Tuy nhiên, để có thể nhập khẩu xe điện vào thị trường Mỹ, các hãng xe trên toàn cầu phải đáp ứng được nhiều quy định và yêu cầu khắt khe của chính phủ nước này.

Cụ thể, xe điện có thể được nhập khẩu vào Mỹ nếu chúng đáp ứng được các quy tắc FMVSS (Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang) và được sản xuất theo các thông số kỹ thuật lái xe của Mỹ.

Được công nhận là phương tiện không phát thải bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA)

Để một chiếc xe điện được công nhận là ZEV (Phương tiện không phát thải), xe phải đáp ứng được các tiêu chuẩn sau thông qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt:

-       Được cung cấp năng lượng bởi một động cơ điện sử dụng hệ thống năng lượng có thể sạc lại như pin dự trữ hoặc pin nhiên liệu hydro

-       Được sạc lại từ nguồn bên ngoài xe (nhờ bộ sạc EV hoặc nguồn điện dân dụng)

-       Đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của EPA (Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ)

-       Có thể hoạt động mà không cần đến bất kì hệ thống động cơ đốt trong nào

Đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu từ Bộ Giao thông vận tải (DOT)

Cũng giống như các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện muốn nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được các tiêu chuẩn liên quan đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu.

Theo đó, DOT đưa ra 2 yêu cầu mà tất cả các phương tiện nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được, bao gồm tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính (GHG) và mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE). 

Đối với tiêu chuẩn GHG, lượng CO2 gam trên mỗi dặm không được vượt quá một lượng nhất định. Tuy nhiên, việc đáp ứng được tiêu chuẩn GHG không khó đối với các dòng xe điện bởi chúng không thải ra bất kì khí thải nào. Trái lại, tiêu chuẩn CAFE có phần phức tạp hơn bởi các mẫu xe điện phải đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 4,3L/100 km vào năm 2022.

Đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ 

Để có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ, các hãng xe phải trải qua một quá trình tới vài năm và bỏ ra một khoản đầu tư đáng kể.

Bên cạnh những thông số kỹ thuật chi tiết, một số chi tiết cũng cần phải thay đổi như: tay lái chuyển từ cấu hình bên phải sang bên trái, các phép đo khoảng cách được chuyển từ hệ mét sang tiêu chuẩn Hoa Kỳ,…

Chính vì thế, trước khi xuất khẩu ô tô sang Mỹ, thường các hãng xe phải xây dựng dây chuyền lắp ráp khác với dây chuyền dành cho thị trường nội địa.

Đáp ứng tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang

Đạo luật An toàn Xe cơ giới và Giao thông Quốc gia năm 1996 được NHTSA đưa ra nhằm thiết lập tiêu chuẩn quốc gia cho đường bộ và phương tiện tại Mỹ.

Mặc dù đã trải qua nhiều lần sửa đổi nhưng đạo luật này vẫn duy trì 3 tiêu chuẩn an toàn chính, bao gồm tiêu chuẩn tránh va chạm, khả năng va chạm và khả năng sống sót sau tai nạn.

Các tiêu chuẩn trong đạo luật này sẽ liên tục được cập nhật để theo kịp sự phát triển của công nghệ được sử dụng trên các dòng xe, trong đó có xe điện.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Bạn có bình luận thế nào về các quy định nhập khẩu ô tô ở Mỹ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngành công nghiệp ô tô phong phú của Mỹ đã sản sinh ra những mẫu xe mang tính biểu tượng như Ford Mustang Shelby GT350R, Jeep CJ-8 Scrambler hay Shelby Cobra.

Dưới đây là một công trình do anh Đoàn Mạnh (Hà Nội) cùng cộng sự thực hiện tại khu chung cư cao cấp. Mặc dù diện tích căn hộ không quá bé nhưng gia chủ vẫn muốn không gian sống thật rộng, thật dễ chịu.

Vì vậy, nhóm của anh Mạnh đã tư vấn cho khách sử dụng màu trắng, kết hợp điểm nhấn bằng màu vàng kem nhạt. Đồng thời, nội thất mang phong cách tối giản. Các khung cửa sổ, ban công được mở rộng tối đa để lấy sáng.

Màu sơn nhạt và ánh sáng giúp căn hộ "ăn gian" thêm diện tích về mặt thị giác.

