Các báo cáo ban đầu cho biết ít nhất 5 người thiệt mạng và 4 người khác bị thương nặng.

Một người qua đường tên Rafik đã chụp lại những hình ảnh đau buồn ngay sau vụ tai nạn cho thấy các dịch vụ cấp cứu chăm sóc những người bị thương và đống đổ nát của các phương tiện nằm rải rác trên đường.

Những người bị thương đã được đưa đến một số bệnh viện địa phương để điều trị.

Hoàng Anh (theo Newflare)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bà mẹ hoảng loạn tìm con sau khi bị "xe điên" tông trúng

Một người mẹ hoảng loạn tìm cứu đứa con nhỏ sau khi bị ô tô "điên" mất lái đâm trúng. 

Năm 2020 là một năm đầy thách thức cho nhiều doanh nghiệp bởi ảnh hưởng của dịch Covid-19. Đây cũng là năm Kiến Á không ngừng nỗ lực vượt qua trở ngại, giữ vững sự phát triển.

Với những nỗ lực này, Kiến Á được vinh danh ở nhiều hạng mục tại giải thưởng bất động sản PropertyGuru Vietnam Property Awards 2020. Trong đó có thể kể đến Best

Lifestyle Developer (Nhà phát triển bất động sản phong cách sống tốt nhất), Special Recognition for Building Communities (Nhà phát triển có đóng góp đặc biệt cho cộng đồng); Best Resort Architectural Design (Khu nghỉ dưỡng có thiết kế kiến trúc đẹp nhất), Best Resort Development (Dự án khu nghỉ dưỡng tốt nhất) cho Alila Bai Om; Best Residential Development (Southern Vietnam) (Dự án nhà ở tốt nhất) cho dự án CitiAvenue; Best Luxury Housing Development (HCMC) (Dự án nhà ở cao cấp tốt nhất) và Best Housing Architectural Design (Dự án nhà ở có thiết kế kiến trúc đẹp nhất), Best Housing Development (Viet Nam) (Dự án nhà ở tốt nhất Việt Nam) cho Lavila Island.

Kiến Á ghi dấu ấn trong lòng khách hàng bằng những thành quả được tạo nên bởi đội ngũ có tâm và có tầm

Vào năm 2019, Kiến Á cũng từng vượt qua nhiều nhà phát triển BĐS trong nước để được vinh danh là Nhà phát triển bất động sản tốt nhất Việt Nam tại PropertyGuru Vietnam Property Awards 2019.

Tâm huyết của Kiến Á là xây dựng những công trình đẹp, góp phần kiến tạo nên những cộng đồng văn minh, hiện đại. Khi phát triển bất kỳ dự án nào, Kiến Á luôn tính toán cẩn trọng, ưu tiên chất lượng sống của chủ nhân với phương châm “lấy khách hàng làm trung tâm”. Đặc biệt, Kiến Á luôn khẳng định kiên trì theo đuổi xây dựng các giá trị thương hiệu để trở thành Nhà kiến tạo đô thị bền vững, lấy cộng đồng làm trung tâm, hòa hợp với thiên nhiên và không ngừng đổi mới.

Vì vậy, nhắc đến Kiến Á là nhắc đến nhiều dự án từ biệt thự, nhà phố, căn hộ đến resort, khách sạn nghỉ dưỡng cao cấp..., tọa lạc tại Khu đô thị Cát Lái, Quận 2 và Nam TP.HCM như: CitiGrand, Citihome, Citibella 1&2, Citisoho, Ventura, Lavila Đông Sài Gòn, Lavila Island… Ngoài ra, tập đoàn còn có các dự án tại Bình Dương, Cam Ranh, Phú Yên như CitiAvenue, Le Meridien Cam Ranh Bay Resort & Spa,…

Lệ Thanh

Điều đáng nói là trong khi hầu hết các quái xế tỏ ra tự hào với “siêu phẩm” xe độ của mình, thực tế, những loại ống xả rẻ tiền, chắp vá, trôi nổi trên thị trường hầu như không đem lại lợi ích nào cho chiếc xe, trái lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ. 

Vi phạm pháp luật

Mỗi dòng xe máy được phép bán trên thị trường đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật, trong đó có tiêu chuẩn về tiếng ồn, mức xả thải ra môi trường… Hệ thống ống xả của xe đóng vai trò chính yếu trong việc đảm bảo đáp ứng các quy chuẩn này, đồng nghĩa mọi can thiệp vào bộ phận này đều dẫn tới nguy cơ vi phạm các quy định. Tại Việt Nam, Điều 30 Nghị định 40/2016 có quy định rõ ràng về việc độ pô xe như sau: Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 – 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, trong đó mục nhỏ có đề cập “tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe” chính là lỗi những người thay thế phần ống xả xe mắc phải. 

