Soi kèo góc Man City vs Club Brugge, 3h00 ngày 30/1

Thiếu phụ tùng thay thế, hãng xe buộc phải mua lại xe bị tai nạn?

Ngày 3/9, trao đổi với PV Báo Giao thông, một người thân trong gia đình ông Trần Chí Linh (chủ xe Suzuki Ertiga, trú tại xã Tân Lộc, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) cho hay, công ty Suzuki Việt Nam đã cử người đến gặp ông Linh và gia đình để đàm phán mua lại chiếc xe Ertiga bị tai nạn đang nằm tại gara Ngọc Anh.

Sau 2 vòng đàm phán trước và sau kỳ nghỉ lễ, cuối cùng bên gia đình ông Trần Chí Linh đồng thuận bán lại cho hãng Suzuki chiếc xe nói trên với giá 500 triệu đồng. Mọi giao dịch đã hoàn tất trong ngày hôm qua (3/9).

Như vậy, tại thời điểm tháng 10/2019, sau khi bỏ ra khoản tiền 549 triệu đồng mua xe, cộng với các chi phí khác để ra biển tại tỉnh Cà Mau kèm khoản phí bảo hiểm vật chất gần 9 triệu đồng/năm, chiếc xe có tổng chi phí để lăn bánh vào khoảng 624 triệu đồng.

Lăn bánh chưa đầy 1.000km và không may gặp tai nạn, chiếc Suzuki Ertiga kém may mắn đó mất 9 tháng trời nằm xưởng do thiếu phụ tùng, được hãng đàm phán mua lại với giá 500 triệu đồng.

Nếu như chỉ tính bằng vật chất thông thường thì phần thiệt thòi cho chủ xe vào khoảng 124 triệu đồng, nhưng phần thiệt hại vô hình là khó đo đếm, khi chẳng may làm “thượng đế” của một hãng xe và một hãng bảo hiểm như vậy.

Dân mạng ngán ngẩm với thương hiệu Suzuki tại Việt Nam

Sau khi Báo Giao thông đăng loạt bài phản ánh về chiếc xe Suzuki Ertiga bị tai nạn ngập nước ở Cà Mau, phải nằm xưởng 9 tháng mà không có phụ tùng thay thế, hàng trăm độc giả - là những người đang sử dụng xe Suzuki cùng nhiều thành viên cộng đồng ô tô lớn trên mạng xã hội đã lên tiếng phản ánh về tình trạng bất nhất của giá phụ tùng, đặc biệt là sự khan hiếm vật tư thường trực của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam.

Trên nhóm Oto+ có hơn 800 nghìn thành viên, thành viên Nguyễn Xuân Diệp nêu câu hỏi và tự trả lời: “Tại sao xe giá hợp lý mà ít người mua? Mỗi chỗ giá phụ tùng báo giá khác nhau nhé”.

Thành viên Hiếu Đinh nhận xét: "Phụ tùng không có hoặc hiếm, đây là lý do người tiêu dùng ít mua xe của hãng này đây". Người dùng có nickname Tran Dinh Quoc An viết: "Quy chuẩn, quy cách kích thước nó (xe Suzuki) cũng không giống ai nên thay thế cũng khó".

Đồng quan điểm, tài khoản Quốc Tài cho hay: “Trước đây mình sử dụng một chiếc Su cóc (xe tải nhẹ Suzuki), mỗi lần hỏng xe tìm đồ rất khó”. Trong khi thành viên Phạm Hùng nêu ý kiến: “Mấy món thông dụng như ca lăng, đèn pha, ba đờ sốc còn chờ cả tuần nữa là mấy món ít hỏng”.

Theo tìm hiểu của Báo Giao thông, sau 25 năm hiện diện ở thị trường Việt Nam, mảng phân phối và dịch vụ bảo hành bảo dưỡng của ô tô Suzuki hiện có 37 đại lý chính thức trên toàn quốc. Doanh số bán ra của mảng xe ô tô du lịch hạng nhẹ thương hiệu Suzuki cũng khiêm tốn. Từ dữ liệu thống kê doanh số hàng tháng của hiệp hội VAMA, tháng 7/2020 vừa qua, chỉ có 44 chiếc Suzuki Swift và đúng 1 chiếc Suzuki Celerio đến tay khách hàng, đưa 2 mẫu xe này lọt nhóm 10 xe bán chậm nhất hàng tháng tại Việt Nam.

