Với rất nhiều người, việc chung tay với xe điện Việt là cách để ủng hộ, nâng tầm sản phẩm Việt cũng như thể hiện tinh thần yêu nước một cách thiết thực nhất.

Vượt qua hoài nghi, chứng minh đẳng cấp xe điện “make in Vietnam”

Quá nhiều sự hoài nghi, thậm chí là cười nhạo khi VinFast bắt đầu sản xuất ô tô”, anh Nguyễn Đức Tuấn, thành viên nhóm chủ xe điện VinFast mở đầu bài viết trên diễn đàn mang tên VinFast Electric Vehicle Owners (VEVO).

Tuy nhiên, theo anh Tuấn, thực tế, chỉ trong vòng 5 năm kể từ những chiếc xe VinFast đầu tiên tới tay người tiêu dùng Việt, VinFast đã tạo dựng được chỗ đứng trong lòng khách hàng. Đặc biệt, mới đây hãng xe Việt chính thức vượt qua các hãng xe ngoại quốc để chiếm lĩnh thị phần lớn nhất tại Việt Nam, chỉ 2 năm sau khi bắt đầu chuyển sang hãng xe 100% thuần điện.

Chuyên gia: Chung tay với xe điện Việt là cách mỗi người thể hiện lòng yêu nước - 1

Anh Tuấn cũng không khỏi tự hào khi nhắc lại những con số giúp VinFast chiếm “ngôi vương” tại Việt Nam như hơn 11.000 ô tô điện giao trong tháng 10 và hơn 51.000 xe lũy kế từ đầu năm tới hết tháng 10/2024. “Cùng nâng ly chúc mừng cột mốc mới này của VinFast cả nhà nhé”, thành viên này chia sẻ cảm xúc với các chủ xe cùng hội.

Với nhiều người, thông tin VinFast lên số 1 thị trường không chỉ là câu chuyện của riêng doanh nghiệp mà còn là cột mốc đáng tự hào của đông đảo người tiêu dùng Việt. “Trong rất nhiều năm, chúng ta chỉ thấy các hãng xe ngoại vào Việt Nam, làm giàu tại Việt Nam nhưng hoàn toàn vắng bóng ô tô của người Việt. Đó là nỗi niềm đau đáu của rất nhiều người Việt”, anh Trần Đức Thành, một doanh nhân trong lĩnh vực chế biến, chế tạo tại TP.HCM bồi hồi.

Anh thừa nhận, đi ra nước ngoài, người dân các nước nhớ tới người Hàn Quốc, Nhật Bản vì “họ có Toyota, Honda...”. Đó là lý do khi VinFast ra đời, anh đã hy vọng về một thương hiệu để mỗi người dân như anh có thể tự hào. “Ngay từ đầu, tôi đã tin xe điện của Việt Nam sẽ chinh phục được thị trường. Nhưng số 1 chỉ trong vài năm thì phải nói là niềm vui ngoài mong đợi”, vị chủ xe Lux SA2.0 đời 2019 và mới đây là một chiếc VF 8 Lux Plus nói.

“Chung tay làm nên sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt”

Chia sẻ niềm vui này, PGS.TS Lý Hùng Anh, trường ĐH Bách khoa (ĐHQG TP.HCM), thành viên Hội đồng kỹ thuật ASEAN NCAP, khẳng định, thành tựu của VinFast không thể không nhắc tới sự ủng hộ của cộng đồng xã hội. Tuy nhiên, theo ông, bản thân VinFast đã đưa đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng vượt trội với giá thành, đồng thời cạnh tranh bằng tiêu chuẩn dịch vụ hậu mãi cao hơn so với thị trường.

"VinFast chọn làm xe điện ngay từ đầu để đón trước xu thế nhưng vẫn nghiên cứu bài bản, nắm giữ công nghệ từ gốc. Chất lượng sản phẩm, đặc biệt là mức độ an toàn vượt xa các đối thủ cùng phân khúc là cơ sở vững chắc cho doanh nghiệp phát triển bền vững, và VinFast luôn coi đó là giá trị cốt lõi", ông Hùng Anh phân tích.

