Ericsson-1.jpg
Các chuyên gia Ericsson đang tổ chức trình diễn thông tin di động 3G tại Việt Nam

Ngày 9/3/2009, đoàn lãnh đạo cấp cao của Ericsson đã có chuyến thăm Việt Nam. Sức nóng của thị trường di động Việt Nam và việc các mạng di động chuyển từ 2G lên 3G là tâm điểm hấp dẫn của chuyến thăm này. Báo Bưu điện Việt Namđã phỏng vấn Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc tập đoàn Ericsson Carl-Henric Svanberg nhân chuyến thăm này.

Đây là lần thứ hai ông đến Việt Nam, vậy cảm nhận của ông về lĩnh vực thông tin di động so với lần đầu tiên đến thị trường này ra sao?

Ericsson.jpg
Năm 2005, lần đầu tiên tôi tới Việt Nam, khi đó Việt Namchỉ có 5 triệu thuê bao di động. Nhưng sau 4 năm, tôi quay trở lại thăm Việt Namthì thị trường này đã có 60 triệu thuê bao di động. Đây là con số thật ấn tượng. Theo những con số thống kê của các nhà khoa học, nếu 10% dân số có khả năng truy cập vào thông tin di động sẽ thúc đẩy GDP tăng trưởng 0,6%. Tại thị trường Mỹ, khoản đầu tư băng thông rộng, cứ 1 USD đầu tư sẽ cho ra 10 USD lợi nhuận cho cộng đồng. Vì thế, chúng tôi hay gọi băng thông rộng như một con đường cao tốc, đại lộ cho tăng trưởng GDP và phát triển bền vững. Nó cũng quan trọng với 1 quốc gia tương đương hải cảng quốc tế, sân bay, hoặc đường cao tốc. Tới đây, công nghệ di động 3G sẽ phát triển ở Việt Namvà là cơ hội rất lớn cho người sử dụng. Với 3G, máy di động có thể truy cập vào Internet một cách dễ dàng và thuận tiện. Hiện tại có đến 80% - 90% người dân có khả năng sử dụng tiện ích của thông tin liên lạc, còn lại những đối tượng vùng sâu, vùng xa hay đối tượng thu nhập thấp chưa có khả năng sử dụng tiện ích này. Do đó, chúng tôi cũng rất quan tâm tới việc đáp ứng số lượng này để xây dựng một xã hội thông tin liên lạc cho tất cả người dân.

Tại sao ông chọn thời điểm này để đến Việt Nam? Có phải lý do là vì các mạng sắp triển khai 3G, hay vì ở Việt Nam có các khách hàng mới như Gtel Mobile, VietnamMobile cần cung cấp dịch vụ?

Như một thông lệ, Ban lãnh đạo Tập đoàn Ericsson định kỳ lần lượt tới thăm và tìm hiểu các quốc gia trong số 175 quốc gia Ericsson đang có trụ sở trên toàn thế giới. Mục đích là để thắt chặt quan hệ hợp tác, thấu hiểu và đồng hành hiệu quả với các đối tác và khách hàng. Với trên 60.000 nhân viên làm việc ở thị trường nước ngoài, những chuyến công cán thế này rất quan trọng để có cái nhìn cận cảnh về thị trường các nước sở tại cũng như các nhà cung cấp dịch vụ đang hoạt động. Ngoài ra, Việt Namlà một điểm đến rất hấp dẫn cùng nhiều hình thức kinh doanh mới đang được cập nhật. Hiện nay, 3G đang là vấn đề nóng tại Việt Nam khi quý II năm nay là thời điểm các nhà khai thác mạng tại Việt Nam bắt đầu triển khai công nghệ 3G. Chúng tôi hi vọng chuyến làm việc này là cơ hội để Ericsson chia sẻ những kinh nghiệm của mình để các mạng di động Việt Namtriển khai 3G một cách thành công và hiệu quả. Chúng tôi coi đó là cơ sở vững chắc để cung cấp những giải pháp họ thực sự cần đảm bảo tính linh hoạt trên phương diện quy mô, chất lượng và tính kinh tế. Chúng tôi luôn mong muốn chia sẻ với Việt Namnhững kinh nghiệm quý báu Ericsson tích lũy được từ các quốc gia trên khắp thế giới.

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ cấp 4 giấy phép 3G, vậy cơ hội cho Ericsson khi các mạng chuyển từ 2G lên 3G sẽ như thế nào?

