Nhận định, soi kèo Boluspor vs Istanbulspor, 20h00 ngày 10/3: Trả nợ lượt đi
我要评论相关文章
Nhận định, soi kèo Kyoto Sanga vs Avispa Fukuoka, 12h00 ngày 9/3: Trái đắng xa nhà
Hồng Quân - 08/03/2025 21:09 Nhật Bản2025-03-12![](<p class="t-j">MU để thua Roma 2-3 tại Olympico, bán kết lượt về Europa League vào đêm qua nhưng đội bóng của Solskjaer vẫn hẹn Villarreal ở chung kết, với tổng tỷ số chung cuộc là 8-5.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/05/07/08/cavani-mason-greenwood-roma-3-2-mu.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Thấy Mason Greenwood đang có chuyện với 2 cầu thủ Roma, Cavani lập tức có mặt )
Bất chấp Quỷ đỏ thua, Cavani có phong độ tốt, tiếp tục lập cú đúp vào lưới đại diện Serie A (tại lượt đi cũng đóng góp 2 bàn, 2 đường kiến tạo trong chiến thắng 6-2 của MU).
Không chỉ tỏa sáng bởi 2 bàn thắng trên sân khách, Cavani còn được CĐV MU khen hết lời khi hành động đúng chất đàn anh – ra mặt bảo vệ Mason Greenwood giữa va chạm với 2 cầu thủ Roma là Gianluca Mancini và Rick Karsdorp.
Nhìn thấy Mason Greenwood đang bị… ăn hiếp, Cavani lập tức xuất hiện đẩy Rick Karsdorp ra xa, sẵn sàng đối đầu với hậu vệ 26 tuổi của Roma.
Sau đó đến Mancini gây hấn lại Cavani, tạo thêm xung đột trước khi Alex Telles và Bruno Fernandes đến kéo Cavani ra để tránh mọi thứ tồi tệ thêm.
Tuy phản ứng nóng nảy trên sân là điều không được cổ súy, và thực tế Cavani đã bị trọng tài rút rà thẻ vàng, nhưng các fan MU cảm thấy vô cùng yêu mến Edinson Cavani bởi cách anh đứng ra bảo vệ Mason Greenwood.
Cavani không chỉ hay trên sân mà còn được yêu mến bởi cách anh sát cánh cùng các đồng đội. Vì thế, fan MU càng mong anh ở lại Tài khoản twitter Tim Roebuck thốt lên: “Yêu Edison Cavani nhiều hơn và nhiều hơn nữa!”
Một người khác: “Những cầu thủ lớn với khí chất ở trận đấu lớn. Cavani là một cầu thủ đồng đội theo mọi nghĩa”.
Hay “Cavani biết Mason mới 19 tuổi và có thể chưa đương đầu được với một số vấn đề trên sân. Do vậy mà anh ấy luôn hỗ trợ mỗi khi cậu bé gặp khó khăn. Một đàn anh, một tiền đạo!”.
“Có Cavani ở MU, anh ấy sẽ biến Mason Greenwood thành một tiền đạo thực thụ. Cách Cavani đứng ra bảo vệ Mason giống như là với con trai của mình vậy”.
“Cách Cavani đứng ra bảo vệ Mason đúng chất của một thủ lĩnh. Anh ấy nên là đội trưởng MU mùa tới”...
Điều các fan quan tâm lúc này là không biết liệu Cavani có chịu gia hạn thêm 1 năm với MU hay vẫn quyết định trở lại Nam Mỹ để được gần gia đình.
L.H
Xác định đối thủ của MU ở chung kết Europa League
Lượt về vòng bán kết UEFA Europa League vừa khép lại, hai cái tên giành quyền vào chung kết cũng đã được xác định là MU và Villarreal.