Theo Báo Giao thông

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Ô tô dồn dập giảm giá sập sàn tới nửa tỷ đồng

Trong 3 ngày qua, thị trường ô tô Việt Nam dồn dập đón nhận "cơn lốc" giảm giá sập sàn đến từ nhiều thương hiệu với mức ưu đãi cao nhất lên đến hơn nửa tỷ đồng.  

Đồng cảm với những nhà nhập khẩu ô tô đang “kêu cứu”, chuyên gia ô tô Vĩnh Nam nhìn nhận: “Năm 2020, ô tô nhập đã chịu sức ép rất lớn từ ưu đãi cho xe lắp ráp, khiến chi phí tồn kho đầu năm 2021 tăng lên. Cộng thêm 3 đến 4 tháng giãn cách vừa qua khiến áp lực tài chính phình to. Bên cạnh đó, xe nhập còn chịu ảnh hưởng bởi khủng hoảng toàn cầu thiếu chip, linh kiện khiến nhà sản xuất tăng giá xe. Đứng giữa áp lực như vậy, họ vẫn gồng gánh giữ giá bán và khuyến mại như cũ để tồn tại nên khó có thể đua giảm giá như xe lắp ráp.”

Chuyên gia Vĩnh Nam lấy thêm dẫn chứng một chiếc ô tô trị giá vài tỷ đồng, chỉ cần lưu kho vài tháng không bán được cũng đủ bay hết lợi nhuận. “Giai đoạn này ít nhất ô tô nhập nên được hưởng ưu đãi giảm phí trước bạ, dù ít hay nhiều cũng giúp gỡ khó cho doanh nghiệp”, ông Nam nhận xét.

11 nhà nhập khẩu ô tô cùng ký tên trong thư kiến nghị trên là các thương hiệu đắt tiền như Audi, Aston Martin, Bentley, Maserati, Jaguar & Land Rover, Jeep, Subaru, Porsche, Volkswagen, Volvo, và Ferrari.

Trong đó thương hiệu Bentley và Ferrari được xếp vào nhóm siêu sang và siêu xe, trung bình mỗi chiếc xe bán tại Việt Nam trị giá hàng chục tỷ đồng, có thể kể tên như Bentley Bentayga giá từ trên 13 tỷ đồng, hay Ferrari F8 Tributo giá chạm ngưỡng 30 tỷ đồng.

Thương hiệu có giá “mềm” nhất là Volkswagen chỉ có 3 mẫu xe cỡ nhỏ hạng B và C giá từ 700 đến 900 triệu đồng, còn lại đều giá tiền tỷ, với mẫu đắt nhất là Touareg có giá gần 4 tỷ đồng.

Theo báo cáo của các công ty, năm 2020, xe nhập đã giảm sút từ 25-30%. Năm 2021, tổng sản lượng ô tô nhập khẩu của các đơn vị này chỉ chiếm 8% tổng sản lượng ô tô nhập của toàn thị trường. Nói cách khác, 92% xe nhập còn lại đều đến từ các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp.

Không thể ưu đãi cho người giàu

Tuy nhiên, với góc nhìn về thị phần cũng nhưng đối tượng khách hàng chính của ô tô nhập, chuyên gia Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar) lại cho rằng chính sách ưu đãi phí trước bạ đối với xe nội mà không dành cho xe ngoại là hợp lý. Chính sách này dựa trên nguyên lý nền tảng của điều hành kinh tế là kích cầu thị trường nội địa nhưng đồng thời phải đảm bảo các yếu tố cân đối vĩ mô như hạn chế nhập siêu, nhất là nhập siêu hàng tiêu dùng xa xỉ.

“Phương diện cá nhân tôi luôn ủng hộ nội địa hóa, khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô ở Việt Nam. Chúng ta nhìn thấy ngay các mác xe phổ thông, đại chúng đều đã ở Việt Nam, dễ tiếp cận. Trong khi đó ô tô nhập ngoại đa phần đều là xe đắt tiền, thuộc thương hiệu cao cấp, với dung lượng thị trường không đáng kể. Do đó, chính sách ưu đãi ban hành ra thì không thể theo hướng khuyến khích tiêu dùng xe đắt tiền, cao cấp được", ông Hải chia sẻ.

