Nhận định, soi kèo Hà Tĩnh vs Thanh Hóa, 18h00 ngày 28/2: Những người khốn khổ

Người dùng các thiết bị di động của Apple hẳn đã quá quen thuộc với giọng nói nữ tính của trợ lý ảo Siri, nhưng mới đây, Apple cho biết khi thiết lập trợ lý ảo Siri trên nền tảng iOS, người dùng có thể tùy chọn giọng nói nam hoặc nữ cho trợ lý ảo này.

Hiện tại, Apple cho phép người dùng chọn giọng nam hoặc nữ của một trong 4 giọng nói khác nhau, bao gồm giọng Mỹ, giọng Anh, giọng Ấn Độ hoặc giọng Ireland. Điều này cũng tương tự như cho phép người dùng chọn "giới tính" cho trợ lý ảo Siri, thay vì mặc định là giọng nữ như trước.

"Chúng tôi vui mừng thông báo rằng sẽ cho phép người dùng lựa chọn giọng nói họ thích khi thiết lập trợ lý ảo trên thiết bị của họ", Apple cho biết. "Đây là động thái để thực hiện sự cam kết lâu dài của Apple để các sản phẩm và dịch vụ có thể phản ánh tốt hơn sự đa dạng về thế giới chúng ta đang sống".

Tùy chọn thay đổi về giọng nói của Siri sẽ có trên phiên bản iOS 14.5 bản thử nghiệm beta, trước khi được trang bị trên phiên bản cập nhật chính thức cho người dùng.

Giọng nói của các trợ lý ảo từng là một vấn đề gây nhiều tranh cãi, khi các trợ lý ảo hiện nay như Siri, Alexa của Amazon hay Google Assistant… đều sử dụng giọng nói của phái nữ làm giọng mặc định. Tuy nhiên, nhiều tổ chức bảo vệ quyền lợi của phụ nữ lại cho rằng đây là một hành động xem thường phái nữ, khi phụ nữ đóng vai trò như những trợ lý để người dùng di động có thể sai khiến họ làm việc và phục vụ các yêu cầu.

Động thái mới nhất của Apple dường như nhằm xoa dịu những lời chỉ trích này và cho thấy, trợ lý ảo Siri không chỉ mang "giới tính" nữ.

(Theo Dân Trí, T.C)

Hướng dẫn xem, xóa lịch sử trò chuyện với Siri trên iPhone

iPhone vẫn thường gửi dữ liệu người dùng trò chuyện với trợ lý ảo Siri về cho Apple để cải thiện trí thông minh nhân tạo, nhưng bạn có thể xóa dữ liệu này để nâng cao mức độ riêng tư.

Trang chủ của website: www.4so9.com

Một website chuyên về câu cá khác hấp dẫn không kém là với tên gọi tắt: HNC. HNC cũng có những nội dung tương tự như 4so9, nhưng quy mô nhỏ hơn, lượng thành viên cũng ít hơn (1.521 thành viên). Tuy nhiên, HNC lại có lợi thế là gắn với Hà Nội nên được khá nhiều người yêu Hà Nội “lui tới”. Điển hình nhất là chuyện ông Vũ Bằng, 71 tuổi, Việt kiều Pháp - một người Hà Nội đã phiêu bạt từ thuở trai trẻ trước khi Hà Nội được giải phóng năm 1954 - vốn đã mê câu từ ngày bé. Mãi gần đây có dịp trở về đất mẹ, ông đã vào thăm HNC và chia sẻ những tấm ảnh Hà Nội xưa thật quý (chụp từ 1884 - 1950) mà gia đình ông sưu tầm và còn lưu lại. Trong đó, bức ảnh khá ấn tượng đã được vị bác sỹ người Pháp, Charles-Edouard Hocquard chụp lần đầu năm 1884 - cảnh người Hà Nội đi câu ngay trên hồ Gươm, cạnh tháp Hòa Phong. Ông Bằng có ước nguyện tìm chụp lại những địa danh xưa ở những vị trí mà người xưa đã chụp để so sánh Hà Nội xưa và nay. Hàng chục bức ảnh quý mà cả đến người Hà Nội gốc cũng không mấy người nhớ được hay tưởng tượng ra đã được ông giới thiệu. Ví dụ: đền Quan Thánh xưa ở sát mép nước chứ không lùi vào trong như bây giờ.

Khá nhiều người Việt sinh sống ở nước ngoài tham gia website này chia sẻ cái thú đi câu dù là ở nơi nào trên thế giới. Có anh/chị ở Nhật Bản, Canada, Pháp, Úc, Mỹ... gửi đến những bài viết sinh động với nhiều thông tin bổ ích không chỉ về thú đi câu mà còn cả trách nhiệm bảo vệ môi trường sinh thái, nguồn tài nguyên quý giá này.

