Nhận định, soi kèo Eyupspor vs Istanbul Basaksehir, 23h00 ngày 27/2: Nỗ sợ sân khách

Kinh doanh 2025-03-03 08:10:36 895
ậnđịnhsoikèoEyupsporvsIstanbulBasaksehirhngàyNỗsợsânkháxe mg   Hoàng Ngọc - 27/02/2025 10:01  Thổ Nhĩ Kỳ
本文地址:http://game.tour-time.com/html/14b792333.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Yarmouk vs Al

Với 138 bệnh viện vệ tinh tuyến tỉnh và tuyến huyện trên cả nước, chất lượng khám, chữa bệnh ở các tỉnh ngày càng được nâng cao, người dân không phải đi xa vẫn có thể tiếp cận kỹ thuật cao, giảm quá tải tại các BV tuyến cuối.

85% bệnh viện vệ tinh có xu hướng giảm chuyển tuyến

Tháng 11/2018, Bộ Y tế tổ chức Hội nghị sơ kết 5 năm thực hiện Đề án bệnh viện vệ tinh năm 2013-2018 và kế hoạch 2018-2020. Theo Cục Quản lý khám chữa bệnh (Bộ Y tế), trên cả nước có 23 bệnh viện hạt nhân, chủ yếu là bệnh viện tuyến T.Ư chuyển giao các kỹ thuật y tế cho 138 bệnh viện vệ tinh tuyến tỉnh và tuyến huyện, nâng cao năng lực chuyên môn cho tuyến dưới và từng bước giảm tình trạng quá tải cho các bệnh viện tuyến trên.

Sau 5 năm, Đề án Bệnh viện vệ tinh giai đoạn 2013-2018 đã xây dựng và hình thành 23 bệnh viện hạt nhân và 138 bệnh viện vệ tinh. 10 chuyên khoa được đầu tư và ưu tiên phát triển là ung bướu, ngoại chấn thương, tim mạch, sản, nhi, nội tiết, thần kinh, huyết học lâm sàng, hồi sức cấp cứu, chống độc.

Cục Quản lý khám chữa bệnh cho hay, 85% số bệnh viện vệ tinh có xu hướng giảm chuyển tuyến lên tuyến T.Ư, từng bước giảm tình trạng quá tải của các bệnh viện, đặc biệt là tại Hà Nội và TP HCM.

Cán bộ bệnh viện vệ tinh được nâng cao trình độ tay nghề. Bệnh viện tuyến trên có nhiều thời gian hơn để tập trung thực hiện các kỹ thuật cao ngang tầm quốc tế và nghiên cứu khoa học. Người bệnh cũng được hưởng các kỹ thuật cao mà không cần đi xa như: thụ tinh ống nghiệm, chạy thận nhân tạo, mổ nội soi…

Đáng chú ý, mô hình bệnh viện vệ tinh không chỉ dừng lại ở các bệnh viện đa khoa, chuyên khoa tỉnh mà được nhân rộng ra nhiều bệnh viện tuyến huyện và bệnh viện ngoài công lập. Đây là bước chuyển được đánh giá tích cực, giúp người dân ngày càng dễ dàng tiếp cận với dịch vụ khám, chữa bệnh chất lượng ở nhiều nơi, không còn lo lắng “cân đo” chất lượng khám chữa bệnh giữa các tuyến.

{keywords}
 

Tiếp tục nâng cao chất lượng bệnh viện vệ tinh

Đề án Bệnh viện vệ tinh giai đoạn 2013-2020 được Bộ Y tế triển khai nhằm giảm tải bệnh viện tuyến trên, nâng cao hoạt động khám chữa bệnh thông qua đào tạo, chuyển giao kỹ thuật, nâng cấp các cơ sở vật chất, nâng cấp trang thiết bị y tế giúp người dân tiếp cận với dịch vụ y tế chất lượng cao ở tuyến dưới. Hiện Đề án đã chuyển sang giai đoạn 2, mở rộng mô hình bệnh viện vệ tinh ra 63 tỉnh thành.

Hiện khó khăn lớn nhất các bệnh viện T.Ư gặp phải khi chuyển giao chính là ở chất lượng nguồn nhân lực. Để giải quyết vướng mắc này, việc triển khai đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho các bệnh viện vệ tinh sẽ được nhân rộng đến các bệnh viện tuyến huyện, xã và sẽ triển khai hệ thống Temedicin, hỗ trợ hội chẩn trực tiếp qua màn hình với các ca cấp cứu không thể chuyển lên tuyến trên.

Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến cũng đề nghị những bệnh viện tuyến cuối như Việt Đức, Bạch Mai, Nhi Trung ương, K Trung ương... bên cạnh hỗ trợ các bệnh viện vệ tinh ở tuyến dưới, cần tập trung xây dựng các trung tâm đào tạo ngang tầm quốc tế và triển khai thực hiện các kỹ thuật cao

Để tiếp tục nâng cao chất lượng của các bệnh viện vệ tinh, từ nay đến năm 2020, Bộ Y tế sẽ triển khai đề án bệnh viện vệ tinh mở rộng chuyển giao kỹ thuật thêm các chuyên khoa khác như: nội tiết, thần kinh, huyết học lâm sàng, hồi sức cấp cứu và chống độc…

Diệu An

">

Bệnh viện vệ tinh ‘nâng chất’, chuyển tuyến giảm

 - Thái Lan chốt đội hình tham dự VCK Asian Cup 2019, với 5 sự thay đổi so với danh sách vừa gây thất vọng ở AFF Cup 2018.

Tuyển Việt Nam: Giải bài toán hàng thủ cho Asian Cup 2019

Iran có 19 cầu thủ đá World Cup 2018, thầy Park thêm đau đầu

Thái Lan mất đội trưởng trước thềm Asian Cup 2019

HLV Milovan Rajevac vừa công bố danh sách chính thức của Thái Lan tham dự Asian Cup 2019.

Danh sách 23 tuyển thủ Thái Lan đến tranh tài ở UAE, trong thời gian 5/1-1/2/2019, có một vài thay đổi so với AFF Cup 2018.

{keywords}
Thái Lan loại 5 cầu thủ vừa dự AFF Cup 2018, trong danh sách đi Asian Cup 2019

Cụ thể, HLV Rajevac loại khỏi đội 5 gương mặt vừa tham dự giải vô địch Đông Nam Á.

Trong số 5 người bị loại, chỉ có hậu vệ Manuel Bihr là người duy nhất chấn thương. Còn lại là các trường hợp ngồi nhà vì phong độ kém.

Ngoài ra, Thái Lan cũng không thể mang thủ môn số 1 Kawin Thamsatchanan đến VCK giải châu Á, vì chấn thương.

Điểm nhấn tích cực với Thái Lan là sự trở lại của 3 trụ cột Chanathip Songkrasin, Terassil Dangda và Theerathon Bunmathan - những người không được các CLB Nhật Bản nhả về ở AFF Cup 2018.

Tiền đạo Dangda được chọn làm thủ quân ở Asian Cup 2019, trong khi hậu vệ Theerathon làm đội phó.

Thái Lan nằm ở bảng A Asian Cup 2019, lần lượt gặp các đối thủ Ấn Độ (6/1), Barain (10/1) và chủ nhà UAE (14/1).

Trước đó, ngày 2/1, đội quân của HLV Rajevac có cuộc thử nghiệm với Oman.

Asian Cup 2019 là giải đấu quyết định tương lai của HLV Rajevac, người bị mất nhiều uy tín sau khi Thái Lan thua Malaysia ở AFF Cup 2018.

 

Danh sách 23 tuyển thủ Thái Lan dự Asian Cup 2019:

Thủ môn:

Siwarak Tedsungnoen (Buriram United), Chatchai Budprom (Pathum United), Saranon Anuin (Chiangrai United)

Hậu vệ:

Theerathon Bunmathan (Muangthong United), Adisorn Promrak (Muangthong United), Tristan Do (Bangkok United), Chalermpong Kerdkaew (Nakhon Ratchasima), Pansa Hemviboon (Buriram United), Korrakot Wiriyaudomsiri (Buriram United), Mika Chunuonsee (Bangkok United), Suphan Thongsong (Suphanburi).

Tiền vệ:

Chanathip Songkrasin (Consadole Sapporo), Pokklaw Anan (Bangkok United), Tanaboon Kesarat (Pathum United), Sanrawat Dechmitr (Bangkok United), Thitipan Puangchan (Pathum United), Sumanya Purisai (Bangkok United), Sasalak Haiprakhon (Buriram United).

Tiền đạo:

Teerasil Dangda (Muangthong United), Adisak Kraisorn (Muangthong United), Siroch Chatthong (Prachuap), Supachai Jaided (Buriram United), Chananan Pombuppha (Suphanburi).

KN

Tuyển Việt Nam đi Asian Cup: Trăn trở phương án B của thầy Park

Tuyển Việt Nam đi Asian Cup: Trăn trở phương án B của thầy Park

Sau vài ngày tập trung, trong đó có trận giao hữu với CHDCND Triều Tiên, HLV Park Hang Seo đã chốt danh sách lên đường dự Asian Cup 2019 với khá nhiều ưu tư dành cho phương án B. 