Không chỉ vậy, điều đáng trân trọng hơn nữa là cách hãng xe điện Việt giúp phổ cập phương tiện xanh tại Việt Nam.

Chuyên gia: Chung tay với xe điện Việt là cách mỗi người thể hiện lòng yêu nước - 2

Thực tế, phải nhìn nhận, hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam, từ con số 0 chỉ trong vài năm ngắn ngủi đã phủ khắp các tỉnh thành. Dễ thấy nhận là hệ thống trạm sạc không chỉ có mặt dày đặc ở những thành phố lớn mà còn ở những tuyến đường quốc lộ, những huyện vùng xa xôi. Ngoài ra là hệ thống xưởng dịch vụ trải rộng trên cả nước để mang tới thuận tiện cho khách hàng.

Không chỉ vậy, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội, phân tích, để xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn, hãng xe Việt đã đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hấp dẫn, nhằm tối ưu quyền lợi cho người dùng, như chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” với các đặc quyền miễn phí sạc điện, gửi xe… Hay, mới đây còn là chương trình “Thu cũ – Đổi mới” giúp chủ xe dễ dàng chuyển đổi sang xe điện.

Theo ông, cách làm này tạo được hiệu ứng cộng đồng mạnh mẽ, giúp cả xã hội, từ các cá nhân, hộ gia đình đến người làm dịch vụ đều được hưởng lợi, từ đó thúc đẩy nhiều người dùng chuyển đổi xanh.

Tuy vậy, trong hành trình tiếp theo của VinFast, vị chuyên gia cho rằng, số 1 chỉ là bắt đầu. “Chúng ta cần sự chung tay nhiều hơn nữa, cả từ phía các doanh nghiệp khác và cộng đồng”, PGS TS Đàm Hoàng Phúc nói.

Cũng xuất phát từ góc nhìn này, PGS TS Trần Đình Thiên, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, VinFast đã và đang bỏ ra nhiều nguồn lực để mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt Nam. Theo ông, những nỗ lực này là thực, đáng được trân trọng và đề cao.

Vị chuyên gia cũng khẳng định, đi xe điện Việt là một trong những cách để thể hiện lòng yêu nước và trách nhiệm vì tương lai xanh. Với ông, yêu nước cần được hiểu theo nghĩa thiết thực là giúp mỗi người có môi trường và cuộc sống trong lành.

Mỗi người chúng ta không chỉ được hưởng lợi từ những đóng góp đó. Cùng với niềm tự hào, chúng ta còn cần có những hành động thiết thực, chung tay góp sức với VinFast tạo ra những sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt”, ông nhận định.

Hà An" />

Chuyên gia: Chung tay với xe điện Việt là cách mỗi người thể hiện lòng yêu nước

Nhận định 2025-03-03 13:21:24 289

Với rất nhiều người,êngiaChungtayvớixeđiệnViệtlàcáchmỗingườithểhiệnlòngyêunướngoại hạng việc chung tay với xe điện Việt là cách để ủng hộ, nâng tầm sản phẩm Việt cũng như thể hiện tinh thần yêu nước một cách thiết thực nhất.

Vượt qua hoài nghi, chứng minh đẳng cấp xe điện “make in Vietnam”

Quá nhiều sự hoài nghi, thậm chí là cười nhạo khi VinFast bắt đầu sản xuất ô tô”, anh Nguyễn Đức Tuấn, thành viên nhóm chủ xe điện VinFast mở đầu bài viết trên diễn đàn mang tên VinFast Electric Vehicle Owners (VEVO).

Tuy nhiên, theo anh Tuấn, thực tế, chỉ trong vòng 5 năm kể từ những chiếc xe VinFast đầu tiên tới tay người tiêu dùng Việt, VinFast đã tạo dựng được chỗ đứng trong lòng khách hàng. Đặc biệt, mới đây hãng xe Việt chính thức vượt qua các hãng xe ngoại quốc để chiếm lĩnh thị phần lớn nhất tại Việt Nam, chỉ 2 năm sau khi bắt đầu chuyển sang hãng xe 100% thuần điện.