Thậm chí, ông Hải không ngần ngại đưa ra quan điểm đa phần xe nhập khẩu là dòng cao cấp, dành cho giới nhà giàu. Nhà nước không thể ưu đãi cho người giàu. Với nhóm khách hàng này, việc thêm tiền đóng phí trước bạ thiệt hơn không thành vấn đề. Thậm chí, xét theo tâm lý tiêu dùng thì việc đóng đủ phí, cũng như ra biển trắng còn thể hiện giá trị, chất chơi cho chủ những chiếc xe đắt tiền.

Chuyên gia Hải Kar cho rằng ô tô nhập ngoại đa phần đều là xe đắt tiền, thuộc thương hiệu cao cấp, với dung lượng thị trường không đáng kể. Ảnh minh họa: Đình Quý

Theo tính toán, nếu ô tô nhập khẩu được hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ, khách hàng mua siêu sang, siêu xe sẽ được hưởng lợi nhiều nhất.

Ví dụ, một chiếc Bentley Bentayga First Edition có giá bán gần 30 tỷ đồng hiện phải chịu lệ phí trước bạ lên tới 3 đến 3,6 tỷ đồng, tùy từng địa phương. Nếu được giảm 50% phí trước bạ, khách  sẽ giảm được khoản tiền nộp từ 1,5-1,8 tỷ đồng.

Một chiếc sedan cỡ D nhập khẩu giá mềm nhất như Volkswagen Passat Comfort giá 1,38 tỷ đồng, sẽ giúp chủ xe tiết kiệm được cao nhất 165 triệu đồng.

Có thể nói, không một đất nước nào lại chi cả tỷ đồng ngân sách để hỗ trợ cho người tiêu dùng trung lưu, thượng lưu như vậy.

Trong khi đó, với ô tô nội địa, đây là sản phẩm của ngành sản xuất công nghiệp quan trọng. Ưu đãi cho xe nội nói chung không đơn thuần là kích cầu tiêu dùng hàng nội mà còn nhằm khuyến khích sản xuất trong nước phát triển, khuyến khích nội địa hoá. Tất nhiên, việc giám sát hiệu quả lan toả từ các gói ưu đãi này đòi hỏi vai trò của Nhà nước rất lớn trong việc điều tiết chính sách phù hợp với từng thời điểm, giai đoạn, đối tượng.

"Thực tế, tất cả các quốc gia đều có rào cản thương mại riêng để đảm bảo phát triển kinh tế hài hòa giữa hàng hóa sản xuất và nhập khẩu. Bởi ngành sản xuất nội địa ít nhất cũng tạo công ăn việc làm cho số đông. Vì vậy cần ủng hộ sự ưu tiên cho doanh nghiệp nội địa”, chuyên gia Hải Kar nói.

Với các khó khăn như đóng cửa showroom do thực hiện lệch giãn cách xã hội, Chính phủ cũng đã có các gói ưu đãi khác đối với cộng đồng doanh nghiệp nói chung trong bối cảnh dịch bệnh.

Năm 2020 đã minh chứng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ đã góp phần giúp thị trường ô tô hồi sinh.

Đại diện Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) cho biết, các chính sách hỗ trợ cho doanh nghiệp như vậy đều đã được nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế và thấy rằng, nhiều nước áp dụng các biện pháp tương tự trong thời gian ngắn.

Theo kết quả bán hàng trong 9 tháng đã qua của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), xe lắp ráp đạt doanh số 106.362 xe, giảm 6,46 % so với cùng kỳ năm ngoái, xe nhập khẩu đạt sản lượng 82.575 xe, tăng 26,2% so với cùng kỳ.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giảm 50% phí trước bạ có mâu thuẫn với giải pháp hạn chế ô tô vào nội đô?

Theo chia sẻ của một số chuyên gia, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ không ảnh hưởng đến giải pháp thu phí ô tô vào nội đô. 

