Tình huống xảy ra vào ngày 3/7 trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn và được camera hành trình của một xe container ghi lại. Theo đó, xe container đang di chuyển ở làn bên phải, bất ngờ một chiếc xe con hiệu Toyota Yaris màu đỏ từ làn dừng khẩn cấp nhao đầu sang trái.

Đáng nói, chiếc xe này không hề có tín hiệu xin đường khi nhập làn, còn ở làn đường bên trái có nhiều phương tiện nên tài xế container buộc phải phanh lại để tránh va chạm.

Ô tô phi ra đường lớn như chơi ú òa

(Nguồn video: OFFB)

Tình huống nguy hiểm này diễn ra trên đường Mê Linh, thành phố Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc vào chiều 3/7 vừa qua và được camera hành trình của một ô tô con ghi lại.

Video cho thấy, một chiếc Toyota Camry từ trên vỉa hè lao xuống giữa đường với tốc độ khá nhanh. Xe có camera hành trình may mắn né kịp, nhưng có vẻ như xe bán tải chạy ở làn bên phải không may mắn như vậy, dù đã phanh cháy đường.

Chuyển làn thiếu quan sát, xe ben đâm ô tô con xoay ngang đường

(Nguồn video: Otofun Hải Phòng)

Tình huống khá nguy hiểm diễn ra vào sáng 2/7 trên đường Đình Vũ, quận Hải An, thành phố Hải Phòng và được camera hành trình của ô tô chạy phía sau xe tải ghi lại.

Theo đó, chiếc ô tô ben đã bật đèn xi nhan và từ từ chuyển làn, nhưng có vẻ tài xế chiếc xe này không quan sát kỹ, dẫn tới việc đâm ngang hông xe VinFast Fadil đang đi ở làn bên phải, khiến chiếc xe con bị xoay ngang.

Chuyển làn đúng điểm mù xe tải, xe con lĩnh hậu quả nặng nề

(Nguồn video: OFFB)

Tình huống xảy ra vào ngày 26/6 trên tuyến cao tốc Hạ Long - Nội Bài (QL18). Chiếc Hyundai Accent màu đỏ đã bật xi-nhan rồi nhanh chóng chuyển làn để vượt mà không quan sát, vô tình trúng đúng điểm mù của chiếc xe tải chạy ở làn bên cạnh.

Hậu quả, chiếc xe con bị xe tải tông trúng và hất văng đi một đoạn, toàn bộ sườn bên lái của chiếc xe này bị móp méo khá nặng. May mắn hai chiếc xe không va chạm thêm với bất cứ chiếc xe nào khác.

Toyota Camry đi lùi trên cao tốc, còn lớn tiếng chửi lại người nhắc nhở

(Nguồn video: Nguyên Thái)

Đoạn video từ camera hành trình ghi lại tình huống khá nguy hiểm trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên xảy ra vào trưa ngày 2/7. Theo đó, khi ô tô có gắn camera hành trình đang trên cao tốc, đoạn gần đến lối ra TP. Sông Công thì phát hiện một chiếc ô tô hiệu Toyota Camry màu đen đang đi lùi, có thể đã bị đi quá lối rẽ, khiến các phương tiện cùng chiều phải phanh gấp để tránh va chạm.

Đáng nói, khi tài xế có gắn camera hành trình đi lên và có ý nhắc nhở về hành vi nguy hiểm thì nam tài xế chiếc Camry màu đen đã lập tức phản ứng lại anh bằng những từ ngữ rất thiếu văn minh.

Hoàng Hiệp (T/h)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong trường hợp rung nhĩ, tần số của nhĩ đập khoảng 300-600 lần/ phút, góp phần hình thành nên cục máu đông trong tim. Người bệnh và bác sĩ rất khó phát hiện ra cục máu đông vì chúng chưa có bất kỳ biểu hiện nào về sức khỏe. Nếu chúng có kích thước đủ lớn, chỉ khi tiến hành siêu âm tim, bác sĩ mới quan sát được.

Nếu cục máu đông bong tróc trôi ra bên ngoài hệ tuần hoàn gây tắc mạch máu, đặc biệt là mạch máu não, người bệnh sẽ gặp phải các khiếm khuyết về thần kinh. Một trong những biện pháp hiệu quả nhất giúp người bệnh rung nhĩ phòng ngừa tốt nguy cơ đột quỵ là sử dụng các loại thuốc kháng đông. Thuốc giúp ngăn cản sự hình thành cục máu đông bất thường trong cơ thể.