Chuyên gia: Chung tay với xe điện Việt là cách mỗi người thể hiện lòng yêu nước - 1

Anh Tuấn cũng không khỏi tự hào khi nhắc lại những con số giúp VinFast chiếm “ngôi vương” tại Việt Nam như hơn 11.000 ô tô điện giao trong tháng 10 và hơn 51.000 xe lũy kế từ đầu năm tới hết tháng 10/2024. “Cùng nâng ly chúc mừng cột mốc mới này của VinFast cả nhà nhé”, thành viên này chia sẻ cảm xúc với các chủ xe cùng hội.

Với nhiều người, thông tin VinFast lên số 1 thị trường không chỉ là câu chuyện của riêng doanh nghiệp mà còn là cột mốc đáng tự hào của đông đảo người tiêu dùng Việt. “Trong rất nhiều năm, chúng ta chỉ thấy các hãng xe ngoại vào Việt Nam, làm giàu tại Việt Nam nhưng hoàn toàn vắng bóng ô tô của người Việt. Đó là nỗi niềm đau đáu của rất nhiều người Việt”, anh Trần Đức Thành, một doanh nhân trong lĩnh vực chế biến, chế tạo tại TP.HCM bồi hồi.

Anh thừa nhận, đi ra nước ngoài, người dân các nước nhớ tới người Hàn Quốc, Nhật Bản vì “họ có Toyota, Honda...”. Đó là lý do khi VinFast ra đời, anh đã hy vọng về một thương hiệu để mỗi người dân như anh có thể tự hào. “Ngay từ đầu, tôi đã tin xe điện của Việt Nam sẽ chinh phục được thị trường. Nhưng số 1 chỉ trong vài năm thì phải nói là niềm vui ngoài mong đợi”, vị chủ xe Lux SA2.0 đời 2019 và mới đây là một chiếc VF 8 Lux Plus nói.

“Chung tay làm nên sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt”

Chia sẻ niềm vui này, PGS.TS Lý Hùng Anh, trường ĐH Bách khoa (ĐHQG TP.HCM), thành viên Hội đồng kỹ thuật ASEAN NCAP, khẳng định, thành tựu của VinFast không thể không nhắc tới sự ủng hộ của cộng đồng xã hội. Tuy nhiên, theo ông, bản thân VinFast đã đưa đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng vượt trội với giá thành, đồng thời cạnh tranh bằng tiêu chuẩn dịch vụ hậu mãi cao hơn so với thị trường.

"VinFast chọn làm xe điện ngay từ đầu để đón trước xu thế nhưng vẫn nghiên cứu bài bản, nắm giữ công nghệ từ gốc. Chất lượng sản phẩm, đặc biệt là mức độ an toàn vượt xa các đối thủ cùng phân khúc là cơ sở vững chắc cho doanh nghiệp phát triển bền vững, và VinFast luôn coi đó là giá trị cốt lõi", ông Hùng Anh phân tích.

Không chỉ vậy, điều đáng trân trọng hơn nữa là cách hãng xe điện Việt giúp phổ cập phương tiện xanh tại Việt Nam.

Chuyên gia: Chung tay với xe điện Việt là cách mỗi người thể hiện lòng yêu nước - 2

Thực tế, phải nhìn nhận, hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam, từ con số 0 chỉ trong vài năm ngắn ngủi đã phủ khắp các tỉnh thành. Dễ thấy nhận là hệ thống trạm sạc không chỉ có mặt dày đặc ở những thành phố lớn mà còn ở những tuyến đường quốc lộ, những huyện vùng xa xôi. Ngoài ra là hệ thống xưởng dịch vụ trải rộng trên cả nước để mang tới thuận tiện cho khách hàng.

Không chỉ vậy, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội, phân tích, để xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn, hãng xe Việt đã đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hấp dẫn, nhằm tối ưu quyền lợi cho người dùng, như chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” với các đặc quyền miễn phí sạc điện, gửi xe… Hay, mới đây còn là chương trình “Thu cũ – Đổi mới” giúp chủ xe dễ dàng chuyển đổi sang xe điện.

