Nhận định, soi kèo Đức vs Italia, 02h45 ngày 24/3: Tạm biệt Azzurri

(Dân trí) - Trong bối cảnh ngành bán lẻ cao cấp phát triển mạnh mẽ, xu hướng "xanh hóa" ngày càng phổ biến, Marina Central Tower - tòa văn phòng, trung tâm thương mại mới tại TPHCM trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều khách thuê nhờ lợi thế đặc biệt.

Sự phục hồi của bán lẻ cao cấp và nhu cầu "xanh hóa" văn phòng tăng cao

Trong 9 tháng đầu năm 2024, ngành du lịch và bán lẻ cao cấp tại Việt Nam chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ với hơn 12,7 triệu lượt khách quốc tế, tăng 43% so với cùng kỳ. Điều này thúc đẩy nhu cầu về không gian bán lẻ cao cấp, đặc biệt tại các vị trí trung tâm. Tầng lớp trung lưu ngày càng phát triển cũng góp phần tăng cường xu hướng chuyển dịch sang các trung tâm thương mại hiện đại, nơi cung cấp trải nghiệm mua sắm, giải trí hấp dẫn.

Tuy nhiên, nguồn cung không gian bán lẻ ngày càng khan hiếm, nhất là tại các vị trí đắc địa ở TPHCM và Hà Nội, tạo nên cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu, từ đó gây áp lực về chi phí thuê. Để tối ưu hóa chi phí và tận dụng lợi thế hạ tầng, nhiều thương hiệu có xu hướng dịch chuyển từ nhà phố vào trung tâm thương mại, nơi có lưu lượng khách hàng ổn định, không gian tích hợp mua sắm, giải trí và vận hành chuyên nghiệp.

Về mảng văn phòng cho thuê, nhu cầu chuyển sang các tòa nhà đạt chứng chỉ xanh như LEED, BCA Greenmark đang trở thành ưu tiên hàng đầu của nhiều doanh nghiệp để đáp ứng các yêu cầu về bền vững và cam kết ESG.

Chuyên gia Savills cho biết, việc chọn văn phòng hạng A có chứng nhận xanh là ưu tiên hoặc yêu cầu bắt buộc của nhiều doanh nghiệp nhằm tạo môi trường làm việc hiệu quả và xây dựng hình ảnh thương hiệu tích cực trong mắt khách hàng.

"Khi quỹ đất khu trung tâm không còn, các dự án văn phòng cao cấp vừa đạt chứng chỉ xanh vừa theo định hướng giao thông công cộng (TOD) sẽ có điểm cộng trong mắt khách thuê", bà Nhung Vũ, Giám đốc Dịch vụ Văn phòng Avison Young Việt Nam nhấn mạnh.

Vị trí hiếm có của biểu tượng thương mại Marina Central Tower

Trong bối cảnh này, Marina Central Tower cao 55 tầng với 46 tầng văn phòng hạng A, 5 tầng trung tâm thương mại đẳng cấp quốc tế và 4 tầng rooftop (tầng mái) cao cấp, kỳ vọng là biểu tượng mới của TPHCM, trở thành cái tên được nhiều thương hiệu, doanh nghiệp quan tâm. Với vị trí vàng tại giao lộ Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh, cạnh cầu Ba Son, tòa tháp nằm trong khu vực trung tâm quận 1, nơi khan hiếm nguồn cung văn phòng hạng A và mặt bằng bán lẻ.

Điểm nhấn là tầng hầm B2 của tòa tháp kết nối trực tiếp với ga ngầm Ba Son, ngay khuôn viên sở hữu 2 cổng lên xuống ga của tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên, dự kiến khai thác cuối năm nay.

Vị trí hiếm có giúp Marina Central Tower có lợi thế giao thông theo đúng mô hình TOD, mang đến cơ hội lớn cho các doanh nghiệp, thương hiệu bán lẻ và F&B tiếp cận hàng nghìn lượt khách hàng hàng ngày, từ nhân viên văn phòng đến người dân địa phương.