" />

3G sẽ mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng

Công nghệ 2025-02-23 23:27:43 5654
Ericsson-1.jpg
Các chuyên gia Ericsson đang tổ chức trình diễn thông tin di động 3G tại Việt Nam

Ngày 9/3/2009,ẽmanglạinhiềulợiíchchokháchhàxem lại bóng đá đoàn lãnh đạo cấp cao của Ericsson đã có chuyến thăm Việt Nam. Sức nóng của thị trường di động Việt Nam và việc các mạng di động chuyển từ 2G lên 3G là tâm điểm hấp dẫn của chuyến thăm này. Báo Bưu điện Việt Namđã phỏng vấn Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc tập đoàn Ericsson Carl-Henric Svanberg nhân chuyến thăm này.

Đây là lần thứ hai ông đến Việt Nam, vậy cảm nhận của ông về lĩnh vực thông tin di động so với lần đầu tiên đến thị trường này ra sao?

Ericsson.jpg
Năm 2005, lần đầu tiên tôi tới Việt Nam, khi đó Việt Namchỉ có 5 triệu thuê bao di động. Nhưng sau 4 năm, tôi quay trở lại thăm Việt Namthì thị trường này đã có 60 triệu thuê bao di động. Đây là con số thật ấn tượng. Theo những con số thống kê của các nhà khoa học, nếu 10% dân số có khả năng truy cập vào thông tin di động sẽ thúc đẩy GDP tăng trưởng 0,6%. Tại thị trường Mỹ, khoản đầu tư băng thông rộng, cứ 1 USD đầu tư sẽ cho ra 10 USD lợi nhuận cho cộng đồng. Vì thế, chúng tôi hay gọi băng thông rộng như một con đường cao tốc, đại lộ cho tăng trưởng GDP và phát triển bền vững. Nó cũng quan trọng với 1 quốc gia tương đương hải cảng quốc tế, sân bay, hoặc đường cao tốc. Tới đây, công nghệ di động 3G sẽ phát triển ở Việt Namvà là cơ hội rất lớn cho người sử dụng. Với 3G, máy di động có thể truy cập vào Internet một cách dễ dàng và thuận tiện. Hiện tại có đến 80% - 90% người dân có khả năng sử dụng tiện ích của thông tin liên lạc, còn lại những đối tượng vùng sâu, vùng xa hay đối tượng thu nhập thấp chưa có khả năng sử dụng tiện ích này. Do đó, chúng tôi cũng rất quan tâm tới việc đáp ứng số lượng này để xây dựng một xã hội thông tin liên lạc cho tất cả người dân.

Tại sao ông chọn thời điểm này để đến Việt Nam? Có phải lý do là vì các mạng sắp triển khai 3G, hay vì ở Việt Nam có các khách hàng mới như Gtel Mobile, VietnamMobile cần cung cấp dịch vụ?

Như một thông lệ, Ban lãnh đạo Tập đoàn Ericsson định kỳ lần lượt tới thăm và tìm hiểu các quốc gia trong số 175 quốc gia Ericsson đang có trụ sở trên toàn thế giới. Mục đích là để thắt chặt quan hệ hợp tác, thấu hiểu và đồng hành hiệu quả với các đối tác và khách hàng. Với trên 60.000 nhân viên làm việc ở thị trường nước ngoài, những chuyến công cán thế này rất quan trọng để có cái nhìn cận cảnh về thị trường các nước sở tại cũng như các nhà cung cấp dịch vụ đang hoạt động. Ngoài ra, Việt Namlà một điểm đến rất hấp dẫn cùng nhiều hình thức kinh doanh mới đang được cập nhật. Hiện nay, 3G đang là vấn đề nóng tại Việt Nam khi quý II năm nay là thời điểm các nhà khai thác mạng tại Việt Nam bắt đầu triển khai công nghệ 3G. Chúng tôi hi vọng chuyến làm việc này là cơ hội để Ericsson chia sẻ những kinh nghiệm của mình để các mạng di động Việt Namtriển khai 3G một cách thành công và hiệu quả. Chúng tôi coi đó là cơ sở vững chắc để cung cấp những giải pháp họ thực sự cần đảm bảo tính linh hoạt trên phương diện quy mô, chất lượng và tính kinh tế. Chúng tôi luôn mong muốn chia sẻ với Việt Namnhững kinh nghiệm quý báu Ericsson tích lũy được từ các quốc gia trên khắp thế giới.

