Audi e-tron Sportback (LA Auto Show 2019)

Audi e-tron Sportback được ra mắt thế giới tại Triển lãm Los Angeles Auto Show 2019 và trở thành một trong những mẫu xe điện thành công nhất hiện nay. Giống như tên gọi, Audi e-tron Sportback có ngoại hình mang phong cách một chiếc coupe, tương tự mẫu Q3 Sportback.

Sức mạnh Audi e-tron Sportback được cung cấp bởi hai động cơ điện, tạo ra công suất 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 664 Nm. Phạm vi di chuyển của e-tron Sportback đạt mức 446 km khi sử dụng bộ pin Lithium-ion 95 kWh. Audi e-tron Sportback có giá bán từ 79.000 USD.

Ford Mustang Mach-E (LA Auto Show 2019)

Một mẫu xe điện khác cũng được trình làng tại Los Angeles Auto Show 2019 là Ford Mustang Mach-E. Mẫu xe này có kích thước tương đương VinFast VF e35. Phiên bản tiêu chuẩn Mustang Mach-E tiêu chuẩn được trang bị động cơ điện 75,7 kWh, sản sinh công suất 255 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 6-7 giây.

Trong khi đó phiên bản GT cao cấp nhất có công suất 459 mã lực và mô-men xoắn 830 Nm. Tốc độ tối đa mà mẫu crossover này đạt được là 200 km/h, tầm hoạt động 500 km. Ford Mustang Mach-E có tổng cộng 4 phiên bản, giá bán 42.895-59.995. Trước khi VinFast VF e35 xuất hiện, mẫu xe này cạnh tranh với Tesla Model Y hay Audi e-tron Sportback.

Hyundai Ioniq (LA Auto Show 2019)

Biến thể chạy điện của Hyundai Ioniq 2020 cũng được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Los Angles Auto Show 2019. Dù không phải là một mẫu được thiết kế lại hoàn toàn với một nền tảng mới, nhưng mẫu xe này được nâng cấp đáng kể về kiểu dáng, nội thất và cả hệ truyền động. Đồng thời, Hyundai Ioniq EV tạo tiền đề để hãng xe Hàn Quốc tiếp tục phát triển mẫu Ioniq 5.

Trong lần ra mắt tại Los Angeles, Hyundai Ioniq EV được tăng dung lượng pin từ 28 kWh lên 38,3 kWh. Điều này giúp tầm hoạt động tăng thêm 274 km. Mẫu xe này có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm, tăng 16 mã lực so với đời cũ. Tại Mỹ, Hyundai Ioniq EV có giá từ 29.815 USD.

Kia e-Niro (LA Auto Show 2018)

Hãng Kia mang đến triển lãm Los Angeles Auto Show 2018 chiếc Niro EV hay còn gọi là e-Niro. Đây là lần đầu tiên mẫu xe điện này được ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ. Kia e-Niro được xây dựng trên cùng nền tảng với Hyundai Ioniq EV.

Mẫu xe này cũng được trang bị động cơ điện 39,2 kWh, công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 395 Nm, tầm hoạt động 288 km trong một lần sạc Biến thể dùng động cơ điện 64 kWh có tầm hoạt động 455 km. Cả hai đều có hệ dẫn động cầu trước. Tại Mỹ, Niro EV có giá từ 39.990 USD.

BMW i3 (LA Auto Show 2017)

Tại Triển lãm Los Angeles Auto Show 2017, BMW mang đến mẫu xe điện cỡ nhỏ BMW i3 nâng cấp. Xe được thay đổi về ngoại hình cùng với khối pin được nâng cấp dung lượng cho phạm vị hoạt động lớn hơn. BMW i3 có hệ thống khung gầm carbonfibre ứng dụng từ công nghệ F1. Xe có ngoại hình nhỏ gọn, cho khả năng vận hành linh hoạt trên phố.

BMW i3 được trang bị động cơ điện công suất 168 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,3 giây. Trong khi đó, phiên bản i3s sử dụng động cơ điện mạnh mẽ hơn, cho công suất 181 mã lực và tăng tốc 0-100 km/h với thời gian ít hơn 0,4 giây so với i3 tiêu chuẩn. Mỗi lần sạc đầy, xe có tầm hoạt động lên đến 360 km. Phiên bản i3s cao cấp có phạm vi hoạt động ngắn hơn so với i3 tiêu chuẩn, ở mức 345 km.

Jaguar I-Pace concept (LA Auto Show 2016)

Mẫu xe điện Anh quốc lần đầu ra mắt thế giới tại Triển lãm Los Angeles Auto Show 2016 dưới dạng concept. Đây là mẫu xe quan trọng, bởi nó là chiếc điện đầu tiên của Jaguar, đồng thời là chiếc SUV thứ 2 của hãng sau F-Pace, tạo tiền đề để Jaguar cho ra mắt bản thương mại I-Pace vào năm 2017.