'/>
Nhận định, soi kèo Hellas Verona vs Bologna, 18h30 ngày 9/3: Cửa trên thất thế
Hư Vân - 09/03/2025 04:40 Ý2025-03-12
![](<table><tbody><tr><td><center><img class="v-assist-img" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/05/10/16/trung-quoc-ceo-dang-tho-co-phieu-cong-ty-cham-day.jpg" alt="CEO đăng thơ, cổ phiếu công ty giao đồ ăn chạm đáy" /></center></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">CEO Meituan Wang Xing. (Ảnh: Tech In Asia)</td></tr></tbody></table><p>Cổ phiếu giảm 9,8% trên sàn giao dịch Hong Kong khiến Meituan “bay” 18 tỷ USD vốn hóa. Theo báo <em>Hong Kong Economic Times</em>, CEO Wang Xing đăng bài thơ cổ về một vị hoàng đế thời nhà Trần đốt sách trên mạng xã hội Fanfou.com. Sau đó, ông đã xóa và giải thích rằng bài thơ chỉ muốn nói đến các đối thủ cạnh tranh của công ty.</p><p>Các nhà đầu tư đang vô cùng lo lắng khi nhìn vào “tấm gương” Jack Ma trước đó. Hồi tháng 10/2020, Jack Ma khiến nhà chức trách giận dữ khi công khai chỉ trích hệ thống quản lý bằng bài phát biểu tại một sự kiện. Ngay sau đó, Bắc Kinh đưa ra hàng loạt biện pháp nhằm siết chặt hoạt động quản lý cho vay vi mô, ngăn cản Ant Group IPO và điều tra chống độc quyền Alibaba.</p><p>Theo Giám đốc Đầu tư Kerry Goh của công ty vốn Kamet Capital Parnters, một người có thể xem bài thơ mà Wang Xing đăng tải là chỉ trích các nhà quản lý ngân hàng.</p><p>Vài tháng gần đây, ngành công nghệ Trung Quốc bị giám sát chặt chẽ giữa nỗi lo Big Tech đã trở nên quá quyền lực. Nhà chức trách cũng mở cuộc điều tra hành vi độc quyền của Meituan, trong đó có các thỏa thuận độc quyền cưỡng ép.</p><p>Hao Hong, Giám đốc Nghiên cứu Bocom International Hong Kong, bài thơ CEO Meituan đăng là bài thơ chống đối rất nổi tiếng. Có vẻ CEO đang chịu áp lực rất lớn trước các cuộc điều tra đang diễn ra.</p><p>Nguyên văn lời giải thích của ông Wang như sau: “Bài thơ từ thời Đường cho tôi nhiều cảm hứng thời gian gần đây: nhà Tần lo sợ các học giả song Lưu Bằng và Hạng Vũ – những người lật đổ nhà Tần – lại không được học cao. Điều đó nhắc nhở tôi rằng kẻ địch nguy hiểm nhất không phải những người được mong đợi. Alibaba tập trung vào JD.com để rồi Pinduoduo vượt qua về lượng người dùng. Tương tự, Ele.me được xem là đối thủ lớn nhất của Meituan, nhưng thứ thực sự gây sốc cho toàn ngành công nghiệp có thể là một doanh nghiệp, mô hình kinh doanh nào đó chưa lọt vào tầm ngắm của chúng tôi”.</p><p><strong>Du Lam</strong>(<em>Theo Bloomberg)</em></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/05/10/14/trung-quoc-phat-hai-ung-dung-hoc-truc-tuyen-duoc-tencent-alibaba-hau-thuan.jpg?w=145&h=101" alt="Trung Quốc phạt hai ứng dụng học trực tuyến được Tencent, Alibaba hậu thuẫn" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Trung Quốc phạt hai ứng dụng học trực tuyến được Tencent, Alibaba hậu thuẫn</h4><p class="summary d-table c-000">Trung Quốc mở rộng chiến dịch siết quản lý công nghệ sang giáo dục trực tuyến khi tuyên bố mức phạt nặng nhất với hai ứng dụng phát triển nhanh nhất cả nước. </p>)