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ cấp 4 giấy phép 3G, vậy cơ hội cho Ericsson khi các mạng chuyển từ 2G lên 3G sẽ như thế nào?

本文地址:http://game.tour-time.com/html/653c399110.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Stade Tunisien vs Etoile du Sahel, 20h00 ngày 19/2: Khách ‘ghi điểm’

SUZUKI VITARA đang có những bước tiến nhanh và chắc trong việc chinh phục người tiêu dùng Việt Nam bằng kiểu dáng đậm chất SUV khỏe khoắn, nhập khẩu từ Châu Âu, khả năng vận hành ổn định và nhiều trang bị tiện nghi.

Thiết kế

Đánh giá chung về phân khúc SUV cỡ nhỏ, SUZUKI VITARA là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ford EcoSport, Hyundai Creta hay Chevrolet Trax. Đây cũng chính là những nhân tố tạo nên sự náo nhiệt của phân khúc đang phát triển rất sôi động tại thị trường Việt Nam.

{keywords}

VITARA ALL-GRIP vừa được SUZUKI trưng bày thăm dò ý kiến khách hàng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 diễn ra vào cuối tháng 10 vừa qua.

Trong đó, Vitara All Grip là phiên bản mới nhất của dòng xe này vừa được Suzuki trưng bày thăm dò ý kiến khách hàng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 diễn ra vào cuối tháng 10 vừa qua. ALLGRIP là công nghệ tiên phong dẫn động 2 cầu (4WD) của SUZUKI được đưa vào VITARA nhằm khẳng định đặc tính SUV truyền thống được ưa chuộng trên toàn cầu của dòng xe này. 

So sánh về kích thước, VITARA gọn gàng hơn so với các đối thủ Ford EcoSport (4.241 x 1.765 x 1.658 mm), Hyundai Creta (4.270 x 1.780 x 1.665 mm) hay Chevrolet Trax (4.254 x 1.776 x 1.678 mm), đồng thời bán kính vòng quay tối thiểu của VITARA cũng nhỏ hơn (5.2m) giúp xe di chuyển linh hoạt tại các khu đô thị đông đúc hay đường sá chật hẹp.

Mẫu xe đa dụng của SUZUKI gây ấn tượng nhờ phong cách đậm chất SUV, thể thao, khỏe khoắn, hiện đại với thân xe rắn chắc, các đường nét vuốt dọc dứt khoát, lưới tản nhiệt cỡ lớn, đường ray mái tối màu và các vòm bánh xe kích thước lớn.

Bên cạnh lợi thế là chiếc xe được nhập khẩu trực tiếp từ Châu Âu với tiêu chuẩn chất lượng và an toàn luôn được đề cao tuyệt đối, VITARA còn ghi điểm với người tiêu dùng khi sở hữu nhiều trang bị hiện đại, tiện ích. Có thể kể đến như: đèn pha Halogen phản quang đa chiều, tự động bật tắt, tự động điều chỉnh độ cao; đèn LED chạy ban ngày; cảm biến gạt mưa tự động; gương chiếu hậu điều chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ; la-zăng hợp kim 17 inch.

So với EcoSport, VITARA vượt trội hơn về các trang bị ngoại thất, đáp ứng cao yếu tố thẩm mỹ và tiện dụng trong quá trình sử dụng thực tế với các tính năng như gập gương, đèn chạy ban ngày...

Nhiều tùy chọn màu sơn cũng là một lợi thế so với đối thủ của VITARA. Trong khi VITARA có tới 14 tùy chọn màu sơn thì EcoSport chỉ có 8 màu, Hyundai Creta 5 màu và Chevrolet Trax 7 màu. Không những vậy,ngoại thất VITARA còn được kết hợp màu sắc tinh tế tạo nên sự tương phản sự mới lạ, độc đáo và khác biệt khi chạy trên đường phố.

Trang bị

Xét về nội thất, nếu như khoang nội thất của Ford EcoSport gây ấn tượng với những người yêu phong cách thể thao bằng lối thiết kế góc cạnh, hầm hố ở mặt táp lô và cụm đồng thì VITARA lại được lòng những ai thích sự đơn giản và tiện dụng phía sau tay lái.