Theo ông, cách làm này tạo được hiệu ứng cộng đồng mạnh mẽ, giúp cả xã hội, từ các cá nhân, hộ gia đình đến người làm dịch vụ đều được hưởng lợi, từ đó thúc đẩy nhiều người dùng chuyển đổi xanh.

Tuy vậy, trong hành trình tiếp theo của VinFast, vị chuyên gia cho rằng, số 1 chỉ là bắt đầu. “Chúng ta cần sự chung tay nhiều hơn nữa, cả từ phía các doanh nghiệp khác và cộng đồng”, PGS TS Đàm Hoàng Phúc nói.

Cũng xuất phát từ góc nhìn này, PGS TS Trần Đình Thiên, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, VinFast đã và đang bỏ ra nhiều nguồn lực để mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt Nam. Theo ông, những nỗ lực này là thực, đáng được trân trọng và đề cao.

Vị chuyên gia cũng khẳng định, đi xe điện Việt là một trong những cách để thể hiện lòng yêu nước và trách nhiệm vì tương lai xanh. Với ông, yêu nước cần được hiểu theo nghĩa thiết thực là giúp mỗi người có môi trường và cuộc sống trong lành.

Mỗi người chúng ta không chỉ được hưởng lợi từ những đóng góp đó. Cùng với niềm tự hào, chúng ta còn cần có những hành động thiết thực, chung tay góp sức với VinFast tạo ra những sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt”, ông nhận định.

Hà An
本文地址:http://game.tour-time.com/html/548f399308.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo góc Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3

Trước báo giới, HLV Pellegrini thừa nhận rằng ông muốn CR7 ngồi ngoài trong trận lượt về bán kết Champions League.

Đêm nay, nhiều khả năng C.Ronaldo sẽ trở lại trong đội hình xuất phát của Real Madrid sau thời gian dưỡng thương. Điều đó mang lại nỗi lo lắng lớn cho Man City bởi CR7 đang đạt phong độ rất cao.

Phát biểu trước báo giới, HLV Pellegrini thừa nhận ông muốn C.Ronaldo ngồi ngoài trong trận đấu đêm nay.

{keywords}
Ronaldo sẵn sàng tái xuất ở trận lượt về

HLV người Chile cho biết: “Tôi muốn nói rằng C.Ronaldo cần phải được nghỉ ngơi trong trận đấu sắp tới. C.Ronaldo luôn là mẫu cầu thủ làm nên sự khác biệt. Anh ấy đã ghi quá nhiều bàn thắng trong những năm qua.

Tuy nhiên, tôi không nghĩ rằng Real Madrid có một mình C.Ronaldo. Họ là tập thể vững mạnh với khả năng công thủ toàn diện. Chúng tôi không chỉ chống lại riêng C.Ronaldo mà là cả tập thể Real Madrid”.

Ở trận đấu này, Man City sẽ không có sự phục vụ của David Silva và Pablo Zabaleta vì chấn thương. Trong khi đó, nhiều khả năng tiền vệ Yaya Toure sẽ trở lại.

Sau khi cầm hòa Real Madrid với tỷ số 0-0 ở Etihad, Man City chỉ cần kết quả hòa có tỷ số ở Bernabeu là giành quyền lọt vào chung kết nhưng đó là nhiệm vụ vô cùng khó khăn với đoàn quân của HLV Pellegrini.

Theo bongdaso

Zidane: "Sẽ là thảm hoạ nếu Real thua Man City"">

Ronaldo tái xuất, Man City sợ phát khiếp

Công an TP Hồ Chí Minh vừa đươc tặng 100 chiếc mô tô phân khối lớn phục vụ cho việc trấn áp tội phạm trên đường phố. Theo thông tin ban đầu, đội xe 100 chiếc này chỉ gồm 2 model: Honda Sonic 150R và Yamaha Exciter 150.

Cả 2 mẫu xe đều là loại côn tay, có dung tích xi lanh 150 phân khối, kích thước nhỏ gọn phù hợp cho việc truy đuổi tội phạm trong điều kiện nội thành.