![](<figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static2-images.vnncdn.net/files/publish/2022/11/11/5g-viettel-176.jpg"><figcaption><em>Băng tần “quý hiếm” được cấp trực tiếp cho doanh nghiệp nhà nước phục vụ quốc phòng, an ninh để phát triển kinh tế kết hợp với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh trong trường hợp đặc biệt.</em></figcaption></figure><p>Ngày 9/11, Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện. Chia sẻ với VietNamNet về vấn đề này, ông Lê Văn Tuấn, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện cho biết, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện có quy định mới được Quốc hội bỏ phiếu biểu quyết riêng. Đó là quy định trong trường hợp đặc biệt, băng tần “quý hiếm” được cấp trực tiếp cho doanh nghiệp nhà nước trực tiếp phục vụ quốc phòng, an ninh để phát triển kinh tế kết hợp với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.</p><p>Theo đó, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an có trách nhiệm lập đề án sử dụng băng tần để phát triển kinh tế kết hợp với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh lấy ý kiến các Bộ liên quan và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trước khi tổ chức thực hiện đề án và được cấp giấy phép sử dụng băng tần. Doanh nghiệp nhà nước trực tiếp phục vụ quốc phòng an ninh phải thực hiện nghĩa vụ tài chính về tần số vô tuyến điện đối với lượng tần số sử dụng để phát triển kinh tế như các doanh nghiệp khác và chịu sự kiểm tra, thanh tra trực tiếp của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an trong việc thực hiện đề án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.</p><p>Trước đó, một số đại biểu Quốc hội cũng đưa ra ý kiến về lựa chọn phương án cấp tần số vô tuyến điện cho doanh nghiệp nhà nước trực tiếp phục vụ quốc phòng, an ninh để phát triển kinh tế kết hợp với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh. Trong báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện, Phó chủ tịch Ủy ban Thường vụ Quốc hội Nguyễn Đức Hải giải trình trong trường hợp đặc biệt, băng tần “quý hiếm” được cấp cho doanh nghiệp nhà nước trực tiếp phục vụ quốc phòng, an ninh với thời hạn không quá 3 năm để phát triển kinh tế kết hợp với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.</p><p>Bộ Quốc phòng, Bộ Công an chịu trách nhiệm lập đề án sử dụng băng tần để phát triển kinh tế kết hợp với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh lấy ý kiến Bộ TT&TT, ý kiến Bộ Công an đối với đề án do Bộ Quốc phòng lập, ý kiến Bộ Quốc phòng đối với đề án do Bộ Công an lập để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án trước khi Bộ TT&TT cấp phép.</p><p>“Đề án phải bảo đảm không làm ảnh hưởng đến quốc phòng, an ninh; an toàn, bảo vệ bí mật nhà nước; sự cạnh tranh lành mạnh trong hoạt động viễn thông; xác định cụ thể nhiệm vụ quốc phòng, an ninh giao cho doanh nghiệp; xác định lượng tần số phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh chiếm tỷ lệ cơ bản trên tổng lượng tần số đề nghị cấp phép”.</p><p>“Trước khi giấy phép hết thời hạn 3 tháng, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an tổ chức đánh giá hiệu quả việc sử dụng băng tần đã cấp và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định dừng hoặc tiếp tục thực hiện đề án không quá 12 năm làm cơ sở để Bộ TT&TT gia hạn giấy phép”, Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện nêu rõ.</p><p><strong>Thái Khang</strong></p><img src="https://static2-images.vnncdn.net/files/publish/2022/11/10/le-van-tuan-400.jpg" alt="">Luật Tần số vô tuyến điện sẽ tạo nền tảng chuyển đổi số quốc giaÔng Lê Văn Tuấn, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện cho biết, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tần số vô tuyến điện sẽ thúc đẩy cạnh tranh và phát triển hạ tầng viễn thông.)