Xả thải gây hại môi trường

Tương tự như với ô tô, ống xả xe máy cũng chứa các thành phần cho phép trung hoà khí thải để giảm phát thải độc hại ra môi trường. Hầu hết các xe lắp đặt ống xả độ đều loại bỏ thành phần này, dẫn tới việc chiếc xe vận hành nồng nặc mùi xăng sống, và nếu đo chất lượng khí thải sẽ cho kết quả hết sức tệ hại. 

Ô nhiễm tiếng ồn

Nhiều người độ ống xả xe máy thường tự hào về âm thanh ồn ào mà chiếc xe tạo ra có hơi hướng giống những chiếc mô tô phân khối lớn mạnh mẽ. Tuy nhiên, một thực tế là tiếng ống xả chỉ bổ trợ cho thành phần chính tạo nên âm thanh phấn khích của các dòng mô tô siêu tốc: Âm thanh động cơ. Để thực sự có được âm thanh gây ấn tượng mà không làm phiền người khác - như trên các dòng mô tô cao cấp - sẽ đòi hỏi những chuyên gia lâu năm với hệ thống máy móc hỗ trợ tối tân, điều mà các xưởng độ nhỏ ở nước ta tới nay chưa thể làm được. 

Trong khi đó, xe máy phổ thông khi độ ống xả thường di chuyển chậm, dẫn tới ồn ào – đặc biệt là khi cộng hưởng trong phố hẹp. Nhiều thử nghiệm thực tế cho thấy những loại ống xả độ rẻ tiền của xe máy cho âm thanh chẳng khác mấy xe bị… thủng ống xả. Việc lắp thêm các linh kiện này chỉ qua mắt được những người không hiểu biết nhiều về phương tiện, dễ dàng bị dân chuyên nghiệp “soi”, phát hiện và cười chê.

Nguy cơ bị bỏng

Hệ thống ống xả nguyên bản của xe máy thường được các nhà sản xuất tính toán cẩn thận về kết cấu, để đảm bảo an toàn sử dụng trong một thời gian dài, đặc biệt khi chở thêm người và hàng hóa phía sau. Trong khi đó, phần lớn các ống xả độ rẻ tiền thường trơ khấc phần thép và có kiểu dáng nhổng cao, gây ra nguy cơ cao về bỏng ống xả với người sử dụng xe, đặc biệt người ngồi phía sau. 

Không cải thiện công suất

Các dòng xe máy hiện nay đa phần đều trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đánh lửa trực tiếp được điều khiển thông qua bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) dựa trên các cảm biến thay vì hệ thống chế hòa khí và các hệ thống cơ học truyền thống. Những hệ thống này thường được tối ưu cho phụ tùng nguyên bản của chiếc xe. Do đó, nếu chỉ thay thế phần bầu ống xả gây tiếng ồn, sự cải thiện về công suất vận hành của xe chỉ là cảm tính. 

Dễ hỏng hóc động cơ

Cùng do ECU, kiểu độ ống xả phổ biến hiện nay sau một thời gian sử dụng sẽ phát sinh lỗi do sai lệch thông số hệ thống, đến các lỗi như chết máy ở tốc độ thấp, hiện tượng tự tăng ga khi hoạt động không tải, tiêu tốn nhiên liệu, vận hành không êm ái, nhịp nhàng và đôi khi mất tác dụng ga bất thường hoặc xả khói màu lạ. Về lâu dài, động cơ và nhiều thành phần liên quan tới hệ truyền động của xe sẽ bị hỏng hóc, hao mòn nhanh hơn bình thường. 

Đồ dỏm!

Trên thực tế, hệ thống ống xả nguyên bản của các loại xe máy trên thị trường đều có chất lượng tốt. Nhiều trong số này thậm chí được các tên tuổi lớn trong ngành phụ tùng thể thao gia công cho nhà sản xuất xe máy. Chính vì thế, các loại ống xả độ nếu không phải hàng xịn – vốn có giá không rẻ, chất lượng sẽ thua xa phụ tùng chính hãng. Cùng với đó, đảo qua thị trường ống xả độ tại Việt Nam, không khó để nhận thấy hầu hết sản phẩm bày bán đều có xuất xứ không rõ ràng, với mức giá đầu vào đôi khi “rẻ như cho”. Vật liệu chế tạo cũng rất rẻ tiền, dễ dàng han gỉ theo thời gian.  