Hiệu quả điều trị rung nhĩ chỉ đạt được khi người bệnh uống thuốc đầy đủ, đúng liều, tuân thủ đúng chỉ định, duy trì liên tục. Thực tế có nhiều người bệnh vì lý do quên, bận rộn nên không uống đúng - đủ thuốc, có thể dẫn đến nhiều biến chứng nguy hiểm.

Bác sĩ cũng khuyến khích người nhà tích cực đồng hành để giúp đỡ người bệnh rung nhĩ trong việc ghi nhớ uống thuốc. Đồng thời, ghi nhớ lịch tái khám đúng hẹn để bác sĩ có thể đánh giá chính xác tình trạng sức khoẻ hiện tại và mức độ đáp ứng với thuốc.

Nhiều chuyên gia cho rằng, bên cạnh hệ tiện ích cao cấp vượt trội, môi trường sống trong lành hiếm có, sức hút của Ocean City một phần đến từ việc Vinhomes liên tục đưa ra các giải pháp chưa từng có. 

Cụ thể, bên cạnh chương trình “Mua nhà sang - An tâm tài chính” được đánh giá là chính sách mua nhà trả góp tốt bậc nhất thị trường hiện nay với mức lãi suất cố định từ 6,5 - 9,5% trong suốt 15 năm, chủ đầu tư còn triển khai thành công chính sách cho thuê bất động sản thấp tầng với ưu đãi hấp dẫn. 

Theo đó, khách thuê chỉ cần chi trả từ hơn 7 triệu đồng/tháng là có thể chuyển đến sinh sống tại các căn nhà phố trong Vinhomes Ocean Park 2 - “trái tim” đầy sôi động của Ocean City. Đây đều là các căn đã hoàn thiện thi công tầng 1 và tầng 2 theo thiết kế của chủ đầu tư.

Đặc biệt, cùng với chính sách trợ lực từ Vinhomes, Ocean City còn hấp dẫn các nhà đầu tư khi đáp ứng đủ tiêu chuẩn khắt khe về vị trí, diện tích kinh doanh và đặc biệt là lưu lượng cư dân và khách hàng dồi dào, đều đặn từ làn sóng “Đông tiến” để an cư và du lịch, trải nghiệm.

Theo các chuyên gia, khi quỹ đất trong nội đô ngày càng chật hẹp, giá thuê mặt bằng đắt đỏ, không đáp ứng xu hướng mở rộng không gian kinh doanh thì những tổ hợp mua sắm - giải trí - du lịch tại các khu đô thị hiện đại như Ocean City nói chung và Vinhomes Ocean Park 2 nói riêng dễ dàng trở thành tâm điểm thu hút các nhà đầu tư. 

Các xu hướng kinh doanh nở rộ để đón sóng du lịch tại Ocean City 

Ghi nhận thị trường cho thấy, các hình thức kinh doanh nở rộ hiện nay tại Ocean City là homestay, cho thuê biệt thự gần biển, kinh doanh shop, nhà hàng… Thực tế, chỉ sau 5 năm đi vào hoạt động, “thành phố điểm đến” đã quy tụ hơn 500 thương hiệu trong và ngoài nước, tạo nên một tâm điểm giao thương sầm uất bậc nhất phía đông Hà Nội.

Chị Thùy Linh chuyển đến Vinhomes Ocean Park 2 từ cuối giữa năm 2023. Sau một thời gian an cư, nhận thấy nhu cầu thị trường lớn nên đã quyết định đầu tư 1 căn biệt thự và 1 căn shophouse hướng biển tại phân khu San Hô và phát triển mô hình cho thuê homestay và kinh doanh shop. 

Theo chị Linh, lợi thế đắt giá nhất của phân khu San Hô là có tới 4 mặt giáp các đại tiện ích cùng hàng loạt các công viên nội khu đẳng cấp. Đặc biệt, San Hô nằm ngay cạnh Tổ hợp biển tạo sóng lớn hàng đầu thế giới VinWonders Hà Nội Wave Park - thế giới đại dương với muôn vàn trải nghiệm độc đáo. Thực tế chứng minh, tiềm năng của những căn shophouse, biệt thự và liền kề nằm trực diện với hệ sinh thái biển, luôn đặc biệt lớn, nhất là với các mô hình homestay hoặc cho thuê kinh doanh dịch vụ.

