App live show miễn phí kiếm tiền chất nhất

Cách đây gần một thế kỷ, Chevrolet đã cho ra đời mẫu bán tải đầu tiên của mình vào năm 1918 khi bắt đầu sản xuất Series 490 Light Delivery và xe tải Model T tại Flint, Michigan, Mỹ. Trong suốt gần trăm năm qua, Chevrolet không chỉ cho ra một chiếc xe bán tải, mà đó còn là một di sản trong ngành công nghiệp ô tô. Chevrolet luôn nghiên cứu cho ra đời những chiếc xe bán tải tốt nhất với hiệu suất tối ưu. Chính vì điều này, Chevrolet nhận được sự ủng hộ nhiệt tình từ người yêu xe và khách hàng trên toàn thế giới.

Hiện nay, nhiều chiếc xe tải Chevrolet từ lâu năm vẫn vận hành tốt như là một minh chứng cho cam kết của GM về việc sản xuất những chiếc xe chất lượng cao. Tất cả các mẫu xe Chevrolet đều được sản xuất dựa trên nguyên lý và quy trình tích hợp chất lượng trong sản xuất của GM toàn cầu (Built-In Quality) nhằm đảm bảo độ bền bỉ và tin cậy của mỗi chiếc xe.

“Chúng tôi vô cùng cảm ơn những khách hàng thân thiết đã ủng hộ dòng xe tải của Chevrolet suốt những năm qua. Chiếc xe Colorado được mang đến hôm nay là sự tiếp tục mở rộng di sản xe tải của chúng tôi. Với vẻ ngoài cứng rắn và mạnh mẽ, thiết kế tinh tế, động cơ vượt trội, khả năng xử lý nhạy bén và vận hành tốt trên mọi địa hình, Colorado là một bước phát triển tất yếu của Chevrolet trong dòng xe bán tải”, Tổng Giám đốc GM Thái Lan & Chevrolet Sales Thái Lan Wail A. Farghaly cho biết.

Chevrolet Colorado mới được ra mắt vào năm 2016 tại Đông Nam Á. Phiên bản 2018 sẽ là thế hệ mới nhất trong gia tài xe bán tải của Chevrolet trong 100 năm lịch sử qua.

Những dấu ấn trong lịch sử xe bán tải Chevrolet:

Chevrolet Model 490 half-ton Light Delivery thuộc dòng 490 Series sở hữu lò xo giảm sóc phía sau cứng hơn. Đây là một chiếc bán tải nhẹ, nhanh nhẹn và tiết kiệm cho các doanh nghiệp nhỏ đang nổi lên trên khắp nước Mỹ trong sự bùng nổ sau Thế chiến thứ nhất.

Chevrolet Canopy 1922 được sản xuất sử dụng khung gầm xe du lịch dòng 490 Series. Chiếc xe sở hữu hộp số tùy chọn 3 cấp đi kèm động cơ 4 xi-lanh với trục cam thấp (OHV – overhead valve) và khu vực chịu tải có mái che.

Chevrolet Roadster 1930 có khoang lái 2 chỗ ngồi và thùng xe phía sau.

Advance Design Series (1947-55) là mẫu xe hoàn toàn mới của GM sau Thế chiến thứ hai. Phiên bản 1955½ lần đầu tiên sở hữu động cơ V8 khối nhỏ. Động cơ này cũng được trang bị cho Corvette. Advance Design Series là chiếc xe đặt nền móng cho Chevrolet trong phân khúc. Đó là chiếc xe tải ra đời khi GM và Mỹ hoạt động trở lại sau chiến tranh.

Task Force Series (1955-59) dòng xe Task Force gồm chiếc Apache và Cemeo phiên bản nhẹ là những chiếc xe bán tải cá nhân đầu tiên của GM. Với thiết kế sơn và bọc ghế hai tông màu, Cameo có vẻ ngoài thời trang, sở hữu nhiều điểm giống với thiết kế của chiếc sedan cổ điển Chevrolet Bel Air.