 Theo địa chỉ http://forum.hanoifishing.com/showthread.php?t=8520, bạn có thể tìm thấy nhiều hình ảnh tư liệu quý giá về thủ đô của người gửi dưới bút danh Vũ Bình Minh.    

... Đến thú vui trồng cây - nuôi chim, cá cảnh

Cộng đồng xe Mercedes lo lắng

Sau khi Báo Giao thông phản ánh tình trạng Mercedes C200 đời 2019 bị tuột chân ga qua bài viết "Mercedes nghi lỗi cá vàng máy gầm rú bần bật, chủ xe kêu cứu" đã có thêm nhiều người phản ánh về tình trạng lỗi của mẫu xe này. Nhiều bạn đọc đã chia sẻ bài viết trên các diễn đàn mạng xã hội và nhận được nhiều bình luận.

Thành viên Dương Phan nêu nhận định trên bài viết được chia sẻ trong Hội những người yêu Mercedes-Benz Việt Nam: “Nhiều người bị rồi. Chỉ Mercedes C200 2019 mới bị, màn hình nổi cá vàng, với đạp lút cán mà vòng tua lên cao, không sang số, xe cứ bon bon 30-40km/h”.

Thành viên Trần Mạnh Tùng chia sẻ: “Hãng cũng xử lý rồi nhưng chưa triệt để. Một anh có xe bị rất nặng thì hãng đổi xe khác để đi tạm. Đã thay puly và kim xăng vẫn không được. Hãng báo chờ phần mềm”. “C200 bị nhiều nhưng chủ xe toàn anh em doanh nhân, bị lỗi cứ đưa xe ra hãng làm thôi chứ không giống hội khác lên mạng cầu cứu, nên tưởng ít xe bị” là nhận định của thành viên Lê Hậu.

Thành viên Tuan Nguyen nhận xét: "Xe Mer đang đánh dần mất cái cốt lõi do chạy đua số lượng...". Tài khoản Hồ Hưng thì lo ngại: "Dạo này vác con GLC em cứ thấy sợ sợ. Thấy mấy vụ toàn dính GLC hay GLA".

Trao đổi với PV Báo Giao thông, thạc sỹ Trần Trọng Tuấn, giảng viên Đại học Công nghệ Giao thông vận tải cho biết: “Việc xác định lỗi thường được các hãng sử dụng máy chẩn đoán chuyên dụng, là một máy tính kết nối xe vào để đọc các ECU (Engine Control Unit - Bộ điều khiển trung tâm). ECU là nơi kết nối các cảm biến, thu thập dữ liệu vận hành của phương tiện một cách thường trực. Khi đó mã lỗi hiển thị lên máy đọc, chẳng hạn hệ thống nhiên liệu, hệ thống điện hoặc hộp số có vấn đề… đều có những mã lỗi riêng. Chỉ các kỹ thuật viên được đào tạo có thể đọc các lỗi này. Khi phát hiện ra lỗi rồi thì việc xử lý không quá phức tạp”.

Không khắc phục được lỗi có được đổi xe?

Một vị giám đốc showroom ô tô tại Mỹ Đình (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) cho biết: “Từ thời điểm chiếc xe được giao đến tay khách hàng là phải được bảo hành ít cũng 3 năm, nhiều là 5 năm, hoặc bảo hành theo độ dài quãng đường hành trình có thể lên đến 100.000km, tùy điều kiện nào đến trước. Như vậy, một chiếc xe có hàng vạn linh kiện, trong khoảng thời gian dài như thế thì việc phát sinh về hư hỏng, lỗi lầm ở bộ phận này kia là khó tránh khỏi”.

“Tuy nhiên chúng ta phải hiểu việc bảo hành là thay thế, sửa chữa, khắc phục hư hỏng của bộ phận bị hỏng chứ không bao giờ có chuyện hỏng linh kiện lại được đổi cả xe”, vị giám đốc showroom cho hay.

"Câu chuyện là lỗi trên phương tiện chưa được xác nhận, khẳng định từ chính hãng, mà vẫn đang trong quá trình xem xét để có giải pháp khắc phục, các xe đó đều trong thời hạn bảo hành theo hợp đồng. Bởi vậy khách hàng khiếu nại, đưa ra yêu cầu đổi xe mới và có được đáp ứng hay không, đều phải căn cứ vào hợp đồng. Trường hợp khách hàng phát sinh thiệt hại do không có xe đi lại, do phải trả lãi vay hoặc mất cơ hội kinh doanh từ phương tiện đó thì khách hàng tự thu thập bằng chứng thiệt hại, khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng theo quy định của Bộ Luật dân sự", luật sư Vũ Thị Hương (Học viện Tư pháp) phân tích.

