là điều thiết sót.

Bởi đó không chỉ là không gian sinh hoạt của gia chủ mà còn là nơi mang lại cảm hứng sống mỗi ngày. 

Một chút Nhật Bản với hồ cá Koi, bàn trà đạo và lớp đá trải xung quanh. Đây là nơi gia chủ tổ chức tiệc trà chiều cùng người thân. 

Vì vậy, "Waterfront Farm" ra đời với hình khối hài hòa, từng đường nét được thiết kế cẩn thận, giúp công trình đẹp trường tồn qua năm tháng.

Ở đây có những không gian xanh nhất định trong nhà và sân vườn sinh động như hồ cá Koi bao quanh mặt tiền nhà kết hợp quy hoạch hợp lý cây xanh bóng mát, vườn rau, cây cảnh để giúp tạo sự gần gũi với thiên nhiên.

Đồng thời, nhà cũng được thiết kế đón ánh nắng tự nhiên. Công trình có lợi thế là đất rộng rãi, dành nhiều diện tích cho sân vườn nên không gian sống không còn ngột ngạt mà thay vào đó nó như là một khu điều hòa tự nhiên giữa lòng thành phố Đà Lạt.

Phòng bếp thoáng đãng, mở cửa sổ là đón nắng, gió vào cho khô thoáng. Do nhà ở vùng lạnh quanh năm nên kiến trúc sư cũng chú ý sử dụng chất liệu phù hợp với khí hậu. 

Phòng khách gọn gàng, sử dụng gam màu sáng. 

Với thiết kế sân bao quanh, các phòng ngủ đều có cửa sổ hướng ra vườn.

Mỗi món đồ nội thất đều là điểm nhấn, tạo nên tổng thể hài hòa cho ngôi nhà. 

Công trình phụ và phòng giặt cạnh nhau, tiện cho gia chủ dọn dẹp và giặt đồ. Bên cạnh thẩm mỹ, kiến trúc sư đặc biệt chú ý đến công năng sử dụng, sao cho tiện nghi nhất. 

Phòng ngủ áp mái xinh xắn, ngập ánh sáng hoặc làm nơi cho mọi người tụ tập xem phim vào buổi tối khi tiết trời se lạnh. 

10 năm bôn ba, con trai xây nhà 150m2 ở quê báo hiếu mẹ

Sau 10 năm bôn ba nơi đất khách quê người, gia chủ quay về quê xây tặng mẹ ngôi nhà có kiến trúc gần gũi với làng quê, để bà an hưởng tuổi già. 

HLV Koeman đã đến Barca trong thời điểm khó khăn, nhiều biến động nhất

Trước đó, có nhiều suy đoán, nhà cầm quân người Hà Lan khó trụ ở Nou Camp, một khi đội bóng xứ Catalan có Chủ tịch mới.

Tờ El Mundohôm qua (12/3) đưa tin rằng, Chủ tịch Joan Laporta hoàn toàn tin tưởng vào công việc HLV Koeman đang làm tại Barca.

Thế nhưng,Cadena SERthì cho biết, trong đầu vị tân Chủ tịch này cũng đã nhắm đến người thay Koeman và đó là HLV đang dẫn dắt CLB Đức - Leipzig, Julian Magelsmann.

Tuy nhiên, đã có những phản ứng đầy bất ngờ từ người hâm mộ, qua cuộc thăm dò của El Mundo khi có 91% người hâm mộ phản hồi ‘thích’ được thấy HLV Koeman ở lại Barca mùa tới hơn ý định của CLB thay bằng , Julian Magelsmann.

Cựu thuyền trưởng tuyển Hà Lan, là người đã trải qua khởi đầu khó khăn khi đến ngồi ‘ghế nóng’ Barca trong thời điểm nhạy cảm, nhiều biến động nhất.

Koeman xứng đáng tiếp tục được tin tưởng và trao cơ hội

Nhiều người cho rằng ông đã quá ‘dũng cảm’ với lựa chọn của mình. Không được bổ sung mua sắm, Koeman phải đối mặt điều chưa từng xảy ra với Barca: Messi công khai đòi ra đi.