">

Thái Lan dự Asian Cup 2019: Loại 5 cầu thủ AFF Cup 2018

Nhận định, soi kèo Hà Tĩnh vs Thanh Hóa, 18h00 ngày 28/2: Những người khốn khổ

{keywords}Dù ngồi trong ô tô đóng kín nhưng tia UV vẫn có khả năng xuyên qua kính

Trước thực tế trên, bác sỹ Diệp khuyến cáo, người dân cần thực hiện các biện pháp chống nắng như ở ngoài trời ngay cả khi ngồi trong ô tô. Chẳng hạn các biện pháp chống nắng vật lý như mặc quần, áo dài, che chắn vùng da hở. Bôi kem chống nắng kỹ lưỡng cho vùng da hở như mặt, cổ tay tiếp xúc với vô lăng....

Người dân cần lưu ý tránh ra đường, lái xe thời gian cao điểm 12-16h nắng nóng, đồng thời chú ý bù đủ nước. Bên cạnh đó, để tránh nguy cơ sốc nhiệt, trước khi khởi động xe, phải tắt chế độ điều hòa A/C, tắt quạt.

Còn khi khởi động xe, chuyên gia này khuyến cáo, người dân cần bật quạt thông gió, mở cửa kính để thổi bớt khí nóng ra ngoài khoang hành khách, đóng cửa kính rồi mới bật điều hòa. Sau đó, người dùng có thể tăng dần mức độ lạnh và tốc độ quạt gió để cơ thể thích nghi dần.

“Trong trường hợp muốn dừng xe hay tắt máy thì phải tắt điều hòa A/C trước, tắt quạt rồi mới mở cửa và bước ra ngoài. Nhiều lái xe kinh nghiệm còn tăng nhiệt độ lên khi sắp tới điểm đến để cơ thể thích nghi dần trước khi bước ra bên ngoài có nền nhiệt độ cao để tránh sốc nhiệt”, bác sỹ Diệp khuyến cáo.

Theo Báo Hải Quan

Tai nạn vì đồ chống nắng

Tai nạn vì đồ chống nắng

Cơ quan chức năng khuyến cáo những bộ đồ chống nắng che kín tầm nhìn khiến chị em ngã xe hoặc tự gây TNGT.

">

Ngồi trong ô tô có cần mặc áo chống nắng?

{keywords}Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường trong cuộc trò chuyện với Xe VietNamNet


Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Thực ra, ngay từ đầu, Cường đã dự định mang mẫu xe này đi và chiếc xe này vừa rồi đã được một team nước ngoài về dán lại xe theo chủ đề của chương trình Car &Passion lần này.

Cường sử dụng chiếc xe này vì Cường rất thích nó. Bên cạnh đó, có những cung đường ngoài Bắc mà Cường chưa đi bao giờ thì với những chiếc siêu xe khác khung gầm thấp hơn, việc đi lại sẽ bất tiện hơn đôi chút. Riêng chiếc Audi R8, theo Cường nghĩ nó tiện nhất và đi đâu cũng được, bảo đảm cho Cường có một hành trình xuyên suốt.

Nhà báo Phạm Huyền: Anh cảm nhận sau tay lái đối với chiếc xe Audi R8 như thế nào?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Đối với cá nhân Cường thì thấy nó rất tốt nhưng không biết với nhưng anh em chơi xe khác thì như thế nào. Với Cường cảm nhận sau tay lái của mỗi chiếc xe đều có ý nghĩa đặc biệt khác nhau…

{keywords}
siêu xe Audi R8 V10 Plus lại là lựa chọn của Cường Đô la thay vì McLaren 720S để tham gia Car & Passion 2019

Nhà báo Phạm Huyền: Anh vừa nói đến vấn đề lái những siêu xe khác gầm thấp. Vậy những chiếc xe gầm thấp, công suất mã lực lại cao… Vậy anh có cảm thấy khó khăn khi vận hành những chiếc siêu xe như vậy trên đường phố Việt Nam?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Trước đây tôi cũng gặp một ít khó khăn nhưng hiện nay đường xá, hạ tầng ở Việt Nam dần được cải thiện, được đầu tư tốt nên những khó khăn đó dần dần ít hơn đáng kể.

Tuy nhiên, một tình trạng là người tham gia giao thông quá đông, kèm theo siêu xe luôn được mọi người chú ý nên đôi lúc khá bất tiện và không thể đi nhanh được.

Nhà báo Phạm Huyền: Một chiếc siêu xe thông thường có thể di chuyển với vận tốc 300km/h nhưng ở Việt Nam thì anh chỉ lái được ở mức độ thế nào?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Như mọi người biết,  theo Luật Giao thông đường bộ ở Việt Nam nhanh nhất có thể hơn 100km/h trên cao tốc và đô thị thì từ 50-60km/h. Nên, tối đa tôi cũng chỉ chạy được đến thế. Điều này khá thiệt thòi cho những người mê siêu xe ở Việt Nam.