Đỗ Tường Vi (sinh năm 2002) nổi tiếng từ những khoảnh khắc khoe khéo hình thể chuẩn đẹp, cô cũng bày tỏ sự yêu mến với phong cách sexy. Nàng hot girl này không ngần ngại khi thường xuyên đăng tải những hình ảnh nóng bỏng "đốt mắt" người xem.

Tường Vi khá bức xúc trước quan điểm "mặc sexy là hư hỏng".

Tường Vi bộc bạch: "Mình luôn cảm thấy không công bằng khi đánh giá một cô gái hư hỏng chỉ vì cô ấy ăn mặc gợi cảm. Nếu nói một cô gái mặc đồ sexy là hư hỏng thì hãy giải thích, hư hỏng được bàn đến ở đây là ở khía cạnh nào? Tại sao không nghĩ rằng, cuộc sống mỗi người là do bản thân tự lựa chọn và định hướng. Mình yêu thích những bộ đồ sexy vì khi diện chúng mình cảm thấy tự tin, thoải mái. Tại sao đàn ông được mặc "mát mẻ" mà phụ nữ lại không thể gợi cảm?

Chúng ta hãy cứ nghĩ đơn giản rằng, phụ nữ chỉ đang tận hưởng cuộc sống theo cách mà họ mong muốn. Mình không bao giờ để tâm đến những lời chỉ trích, đàm tiếu vô căn cứ chỉ vì cách ăn mặc cả. Mình cho rằng, ăn mặc như thế nào đó là quyền của mỗi người, miễn sao phù hợp với hoàn cảnh là được rồi.

Hơn thế nữa, một cô gái xinh đẹp không chỉ thể hiện ở ngoại hình mà còn là nét đẹp tâm hồn. Nếu xinh đẹp nhưng không nuôi dưỡng trí tuệ thì cũng là điều thiếu sót. Mỗi người nên cố gắng để hoàn thiện bản thân mỗi ngày thay vì dành thời gian soi mói, đánh giá người khác như thế".

Mặc sexy là lựa chọn mang tính cá nhân

Trần Nhung cho rằng, mặc đồ gợi cảm hay không là sự lựa chọn riêng của mỗi người.

Trần Thị Nhung - hot girl trường Hutech cho rằng, giới trẻ ngày nay không còn bị áp đặt quan niệm "gái ngoan phải mặc kín cổng cao tường". Hơn hết, người trẻ có quyền tự do lựa chọn theo đuổi phong cách ăn mặc mà bản thân yêu thích.

Cô gái sinh năm 2001 chia sẻ: "Theo mình thì mặc sexy không nhất thiết phải là hở hang, táo bạo. Mình thích mặc những bộ trang phục tôn lên được những ưu điểm hình thể của bản thân. Hơn nữa, mặc sexy là lựa chọn mang tính cá nhân, tùy theo sở thích và hoàn cảnh thôi.

Mình không đồng tình nếu nói "mặc sexy là hư hỏng". Bởi có rất nhiều cô gái mặc gợi cảm nhưng luôn cố gắng học tốt, kiếm tiền giỏi và sống tự lập. Hơn hết, họ hiểu được giá trị của bản thân và luôn nỗ lực trở nên tốt hơn mỗi ngày.

Khi bạn cứ chăm chăm nhìn vào cách ăn mặc của người khác thì người ta đã ở trên bạn một bậc rồi đó".

Mặc hở một cách thông minh

Gia Tiên luôn quan niệm "mặc hở một cách thông minh và phù hợp".

Phan Đoàn Gia Tiên (sinh năm 2002) luôn quan niệm, phong cách là nét đặc trưng riêng biệt của mỗi cá nhân, thể hiện một phần nào đó tính cách, lối sống. Với Tiên, khi khoác lên những bộ trang phục yêu thích thì bản thân sẽ trở nên tự tin và thoải mái. 

Nàng hot girl trường ĐH Ngoại ngữ Huế chia sẻ: "Mình là một người khá hướng ngoại nên việc theo đuổi phong cách gợi cảm trong thời đại này thì không có gì sai cả. Vẻ đẹp của mỗi người được phô diễn theo nhiều cách, không ai giống ai và điều quan trọng là bản thân cảm thấy vui vẻ, chỉ cần đủ nhận thức để không làm gì quá đà là được".

