Nấu củi ảnh hưởng hàng xóm vừa bị phạt vừa bồi thường

C5 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia trước khi chuyển sang lắp ráp trong nước tại nhà máy ở Thái Bình vào năm 2026, theo kế hoạch công bố ban đầu.

Ngoài giá thấp hơn đối thủ, Omoda C5 có gì?

C5 lớn hơn đôi chút khi đặt cạnh Xforce và Yaris Cross, với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.400 x 1.830 x 1.588(mm), song chiều dài cơ sở 2.630mm vẫn kém chiếc Mitsubishi 20mm. Khoảng sáng gầm khiêm tốn với thông số 169mm, dưới mốc 200mm thường thấy trong phân khúc.

Thiết kế tổng thể của chiếc crossover nhắm đến nhóm khách hàng trẻ với nhiều đường nét cắt xẻ và dập nổi, có phần thể thao và cá tính hơn so với mặt bằng chung của phân khúc. Tuy nhiên, một số bộ phận lại dễ gây liên tưởng đến những mẫu ô tô khác, đặc biệt là khu vực đuôi xe.

Góc chính diện nổi bật với mặt ca-lăng tràn viền cỡ lớn có họa tiết kim cương cùng dải mạ crôm đóng vai trò kết nối dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ "T" hai bên. Cụm đèn pha full-LED projector đặt thấp tự động bật/tắt, bên dưới là cản va với các thanh ngang đơn giản.

Điểm nhấn ở hai bên hông thuộc về mui xe đen tương phản vuốt dốc dần về sau cùng cánh lướt gió được tạo hình tương đối cầu kỳ. Gương chiếu hậu nằm trên cánh cửa, có tính năng chỉnh/gập điện, sưởi mặt kính và tự động gập khi khóa xe. Đèn chào mừng chỉ xuất hiện trên bản Flagship.

Bộ mâm 18 inch đen bóng được nhấn nhá bằng các mảng màu đỏ lạ mắt, bao bọc phanh đĩa trên bốn bánh xe và hệ thống treo MacPherson phía trước, thanh xoắn phía sau như hầu hết xe CUV hạng B khác.

Đèn chiếu sáng LED góc cạnh chứa hàng loạt thanh dọc vắt ngang cửa hậu là chi tiết đáng chú ý, bên cạnh tấm ốp giả ống xả kép và kính hậu thoải theo phong cách coupe. Xi-nhan dạng tuần tự được áp dụng cho cả đèn trước và sau.

Người nhìn có thể phân biệt hai phiên bản thông qua những điểm nhấn màu đỏ trên phiên bản cao cấp ở cản trước, chân gương chiếu hậu, ốp babule và cánh lướt gió.

Nội thất của C5 được lược bỏ hầu hết nút bấm vật lý, tâm điểm là bảng đồng hồ kỹ thuật số liền mạch với màn hình thông tin - giải trí có cùng kích thước 10,25 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Vô-lăng ba chấu bọc da được vát đáy (D-cut).

Mọi xe Omoda C5 có mặt tại Việt Nam được trang bị chìa khóa thông minh với nút bấm khởi động, khởi động xe từ xa, đèn viền trang trí 64 màu, cần số điện tử, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold và sạc không dây 50W với đế lót nỉ chống trượt và khe thông gió.

Khác với ngoại thất tương đối giống nhau là một nội thất với danh sách "option" đi kèm chênh lệch rõ rệt.

Trên phiên bản cao cấp, khách hàng nhận thêm nhiều tiện nghi như điều hòa tự động hai vùng độc lập tích hợp bộ lọc bụi PM2.5, chức năng điều khiển bằng giọng nói, gương chiếu hậu chống chói tự động, gạt mưa tự động, cửa sổ trời, cốp chỉnh điện đi kèm tính năng "đá cốp" và hàng ghế trước chỉnh điện có thông gió/sưởi ấm.

Bên cạnh Xforce với loa Yamaha, Omoda C5 là cái tên tiếp theo trong phân khúc sử dụng hệ thống loa có thương hiệu với dàn 8 loa Sony trên phiên bản Flagship.

Phương diện an toàn có thể được xem là ưu thế lớn của mẫu xe Trung Quốc này. Cả hai phiên bản sở hữu 6 túi khí, hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến áp suất lốp, giới hạn vận tốc kèm cảnh báo, camera lùi và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau.

Riêng phiên bản Flagship có thêm bộ tính năng ADAS với một số "trợ thủ" như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ lái tự động, hỗ trợ lái xe khi tắc đường, cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ giữ làn trong trường hợp khẩn cấp, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Camera 360 độ hiển thị giả lập 3D dành riêng cho phiên bản đắt tiền hơn. Nhà sản xuất cho biết 78% khung xe được làm bằng thép cường độ cao, đảm bảo độ cứng cáp và an toàn.