Nằm tại quảng trường mới ven sông, cách bờ sông Sài Gòn khoảng 250m, Marina Central Tower mang đến không gian mua sắm hàng xa xỉ và trải nghiệm ẩm thực lãng mạn với tầm nhìn bao quát sông Sài Gòn, cầu Ba Son và khu trung tâm, lý tưởng để các thương hiệu khẳng định vị thế và mang lại trải nghiệm độc bản cho khách hàng.

Trải nghiệm mua sắm và văn phòng đẳng cấp tại Marina Central Tower

Marina Central Tower còn là cấu phần thương mại quan trọng nằm trong quy hoạch tổng thể 10ha của Grand Marina, Saigon - khu phức hợp bất động sản hàng hiệu Marriott & JW Marriott lớn nhất thế giới. Đây là vị thế đặc biệt để các thương hiệu có cơ hội tiếp cận cộng đồng cư dân tinh hoa của các căn hộ hàng hiệu Marriott và JW Marriott, nơi khách hàng có thu nhập cao và yêu cầu những trải nghiệm sống và dịch vụ tốt nhất.

Với 5 tầng khối đế thương mại,Marina Central Tower được thiết kế với 5 ý tưởng không gian bán lẻ sáng tạo, tạo nên bối cảnh hoàn hảo cho các thương hiệu xa xỉ, nhà hàng cao cấp và các thương hiệu F&B đáp ứng nhu cầu của khách hàng hiện đại, ngày càng ưu tiên trải nghiệm hơn so với hình thức mua sắm truyền thống.

Không chỉ có lợi thế về vị trí, Marina Central Tower còn cam kết phát triển bền vững khi hướng đến đạt chứng chỉ LEED Gold, đảm bảo tòa nhà không chỉ thân thiện với môi trường mà còn mang lại hiệu quả vận hành cao cho các khách thuê.

Tòa nhà được trang bị các hệ thống tiên tiến như hệ thống vệ sinh tiết kiệm nước, cùng hệ thống thu gom nước thải điều hòa để phục vụ tưới cây… Những yếu tố này không chỉ giúp giảm chi phí vận hành mà còn xây dựng hình ảnh thương hiệu xanh và bền vững cho các doanh nghiệp. Các công ty sẵn sàng chi trả cao hơn để có một không gian làm việc xanh, đáp ứng cả về hiệu quả kinh doanh lẫn trách nhiệm xã hội.

Sự kết hợp giữa vị trí đắc địa,kết nối giao thông, cùng các tiện ích hiện đại và cam kết phát triển bền vững, Marina Central Tower hứa hẹn mang đến lợi thế cạnh tranh lâu dài cho các thương hiệu và doanh nghiệp, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của các không gian bán lẻ và văn phòng như đánh giá Savills Việt Nam. Qua đó góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế của TPHCM, giúp thành phố duy trì vị thế trung tâm kinh tế thương mại hàng đầu khu vực.

Marina Central Tower dự kiến khai trương vào năm 2025, hiện đã hoàn thiện 100% mặt kính bên ngoài. Tòa nhà bắt đầu cho thuê văn phòng, mặt bằng bán lẻ từ tháng 7 năm nay.

Tìm hiểu về việc thuê mặt bằng tại: https://masterisehomes.com/marina-central-tower/

Liên hệ @Druce - đơn vị tư vấn chính

Hotline: 0931 220 866

Email: marinacentral@druce.com

Đây là quan điểm của Tiến sỹ, Kiến trúc sư ĐÀO NGỌC NGHIÊM - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam về phương án mở rộng Vùng Thủ đô được Bộ KH&ĐT đưa ra mới đây.

Theo TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm, vấn đề quan trọng lúc này là tổ chức và triển khai tốt quy hoạch Vùng Thủ đô hiện có. Trong khi, Vùng Thủ đô hiện chưa vận hành trơn tru thì đã tính chuyện mở rộng là chưa hợp lý.

Xin ông lý giải quản điểm của mình đối với phương án mở rộng Vùng Thủ đô lên 15 tỉnh, thành của Bộ KH&ĐT đưa ra trong Dự thảo Báo cáo bổ sung về các phương án phân vùng giai đoạn 2021-2030 để triển khai Luật Quy hoạch?