{keywords}

Về trang bị tiện ích, VITARA nhỉnh hơn đôi chút so với các đối thủ khi sở hữu lẫy chuyển số, điều khiển hành trình tích hợp trên vô lăng và cửa sổ trời panorama toàn cảnh. Bên cạnh đó còn có hàng loạt trang bị khác như: vô lăng bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển giải trí, điện thoại rảnh tay, ghế xe bọc da cao cấp, hệ thống giải trí CD, kết nối USB/AUX/Bluetooth, âm thanh 6 loa, hệ thống điều hòa tự động, hệ thống khởi động bằng nút bấm…

{keywords}

Được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.6L cho công suất tối đa 118 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 151 Nm, VITARA mạnh mẽ hơn so với Ford Ecosport Titanium Black Edition sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh Duratec Ti-VCT dung tích 1.5L sản sinh công suất tối đa 110 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Tuy nhiên, khi so với Chevrolet Trax được trang bị động cơ 1.4 lít Ecotec tăng áp cho công suất 140 mã lực tại vòng tua máy 4.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.850 vòng/phút hay Hyundai Creta phiên bản động cơ xăng có dung tích 1.6L cho công suất tối đa 123 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng mô-men xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng/phút, VITARA lại yếu hơn đôi chút.

Bù lại, VITARA lại có khả năng vận hành tốt hơn trên đường cao tốc do sở hữu động cơ dung tích lớn.Ngoài ra, với lẫy chuyển số ngay trên vô lăng, VITARA chủ động vượt xe hay nhường đường, đồng thời khi leo dốc sẽ có nhiều lợi thế khi chủ động chuyển số mà không qua chế độ tự động.

Bên cạnh đó, VITARA còn có sự hỗ trợ của rất nhiều trang bị an toàn như: hệ thống phanh ABS, EBD, BA; hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA;hệ thống cân bằng điện tử ESP; hệ thống điều khiển hành trình, 6 túi khí… Đặc biệt là cảm biến trước/sau giúp cho việc đậu xe ở các nơi chật hẹp dễ dàng hơn.

Giá bán

VITARA hiện đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá bán từ 779 triệu đồng, thấp hơn so với 806 triệu đồng của Hyundai Creta 2016 phiên bản máy xăng nhưng lại cao hơn đôi chút so với 769 triệu đồng của Chevrolet Trax 1.4AT và 664 triệu đồng của Ford EcoSport Titanium Black Edition. Với ngân sách tầm 800 triệu đồng, thì VITARA tỏ ra là chiếc Compact SUV sáng giá hơn cả. VITARA mang đến lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng nam giới trẻ thành đạt muốn sở hữu một chiếc xe compact SUV vượt trội trong vận hành và tiện nghi.

Từ nay đến hết 31/12/2016, khách hàng khi mua xe SUZUKI VITARA trên toàn quốc sẽ được nhận ngay mức hỗ trợ đặc biệt lên đến 50 triệu đồng/xe. Đây là món quà tri ân mang ý nghĩa thiết thực mà SUZUKI Việt Nam trân trọng gửi đến quý khách hàng đã tin tưởng lựa chọn xe SUZUKI là phương tiện đồng hành trong cuộc sống.

Tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về SUZUKI VITARA, xin vui lòng xem tại:

http://suzuki.com.vn/vitara/index.php/gioi-thieu

Doãn Phong

">

SUZUKI VITARA 2016 có gì để ‘so găng’ cùng các đối thủ?

Nhận định, soi kèo Sanfrecce Hiroshima vs Nam Định, 17h00 ngày 19/2: Vùi dập giấc mơ

Cảnh sát địa phương của thành phố Rajkot, Án Độ đã bắt giữ ít nhất 10 công dân gồm những người do cố tình chơi PUBG Mobiledù bị ngăn cấm.

Tựa game mobile nổi tiếng toàn cầu đã bị cấm lưu hành ở bốn thành phố lớn của bang Gujarat, trong đó có Rajkot, nơi cảnh sát tiến hành các vụ bắt giữ.

Cảnh sát Rajkot đã ban hành lệnh cấm PUBG Mobilecho đến ngày 30/3 bởi tin rằng tựa game này đang gieo rắc sự bạo lực và ảnh hưởng xấu tới kết quả học tập của thanh thiếu niên.