Tuy nhiên, sau những chật vật khó khăn, Barca dù vừa bị loại ở Cúp C1 thì cũng ngày một tốt lên, gắn kết hơn qua sự lèo lái của Koeman. Họ ngược dòng lượt về thắng 3-0 đầy ấn tượng để lấy vé chung kết Cúp Nhà vua trước Sevilla sau khi để thua 0-2 ở lượt đi.

Tại La Liga, Barca đã nỗ lực để leo lên vị trí thứ 2 sau Atletico qua 26 vòng đấu.

L.H

Indonesia là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới. Với lượng xe tiêu thụ mỗi năm khoảng hơn 6 triệu chiếc, Indonesia đứng thứ 3 thế giới về doanh số tiêu thụ xe máy và thị trường này có quy mô lớn gấp khoảng 6 lần ngành công nghiệp ô tô.

Năm 2020, ngành công nghiệp xe máy của Indonesia bị ảnh hưởng nặng nề bởi suy thoái kinh tế và dịch Covid-19.

Theo báo cáo của Motorcycle Data, toàn thị trường Indonesia tiêu thụ khoảng 3,7 triệu chiếc trong năm 2020, giảm tới 43,7% và là mức tiêu thụ thấp nhất trong 30 năm qua. Sự sụt giảm này ảnh hưởng nghiêm trọng tới lợi nhuận của Honda, Yamaha, Kawasaki và Suzuki – các hãng xe lớn nhất thị trường Indonesia.

Philippines cũng ghi nhận sự sụt giảm mạnh mẽ nhất của thị trường xe máy. Số liệu báo cáo trong 3 quý 2020, quốc gia này tiêu thụ 1.25 xe, giảm 32.2%.

Việt Nam đứng ngay sau Indonesia về sản lượng tiêu thụ xe máy. Với trung bình 3 triệu xe bán ra mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới và xếp thứ 2 trong khu vực.

Năm 2020, các nhà sản xuất xe máy xăng tại Việt Nam ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh nhất trong vài năm trở lại đây. Mức tăng trưởng âm bao trùm lên các hãng xe trong cả năm vừa qua. Số liệu từ Motorcycle Data cho thấy thị trường xe hai bánh tại Việt Nam tiêu thụ khoảng 2,84 triệu xe, giảm 14,4%. Còn theo số liệu công bố trước đó của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) thì lượng xe bán ra của 5 hãng xe thuộc Hiệp hội này là 2,712 triệu chiếc.

Theo nhận định của Motorcycle Data, trong khi thị trường sụt giảm mạnh thì các hãng xe điện vẫn tăng trưởng với sự xuất hiện của thương hiệu nội địa như VinFast hay cả sự hiện diện của thương hiệu lớn như Yadea cũng bắt đầu các hoạt động sản xuất.

Hãng xe VinFast cũng đạt được những kết quả kinh doanh khả quan với các dòng xe máy điện và xe bốn bánh dù mới chỉ ra mắt thị trường cách đây không lâu. Theo dữ liệu, VinFast bán ra hơn 10.000 xe mỗi tháng. Hãng này có thể vượt con số 100.000 chiếc xe máy điện mỗi năm, tăng trưởng gấp đôi về doanh số so với năm 2019.

Dẫu vậy thì thị phần mảng xe hai bánh vẫn nằm phần lớn trong tay các hãng xe Nhật Bản. Trong đó Honda có thị phần lớn nhất khi chiếm khoảng 80% thị phần. Số còn lại là của Yamaha, Piaggio (Ý), Suzuki và SYM.

Trong khu vực doanh số xe máy tại Malaysia, Singapore, thị trường xe hai bánh Thái Lan sụt giảm  9,7% với doanh số bán ra 1,5 triệu chiếc. Đây cũng là thị trường đứng sau Việt Nam và thứ 6 toàn cầu.

Xu hướng tiêu dùng cũng cho thấy sự chuyển dịch tại Thái Lan. Trong khi phân khúc truyền thống bị sụt giảm thì xe điện cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ bởi sự thúc đẩy của Chính phủ. Tuy nhiên, Honda vẫn là nhà sản xuất thống trị tại thị trường Thái Lan.