Phương án mở rộng cần phải được xem xét lại một cách kỹ lưỡng và hiện tại chưa nên mở rộng Vùng Thủ đô lên đến 15 tỉnh thành. Bởi vì với quy mô 9 tỉnh thành như hiện nay, Vùng Thủ đô đã đáp ứng cơ bản yêu cầu và khả năng là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa, khoa học, giáo dục, kỹ thuật rồi.

Rõ ràng, có sự khác nhau giữa vai trò của Vùng Thủ đô và Vùng đồng bằng sông Hồng. Chúng ta không nên đổi Vùng đồng bằng sông Hồng thành Vùng Thủ đô mới. Nếu Vùng Thủ đô có cả những tỉnh giáp biên giới Trung Quốc như Quảng Ninh và cả vùng nông nghiệp rộng lớn thuộc các tỉnh Đồng bằng sông Hồng với những đặc điểm địa lý, kinh tế quá khác biệt với Hà Nội là chưa phù hợp.

Vậy theo ông, mô hình Vùng Thủ đô hiện tại đã là tối ưu?

-Đối với Vùng Thủ đô, từ năm 2008 chúng ta đã có quyết định phê duyệt gồm 7 tỉnh, thành phố với đầu tàu là Hà Nội. Sau gần 5 năm thực hiện, đến 2012, Chính phủ đề xuất vùng thủ đô mở rộng thêm ra Phú Thọ, Thái Nguyên, Bắc Giang.

Sau 4 năm nghiên cứu khá kỹ lưỡng thì đến năm 2016, quy hoạch điều chỉnh Vùng Thủ đô đến 2030 tầm nhìn đến 2050 mới được phê duyệt. Đây là nghiên cứu tổng hoà nhiều yếu tố, chúng ta nên giữ quy mô vùng như hiện tại.

Nếu như theo đề xuất của Bộ KH&ĐT thì Vùng Thủ đô sẽ trùng lặp với Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, như vậy là chỉ kinh tế đơn thuần chứ không mang tính chất trung tâm chính trị, văn hóa, khoa học, giáo dục và kinh tế tổng hợp của quốc gia nữa. Trong khi, chúng ta đang muốn đẩy Vùng này lên trở thành có vị thế trong khu vực và trên thế giới thì quy mô hiện nay là hợp lý.

Với mô hình được xác định là Vùng kinh tế tổng hợp, với thế mạnh của vùng này, nếu làm tốt sẽ có vị thế không phải với quốc gia mà còn có vị thế đối ngoại với khu vực và thế giới. Đây là sự khác biệt giữa vùng Thủ đô với vùng kinh tế trọng điểm để liên kết nhằm tạo nên sự phát triển kinh tế quốc gia.

Sau hơn 10 năm, có thể khẳng định với mục tiêu hình thành trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa, khoa học, giáo dục đào tạo, trong đó chính trị là quan trọng, kinh tế là nòng cốt thì quy mô như hiện tại của Vùng Thủ đô là cơ bản tối ưu.

Thực tế dù đã được điều chỉnh nhưng sự liên kết chung, đặc biệt là về kinh tế của các địa phương trong Vùng Thủ đô hiện tại vẫn chưa được như kỳ vọng. Vậy vấn đề nằm ở đâu, thưa ông?

-Từ lần điều chỉnh năm 2012 được phê duyệt năm 2016 đến nay qua gần 10 năm hình thành Vùng Thủ đô dù đã phát huy vai trò liên kết vùng một cách nhất định, nhưng còn tồn tại trong việc thực hiện quy hoạch.

Thứ nhất, sự liên kết liên kết giữa các tỉnh, thành phố trong Vùng còn mang nhiều tính hình thức, “mạnh ai nấy chạy”, tỉnh nào mạnh thì làm theo hướng của tỉnh đó.

Thứ hai, chúng ta còn thiếu cơ chế điều phối vùng. Từ năm 2008, chúng ta đã có mô hình văn phòng Ban chỉ đạo quy hoạch Vùng nhưng sau đó phải giải thể, đến năm 2016 tiếp tục kiến nghị phải có một Ban chỉ đạo Vùng. Ban chỉ đạo này không phải do Chủ tịch các Tỉnh thay phiên nhau điều hành mà phải do một Phó Thủ tướng phụ trách. Tuy nhiên đến nay, chúng ta vẫn chưa thực hiện được các đề xuất này.