Anh chia sẻ, ánh sáng luôn là yếu tố quan trọng giúp không gian rộng rãi và thoáng đãng hơn. Ánh sáng tự nhiên ban ngày tạo độ mở và tốt cho sức khỏe. Ánh sáng ban đêm cũng không hề kém cạnh, tạo không gian sáng, rộng hơn.

Theo anh Mạnh, khả năng biến đổi linh hoạt của màu sắc sơn nội thất không chỉ giúp căn phòng đẹp hơn mà còn tạo sự cân bằng ánh sáng, đặc biệt tại những không gian hạn chế ánh sáng tự nhiên.

Các mảng tường sơn hiệu ứng làm điểm nhấn, tạo nét riêng cho không gian sống. Phần cửa ra vào, kiến trúc sư bố trí một tủ đồ trang trí kết hợp thêm các bức tranh hình khối.

Những chi tiết thiết kế như cửa sổ nhỏ, trần không cao và góc khuất hạn chế ánh sáng. Tuy nhiên, có thể cải thiện vấn đề này bằng cách chọn những màu sơn mang lại hiệu ứng tích cực, giúp làm sáng căn phòng ngay lập tức.

Chuyên gia thiết kế này tư vấn, với những căn phòng có trần thấp, ví dụ như phòng ngủ hay gác xép, mọi người nên tránh sử dụng màu trần tối vì như vậy sẽ bó hẹp không gian. Thay vào đó, hãy chọn gam màu sáng hoặc trần trắng để căn phòng trở nên rộng và sáng hơn. Màu trắng là ưu tiên được nhiều người lựa chọn khi sơn trần nhưng bạn cũng có thể cân nhắc nhiều lựa chọn khác như xanh dương nhạt, xanh pastel hay màu vàng nhạt, ghi sáng.

Tủ giày cách điệu, nhỏ xinh kèm thêm ghế ngồi tiện lợi và gương bầu dục mềm mại cho gia chủ chỉnh trang phục trước khi ra ngoài.

Phía sau kệ sách là cách cửa vào phòng ngủ, tạo ra sự nối tiếp khéo léo giữa các không gian. 

Bếp ngăn cách với phòng khách bằng bàn đảo. Đây cũng là mẹo phong thủy, tránh để cửa chính nhìn thẳng vào khu nấu nướng. 

Kiến trúc sư đưa 2 phương án lắp máy rửa bát cho gia chủ lựa chọn. 

Phòng ngủ cho bé dễ thương, có lều và các thiết bị vui chơi phù hợp lứa tuổi. Đặc biệt, phòng có khá nhiều ánh sáng nhờ cửa sổ lớn. 

Ghế đọc sách, thư giãn gần cửa sổ.

Phòng ngủ phụ cho khách. 

Phòng ngủ master bố trí nội thất cầu kỳ hơn một chút nhưng không làm mất đi tính tối giản chung. 

Các góc ánh sáng cho nhà, phản chiếu cùng màu sơn nhạt tạo cảm giác dễ chịu, thư thái. 

Căn hộ với phần bếp bị lỗi thay đổi ngỡ ngàng sau khi cải tạo

Sau khi chi 300 triệu đồng để cải tạo căn hộ chung cư hơn 100m2, gia chủ hoàn toàn bị chinh phục, đặc biệt là khu vực bếp bị lỗi đã trở nên hoàn hảo hơn.

Cụ thể, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM nghiên cứu theo hướng không bắt buộc tất cả các dự án phải áp dụng tiêu chuẩn diện tích tối thiểu 45m2.

Thay vào đó, có thể cho phép xây dựng một tỉ lệ nhất định (20%-25%) số căn hộ chung cư có diện tích nhỏ từ 25m2 - 45m2 đối với các dự án nhà ở tại khu vực trung tâm. Đối với dự án ngoài khu vực trung tâm có thể áp dụng tỉ lệ căn hộ diện tích nhỏ cao hơn.

Theo Bộ Xây dựng, quy định tại khoản 1 điều 40 Luật Nhà ở năm 2005 cho thấy, nhà chung cư phải thiết kế căn hộ khép kín, có diện tích xây dựng mỗi căn hộ không thấp hơn 45m2.

Bộ Xây dựng đề nghị TP.HCM cho xây căn hộ 25m2

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện, có nhiều địa phương, doanh nghiệp đã gửi văn bản tới Bộ Xây dựng đề nghị cho phép đầu tư xây dựng nhà ở thương mại với diện tích 30 - 40m2.