Trong cách nhìn nhận của Gia Tiên, hở hang không có nghĩa là thiếu tinh tế, bởi "có nhiều cách mặc hở nhưng vẫn đảm bảo sự phù hợp, đẹp thì cứ tự tin khoe thôi. Chúng ta chẳng thể nào đánh giá tính cách chính xác của một người chỉ thông qua cách ăn mặc. Vẻ bề ngoài chỉ là cảm nhận ban đầu, còn tính cách như thế nào thì cần thời gian tiếp xúc. Mình thích có sự nổi bật khi đi chơi. Để không chạm đến sự phản cảm thì hãy hở một cách thông minh, phù hợp".

Diện đồ sexy phù hợp với hoàn cảnh là đẹp

Cựu nữ sinh trường ĐH Hutech luôn dành thời gian để chăm chút nhan sắc và không ngần ngại khoe khéo sắc vóc gợi cảm trên mạng xã hội.

Khi được hỏi lý do chọn theo đuổi phong cách ăn mặc gợi cảm, hot girl Trần Thị Anh Thư (sinh năm 1998) bày tỏ: "Mình biết đôi khi mọi người sẽ không dành nhiều cảm tình với những cô gái mặc sexy. Nhưng đó là chuyện của người ta, mình không quá để tâm. Mình cho rằng thanh xuân có thời hạn, nét đẹp thanh xuân cũng không tồn tại mãi, thế nên cứ mặc những gì mình thấy đẹp là được.

Mỗi người có một cách quan niệm khác nhau về cái đẹp. Với mình, diện đồ sexy phù hợp với hoàn cảnh là đẹp và khiến bản thân trở nên cuốn hút hơn. Mình luôn có sự lựa chọn và cân nhắc trang phục khi đi ra ngoài.

Còn việc một số người nhận xét rằng, mặc hở là hư hỏng thì đó là quan điểm của người ta, mình không can thiệp hay thay đổi. Miễn sao những người yêu thương mình hiểu mình là người như thế nào, sống vui vẻ và chân thành với nhau là được rồi".

Theo Dân trí

Những phong cách khiến bạn trông già hơn tuổi 20

Bất cứ cô nàng nào cũng muốn bản thân trông thật trẻ trung, quyến rũ vậy hãy tham khảo những lời khuyên dưới đây để tránh mắc những lỗi phong cách khiến bạn già hơn tuổi nhé.

Xuất hiện trên chương trình truyền hình “Cho ngày hoàn hảo” mới đây, ca sĩ Long Nhật đã có những trải lòng về con đường ca hát. “Nếu bắt tôi lựa chọn giữa gia đình và sự nghiệp thì rất khó khăn. Tôi luôn luôn nói với bà xã là: “Anh tham lam cũng được nhưng cho anh được chọn… cả hai”. Ngày xưa, đối với tôi khi chưa có vợ thì cha mẹ, anh chị em trong nhà là tất cả. Sau này, tôi có bà xã, mấy đứa nhỏ thì đó là tất cả của tôi.

Nhưng đối với tôi, khán giả là hơi thở, sân khấu là thiên đường. Nếu không cho tôi hát thì buồn lắm. Hồi nhỏ, tôi có nói với mẹ là : “Với con, khi chưa hát thì mới chỉ là tồn tại thôi. Khi hát, con mới thực sự được sống”, anh nói.

Nổi tiếng ở những năm 93-94 với loạt ca khúc trữ tình “Mấy nhịp cầu tre”, “Tình Huế”, “Chung vầng trăng đợi”, “Ở hai đầu nỗi nhớ”, “Nhớ nhau hoài”, “Lời người ra đi”…, nhưng đến năm 99-2000 cái tên Long Nhật lại dần “vắng bóng”. Giải thích về điều này, anh cho biết: “Đó là giai đoạn tôi lập gia đình. Năm 1998, tôi gặp bà xã ở Hải Phòng và năm 1999 làm đám cưới. Năm 2000 có cậu con trai đầu tiên. Thời gian đó, tôi nghĩ hát vậy là đủ rồi. Đến thời điểm đó là cũng đi hát mười mấy năm rồi nên cũng muốn tập trung lo cho gia đình.