Bên cạnh đó, phân khu San Hô còn tiếp giáp trục đường San Hô 51m, trục đường huyết mạch của đại đô thị, đường vành đai 3.5, giáp với phân khu Ngọc Trai, đường 30 xuyên tâm dự án… Vị trí tâm điểm này giúp San Hô được lòng khách thuê ở cũng như kinh doanh khi từ đây chỉ mất vài phút di chuyển là đã có thể hòa mình vào các điểm đến “hot” bậc nhất của Ocean City như Grand World, công viên Sandy Park, vịnh trượt nước sắc màu...

“Căn homestay của mình thường xuyên kín phòng, đặc biệt là vào cuối tuần. Căn shophouse cho thuê thì khỏi phải nói, khách hàng ra vào tấp nập. Thời gian gần đây, với sự xuất hiện của các tổ hợp mua sắm, giải trí như Grand World hay Lễ hội Chào mùa hè 2024, lượng du khách khắp nơi đổ về nhiều, dân kinh doanh ai ai cũng phấn khởi. Tới đây khi có thêm K-Town đi vào hoạt động, tình hình kinh doanh chắc sẽ còn sôi động hơn”, chị Linh cho hay.

Cũng chọn thuê một căn shophouse tại phân khu San Hô, Vinhomes Ocean Park 2 để mở rộng kinh doanh, anh Thành Hiếu cho biết nhà hàng của mình hiếm khi vắng khách, bởi hơn 70.000 cư dân Ocean City vốn đã là nguồn khách hiện hữu dồi dào. 

Đặc biệt, một loạt sự kiện bùng nổ sẽ diễn ra tại đây trong mùa hè này cộng hưởng cùng sự xuất hiện của các tiện ích mới như quần thể sân tennis hàng đầu Việt Nam, đường đua F1 mini Go-Kart sắp khai trương, hứa hẹn đem đến một lượng khách du lịch khổng lồ, thúc đẩy các hoạt động kinh doanh thêm sôi động, nhộn nhịp. 

“Chính sách thuê nhà thấp tầng với giá tốt là một trong những yếu tố quan trọng khiến tôi quyết định đầu tư mở nhà hàng tại Vinhomes Ocean Park 2. Nhà hàng của tôi có diện tích gần 200m2 nhưng tôi chỉ phải chi trả số tiền khoảng 12 triệu/tháng - mức giá không bao giờ có được nếu thuê mặt bằng trong nội đô. Sau nửa năm hoạt động, tình hình kinh doanh vẫn đang rất khả quan”, anh Thành Hiếu tiết lộ. 

Sở hữu đầy đủ những lợi thế vàng, từ vị trí, hạ tầng, tiện ích, tiêu chuẩn quản lý vận hành đẳng cấp, cho đến chính sách hút cư dân, Ocean City đã truyền cảm hứng mạnh mẽ về một chốn sống văn minh, đẳng cấp. Đặc biệt, cùng với các hoạt động lễ hội, sự kiện được tổ chức bài bản quanh năm, nơi đây cũng đang trở thành một điểm đến du lịch mới, tâm điểm thu hút các nhà đầu tư đổ vốn vào lĩnh vực kinh doanh tiềm năng.

Phương Cúc

Nguyên nhân gây "sốt" của Wuling Hongguang Mini EV là xe có giá cực rẻ, cộng với thiết kế "dễ thương". Tại Trung Quốc, Hongguang Mini E có giá bán từ 28.800 nhân dân tệ (khoảng 96,6 triệu đồng) đến 44.722 nhân dân tệ (khoảng 150 triệu đồng) tuỳ phiên bản. Xe có nhiều màu

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, đây là phiên bản cao cấp nhất với giá bán lẻ tại đại lý ở Trung Quốc tương ứng 150 triệu đồng. Chiếc xe được lưu tại nhà máy của công ty nhập về tại Thái Bình.

Hongguang MINI EV có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu Kia Morning tới 678 mm. Trọng lượng không tải của xe 705 kg, cùng khối pin dung lượng 13,8 kWh (bản cao cấp).