{keywords}

Nếu như chiếc Yamaha Exciter 150 đã quá quen thuộc với các khách hàng Việt Nam thì chiếc Honda Sonic 150R lại xuất hiện khá ít, chủ yếu được nhập khẩu về từ Indonesia với giá bán gần 90 triệu đồng.

Động cơ DOHC 1 xy lanh, dung tích 149,16 cc với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI trên Sonic 150R cho công suất tối đa 15,8 mã lực ở vòng tua 9.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 13,5 Nm ở vòng tua 6.500 vòng phút.

Trong khi đó Exciter 150 được trang bị động cơ SOHC, hộp số 5 cấp, công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Hai mẫu xe này có thể nói là tương đương nhau về sức mạnh. Ở thị trường Indonesia, giá của Exciter 150 và Sonic 150R cũng một chín một mười. Chỉ khi về tới Việt Nam, thuế nhập khẩu và chi phí vận chuyển mới khiến giá của Sonic 150R đội lên gấp đôi.

Tuy nhiên nếu bạn đã chán với ngoại hình “phổ thông” của Exciter 150, chiếc Honda Sonic 150R cũng là một sự lựa chọn.

{keywords}

{keywords} 

{keywords}

{keywords} 

{keywords} 

Hoàng Hiệp">

Đội hình xe săn bắt cướp của Công an TP. Hồ Chí Minh

{keywords}

Người đàn ông này lễ mễ xách đồ trong bệnh viện.

Khuôn mặt hốc hác bơ phờ, hai hốc mắt đen trũng sâu của ông không thể chegiấu được những đêm mất ngủ triền miên. Ông kể rằng, năm 2006, trong lần đi khámđịnh kỳ ở bệnh viện tỉnh Nghệ An, bác sĩ phát hiện vợ ông bị bệnh áp huyết cao.Sau đó, 2 năm bà mắc bệnh xơ vữa động mạch tim và rồi 3 năm gần đây lại mắc thêmbệnh ung thư vú.

Kể từ đó, cuộc sống của 2 vợ chồng gần như “định cư” trong bệnh viện.

“Cuộc sống trước đây của tôi cũng không đến nỗi nào, tôi được cái chăm làm, làmkhông hết việc. Ở nhà, tôi mở cửa hàng ảnh cưới, khách đông lắm, lúc rảnh rỗithì trồng cây cảnh, bán qua bán lại nên cũng có chút của ăn của để. Những tưởngcó chút của nả để dưỡng thân già, ai ngờ hơn 7 năm chữa chạy cho bà ấy, tiền bạctrong nhà lần lượt ra đi”.

Ông Tuấn có một cậu con trai nhưng đi làm ăn xa, năm mới về được một lần, cũngchẳng trông cậy được nhiều. Ông tính nhẩm, vợ ông đến nay nằm viện đã tròn 1tháng. Lúc đầu, ông thuê được giường tự nguyện cho vợ nằm, nhưng chẳng được baolâu, khi có bệnh nhân mới là bác sĩ lại chuyển vợ ông sang giường khác.

Một chiếc giường 0,8m x 1,2m đến 3 người nằm. Thế nên, ông thuê giường bạt để vợnằm khu hành lang. Còn ông, ban ngày tranh thủ nghỉ trên ghế, tối nằm dưới sàn.

“Nói là ngủ chứ không thể chợp mắt được. Đèn chiếu sáng trưng, người kêu than,la lối, người ra vào vệ sinh. Trời nóng, lại không có quạt, lúc đông cả hànhlang nay lên tới 150 người, nằm lẫn lộn cả nam nữ, làm sao ngủ nổi.

Vợ tôi yếu, nên đi đâu cũng phải dìu, nhiều lúc đi vệ sinh bà ấy cũng không thểtự làm được. Tắm giặt, chăm ăn uống đều đến tay tôi. Có những đêm, bà ấy lên cơnđau tim, tinh thần hoảng loạn, một mực đòi chết, tôi vừa phải an ủi, động viên,vừa phải xoa lưng, bóp tay cho bà ấy”. Ông buồn rầu kể, “ không có suất nằmtrong phòng nên tắm gội cũng phải nhịn, 2-3 ngày mới dám tắm một lần, phòng vệsinh bốc mùi mà còn phải xếp hàng đợi phòng vãn người mới dám xin cho bà ấy vệsinh, tắm nhờ, còn tôi tranh thủ tắm ùm cho có nước dính người.