Nói cách khác, độ ống xả xe máy một cách tự phát như cách phổ biến hiện nay đem lại nhiều tác hại hơn là ích lợi.

Theo Hà Nội mới

Những tiếng ồn từ các bộ phận ôtô cần mang xe đi bảo dưỡng

Khi xe có tiếng động, âm thanh lạ thì tài xế cũng phải lưu tâm. Một số tiếng ồn gây khó chịu báo hiệu các vấn đề hư hỏng ở bên trong. Dưới đây là những tiếng ồn lạ tài xế cần phải đặc biệt chú ý.

Một nữ nhân viên làm việc tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên có kết quả dương tính SARS-CoV-2

Như vậy, đến nay 8/9 huyện, thị xã, thành phố của tỉnh Phú Yên bùng phát dịch Covid-19. Cùng với đó, Phú Yên đã ghi nhận 359 ca nhiễm trong cộng đồng (1 ca tử vong). Trong đó, TP Tuy Hòa có 204 ca, huyện Sơn Hòa 48 ca, TX Đông Hòa 20 ca, huyện Tuy An 31 ca, huyện Sông Hinh 24 ca, huyện Tây Hòa 5 ca và huyện Phú Hòa 26 ca và TX Sông Cầu 1 ca.

Trong số những trường hợp dương tính với SARS-CoV-2 vừa phát hiện có 1 nữ nhân viên làm việc tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên. Đó là bệnh nhân Đ.T.N.C. (27 tuổi), ở xã Bình Ngọc, TP Tuy Hòa.

Theo khai báo y tế, sáng 21 và 22/6, chị C. làm việc tại Phòng Vật tư - Thiết bị y tế, Bệnh viện Đa khoa Phú Yên, chiều về nhà ở xã Bình Ngọc. Ngày 23/6, chị C. đi làm rồi ở lại bệnh viện, xét nghiệm PCR lần 1 đến ngày 24/6 cho kết quả âm tính.

Các ngày 24 và 25/6, chị đi làm và ở lại Bệnh viện Đa khoa Phú Yên. Ngày 26/6, chị đi làm tại bệnh viện, đến 19h thì xin về nhà nghỉ ngơi, không đi đâu. Từ đó đến ngày 30/6, chị C. ở nhà, không đi làm. Khoảng 13h30 ngày 1/7, chị C. được làm xét nghiệm PCR lần 2 và ngày 2/7 cho kết quả âm tính.

Khoảng 16h30 ngày 3/7, chị C. đến bệnh viện làm việc. Ngày 4/7, chị có đến Phòng giao ban nhỏ (tầng 1) của bệnh viện và tiếp xúc với 6 người. Ngày 5/7, chị C. được làm xét nghiệm PCR lần 3 và ngày 6/7 cho kết quả dương tính. Hiện, chị C. được cách ly, điều trị tại khu cách ly Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên.

Bác sĩ Nguyễn Thị Mộng Ngọc, Giám đốc Sở Y tế Phú Yên cho biết, trong tổng số 358 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị tại các bệnh viện có bệnh nhân 14125 và bệnh nhân 20532 diễn biến nguy kịch. 

Có 4 bệnh nhân viêm phổi nặng, có thể phải thở máy (trong đó 3 bệnh nhân có bệnh nền, 1 bệnh nhân không có bệnh nền). Có 15 bệnh nhân viêm phổi mức độ trung bình và nhẹ và 335 bệnh nhân có triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng.

Qua điều tra dịch tễ, truy vết, lực lượng chức năng đã xác định 138 F1, nâng tổng số F1 từ ngày 23/6 đến nay lên 3.328 trường hợp. Cùng với đó xác định thêm 535  F2, nâng tổng số F2 từ ngày 23/6 đến nay lên 10.735 trường hợp.

Ngành y tế đang tiếp tục truy vết, khoanh vùng, điều tra dịch tễ, tiến hành cách ly các đối tượng, lấy mẫu xét nghiệm và xử lý ổ dịch theo quy định.

Các địa phương dưới sự hỗ trợ của các đoàn công tác  của Bộ Y tế, Quân khu V, Sở Y tế Khánh Hòa, Đại học Kỹ thuật Y Dược Đà Nẵng… tiếp tục công tác truy vết, cách ly y tế, lấy mẫu xét nghiệm và xử lý môi trường tại các địa điểm nguy cơ. 

Trâm Trân

Phú Yên thêm 21 ca Covid-19, có 2 bệnh nhân nguy kịch

Trong 301 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị ở Phú Yên có 2 người phải thở máy, lọc máu nhân tạo. 