Toàn bộ chiếc xe mang thiết kế vuông vức, nhất là cụm đầu xe. Trang bị bên ngoài của Hongguang Mini EV đơn giản với đèn pha/cos, đèn gầm dạng halogen

Đuôi xe thiết kế khá gọn và mang nét hiện đại

Cửa cốp sau mở giống xe hatchback nhưng thiết kế hơi lạ khi dùng cụm cản sau cao khiến cửa khoang cốp hẹp. Thực tế không gian để đồ cốp sau gần như không có khi dùng để ngồi 4 người. Wuling Hongguang Mini EV chỉ có thể chở hàng khi gập hàng ghế sau lại.

Trục dài cơ sở của xe chỉ 1.940 mm, ngắn hơn Kia Morning tới 445 mm nên không gian nội thất khá hẹp. Xe dùng cỡ bánh 14 inch mâm nhựa với phanh trước dùng đĩa, phanh sau tang trống. Do chỉ có 2 cửa mở để vào cabin nên muốn ngồi phía sau, cần kéo đẩy ghế trước mới có thể bước vào.

Khác với thiết kế tinh gọn mang hơi hướng công nghệ, chìa khóa của Wuling Hongguang Mini EV thiết kế khá thô và cách dùng kiểu cũ: cắm và vặn mở.

Nội thất của Wuling Hongguang Mini EV ở mức đơn giản nhưng thiết kế khá sáng sủa. Ghế xe dạng nỉ, điều chỉnh bằng tay, các vách cửa, bệ trung tâm đều dùng vật liệu nhựa cứng. Xe có đủ điều hòa, gương kính chỉnh điện và một màn hình lớn phía sau tay lái hiển thị các thông tin của xe.

Bệ trung tâm là điểm cộng cho chiếc mini EV này. Thiết kế dạng 2 tầng và uốn lượn kiểu vân sóng giúp người dùng có thêm chỗ để đồ và trông khoang lái cũng gọn gàng hơn. Hệ thống giải trí của xe ở mức đơn giản gồm nghe nhạc qua cổng USB hoặc Radio.

Điều khiển chiếc Wuling Hongguang Mini EV khá dễ và thú vị. Bệ cần số ở giữa hàng ghế đầu dùng núm chuyển số dạng xoay có 3 chế độ: Tiến (D), Lùi (R) và số "mo" (N). Phía trên núm cần số là lẫy gạt đóng mở kính cửa sổ bằng điện. Nút bấm "E/S" sau vô-lăng có tác dụng thay đổ chế độ lại: bình thường và thể thao. Ở chế độ lái thể thao, xe có thể tăng tốc lên hơn 100 km/h.

Wuling Hongguang Mini EV chỉ có chân phanh (ký hiệu dấu -) và phanh (ký hiệu dấu +). Ngay khi bật khóa điện, chuyển số D hoặc R, chiếc xe cũng không di chuyển ngay mà cần tác động chân ga. Do đó, lái xe có thể không cần phải dẫm chân phanh đề phòng xe tự chạy giống ô tô chạy xăng dầu số tự động.

Hàng ghế sau chỉ vừa đủ 2 người ngồi, có thể gấp lại kiểu 50:50 dùng chở đồ

Do toàn bộ cụm pin nằm dưới sàn xe nên dưới nắp ca-pô chỉ có một vài cụm chi tiết như bình dầu phanh, nước rửa kính, bộ điều khiển điện tử, ắc-quy phụ, tản nhiệt...

Phiên bản cao cấp nhất của Wuling Hongguang Mini EV có khoảng cách chạy được sau khi sạc đầy là 170 km. Xe dùng bộ sạc có thể cắm vào nguồn điện 220V nên khá cơ động nhưng có thời gian sạc lâu, qua đêm mới đầy khoảng 80% pin. Để sạc đầy cần khoảng 9 tiếng. Theo công ty nhập khẩu xe về nghiên cứu, mẫu xe này chưa có bộ sạc nhanh tích hợp được với các trạm sạc sẵn có như của Vinfast.

Wuling Hongguang Mini EV được sản xuất bởi liên doanh giữa General Motors, SAIC Motor thuộc sở hữu nhà nước và nhà sản xuất địa phương Wuling Motors.

Đầu tư vào dòng sản phẩm xe ô tô điện mini, Wuling Motors đã mở 113.000 điểm sạc tại 260 thành phố. Tại Thái Lan, xe có giá 369.000 bath (tương đương hơn 267 triệu đồng), bị đội lên gấp đôi so với giá gốc tại Trung Quốc. 