Số tiền còn lại giờ chỉ đủ để lo thuốc men, ăn uống chúng tôi cũng phải trôngvào những suất ăn từ thiện, cứ phải canh đúng giờ, xếp hàng trước, trễ là lạiphải mua cơm ở ngoài. Cuộc sống ở quê đã khổ, sống ở giữa đất thủ đô lại khổ hơnnhiều. Cứ kiểu này, người bệnh chưa chết mà người chăm đã ốm rồi”.

Ông đưa tay quệt những giọt mồ hôi đang ướt đẫm trên khuôn mặt chằng chịt nhữngnếp nhăn nhàu nhĩ, “Đời tôi cũng chịu rất nhiều khổ cực, nhưng chưa khi nào tôiphải ngửa tay đứng xếp hàng để nhận bố thí từ những bát cháo, những suất cơm từthiện như thế này”.

Chung cảnh ngộ với ông Tuấn, là ông Hoàng Thanh Trương (Hải Phòng). Vợ ông mắcbệnh ung thư vú, bản thân ông lại mắc bệnh áp huyết cao nhưng cứ dăm bữa nửatháng, ông lại bắt xe đưa bà vào viện K xạ trị mà không nhờ đến bất cứ đứa connào giúp đỡ.

Nhiều người trong viện thấy thương cho hoàn cảnh của ông bà nên nhường giườngcho bà nằm, còn ông nằm vạ vật bất cứ chỗ nào có thể. Tối đến, ông nằm tráo đầuđuôi ngay bên giường bà, lúc bà mệt, hay cáu gắt, ông lại trải manh chiếu nằmdưới gầm giường bệnh của bà.

Khi bà cần giúp đỡ, chỉ việc đập chân vào thành giường báo hiệu cho ông. “Từ hồibà mắc bệnh, tính tình thay đổi thất thường, có lúc suy nghĩ tiêu cực, tôi lạiphải vỗ về, lúc ngọt lúc nhạt, động viên bà ấy cố gắng chạy chữa.

Tiền bạc cũng không có, đều phải vay mượn từ họ hàng, cũng may những đợt điềutrị hóa chất ở viện không kéo dài, chứ nếu chiến đấu trường kỳ ở đây, tôi khôngtrụ nổi”, ông thở dài.

Và làm osin cho người

{keywords}

Có chỗ nằm ở ghế thế này là tốt lắm rồi.

Ông Hoàng Văn Bách (55 tuổi, Phúc Thọ, Hà Nội) sau những ngày lang thang vấtvưởng tìm việc ở Hà Nội không được lại tìm đến nghề chăm nuôi bệnh nhân để sinhsống qua ngày.

Người bệnh ông chăm sóc là một người đàn ông quê ở Nam Định bị ung thư phổi dicăn lên não, thuê ông chăm sóc với giá 300 nghìn đồng/ngày.

Việc của ông là chăm sóc tắm rửa, giặt, thay bỉm, dìu người bệnh đi lại và thôngbáo với người nhà hàng ngày về bệnh tình của bệnh nhân. Công việc tưởng chừngđơn giản, nhưng khi bước vào nghề “ăn cơm bệnh nhân, ngủ giường bệnh viện” ôngmới thấy hết tủi nhục.

Cứ đều đặn 6 tiếng ông lại thay tã, vệ sinh, cắm cháo xông, xoa lưng, bóp taychân cho người đàn ông không hề có máu mủ ruột rà với mình.

Nếu không được vừa ý, người nhà bệnh nhân lại nhiếc móc, tỏ vẻ khó chịu ra mặt.Đó còn chưa kể những lúc ông buộc phải ngồi nghe những câu chuyện không đầukhông cuối của người bệnh và nhẫn nhịn chịu đựng cả những tính cách “trái nắngtrở giời” của người bệnh.