Tôi cũng có suy nghĩ là cha mẹ có già, có thương mình bao nhiêu đi chăng nữa thì cha mẹ cũng trăm tuổi. Anh chị em trong nhà có yêu thương nhau bao nhiêu chăng nữa thì ai cũng có vợ có chồng. Khán giả yêu thương, say mê nghệ sĩ bao nhiêu đi chăng nữa thì lúc màn nhung khép lại, ai cũng về nhà nấy. Vậy mình phải có bến đỗ để đi về. Sau đêm diễn, mình sẽ đi về đâu?

Mình phải có vợ có con, có nơi chốn bình an để đi về. Tôi nghĩ muốn theo đuổi con đường ca hát lâu dài thì phải lo hậu phương đã. May mắn là tôi về Hải Phòng diễn và gặp bà xã. Khi gặp bà xã, tôi đã 30 tuổi. Trong khi đó bà xã tôi, Ngân mới có 18 tuổi. Tôi đã trải qua nhiều mối tình trước khi gặp Ngân. Còn đối với cô ấy, tôi là mối tình đầu.

Kết hôn xong, tôi ở nhà, vợ chồng kế hoạch sinh con luôn. Trước khi kết hôn, bố mẹ vợ có điều kiện là tôi ở luôn dưới Hải Phòng vì bố mẹ không có con trai và cũng để quản lý cái khách sạn của gia đình.

Thời gian đó tôi vẫn hát các chương trình truyền hình, còn đi diễn ít hơn để tập trung lo cho gia đình. Khi gia đình ổn rồi, con cái đàng hoàng thì tôi bắt đầu đi hát trở lại”.

Nam ca sĩ chia sẻ thêm: “Sự nghiệp của tôi 3 lần tụt xuống và nổi tiếng lại cũng từ Hà Nội. Mặc dù tôi là người Huế, phát triển sự nghiệp ở Nha Trang rồi về Sài Gòn nhưng Hà Nội quá thương tôi. Năm 1992, tôi đầu tiên ra Hà Nội và được biết đến với “Mấy nhịp cầu tre”, hát ở Cung Việt Xô và lên sóng Đài Truyền hình Việt Nam. Sau đó tôi có các ca khúc được khán giả yêu mến như “Về quê ngoại”, “Tóc em đuôi gà”…

Tôi về Sài Gòn một thời gian dài, tên tuổi đã nguội thì năm 98 tôi trở lại Hà Nội và lại được khán giả yêu mến, tham gia nhiều chương trình đông đảo khán giả cùng với Thu Phương, Quang Linh…

Rồi có thời gian, khán giả trong nước không nghe nhạc trữ tình quê hương nữa, mà quay sang nhạc trẻ. Thời gian này tôi đi diễn tại hải ngoại nhiều. Một thời gian dài tôi ở Mỹ, bị ốm nặng. Không thích nghi được thời tiết, múi giờ, tôi bị hen suyễn, rồi đọng nước trong phổi... Tôi ở nhà em gái hơn một năm. Bà xã phải bán nhà, gửi tiền sang Mỹ cho tôi chữa bệnh. Thời điểm từ bệnh viện về nhà, tôi điện về cho cha mẹ, bà xã nói: “sống không bằng chết” vì giọng run, không hát được. Sau này, tôi tập luyện thì giọng hát dần trở lại.

Năm 2010, tôi trở về Việt Nam vì buồn, nhớ nhà, nhớ vợ con. Sức khoẻ thời điểm này đã ổn. Khi tôi trở về Việt Nam, khán giả người lớn thì người nhớ người không, khán giả nhỏ thì hoàn toàn không biết đến ca sĩ Long Nhật. Tôi lại ra Hà Nội và VTV dang rộng vòng tay đón tôi với loạt chương trình “Quán âm nhạc”, rồi nhiều chương trình chân dung Long Nhật này kia…”

“Tôi mong có cơ hội để nói lời xin lỗi Siu Black, Phương Thanh”

Nói về những thông tin trái chiều xoay quanh đời tư cũng như những ồn ào trên mặt báo xoay quanh cái tên Long Nhật thời gian trước, giọng hát “Mấy nhịp cầu tre” thẳng thắn tiết lộ: “ Có thể coi đây như lời thú tội của tôi. Khi Long Nhật từ bên Mỹ trở về, năm 2010 mọi thứ đối với tôi đều trễ cả rồi: 40 tuổi rồi.