Một nguyên nhân quan trọng, Vùng là mô hình chưa được Hiến định trong Hiến pháp nên các các cơ chế chính sách để thúc đẩy cũng còn nhiều hạn chế do bị chi phối bởi Luật Thủ đô, các nghị quyết phát triển của từng tỉnh...

- Vậy theo ông cần giải pháp gì để giải quyết điểm nghẽn trên?

Để mô hình vùng phát triển thì nhất thiết phải có sự đổi mới về hình thức liên kết với nhau. Trước mắt, đối với Vùng Thủ đô chúng ta có thể kiến nghị Quốc hội cho phép thí điểm mô hình cơ quan điều phối hay Ban Chỉ đạo Vùng để thúc đẩy liên kết.

Bởi, liên kết tự nguyện thì mỗi tỉnh thành vì lợi của địa phương mình chứ không vì cái chung. Trong khi, mô hình Văn phòng Ban chỉ đạo Vùng đã được kiến nghị tái thành lập từ năm 2016 đến nay vẫn vướng các luật và nghị quyết. Đây là vấn đề cần được sự chấp thuận của Quốc hội.

Kinh nghiệm quốc tế đối với địa giới hành chính vùng hiện ra sao, thưa ông?

-Theo tôi được biết, tại nhiều nước, Vùng là một đơn vị tổ chức hành chính được hiến định trong hiến pháp. Do đó, họ có một cơ quan điều phối vùng hoạt động rất hiệu quả. Vấn đề của Việt Nam có thể học hỏi kinh nghiệm của họ chính là chúng ta cần có mô hình điều phối vùng được Quốc hội thông qua. Từ đó, Chính phủ sẽ cụ thể hóa bằng những quy định thì chúng ta sẽ thực hiện được hiệu quả mô hình vùng.

- Xin cảm ơn ông!

KTS. Trần Huy Ánh - Ủy viên Ban chấp hành Hội Kiến trúc sư Hà Nội:

Việc hình thành, quy hoạch vùng Thủ đô Hà Nội là tạo điều kiện cho Thủ đô phát triển đồng thời kích thích sự phát triển của các địa phương xung quanh. Thay vì mất công sức cho phân vùng "hữu danh vô thực", 15 tỉnh thành nên tập trung thực hiện điều 27 Luật Quy hoạch "Phân tích, đánh giá, dự báo về các yếu tố, điều kiện phát triển đặc thù của tỉnh; đánh giá thực trạng phát triển kinh tế - xã hội, hiện trạng sử dụng đất, hiện trạng hệ thống đô thị, nông thôn" từ đó định ra "Quan điểm, mục tiêu và lựa chọn phương án phát triển; Phương hướng phát triển ngành quan trọng trên địa bàn; lựa chọn phương án tổ chức hoạt động kinh tế - xã hội".

KTS Trần Ngọc Chính - Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam: 

Không có cơ sở để gọi tên Vùng Thủ đô với 15 tỉnh, thành mà Bộ KHĐT vừa đề xuất. Bởi cũng giống như các nước trên thế giới, việc hình thành vùng Thủ đô được tính toán rất kỹ, có nguyên lý, có tiêu chí về địa lý, dân số, lịch sử, văn hóa, xã hội, giao thông, cảnh quan, phát triển đô thị… Cơ cấu đô thị - nông thôn được tính toán rất kỹ lưỡng, bài bản. 

Với đề xuất hiện nay, vùng Thủ đô mới như "trộn" giữa vùng Thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng hiện hữu. Vùng Thủ đô mới sẽ "ôm" thêm cả khu vực nông nghiệp rộng lớn của các tỉnh Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình và vùng núi xa xôi, vùng giáp biên Trung Quốc của Quảng Ninh làm mất đi ý nghĩa của vùng Thủ đô. Bán kính giữa Thủ đô và các địa phương trong vùng chỉ nên khoảng 50 – 70km, để người dân thuận tiện đi vào Thủ đô làm việc, đồng thời tạo nên những khu vực phát triển năng động sát cạnh Thủ đô.

Theo Lê Sáng

Diễn đàn Bất động sản