Corvair 95 Rampside 1061-64 mang đến một khái niệm hoàn toàn mới cho dòng xe bán tải với một cửa hông và bản lề gập đôi khi mở để tạo thành một đường lên xuống. Chiếc Rampside khác biệt với những mẫu xe tải trước đó, minh chứng cho khả năng cải tiến của GM.

Tuy nhiên, chỉ sau vài tuần đầu năm 2018, một số nhà phân tích nhận định, kế hoạch của Huawei dường như không tiến triển như kỳ vọng. Mẫu điện thoại flagship Mate 10 Pro vẫn sẽ trình làng ở Mỹ và bắt đầu cho đặt hàng trước vào tuần tới. Song, Huawei sẽ giới thiệu máy mà không có bất kỳ sự hỗ trợ nào của nhà mạng địa phương.

AT&T đã rút lại cam kết với công ty Trung Quốc hồi đầu tháng 1 năm nay, ngay trước khi hãng dự kiến công bố sự cộng tác với Huawei tại triển lãm CES 2018. Hiện, Verizon nhiều khả năng cũng sẽ không nhận phân phối smartphone Huawei. AT&T và Verizon là hai công ty viễn thông lớn nhất Mỹ.

Điều khiến giới quan sát chú ý là lí do các nhà mạng như AT&T và Verizon quay lưng với Huawei. Theo Bloomberg, cả hai công ty này dường như bị chính phủ Mỹ ép cắt đứt quan hệ với thương hiệu smartphone Trung Quốc. Nhà chức trách Mỹ vẫn e sợ trang thiết bị của Huawei có thể bị lợi dụng làm công cụ do thám.

Lo ngại như trên lớn đến mức một nghị sĩ Mỹ từng đề xuất chính phủ Mỹ cấm các cơ quan nhà nước mua hoặc thuê bất kỳ điện thoại hay trang thiết bị nào từ Huawei, ZTE hay các nhà sản xuất khác đến từ Trung Quốc.

Sức ép từ chính phủ Mỹ là điều Huawei không hề mong muốn khi muốn tạo dấu ấn lớn hơn tại thị trường nước này. Các smartphone của hãng, dù được gắn thương hiệu Huawei hay Honor, đã được bán ở Mỹ từ cách đây vài năm, chủ yếu thông qua các trang thương mại điện tử trực tuyến.

Ramon Llamas, trưởng ban nghiên cứu thiết bị đeo và điện thoại di động của công ty nghiên cứu thị trường IDC đánh giá, các sản phẩm của Huawei tương đối tốt xét về thiết kế, độ bền và chức năng, chưa kể đến mức giá lên kệ rất cạnh tranh. Song, chúng đang được bán tại Mỹ ở dạng không khóa mạng, tức là không gắn với bất kỳ nhà cung cấp dịch vụ viễn thông không dây nào của Mỹ.

Người dùng Mỹ do vậy có thể mua một chiếc smartphone Huawei như Mate 10 Pro hoặc Honor 7X, sau đó sử dụng SIM từ bất kỳ nhà mạng nào nếu nhà mạng đó sử dụng mạng GSM, vì điện thoại Huawei không tương thích với mạng CDMA. Đây có thể là tùy chọn hấp dẫn đối với một số khách hàng, nhưng đa số người dùng điện thoại Mỹ thường mua smartphone trực tiếp từ các nhà mạng để được hưởng nhiều lợi ích hơn. Điều này đẩy các công ty như Huawei lâm vào thế bất lợi.

Tất cả những lí do trên được coi là nguyên nhân chính cản trở Huawei công phá được thị trường Mỹ, dù có tung ra các sản phẩm xuất sắc đến mức nào. 

Huawei hiện từ chối bình luận về những nhận định trên.

Tuấn Anh (theo Tom's Guide) 

Nhà mạng Mỹ bị ép đoạn tình với Huawei

Nhà mạng AT&T đã bị giới chức Mỹ ép cắt đứt quan hệ với hãng Huawei, đồng thời chấm dứt thỏa thuận bán smartphone và phát triển 5G tại nước này.