Tôi có xin với gia đình, cha mẹ và bàn với bà xã và có vái tổ nghiệp xin: “Cho con đi đường tắt, rất nguy hiểm nhưng không còn sự lựa chọn nào nữa. Con sẽ đi bằng con đường scandal”.

Xuất phát điểm của Long Nhật là ca sĩ thư sinh, hiền lành, giọng hát hay, tận tuỵ, không có tai tiếng. Nhưng buộc lòng tôi phải đi con đường này, gian nan nhưng hạ hồi phân giải.

Khi nằm bên Mỹ, tôi nghĩ làm scandal kiểu gì khiến người ta tin nhất. Thì không có câu chuyện gì dễ tin bằng cái chuyện giống con gái của Long Nhật. Tôi cùng ê kíp của mình lên kế hoạch. Và rồi từ anh Vương Bảo Tuấn, Công Dũng phim “Hoa Cỏ May”, Minh Ly, Quách Ngọc Ngoan… hầu hết những người đàn ông trong giới showbiz mình gặp, cao lớn đẹp trai mà mình đứng bên cạnh là thành “câu chuyện của truyền thông”.

Rồi tôi gây hấn với tất cả các nghệ sĩ trong nghề: cãi nhau với chị Siu Black, “tưng bừng” với chị Phương Thanh… Những cơn bão là tự tạo ra. Một ê kíp chuyên nghiệp chuẩn bị sẵn kịch bản dọn bão, cãi nhau với đồng nghiệp hay làm đám cưới với anh Minh Ly, Vương Bảo Tuấn hay quay với Quách Ngọc Ngoan, cứ sau ồn ào là tôi lại ra sản phẩm âm nhạc…

Nhưng cho đến thời điểm này, tôi khuyên các em nhỏ không nên đi theo con đường tạo scandal của Long Nhật. Mệt mỏi, buồn lắm! Cãi nhau với chị Phương Thanh, với chị Siu Black, với người này người kia. Trong các cuộc cãi nhau trên truyền thông, kể cả khi mình thắng cũng không vui đâu.

Tôi từng xin Tổ nghiệp được làm việc với chị Siu Black, chị Phương Thanh ở dự án âm nhạc, bộ phim nào đó để tôi… nói lời xin lỗi!"

Theo Dân Trí

Siu Black tuổi 50 giảm 18kg, an nhàn ở quê nuôi đàn heo 30 con

“Họa mi núi rừng” Siu Black có cuộc sống nuôi heo, làm rẫy và trông cháu nội tại quê nhà Kon Tum. Dù bận rộn, chị cảm ơn cuộc đời vì cho mình giây phút bình yên, thanh thản sau những sóng gió cuộc đời. 

Xuất hiện trong sự kiện, Isaac “đốn tim” khán giả với phong cách trẻ trung, năng động và đầy cá tính. Nam ca sĩ tự tin trong những thiết kế thể thao mới nhất của Li-Ning. Sự kết hợp hoàn hảo giữa hình ảnh năng động, trẻ trung của Isaac và tinh thần thể thao, thời trang của Li-Ning hứa hẹn lan toả một "cơn sốt" mới trong giới trẻ Việt Nam.

Đại diện thương hiệu Li-Ning cho biết: “Là một thương hiệu thể thao hàng đầu, Li-Ning luôn tin rằng sức khỏe là nền tảng của mọi thành công. Bằng cách chăm chỉ rèn luyện, duy trì sức khỏe, chúng ta không chỉ chinh phục được những giới hạn về thể chất, tinh thần mà còn nuôi dưỡng đam mê và bứt phá trong cuộc sống. Như câu chuyện của nhà sáng lập thương hiệu Li-Ning, từ một vận động viên thể dục dụng cụ tài năng, ông Lý Ninh đã gây dựng lên một thương hiệu thời trang và dụng cụ thể thao được yêu mến toàn cầu. Với sự kiên trì và đam mê, Li-Ning đã tạo dựng lên không chỉ một thương hiệu thời trang thể thao, mà còn truyền tải lý tưởng về sức khỏe và phong cách sống tích cực”.