Thúy Hạnh

Đến Hà Nội không giấy xét nghiệm, tài xế từ Đồng Nai phải quay về

Lực lượng chức năng ở chốt phòng chống dịch xuyên đêm kiểm tra người và phương tiện vào Hà Nội, kiên quyết yêu cầu quay đầu xe với người tới từ vùng dịch không có giấy xét nghiệm Covid-19 âm tính.

Tiểu ban Tiếp nhận, vận chuyển, bảo quản vắc xin có nhiệm vụ chỉ đạo, tổ chức tiếp nhận, bảo quan vắc xin phòng Covid-19 tại các điểm tiếp nhận khi Quân khu 2 bàn giao và bảo quản tại kho của Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh quản lý hoặc các địa điểm huy động khi cần thiết; chỉ đạo tổ chức vận chuyển vắc xin phòng Covid-19 từ địa điểm bảo quản đến các điểm tiêm chủng trên địa bàn tỉnh theo đúng quy định về quản lý vắc xin; chỉ đạo theo dõi, giám sát việc tổ chức thực hiện nhiệm vụ.

Tiêm vắc xin cho cán bộ y tế tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Lào Cai

Tiểu ban Tiêm chủng có nhiệm vụ phối hợp với Tiểu ban Tiếp nhận, vận chuyển, bảo quản vắc xin để chỉ đạo, tổ chức bàn giao, tiếp nhận vắc xin tại điểm tiêm chủng trên địa bàn tỉnh; chỉ đạo tổ chức, triển khai chiến dịch tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 tại các điểm tiêm chủng; phối hợp với Tiểu ban Ứng dụng công nghệ thông tin quản lý tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 để chỉ đạo tổng hợp số liệu tiêm chủng, phục vụ việc quản lý và đề xuất số lượng vắc xin.

Tiểu ban An toàn tiêm chủng có nhiệm vụ phối hợp Tiểu ban Tiêm chủng để chỉ đạo, theo dõi, kiểm tra, giám sát việc thực hiện an toàn tiêm chủng tại các điểm tiêm chủng; chỉ đạo, phối hợp các cơ quan xây dựng các hướng dẫn về tiêm chủng, xử lý tiêm chủng; chỉ đạo xử trí cấp cứu sự cố bất lợi sau tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19; phân tích, đánh giá điều trị các ca bệnh sự cố bất lợi sau tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19.

Tiểu ban Giám sát chất lượng vắc xin có nhiệm vụ phối hợp với các tiểu ban để chỉ đạo công tác giám sát chất lượng vắc xin, đảm bảo chất lượng vắc xin từ khi tiếp nhận, vận chuyển, bảo quản, tiêm chủng; chỉ đạo theo dõi, giám sát việc tổ chức thực hiện nhiệm vụ.

Tiểu ban Ứng dụng CNTT quản lý tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 và truyền thông có nhiệm vụ phối hợp với các tiểu ban để chỉ đạo việc thực hiện ứng dụng công nghệ thông tin quản lý toàn bộ chiến dịch tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 từ khâu tiếp nhận, vận chuyển, bảo quản, phân bổ đến khi tiêm chủng; chỉ đạo việc ứng dụng công nghệ thông tin, sử dụng hồ sơ sức khỏe cá nhân cho tiêm chủng, xây dựng hệ thống chứng nhận tiêm chủng; phối hợp với Tiểu ban Tiêm chủng chỉ đạo tổng hợp dữ liệu về nhu cầu, số lượng, tiến độ vắc xin phòng Covid-19 cho các điểm tiêm chủng và công khai trên bản đồ số hóa chiến dịch tiêm chủng; chỉ đạo công tác truyền thông chiến dịch tiêm chủng vắc xin.

Văn phòng thường trực Ban Chỉ đạo sẽ giúp việc cho Ban Chỉ đạo trong công tác điều hành, điều phối hoạt đông, đảm bảo công tác phối hợp, kết nối giữa các tiểu ban được hiệu quả; ứng trực 24/7 để theo dõi tình hình triển khai chiến dịch, phối hợp với các tiểu ban để xử lý các tình huống phát sinh; báo cáo tiến độ thực hiện hoạt động của chiến dịch tiêm chủng. 

Việc thành lập Ban chỉ đạo triển khai Chiến dịch tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 là một trong nhiều hoạt động chống dịch đang được triển khai tích cực, đồng loạt, quyết liệt tại tỉnh Lào Cai.

Minh Ngọc