Bộ Xây dựng cho rằng trên thực tế, nhu cầu căn hộ có diện tích nhỏ dưới 45m2 để phục vụ đối tượng có thu nhập thấp, độc thân, hộ gia đình trẻ 2-3 người tại các khu đô thị lớn, các khu vực phát triển khu công nghiệp tương đối nhiều và đã được đầu tư xây dựng tại một số địa phương.

Về ý kiến của UBND TP.HCM nhận định căn hộ nhỏ dưới 45m2 sẽ làm gia tăng dân số, tăng áp lực về hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, phá vỡ quy hoạch được duyệt, Bộ Xây dựng nói rằng công tác quản lý quy hoạch, quản lý trật tự, mỹ quan đô thị không chỉ phụ thuộc vào quy định diện tích tối thiểu căn hộ chung cư mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác.

Đối với các dự án nhà ở thì việc xác định các chỉ tiêu quy hoạch để kiểm soát dân số, mật độ xây dựng, chiều cao công trình được thực hiện theo pháp luật về quy hoạch, quy chuẩn quốc gia và quy hoạch chi tiết của dự án do cơ quan thẩm quyền phê duyệt.

“Kinh nghiệm quốc tế cho thấy nhiều nước trên thế giới đều cho phép xây dựng căn hộ có diện tích nhỏ như Hàn Quốc 14m2, Pháp 15m2, Thái Lan 15-20m2… Tuy nhiên, các quốc gia này vẫn thực hiện tốt việc quản lý dân số, quản lý quy hoạch – kiến trúc và bảo đảm điều kiện hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội tại các đô thị”, Bộ Xây dựng nhìn nhận.

Diệu Thủy

Căn hộ thương mại 25m2: Bộ và thành phố vênh nhau, ai chịu thiệt?

Về việc xây dựng căn hộ thương mại 25m2, Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM đang có những ý kiến vênh nhau

Theo cảnh sát địa phương, một nam thanh niên điều khiến chiếc SUV màu đen đã bất ngờ lên cơn co giật và bất tỉnh khi đang di chuyển ở khu vực kể trên. Do không có người điều khiển, chiếc SUV sau đó đã đi lệch làn đường và lao qua bãi cỏ trước khi tông thẳng vào một chướng ngại vật rồi bay qua xe ô tô của cha xứ.

Đoạn video cho thấy chiếc SUV đã bay qua xe của cha xứ giống như một cảnh trong phim “Fast & Furious”. May mắn, chiếc SUV màu đen đã không hề chạm vào xe của cha xứ và “hạ cánh” bằng cả bốn bánh. Sau đó chiếc SUV này còn chạy thêm một đoạn trước khi dừng lại.

Đặc biệt, vị cha xứ không hề hay biết về việc mình vừa thoát khỏi lưỡi hái của tử thần. Ông chỉ biết khi một cảnh sát địa phương đến lấy lời khai. Sau khi xem lại đoạn video này, ông đã thốt lên rằng mình quá may mắn. 

“Tôi không hề biết rằng chiếc SUV kia đã bay qua xe tôi. Khi đó, tôi chỉ tập trung nhìn về phía trước và từ khóe mắt, tôi cảm nhận được có thứ gì vừa xẹt qua. Nhưng lúc đấy tôi chỉ nghĩ đấy là một con chim hoặc một thứ gì đó tương tự”, ông chia sẻ. Ông cho hay mình bị mù một bên mắt trái và phải đeo máy trợ thính. Đây cũng có thể là nguyên nhân chính khiến ông không hề hay biết về “vật thể bay” kia.

Được biết chủ nhân của chiếc SUV sau đó đã được đưa đến bệnh viện để cấp cứu. Trong khi đó, chiếc SUV đã bị hư hại đáng kể, thậm chí phần cản trước của xe còn bị bong ra. Tuy nhiên, nhiều người vẫn cho rằng cả hai tài xế trong trường hợp này đều gặp may mắn khi không bị nguy hiểm đến tính mạng.

Minh Nhật (Theo The Sun)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Chevrolet Chevette mất lái, phi qua dải phân cách, tạt ngang qua phần đầu của một chiếc xe khác đang lưu thông ở làn đường bên kia trước khi "hạ cánh" xuống mặt đường.