Ăn đứng, ngủ gật, sinh hoạt thiếu thốn, khiến sức khỏe của ông ngày càng suykiệt. Có khi vì mệt quá, ông mới dám móc hầu bao mua thức ăn có chất dinh dưỡng,để tăng sức khỏe thì bị chủ nói bóng nói gió, nhiếc móc.

Tiết kiệm chi tiêu lắm một ngày cũng mất đến 50 nghìn đồng, số tiền còn lại ônggửi về gia đình để lo cho con ăn học. “2 năm nay tôi không dám về nhà, chi phíđi lại đã tốn đến mấy trăm nghìn đồng, chỉ mong con cái được học hành tử tế, saucó công việc đàng hoàng, không phải chịu cảnh như tôi thế này”, ông chua chátkể.

Còn ông Nguyễn Văn Nam (Phú Thọ) qua một người quen giới thiệu, ông đi trông 1người đàn ông bị ung thư phổi ở Bệnh viện Hữu nghị.

Chăm chán ở viện, khi người bệnh về nhà, ông đi theo. Như vậy là tươm cho ông,đỡ phải vạ vật nơi bệnh viện.

Được về nhà, ông thấy thoải mái hơn vì được gia chủ sắp xếp cho một chiếc giườngcạnh người bệnh. Hàng ngày, việc của ông là vệ sinh, bón cơm, giặt giũ cho ngườibệnh. Công việc vốn là của phụ nữ, giờ đây ông làm hết. Từng loại thuốc nào ôngđều phải thuộc.

Cũng chỉ vì đồng tiền, nhiều khi ông phải cố, việc đã vất nhưng thỉnh thoảng,điều ông buồn nhất là khi bữa cơm đến, họ ăn xong mới để ông ăn.

Nửa đêm, nếu ông trót ngủ say, người bệnh kêu không được thì người nhà sẽ mắngông.

“Cái cảnh đi làm osin thế này vất vả lắm cô à. Nhưng nghĩ đến mấy đứa conđang học, tôi tự bảo mình cho qua”, ông Nam chia sẻ trước khi chia tay.

(Theo VTC News)

">

Osin nam và chuyện chui gầm giường bệnh viện

Nhận định, soi kèo Al Aqaba vs Ma'an SC, 23h45 ngày 28/2: Vượt mặt khách

Ngay khi Respawn Entertainment tung ra tựa game battle royale mới toanh mang tên Apex Legendshồi đầu tuần, nhiều người cho rằng Fortniteđã gặp phải một đối thủ xứng tầm.

Và có vẻ như Epic Games cũng đang cảm nhận được sức ép tới từ Apex Legendsnên đã sớm đưa ra những chiến lược để đối phó với tầm ảnh hưởng ngày càng lan rộng từ đối thủ.

Theo đó, quảng cáo của Fortnite: Battle Royaleđã hiển thị ngay trên đỉnh ở một vài trang tìm kiếm Google có từ khóa liên quan đến “Apex Legends” - điều này đã được nhiều người dùng Reddit nhận ra và hiện đã bị gỡ bỏ.

Các quảng cáo đều dẫn tới trang chủ của Epic và nó đứng trên tất cả những kết quả tìm kiếm - bao gồm trang chủ game, tin tức,… - có Apex Legends.

Việc đặt quảng cáo top 1 với từ khóa “Apex Legends” trên trang tìm kiếm của Google giúp Epic thu hút một lượng lớn game thủ toàn cầu và khiến nhiều người ưa thích thể loại battle royale chơi Fortnitemà không phải là sản phẩm của Respawn.

Chiến lược này không còn quá mới mẻ với những công ty lớn. Với sức mạnh về lượng truy cập từ Google tìm kiếm đem lại, nhiều người đã sử dụng quảng cáo để đem về khách hàng, độc giả hoặc người chơi game trong những trường hợp tương tự thế này.

Ví dụ, nếu như bạn tìm kiếm từ khóa “quảng cáo” trên Google, thì kết quả đầu tiên nhận được có thể sẽ là trang chủ của Adobe - giải thích lý do tại sao bạn nên sử dụng các sản phẩm của Adobe sẽ hiện lên trên màn hình.

