Hà Nội đặt mục tiêu duy trì chỉ số chính quyền điện tử nằm trong Top 5 cả nước

Mở đầu bức thư ông Nguyễn Mạnh Hùng viết: “Chúng ta không thể thành công như ngày hôm nay nếu không có sự cống hiến, sức sáng tạo, niềm say mê và mơ ước của mỗi người Viettel. Tôi cảm nhận sâu sắc những gì các bạn đã cống hiến, thậm chí đã hy sinh nhiều hạnh phúc và thời gian riêng tư của mình để biến những giấc mơ của Viettel trở thành hiện thực”.

Trong bức thư, ông Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh rằng, sự cống hiến, sức sáng tạo, niềm say mê và mơ ước sẽ chỉ được nuôi dưỡng khi phía sau bạn là điểm tựa gia đình.

“Hôm nay, 28/6, ngày Gia đình Việt Nam. Tôi muốn chúng ta sẽ cùng nhau kết thúc công việc trong ngày và trở về với gia đình sớm hơn thường lệ. Và dù chỉ là một tiếng đồng hồ, chúng ta vẫn có thể biến một tiếng đồng hồ ấy trở nên thật sự có ý nghĩa với gia đình, với tổ ấm của mình. Đưa con đi mua một cuốn sách, cùng nhau chuẩn bị một bữa cơm, trở về với cha mẹ,... hay bất cứ điều gì để thêm một lần nữa cảm nhận những giá trị thiêng liêng mà gia đình mang lại cho mỗi chúng ta” bức thư viết.

Trong phần cuối của bức thư, ông Nguyễn Mạnh Hùng đã gửi lời cám ơn đến các gia đình của cán bộ nhân viên Viettel bởi đây chính là điểm tựa vững chắc và ấm áp cho mỗi người Viettel.

Mới đây, trong bài phát biểu của tại Hội nghị tôn vinh Điển hình xuất sắc toàn cầu, ông Nguyễn Mạnh Hùng đã khích lệ cán bộ nhân viên của Viettel một cách ấn tượng.

Khi các camera bị chiếm quyền điều khiển, chúng được tập hợp lại thành một mạng botnet (máy ma). Sau đó, botnet này được sử dụng để tấn công từ chối dịch vụ (DDOS) đến các ngân hàng, trang web game, chính phủ và các nhà cung cấp Internet.

Mỗi bo mạch camera có thể không xử lý mạnh mẽ như một chiếc máy tính, nhưng với số lượng khổng lồ, các bo mạch này có thể gây ngập các trang web với dữ liệu chìm đọng lên đến 400 Gbps tương đương 429.000 MB/s.

Hệ thống camera an ninh đang là các mục tiêu dễ dàng để hacker xâm nhập bởi bảo mật kém và thường chạy trên hệ điều hành cũ. Người mua ít khi cài đặt các bản vá lỗi.

Đây không phải lần đầu nhóm Lizard Squad bị nêu đích danh. Nhóm tin tặc này được biết đến với các vụ làm sập Xbox Live và Playstation của Sony, cũng như phá hỏng đường truyền Internet của Bắc Triều Tiên vào năm 2014.

Trong khi hãng sản xuất xe hơi điện của Mỹ là Tesla Motors cũng đã đưa bộ truyền dữ liệu kết nối vào tất cả các mẫu xe của hãng, Toyota tin rằng họ là nhà sản xuất xe hơi lớn đầu tiên đưa "kết nối" trở thành chuẩn chung phải có cho tất cả các mẫu xe. Công ty đang đàm phán với các nhà mạng KDDI và các đối tác dữ liệu di động ở Nhật để đảm bảo số lượng lớn xe hơi kết nối mạng, đồng thời hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ dữ liệu lớn tại Mỹ.

Từ trước đến nay, thiết bị kết nối mạng chủ yếu được sử dụng để tự động cập nhật bản đồ số và các thông tin định vị. Tuy nhiên, theo tiêu chuẩn mới, thông tin do các cảm biến thu thập sẽ được gắn liền với các động cơ, bộ truyền động và các linh kiện chính khác của chiếc xe và được gửi không dây đến cho Toyota để phân tích. Bằng cách này, công ty sẽ có thể dự đoán được những thành phần, linh kiện nào hỏng hóc và khuyên lái xe đưa xe đến kiểm tra trước khi xảy ra sự cố.

Thói quen lái xe cũng sẽ được phân tích thông qua công nghệ thông minh nhân tạo hiện đang được phát triển. Hệ thống sẽ có thể khuyên các lái xe về cách tiết kiệm nhiên liệu, cho phép sử dụng dịch vụ tự động gọi cấp cứu khi gặp tai nạn.

Toyota hiện tính mức phí 12.960 yên (107 USD) mỗi năm cho dịch vụ kết nối mạng lưới này. Công ty dự định sẽ tiếp tục tính phí khi tính năng này trở thành chuẩn chung, dù chi tiết mức phí chưa được công bố.

Các tính năng kết nối, thiết bị chỉ đường chính xác và nhiều công nghệ khác cũng đang trở thành những yếu tố cơ bản cần có của loại xe hơi tự lái. Thu thập dữ liệu định vị và lái xe từ số lượng lớn các xe hơi sẽ giúp Toyota và các nhà sản xuất xe hơi khác phát triển nên các bản đồ chính xác hơn. Sự phổ biến của các loại xe hơi kết nối vì thế là bước quan trọng tiến tới đưa xe tự động ra xa lộ.

Gắn công nghệ mạng lưới vào tất cả các loại đồ dùng đang trở nên phổ biến với các nhà sản xuất trên toàn cầu. Khoảng 50 tỷ thiết bị - gấp 5 lần so với năm 2013 – sẽ online vào năm 2020, hãng công nghệ Mỹ Cisco Systems nói. Xe hơi sẽ chiếm một phần lớn trong số đó.

Tuy nhiên những chiếc xe hơi kết nối gia tăng cũng mở ra những mối đe dọa an ninh mới, trong đó có việc rò rỉ thông tin và tấn công các hệ thống lái tự động. Những rủi ro đó cần được giải quyết khi ngành CNTT xe hơi phát triển.