Dù tiêu thụ xe máy tại Thái Lan khá cách biệt so với Việt Nam nhưng đây vẫn là một trong những trung tâm sản xuất toàn cầu. Thái Lan là quốc gia sản xuất xe máy lớn xếp ở vị trí thứ 5 về năng lực sản xuất với (2 triệu chiếc), sau Trung Quốc (23 triệu chiếc), Ấn Độ (20 triệu chiếc), Indonesia (8 triệu chiếc) và Việt Nam (3 triệu chiếc). Hiện có 7 nhà sản xuất xe máy ở Thái Lan là Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph và Ducati.

Hoàng Nam

Xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục giảm

Xe nhập khẩu về thị trường Việt Nam trong tháng 2 tiếp tục giảm cả lượng và trị giá so với tháng trước và cả cùng kỳ năm ngoái.

Phương châm sản xuất “Gọn hơn, Ít lãng phí hơn, Hiệu quả hơn, Hoàn thiện nhanh hơn, Thẩm mỹ hơn” được Suzuki - thương hiệu đi đầu về Kei car - ứng dụng lên các dòng sản phẩm làm nên tên tuổi của hãng cho đến ngày nay. 

Những thế hệ Swift, Ertiga, XL7 là ví dụ điển hình, được khách hàng nhiều quốc gia bao gồm Việt Nam ưa chuộng do giá thành phải chăng, kiểu dáng phù hợp và đa dạng công năng. 

Đến những mẫu xe hiện đại mang tinh thần Kei car

Swift, chiếc xe thương hiệu Suzuki không chỉ tạo ấn tượng về tính thời trang mà đáp ứng khả năng xoay trở trong không gian nhỏ hẹp. Mẫu xe phù hợp với khách hàng có gu, đề cao tính thời thượng, chú trọng vẻ ngoài linh hoạt, quyến rũ và cảm giác lái thể thao go-kart phấn khích.

Trong khi đó, tại phân khúc xe MPV 7 chỗ, Suzuki Ertiga là một trong những mẫu xe trông gọn gàng nhưng lại khiến người dùng bất ngờ khi bước vào trong khoang xe. Tính kinh tế là thế mạnh nổi trội của dòng xe này. 

Anh Hậu, chủ nhân Ertiga chia sẻ: “​​Từ hồi mua xe đến nay lăn bánh được hơn 187.000 km. Tôi chỉ có thay định kỳ một số bộ phận theo khuyến cáo của hãng. Thật sự xe cũng không hư vặt, không hao tốn nhiên liệu, đặc biệt trong thời kỳ bão giá xăng tăng cao mà xe chỉ hao xăng tầm 7 đến 8 lít/100 km khi chạy trong nội thành và khi chạy ngoại thành đi du lịch tỉnh thì hao xăng chỉ loanh quanh 5,5 đến 6,6 lít /100 km. Với giá bán 500 triệu, tôi thấy xứng đáng cho một chiếc 7 chỗ.”

Suzuki XL7 cũng nằm trong nhóm các mẫu xe SUV 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu. Được xây dựng trên nền tảng khung gầm tiên tiến HEARTECT, XL7 duy trì khối lượng nhẹ mà vẫn đảm bảo cứng cáp. Xe trung bình chỉ tiêu thụ khoảng hơn 1.000 đồng/km, lý tưởng đối với một chiếc xe 7 chỗ số tự động. Thế hệ XL7 mới cũng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, bảo vệ môi trường hơn.

Năm 2022, Suzuki ra mắt phiên bản XL7 Sport Limited. Phiên bản đặc biệt này nhận được loạt tính năng và trang bị cao cấp: camera 360, sạc không dây, cốp điện với cảm biến mở cốp bằng chân, kính dán sẵn phim cách nhiệt chống nóng và ngăn chặn tia UV/IR; tem Euro5 và đuôi gió thể thao. 

Có thể thấy, các dòng xe Suzuki luôn thể hiện được độ bền bỉ và tính đa dụng. Đây cũng là những yếu tố được kế thừa từ chính kinh nghiệm của một nhà sản xuất Kei car tài tình. Năm 2022, Suzuki được dự báo nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô có doanh số cao nhất thế giới, vì xu hướng ưa chuộng những mẫu xe tiêu hao ít nhiên liệu, nhỏ gọn bên ngoài, rộng rãi bên trong.

Minh Ngọc