Bên dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 145 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210Nm. Ghép đôi với cỗ máy này là hộp số vô cấp CVT giả lập 9 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Người lái có thể lựa chọn chế độ lái Eco (Tiết kiệm) hoặc Sport (Thể thao).

Tham vọng và thách thức

Chery từng "đặt chân" vào thị trường Việt Nam vào năm 2009 thông qua đơn vị Liên doanh ô tô Hòa Bình (VMC) với sản phẩm mở đầu là Chery QQ3 có giá bán 10.000 USD (khoảng 180 triệu đồng lúc bấy giờ). Dù có giá bán thấp nhất thị trường nhưng do sở hữu thiết kế ngoại thất được sao chép từ dòng hatchback hạng A Daewoo Matiz/Chevrolet Spark cùng rào cản về thương hiệu và nghi ngại về chất lượng nên Chery QQ3 không giành được thiện cảm của khách hàng Việt. Hãng tiếp tục giới thiệu thêm mẫu Chery Riich M1 với giá bán 288 triệu đồng trong năm 2010 nhưng cũng không để lại nhiều ấn tượng, sau đó phải rút khỏi thị trường.

Lần này, Chery chọn "tái xuất" dưới thương hiệu Omoda & Jaecoo ở Việt Nam. Hãng thể hiện tham vọng lớn khi công bố xây dựng nhà máy lắp ráp tại Thái Bình và mở rộng hệ thống đại lý 3S lên con số 39 trên toàn quốc, trong đó 16 đại lý sẽ khai trương vào ngày mở bán.

Phân khúc crossover hạng B/B+ tại Việt Nam chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa trên dưới 10 cái tên, đa dạng về thương hiệu, nguồn gốc lẫn giá bán. Trong đó, mẫu xe ra mắt vào đầu năm nay là Mitsubishi Xforce hiện chiếm ngôi đầu với doanh số lũy kế 10 tháng cao hơn 36% so với cái tên theo sau là "đồng hương" Toyota Yaris Cross, đồng thời thay đổi cục diện xe Nhật - xe Hàn trong phân khúc này.

Đây cũng là nơi chứng kiến sự góp mặt của một số mẫu xe Trung Quốc như Lynk & Co 06 (729 triệu đồng) hay MG ZS (518-588 triệu đồng).

Omoda C5 có hầu hết điều kiện "cần" và "đủ" để thành công trong hạng xe nhiều tiềm năng nhưng đầy tính cạnh tranh này: thiết kế hợp xu hướng, đầy đủ trang bị tiện nghi, an toàn cơ bản, không gian sử dụng rộng rãi và giá bán hợp lý. Tuy nhiên, độ phổ biến thương hiệu chưa lớn cùng những định kiến về xe Trung Quốc là rào cản không hề nhỏ để "tân binh" này tiếp cận người tiêu dùng Việt Nam.

Các sao nhí phim 'Kính vạn hoa': Vũ Long (khoanh vàng), Ngọc Trai và Anh Đào.

Bên cạnh tính cách dễ gây thiện cảm, thân hình mũm mĩm, tính cách hiền lành, chất phác cũng là nét riêng khiến khán giả nhớ đến Vũ Long, cũng như cả bộ 3 của Kính vạn hoa mỗi khi được nhắc đến.

Mới đây, Vũ Long đã tổ chức lễ cưới với bạn gái. Cả 2 đã có khoảng thời gian rất dài quen nhau trước khi làm đám cưới. Một tình 13 năm quen nhau kể từ khi còn là học sinh cho tới đám cưới khiến nhiều người ngưỡng mộ cặp đôi từ tình bạn phát triển thành tình yêu. 

Cả hai cười tươi trong ngày hạnh phúc.

Từ nhỏ, Vũ Long đã tham gia đội kịch Tuổi Ngọc ở TP HCM nên khá dạn dĩ với ống kính và đám đông. Vũ Long thử sức trong nhiều vai trò như diễn viên, MC, nhiếp ảnh gia...sau khi phim Kính vạn hoa mở ra nhiều cơ hội cho các diễn viên trong phim. Hiện tại, Vũ Long tập trung cho vai trò thiết kế đồ họa chuyên nghiệp.

Diễn viên Anh Đào (vai Hạnh) hiện làm cố vấn chuyên ngành Marketing tại TP HCM, còn Ngọc Trai vẫn tiếp tục hoạt động trong vai trò MC, diễn viên và đã có gia đình riêng, tuy nhiên anh chưa có vai diễn nào đột phá để thoát khỏi vai Quý ròm năm nào.

Mời quý vị xem clip:

V.L

MC 'Giọng hát Việt' Phạm Mỹ Linh bí mật làm đám cưới

 - MC Phạm Mỹ Linh đã bí mật lên xe hoa cùng bạn trai cách đây một tuần.