Trước đó Báo Giao thông phản ánh đơn của chị Nguyễn Thị Cẩm Tiên (trú tại P. Tân Thành, Q. Tân Phú, TP. HCM) là chủ sở hữu chiếc xe 5 chỗ hiệu Mercedes C200 mới mua ngày 14/9/2019 từ đại lý Mercedes Hàng Xanh (TP HCM) nhưng đã bị lỗi tụt chân ga. "Khi đang đi bình thường thì xe xảy ra tình trạng máy cầm chừng, dù đạp hết ga xe chạy không quá 20km/h, rung bần bật, máy gầm rú... Chạy hơn 300km tiếp theo thì tiếp tục bị lỗi lần thứ tư, biểu hiện cũng là máy rú, hiện đèn cá vàng trên màn hình (đèn cảnh báo kiểm tra động cơ khí thải)".

Theo chị Cẩm Tiên, xe gặp lỗi liên tục ngay từ 100km đầu tiên. Chiếc xe mới mua trị giá 1,7 tỷ đồng, đi chưa hết rốt đa đã 6 lần bị lỗi trong vòng chưa đầy 2 tháng là rất khó chấp nhận.

Tìm hiểu của PV Báo Giao thông, hiện tượng lỗi trên chiếc Mercedes C200 không riêng chiếc xe của chị Cẩm Tiên mà nhiều chủ xe khác cũng dính lỗi tương tự.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Đào Xuân Hải, Phó trưởng Phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm VN) cho biết: “Khi nhận được đơn kiến nghị của người tiêu dùng, căn cứ vào nội dung và tình trạng lỗi được mô tả, Cục Đăng kiểm VN sẽ xem xét tình trạng xe lỗi có phải hàng loạt hay chỉ là đơn lẻ, trên cơ sở đó sẽ ra văn bản yêu cầu nhà sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu phương tiện giải trình về tình trạng lỗi, mức độ nghiêm trọng và phương án xử lý của hãng. Nếu cần thiết sẽ yêu cầu hãng triệu hồi phương tiện theo quy định”.

Theo xe.baogiaothong

Bệnh nhân cho biết, tình trạng đau bụng đã xuất hiện từ trung tuần tháng 7, đau âm ỉ suốt 20 ngày nên cố chịu đựng. Từ ngày 9/8, bụng chuyển đau dữ dội kèm bí trung đại tiện.

Gia đình đã đưa L. đến trung tâm y tế huyện thăm khám. Sau 5 ngày điều trị tại đây không đỡ, bệnh nhân được chuyển đến BV đa khoa tỉnh ngày 19/8. Bác sĩ kết luận, L. bị tắc ruột do bã thức ăn không tiêu.

Thông thường, với các khối bã trong dạ dày, bác sĩ có thể nội soi, tách nhỏ khối bã rồi khắp ra, tuy nhiên do khối bã của L. quá rắn chắn, không thể tán nát nên bác sĩ buộc phải mổ mở cả dạ dày và ruột, lấy ra 2 khối bã lớn màu đen trong dạ dày và ruột non.

BS Tùng cho biết, với trường hợp tắc ruột nghiêm trọng như này, nếu không được lấy ra nhanh, bệnh nhân sẽ có nguy cơ bị nhiễm trùng, nhiễm độc, hoại tử ruột, suy đa tạng rồi tử vong.

2 khối bã màu đen rắn chắc được lấy khỏi dạ dày và ruột bệnh nhân

Gia đình cho biết, L. có thói quen ăn uống không khoa học, nghiện trà sữa và thường xuyên uống trà sữa thay cơm. Sở dĩ L. có thói quen này do trước đây từng làm nhân viên tại một quán trà sữa.

Từ trường hợp của anh L., bác sĩ khuyến cáo người dân nên thay đổi lối sống sinh hoạt lành mạnh và ăn uống khoa học, hạn chế đồ ăn nhanh, ăn vặt, hạn chế sử dụng trà sữa, nước ngọt có ga, tẩy giun theo định kỳ.

Để tránh nguy cơ tắc ruột do bã thức ăn, với thức ăn nhiều xơ như măng, người dân cần nấu nhừ, nhai kĩ và uống nhiều nước. Với các loại trái cây có nhiều nhựa như hồng, hồng xiêm, không nên ăn quá nhiều lúc dạ dày vẫn rỗng và không nên ăn chung với thức ăn có nhiều đạm.