Nói về lý do lựa chọn Isaac là đại sứ thương hiệu, đại diện Li-Ning cho biết: “Ca sĩ Isaac, với hành trình âm nhạc và phong cách sống năng động, đã trở thành tấm gương của sự bền bỉ và đam mê không ngừng nghỉ. Không chỉ là một nghệ sĩ tài hoa được yêu mến, Isaac còn tích cực tham gia vào các hoạt động thể thao như tập gym và chạy bộ. Thông qua việc duy trì lối sống lành mạnh và rèn luyện thể lực, Isaac đã truyền cảm hứng cho hàng triệu bạn trẻ về sự cân bằng giữa sức khỏe và đam mê trong cuộc sống. Chúng tôi tin rằng, Li-Ning và Isaac, sự kết hợp này sẽ mang đến những làn gió mới và lan tỏa tinh thần thời trang thể thao đích thực đến cộng đồng, đặc biệt là giới trẻ Việt, để mỗi chúng đều tự tin tuyên ngôn phong cách, khơi bật chất riêng!”

Isaac chia sẻ sự hào hứng khi trở thành đại sứ thương hiệu, đồng thời tiết lộ tinh thần “Anything is possible” của Li-Ning đã truyền cảm hứng cho nam ca sĩ rất nhiều. 

“Isaac tin rằng sự kết hợp này không chỉ tiếp thêm động lực cho các bạn trẻ dám sống hết mình, dám theo đuổi đam mê, mà còn khơi dậy niềm yêu thích vận động, tạo động lực để mọi người quan tâm hơn đến sức khỏe thể chất thông qua thể thao”, nam ca sĩ nói. 

Cũng trong sự kiện này, cửa hàng flagship Li-Ning tại Vincom Đồng Khởi chính thức được mở cửa, mang đến một không gian mua sắm hiện đại, đẳng cấp và tràn đầy cảm hứng. Tại đây, người tiêu dùng sẽ được khám phá những thiết kế thể thao mới nhất, từ giày dép, quần áo đến các phụ kiện thời trang với chất liệu cao cấp và công nghệ tiên tiến nhất. 

Bích Trâm

Cù Thị Trà dù là gương mặt mới trên phim truyền hình nhưng xuất thân là một người mẫu tự do. Trước đó, cô cũng không hề theo học các trường nghệ thuật mà học kế toán tại Đại học Kinh tế Quốc dân.

Khác với hình ảnh kín đáo trong tạo hình một luật sư trên phim, trên trang cá nhân của Cù Thị Trà, khán giả có thể bắt gặp cô trong những bức hình nóng bỏng, sexy, khác xa nhân vật mình đóng trong Hành trình công lý.

Cù Thị Trà cao 1m66, nặng 47 kg và có lợi thế ở gương mặt ăn ảnh. Cô sinh năm 1999 và là người mẫu ảnh thời trang trước khi thử sức với diễn xuất.

Cù Thị Trà chia sẻ với VietNamNet về cơ duyên đến với màn ảnh đến với Hành trình công lýlà do được nhà sản xuất phim gọi tới casting và may mắn được nhận vai Thanh. "Thời gian đầu tôi cũng hồi hộp nên cũng có chút chút áp lực khi diễn với các anh chị lớn nhiều năm kinh nghiệm. Anh chị diễn viên cũng như ekip và đạo diễn khá kiên nhẫn với tôi nên tôi đã hết áp lực. Trước đây tôi cũng tham gia những vai nhỏ nhưng đây là lần đầu tiên tôi được tham gia phim của VFC". 

Cù Thị Trà cho biết cô đang trong giai đoạn học hỏi kinh nghiệm và chuyển sang diễn viên. Hiện Hành trình công lý vẫn chưa quay xong và vai diễn luật sư của Cù Thị Trà sẽ còn xuất hiện trong nhiều tập phim.

 Cù Thị Trà cho biết hiện cô vẫn đang độc thân. Có thể thấy nữ diễn viên theo đuổi phong cách sexy và nữ tính, khai thác triệt để lợi thế hình thể qua những trang phục gợi cảm. 

Quỳnh An
Ảnh: FBNV