![](<p>Trong những năm gần đây, xe điện được coi là bước tiến mang tính cách mạng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô toàn cầu.</p><p>Thực tế hiện nay, gần như mỗi hãng xe đều có ít nhất một mẫu ô tô điện. Đồng thời, nhu cầu mua xe điện của người dân cũng dần tăng cao, đặc biệt ở các thị trường lớn như Mỹ hay Trung Quốc.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/11/28/anh-2-363.jpg" /><figcaption>Nhiều hãng xe bắt đầu xuất khẩu ô tô điện sang thị trường Mỹ (Ảnh: Car and Drive)</figcaption></figure><p>Tuy nhiên, để có thể nhập khẩu xe điện vào thị trường Mỹ, các hãng xe trên toàn cầu phải đáp ứng được nhiều quy định và yêu cầu khắt khe của chính phủ nước này.</p><p>Cụ thể, xe điện có thể được nhập khẩu vào Mỹ nếu chúng đáp ứng được các quy tắc FMVSS (Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang) và được sản xuất theo các thông số kỹ thuật lái xe của Mỹ.</p><p><strong>Được công nhận là phương tiện không phát thải bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA)</strong></p><p>Để một chiếc xe điện được công nhận là ZEV (Phương tiện không phát thải), xe phải đáp ứng được các tiêu chuẩn sau thông qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt:</p><p><em>- Được cung cấp năng lượng bởi một động cơ điện sử dụng hệ thống năng lượng có thể sạc lại như pin dự trữ hoặc pin nhiên liệu hydro</em></p><p><em>- Được sạc lại từ nguồn bên ngoài xe (nhờ bộ sạc EV hoặc nguồn điện dân dụng)</em></p><p><em>- Đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của EPA (Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ)</em></p><p><em>- Có thể hoạt động mà không cần đến bất kì hệ thống động cơ đốt trong nào</em></p><p><strong>Đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu từ Bộ Giao thông vận tải (DOT)</strong></p><p>Cũng giống như các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện muốn nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được các tiêu chuẩn liên quan đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu.</p><p>Theo đó, DOT đưa ra 2 yêu cầu mà tất cả các phương tiện nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được, bao gồm tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính (GHG) và mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE). </p><p>Đối với tiêu chuẩn GHG, lượng CO2 gam trên mỗi dặm không được vượt quá một lượng nhất định. Tuy nhiên, việc đáp ứng được tiêu chuẩn GHG không khó đối với các dòng xe điện bởi chúng không thải ra bất kì khí thải nào. Trái lại, tiêu chuẩn CAFE có phần phức tạp hơn bởi các mẫu xe điện phải đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 4,3L/100 km vào năm 2022.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/11/28/do-1793-1-364.jpg" /><figcaption><em>Hình ảnh những chiếc Vinfast VF8 lên tàu xuất khẩu đi Mỹ hôm 25/11.</em></figcaption></figure><p><strong>Đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ </strong></p><p>Để có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ, các hãng xe phải trải qua một quá trình tới vài năm và bỏ ra một khoản đầu tư đáng kể.</p><p>Bên cạnh những thông số kỹ thuật chi tiết, một số chi tiết cũng cần phải thay đổi như: tay lái chuyển từ cấu hình bên phải sang bên trái, các phép đo khoảng cách được chuyển từ hệ mét sang tiêu chuẩn Hoa Kỳ,…</p><p>Chính vì thế, trước khi xuất khẩu ô tô sang Mỹ, thường các hãng xe phải xây dựng dây chuyền lắp ráp khác với dây chuyền dành cho thị trường nội địa.</p><p><strong>Đáp ứng tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang</strong></p><p>Đạo luật An toàn Xe cơ giới và Giao thông Quốc gia năm 1996 được NHTSA đưa ra nhằm thiết lập tiêu chuẩn quốc gia cho đường bộ và phương tiện tại Mỹ.</p><p>Mặc dù đã trải qua nhiều lần sửa đổi nhưng đạo luật này vẫn duy trì 3 tiêu chuẩn an toàn chính, bao gồm tiêu chuẩn tránh va chạm, khả năng va chạm và khả năng sống sót sau tai nạn.</p><p>Các tiêu chuẩn trong đạo luật này sẽ liên tục được cập nhật để theo kịp sự phát triển của công nghệ được sử dụng trên các dòng xe, trong đó có xe điện.</p><p><strong>Minh Nhật</strong>(Tổng hợp)</p><p><em>Bạn có bình luận thế nào về các quy định nhập khẩu ô tô ở Mỹ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/11/28/loat-quy-dinh-xe-dien-vinfast-phai-dap-ung-de-lan-banh-tren-dat-my-cac6e894e7f94c41b1079dcb4916390c.jpg" alt="" />10 mẫu xe mang tính biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Mỹ<p>Ngành công nghiệp ô tô phong phú của Mỹ đã sản sinh ra những mẫu xe mang tính biểu tượng như Ford Mustang Shelby GT350R, Jeep CJ-8 Scrambler hay Shelby Cobra.</p>)
最新评论