Thúy Hạnh

Nghiện trà sữa, bé gái 14 tuổi bị hạt trân châu kẹt đầy bụng

Bác sĩ cũng phải hốt hoảng khi nhìn kết quả chụp chiếu thấy hàng trăm hạt trân châu trong bụng bé gái 14 tuổi mê trà sữa.

Nằm tại vị trí cửa ngõ chiến lược, cách trung tâm 5-6 km, Đông Anh có vị trí rất quan trọng của Thủ đô.

Trải qua một khoảng thời gian dài, ngày nay Đông Anh có nhiều điều kiện thuận lợi và tiềm năng to lớn về tự nhiên, kinh tế, xã hội và thị trường. Đây chính là những động lực và tiềm năng to lớn để phát triển kinh tế thương mại, du lịch, dịch vụ giao thông, giao lưu hàng hóa hiện nay và tương lai.

Cầu Đông Trù bắc qua sông Đuống kết nối Đông Anh với Long Biên

Về hạ tầng giao thông, Đông Anh không còn xa trung tâm Hà Nội khi cầu Nhật Tân, Đông Trù chính thức đi vào hoạt động. Giai đoạn 2014 - 2016, khi hai cây cầu nói trên thông xe, nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và tuyến đường 5 kéo dài được hoàn thiện là tạo cho kết nối giao thông hoàn chỉnh liên kết tới các tỉnh lân cận.

Lộ trình đến 2021 được công bố, Hà Nội sẽ xây thêm 4 cây cầu mới trị giá hơn 1,4 tỷ USD trên sông Hồng và sông Đuống, để kết nối giao thông khu lõi Thủ đô với vùng phát triển mới phía Đông. Trong đó, đáng chú ý là cầu Tứ Liên trị giá 17.000 tỷ nối khu Hồ Tây với khu Đông Hội, Xuân Canh (Đông Anh) đến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Cùng đó, hàng loạt đại gia ngành bất động sản đổ hàng nghìn tỷ đồng vào Đông Anh với các công trình có quy mô như Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia lớn nhất châu Á, siêu dự án công viên Disneyland tại xã Vĩnh Ngọc, xã Tiên Dương; Công viên công nghệ phần mềm tại xã Tiên Dương, xã Nguyên Khê....

Với sự xuất hiện của các nhà thầu lớn và nhiều dự án chất lượng khiến cho cơn sốt bất động sản tại Đông Anh đang trở nên sôi động và càng ngày càng dậy sóng hơn bao giờ hết.

Cơ hội đón đầu

Với nhiều tiềm năng như vậy, việc bất động sản Đông Anh trở nên nóng là điều hoàn toàn dễ hiểu. Người đầu tư có xu hướng chọn Đông Anh là để chờ thời, trong khi đó, người có nhu cầu ở thực chọn khu vực này để sinh sống bởi mật độ dân số, hạ tầng, tiện ích phù hợp với cuộc sống bình yên mà vẫn hiện đại.

Một trong những dự án đang gây chú ý là Eurowindow River Park của Eurowindow Holding phát triển tại xã Đông Hội, huyện Đông Anh. Toạ lạc tại vị trí trung tâm của Đông Anh, Eurowindow River Park đang sở hữu vị trí "vàng". Eurowindow River Park chỉ cách phố cổ Hà Nội 15 phút chạy xe, hoàn toàn phù hợp với những khách hàng có mong muốn sống ở những khu đô thị hiện đại gần trung tâm, đầy đủ tiện ích.

Hình ảnh thực tế dự án Eurowindow River Park

Cư dân Eurowindow River Park được hưởng trọn các tiện ích khép kín toàn bộ, từ siêu thị, các cửa hàng tiện ích, siêu thị 1.700m2, trường học, gym, spa, bể bơi, công viên dạo bộ, khu vườn Nhật... Dự kiến dự án sẽ bắt đầu bàn giao vào quý I/2020. Với mức giá chỉ 18,6 triệu đồng/m2, Eurowindow River Park phù hợp với các gia đình trẻ.

Có thể nói, Eurowindow River Park đang mang lại nhiều cơ hội cho người mua nhà biết nắm bắt thời điểm và nhìn ra trông rộng. Trong tương lai, khi các dự án lớn đi vào hoạt động, giá trị bất động sản tại khu vực này ngày càng gia tăng.

Thông tin liên hệ:

Đơn vị phân phối: Công ty cổ phần Bất động sản Thế Kỷ CenLand

Hotline: 096.300.3630

Website: https://cenhomes.vn/du-an-ldp/euro-river-tower

Lệ Thanh