Chiếc mini EV này đang thu hút sự chú ý của các nước Đông Nam Á khi nó được thấy chạy thử nghiệm ở Philippines hồi tháng 6 và lên kế hoạch sản xuất ở Indonesia.

Công ty Thái Hưng (Thái Bình) cho biết, đơn vị không nhập xe về bán thương mại mà chỉ phục vụ nghiên cứu cho một dự án riêng. Ngoài mẫu xe màu xanh nhạt trên, sắp tới, sẽ có thêm vài mẫu Wuling Hongguang Mini EV các phiên bản khác được nhập về.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện đầu tiên của Toyota có thể di chuyển tối đa 450km sau một lần sạc

Toyota ra mắt mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng mang tên bZ4X, sử dụng nền tảng xe điện e-TNGA mới được phát triển với sự hợp tác cùng Subaru.

Chị Hạnh cho biết, khi mới chào đời, Huy vẫn khoẻ mạnh, bình thường. Năm lên 2 tuổi, con bỗng bị viêm loét miệng và sốt cao kéo dài. Dù gia đình đã đưa con đi khắp bệnh viện huyện tới bệnh viện tỉnh song tình trạng vẫn không thuyên giảm.

Lo sợ điều chẳng lành, anh chị đưa con xuống Hà Nội thăm khám, lấy mẫu máu gửi sang nước ngoài kiểm tra. Kết quả cho thấy Huy mắc bệnh suy giảm miễn dịch dạng hiếm.

“Cầm kết quả khám bệnh của con trên tay mà vợ chồng em đau quặn lòng, chỉ còn biết ôm con khóc. Bệnh này của con khó chữa, bố mẹ lại nghèo, biết lấy đâu ra số tiền lớn để cứu con bây giờ?”, chị Hạnh nghẹn ngào.

Kể từ đó đến nay, đã 4 năm ròng rã vợ chồng chị Hạnh theo đuổi việc chữa trị cho con. Quãng thời gian đó, 2 mẹ con ở bệnh viện còn nhiều hơn ở nhà. Mỗi lần phát bệnh, Huy phải truyền kháng thể, trung bình mỗi lần truyền thuốc và các loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm lên đến 30 triệu đồng.

Từ ngày con mắc bệnh, chị Hạnh phải nghỉ việc cùng con lên bệnh viện. Anh Bình ở quê đi làm, gánh vác nỗi lo kinh tế. Mặc dù anh ra sức làm lụng nhưng nghề thợ xây bấp bênh, thu nhập chỉ đủ lo bữa ăn và đóng tiền học cho các con chứ không dư giả. Ngoài Huy, anh chị còn 2 con gái lớn cũng đang độ tuổi đi học.

Không còn cách nào khác, hai vợ chồng phải đi vay mượn người quen, họ hàng, thậm chí cả ngân hàng số tiền 700 triệu đồng. Đến nay nợ cứ chồng chất chưa trả được mà bệnh tình của con ngày một mong manh.

Số phận nghiệt ngã đang xô đẩy gia đình chị Hạnh đứng trước vực thẳm. Với họ, việc kiếm sống qua ngày đã quá vất vả, nay đứng trước số tiền cả tỷ đồng đổi lấy cơ hội sống cuối cùng cho con, chưa bao giờ họ cảm thấy bất lực đến thế. 

Mỗi ngày trôi qua, bé Huy phải chịu đựng những cơn đau đớn do bệnh tật hành hạ. Nhìn con khóc, chị Hạnh lại tự trách bản thân mình. "Đẻ con ra mà không lo được cho con là lỗi của tôi. Nhưng thật sự tình cảnh gia đình lúc này bế tắc rồi, nhà cửa cầm cố, bố mẹ nợ đầm đìa, hết cách để cứu con", chị suy sụp.

Ông Nguyễn Tiến Phúc, trưởng khu 16, thôn Cầu Thao chia sẻ: Gia đình anh Trần Văn Bình, chị Nguyễn Thị Hạnh là công dân địa phương, có hoàn cảnh khó khăn. Anh chị sinh được 3 người con, trong đó con trai út Trần Gia Huy (6 tuổi) mắc bệnh hiểm nghèo, cần tiền chữa trị. Rất mong xã hội quan tâm, giúp đỡ.