Theo đánh giá của Bộ TT&TT, Bộ Công Thương là một trong những bộ, ngành tiêu biểu về triển khai DVCTT trên phạm vi cả nước, không chỉ bảo đảm cung cấp tối đa DVCTT mức 4 mà còn triển khai nhiều biện pháp, giải pháp để nâng cao hiệu quả sử dụng DVCTT, lấy người dân, doanh nghiệp là trung tâm phục vụ.

Số liệu thống kê của Bộ TT&TT tính từ ngày 1/1 đến ngày 30/4 cho thấy, Bộ Công Thương nằm trong Top 3 bộ, ngành tỷ lệ hồ sơ xử lý trực tuyến cao nhất, cùng với 2 bộ khác là Nội vụ và Y tế.

Về cách thức triển khai, tháng 6/2021, Bộ Công Thương đã có quyết định phê duyệt Danh mục DVCTT của Bộ. Từ tháng 8/2021 cho đến nay, Cổng dịch vụ công của bộ này tại địa chỉ dichvucong.moit.gov.vn đã cung cấp 228 DVCTT mức 4, hoàn thành sớm mục tiêu cung cấp 100% DVCTT mức 4 trong năm 2021, tăng số lượng dịch vụ gấp gần 4 lần so với năm 2020.

Bộ Công Thương cũng đã tích hợp 131 DVCTT lên Cổng dịch vụ công quốc gia. Trong năm 2021, Cổng dịch vụ công Bộ Công Thương đã trao đổi 1.164.552 bộ hồ sơ điện tử với Cổng dịch vụ công quốc gia.

Cùng với đó, đã có hơn 40.000 doanh nghiệp tham gia khai báo trên Cổng dịch vụ công Bộ Công Thương. Tổng số hồ sơ điện tử năm 2021 là 1.617.249 hồ sơ, tương ứng hơn 99% tổng số hồ sơ được gửi đến Bộ.

Đáng chú ý, Bộ Công Thương đã triển khai đánh giá chất lượng giải quyết thủ tục hành chính trên Cổng dịch vụ công của Bộ Công Thương. Kết quả, 100% hồ sơ được giải quyết đúng hạn hoặc trước hạn; 100% người dân, doanh nghiệp đánh giá chất lượng giải quyết thủ tục hành chính của Bộ Công Thương là rất tốt.

Ngày 29/4, Bộ Công Thương đã ban hành Chương trình chuyển đổi số của Bộ giai đoạn 2022 – 2025, trong đó xác định tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng CNTT, phát triển Chính phủ điện tử tại các đơn vị thuộc Bộ trên cơ sở cải cách hành chính, lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm, thực hiện chuyển đổi số một cách tổng thể và toàn diện. Chương trình đặt mục tiêu tỷ lệ giải quyết theo DVCTT mức 3, 4 trên tổng hồ sơ đạt từ 80% trở lên; tích hợp 50% trở lên các DVCTT mức 3, 4 của bộ với Cổng dịch vụ công quốc gia; và tối thiểu 90% người dân, doanh nghiệp hài lòng về việc giải quyết thủ tục hành chính...

Vân Anh

Tuy nhân, Harvey Weinstein sẽ không phải thanh toán bằng tiền cá nhân, bởi chúng do hãng bảo hiểm của công ty ông phụ trách. Một số nạn nhân và phụ nữ có liên quan đã tỏ ra tức giận và thất vọng vì Weinstein không phải chịu trách nhiệm cá nhân nào trong vụ kiện dân sự này. 

"Tôi thật sự không thoải mái khi nghe tin này, nhưng tôi không biết làm thế nào để bắt ông ta chịu trách nhiệm. Tôi không biết mình thực sự có thể làm gì", diễn viên Katherine Kendall, người cáo buộc bị Weinstein quấy rối vào năm 1993 bức xúc.

Dù cho các cáo buộc dân sự có thể chấm dứt sau thoả thuận này, Harvey Weinstein vẫn sẽ phải đối mặt với cáo buộc hình sự và vẫn sẽ hầu tòa vào ngày 6/1/2020.

Harvey Weinstein chi 25 triệu USD dàn xếp bê bối tình dục.

Harvey Weinstein là một trong những nhà sản xuất quyền lực nhất nhì Hollywood. Ông từng đoạt giải Oscar với phim “Shakespeare in Love”.

Tuy nhiên tháng 10/2017, cuộc điều tra của The New York Times và The New Yorker tiết lộ, ông bị cáo buộc đã quấy rối hoặc lạm dụng tình dục nhiều nhân viên hiện tại hoặc trước đây và những phụ nữ khác trong nhiều thập kỷ.

Vì scandal, nhà sản xuất phim bị vợ bỏ, công ty phá sản. Vụ việc khởi động phong trào #MeToo và #TimesUp ở Hollywood.

Hà Lan

Bê bối tình dục ồn ào của showbiz năm 2019

Những bê bối liên quan tới tình dục và ngoại tình tuy cũ nhưng vẫn mới ở Hollywood. Năm qua, nhiều ngôi sao lao đao khi vướng vào ồn ào nhạy cảm này.