Theo trang web của Fit Small Business, mỗi từ khóa đều có giá thầu riêng nếu như có ai đó muốn đặt quảng cáo của họ trên các trang tìm kiếm của Google. Epic rõ ràng đã làm điều đó và Fortnitecó liên quan đến battle royale nó khiến cho chiến lược này có thể đem lại lợi nhuận khổng lồ cho hãng.

Dù chưa rõ hiệu quả của chiến lược đặt quảng cáo trên ra sao, nhưng rõ ràng Apex Legendsđang chứng tỏ là một đối trọng thực sự với những FortnitePlayerUnknown’s Battlegrounds.

Brendon "PlayerUnknown" Greene, "cha đẻ" của PUBG, gửi lời chúc mừng đội ngũ phát triển Apex Legends với màn ra mắt tuyệt vời trên Twitter

Trong khiRealm Royalecủa Hi-Rez gây được tiếng vang trong vài tuần đầu ra mắt thì Apex Legendsthậm chí còn nổi tiếng nhanh hơn Fortnite trong năm 2017- với một triệu lượt tải về sau tám tiếng phát hành.

Vẫn còn quá sớm để khẳng định Apex Legendslà một “bom tấn” của năm 2019, nhưng rõ ràng Epic và cả PUBG Corp đều đang coi nó là một đối thủ tiềm tàng, ẩn chứa nhiều nguy cơ.

Với trung bình hơn 263,000 người xem, Apex Legends đang là tựa game "hot" nhất trên nền tảng streaming Twitch

ABC (Theo Dot Esports)

">

Fortnite đặt quảng cáo trên trang tìm kiếm Google của Apex Legends

Lấy xe bố đi chơi, con gái 16 tuổi đâm vỡ đầu xe Volkswagen Passat

HP Spectre X360 có thiết kế cao cấp với độ mỏng ấn tượng

Với thiết kế tinh tế, mỏng nhẹ và cao cấp, HP Spectre x360 phù hợp với người dùng doanh nhân để khẳng định sự chuyên nghiệp và vị thế của người dùng trước đối tác khách hàng.

HP Spectre x360 là một trong những chiếc máy tính xách tay mỏng nhẹ nhất thế giới với độ mỏng chỉ có 1,36 cm và trọng lượng chỉ 1,24 kg.

Máy có thiết kế được vát gọt từ một khối hợp kim nhôm, mang đến cảm giác mạnh mẽ, thời thượng và cuốn hút nhằm nâng tầm đẳng cấp của người sở hữu. Sự kết hợp hài hòa giữa hai tông màu đen và vàng sang trọng tạo những điểm nhấn đặc biệt cho máy. 

Khi đặt máy vào bao da sang trọng đi kèm, Spectre x360 thực sự biến hình thành một “tập tài liệu” nhỏ gọn. Người dùng có thể dễ dàng cầm máy bằng một tay như một món phụ kiện thời trang cao cấp, tôn lên sự sang trọng và chuyên nghiệp của người dùng.

HP Spectre x360 sở hữu vi xử lý Core i7 thế hệ thứ 8 mạnh mẽ với 8GB RAM, SSD 256GB đem lại tốc độ vượt trội, xử lý hoàn hảo mọi tác vụ.

Bộ nhận vân tay được bố trí một cách hợp lý và tinh tế bên cạnh hai cổng ThunderBolt

Đặc biệt, tính năng mở khóa gương mặt và bảo mật vân tay đem lại khả năng bảo mật tối ưu. Người dùng chỉ cần mở máy, camera hồng ngoại sẽ quét khuôn mặt và cấp quyền truy cập.

Chip bảo mật thông tin TPM giúp mã hóa ổ cứng, đảm bảo an toàn cho những dữ liệu quan trọng như dữ liệu khách hàng, tài khoản ngân hàng…

Ngoài ra, màn hình có tính năng chống nhìn trộm, nội dung chỉ hiển thị cho người dùng, người khác không thể “xem trộm” màn hình, giúp bảo vệ sự riêng tư cho người dùng.

">

Spectre x360, laptop mỏng nhẹ và bảo mật cao của HP

友情链接