Theo Mục 188 của Bộ luật Hình sự Ấn Độ, công dân vi phạm lệnh do cơ quan nhà nước ban hành là có tội khi nó tạo ra bạo lực, “gây cản trở, phiền nhiễu hoặc thương tích” cho bát cứ ai.

Người bị kết án theo Mục 188 có thể chịu phạt tối đa một tháng tù giam, 200 Rupee (khoảng 3 USD) hoặc cả hai.

Manoj Agrawal, người đại diện của cơ quan cảnh sát Rajkot, nói với The Indian Expressrằng, tại địa phương đã xuất hiện 12 trường hợp phạm tội liên quan đến PUBG Mobile tính đến thời điểm hiện tại. Tất cả đều đã được đưa đến cơ quan cảnh sát và ra hầu tòa một ngày sau đó.

Ngoài ra, nhiều chiếc điện thoại của người phạm tội còn bị phía cảnh sát giữ lại để phục vụ cho quá trình điều tra mở rộng.

Các thành phố còn lại của bang Gujarat đang thực hiện lệnh cấm PUBG Mobiletương tự như Rajkot bao gồm Bhavnagar, Gir Somnath và Surat – theo báo cáo của International Business Times.

Bluehole Studio, nhà phát triển của PUBG Mobile, xác nhận với trang Eurogamer rằng họ biết về lệnh cấm trên và đang tích cực tìm cách tháo gỡ mối quan ngại của các bậc phụ huynh cùng cơ quan hành pháp của Ấn Độ - những người tin rằng tựa game này đang gây hại cho xã hội bằng những điểm đặc trưng của lối chơi sinh tồn, bắn giết.

Chúng tôi rất vinh dự khi có một cộng đồng PUBG Mobile đầy nhiệt huyết tại Án Độ và trên toàn thế giới. (Chúng tôi) cũng hoan nghênh tất cả những phản hồi để biến PUBG Mobile trở thành tựa game hay nhất từ trước tới nay”, Bluehole chia sẻ.

ABC (Theo Dot Esports)

">

Phớt lờ lệnh cấm chơi PUBG Mobile, it nhất 10 công dân Ấn Độ đang đối diện với án tù

{keywords}

Siêu xe Ferrari 488 GTB đời 2016 sở hữu tông màu trắng muốt được rao bán với giá 16,8 tỷ đồng. Thay vì đặt trong gara sang trọng, chiếc siêu xe thể thao Ferrari 488 GTB lại được đem ra đặt ở ngay trên vỉa hè thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.

{keywords}

Theo như chia sẻ của chủ nhân đăng tải thông tin về chiếc Ferrari cho biết, khi khách hàng tới mua xe sẽ có sẵn các loại biển để lựa chọn.

{keywords}

Ferrari 488 GTB là mẫu xe thay thế đàn anh 458 Italia. Tại thị trường Việt Nam, số lượng 458 Italia cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay. So với người tiền nhiệm, xe có thiết kế ngoại thất thay đổi khá nhiều. Cụ thể ở sự thay đổi ở phần đầu xe với cản trước mở rộng, hai hốc hút gió lớn, đèn pha LED kéo dài về phía sau và nắp ca-pô có khe khí động học.

{keywords}

Nội thất của xe với vô-lăng thiết kế đậm chất thể thao, nội thất đỏ nổi bật trái ngược so với ngoại thất của xe.

{keywords}

Logo chữ 488 GTB màu đen nổi bật trên tựa đầu ghế ngồi

{keywords}

Siêu xe 488 GTB đánh dấu chấm dứt 40 năm sử dụng động cơ hút khí tự nhiên cho dòng siêu xe có động cơ V8 đặt giữa. 488 GTB được trang bị máy V8 3.9 lít tăng áp kép hoàn toàn mới, công suất 660 mã lực ở vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại 3.000 vòng/phút. Mạnh hơn 90 mã lực và 220 Nm so với thế hệ trước.

{keywords}

Siêu xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3.0 giây, từ 0 lên 200 km/h trong 5.3 giây, vận tốc tối đa 330 km/h.Trang bị tiêu chuẩn theo xe gồm kiểm soát góc trượt ngang thế hệ 2 (Side Slip Control 2), kiểm soát lực kéo F1-Trac và vi sai điều khiển điện tử E-Diff.

(Theo Kiến thức)

">

Siêu xe Ferrari rao bán 16 tỷ đồng trên vỉa hè Hà Nội

友情链接