Nhà báo Phạm Huyền: Mọi người thường biết đến anh là người sở hữu rất nhiều siêu xe nhưng chắc ít người biết anh từng tham gia những khóa học lái xe chuyên nghiệp. Anh có thể chia sẻ một chút về kĩ năng lái xe của mình?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Thời còn trẻ Cường có học lái xe ở nước ngoài. Trong thời gian học ở bên đó, cũng có tham gia nhiều khóa học lái xe thôi chứ không học để đua xe. Về kỹ năng lái xe cá nhân thì cũng không thể khẳng định là lái quá giỏi hay quá siêu mà chỉ là biết lái và rất thích lái xe mà thôi.

Nhà báo Phạm Huyền: Khi lái những chiếc xe như vậy so với những chiếc xe thông thường, với anh, cảm nhận sẽ khác nhau như thế nào?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Mỗi một chiếc xe khác nhau thì nó cho mình một cảm giác lái khác nhau. Như một chiếc xe sedan sẽ khác biệt so với xe thế thao. Xe thể thao có thể cho mình cảm giác phấn khích khi lái.

Vì ở Việt Nam đường xá không cho phép mình lái quá nhanh để thỏa độ phấn khích đó nên không thể cảm nhận hết độ phấn khích. Nên ngồi sau tay lái những siêu xe ở Việt Nam, đôi lúc phải kìm bản thân lại rất nhiều để không chạy quá tốc độ, không vi phạm luật giao thông.

Nhà báo Phạm Huyền: Người bạn đặc biệt của anh, chị Đàm Thu Trang có vẻ cũng rất thích xe. Chị ấy đã chia sẻ với anh như thế nào về niềm đam mê này?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Hai đứa đến với nhau và quyết định ở lại với nhau cũng chính vì chung đam mê xe cộ này. Có thể, những trải nghiệm về siêu xe cũng góp phần kêt nối mình với bà xã của mình.

Nhà báo Phạm Huyền: Anh có thể bật mí trong tương lai anh sẽ sử dụng chiếc xe nào trong bộ sưu tập của mình để làm xe rước dâu?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Mình cũng chưa biết, nó cũng tùy vào hoàn cảnh, thời điểm. Hiện tại hai vợ chồng đều là fan của Posche, hai vợ chồng đều lái những chiếc Posche hàng ngày để đi làm.

Nhà báo Phạm Huyền: Trở lại với việc chơi xe và văn hóa chơi xe, gần đây có khá nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra bởi những người lái những chiếc xe hạng sang. Vậy cá nhân anh nghĩ như thế nào về sự tương thích giữa việc ngồi sau tay lái một chiếc siêu xe, xe sang thì ý thức đối với cộng đồng cần phải như thế nào?

Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường: Đường xá ở Việt Nam không cho phép mình chạy nhanh và thêm nữa, một chiếc siêu xe thể thao, xe siêu sang thì bản thân nó là một cỗ máy rất mạnh nên nó đòi hỏi người lái có khả năng, trình độ lái tối thiểu để có thể chế ngự được nó.

Trước khi ngồi vào một chiếc xe mạnh mẽ như vậy mình thường rất khó cưỡng lại bản thân để có thể đi chậm lại. Chính vì thế nó tùy vào ý thức của từng người, nên cố gắng kìm hãm bản thân mình lại để giữ an toàn cho bản thân mình cũng như mọi người xung quanh.

Xin cảm ơn anh!

{keywords}
Chiếc Audi R8 V10 Plus của Cường Đô La vốn có màu đen nguyên bản 
{keywords}
Chiếc Audi R8 V10 Plus này là món quà mà Cường Đô La dành tặng cho vợ sắp cưới mình là Đàm Thu Trang. 

 

{keywords}
Cường Đô la tâm sự, Audi R8 này là chiếc anh cảm thấy phù hợp nhất cho một hành trình siêu xe với những cung đường miền Bắc Việt Nam.
{keywords}
Cường Đô la và trưởng đoàn Car& Passion 2019 Hứa Hà Phương


Thực hiện: Phạm Huyền- Đình Quý

Ảnh: Phạm Hải

Video: Xuân Quý- Đức Yên- Huy Phúc

Cường Đô-la cấp tập ra biển cho McLaren 720S 24 tỷ mới tậu

Cường Đô-la cấp tập ra biển cho McLaren 720S 24 tỷ mới tậu

 Cường Đô- la vừa cấp tập ra biển trắng cho chiếc McLaren 720S để kịp tham gia hành trình siêu xe Car Passion 2019 sắp diễn ra. Giá lăn bánh của chiếc xe khoảng 24 tỷ đồng.

">

Cường Đô la: Lái siêu xe khó nhất là kiềm hãm bản thân

友情链接