Jaguar I-Pace concept có tầm hoạt động 354 km mỗi lần sạc nhờ hệ thống pin lithium-ion 90 kWh. Tuy nhiên xe mất hai tiếng để sạc đầy tại các trạm sạc nhanh 50 kW hoặc đạt 80% pin khi sạc trong 90 phút. Điều này là dễ hiểu bởi công nghệ xe điện cách đây 5 năm khá lạc hậu so với hiện tại.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẫu ô tô điện cỡ nhỏ được ưa chuộng

Sở hữu kích thước nhỏ gọn, những mẫu ô tô điện này phù hợp với việc di chuyển trong thành phố.

Nêu tại văn bản này, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu: Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Đường sắt Việt Nam khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực theo thông báo số 165/TB-VPCP năm 2018 liên quan đến việc góp vốn của VNR tại khu đất 80 Lý Thường Kiệt - 22 Phan Bội Châu (Hà Nội) đảm bảo thu hồi tài sản cho nhà nước.

“Nếu không chấp hành nghiêm sẽ chuyển cơ quan chức năng xem xét hình sự”- văn bản nêu rõ.

2 khu đất vàng hiện đang để hoang phế, xuống cấp mất mỹ quan đô thị.

Phó Thủ tướng Thường trực cũng chỉ đạo Thanh tra Chính phủ chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan nghiên cứu báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án cụ thể xử lý đối với kiến nghị của Tổng Công ty: Không thu hồi khoản 41,742 tỉ đồng về Quỹ hỗ trợ sản xuất kinh doanh và phát triển doanh nghiệp thuộc Bộ Tài chính. Khoản chi phí khấu hao tài sản cố định khi hạch toán chi phí tính thuế thu nhập doanh nghiệp của 15 công ty quản lý đường sắt và Công ty Cổ phần công trình đường sắt với giá trị 43,104 tỉ đồng. Và khoản chi phí thay đổi phương án thi công đối với 7 trụ của cầu Đồng Nai do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phê duyệt phát sinh tăng chi phí hơn 1,6 tỷ đồng.

Góp vốn trái quy định

Năm 2016, Thanh tra Chính phủ (TTCP) công bố Kết luận số 2222 về việc chấp hành quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng vốn, tài sản tại VNR. Theo Thanh tra Chính phủ, VNR đã làm trái các quy định của Nhà nước khi góp vốn kinh doanh ngoài ngành bằng quyền thuê đất và tài sản gắn liền với đất tại 80 Lý Thường Kiệt và 22 Phan Bội Châu.

Kết luận của TTCP cho biết, VNR không xây dựng phương án thành lập pháp nhân mới, phương án đầu tư nhằm khai thác có hiệu quả theo ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải nhưng vẫn tiến hành ký biên bản thỏa thuận hợp tác với Công ty TNHH MTV Hà Thành. Đồng thời, thuê thẩm định giá, đàm phán vốn góp, làm thủ tục đăng ký kinh doanh, bàn giao tài sản nhà đất.

Hội đồng thành viên VNR đã quyết định giá trị vốn góp là 47 tỷ đồng thiếu cơ sở, trong khi VNR thuê thẩm định giá có chứng thư xác định là 67,4 tỷ đồng. Sau khi đi vào hoạt động, 6 tháng cuối năm 2013 doanh nghiệp lỗ 588 triệu đồng và 9 tháng đầu năm 2014 lỗ 2,5 tỷ đồng.

Theo xác định của TTCP, việc thực hiện thủ tục góp vốn của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trái với Nghị quyết 94/NQ-CP ngày 27/9/2011 của Chính phủ, trái với quy định đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án tái cơ cấu ngành đường sắt giai đoạn 2012 – 2015 (chấm dứt việc đầu tư ngoài ngành).

Về nội dung này, theo TTCP, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã xem thường lợi ích Nhà nước, của doanh nghiệp, lợi dụng thủ tục góp vốn và thực hiện việc góp vốn trái chủ trương quy định để hợp thức hóa việc chuyển nhượng tài sản không qua đấu giá, đầu thầu.

Liên quan đến nội dung này, Thanh tra Chính phủ đề nghị Bộ Tài chính chủ trì phối hợp Bộ GTVT, Bộ TNMT, UBND TP Hà Nội rà soát lập phương án sử dụng đất tại 2 địa chỉ nêu trên đảm bảo có hiệu quả, đúng pháp luật, không để thất thoát lãng phí tài sản Nhà nước, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Tuy nhiên đến nay sau 4 năm có kết luận của TTCP, 2 khu đất vàng tại 80 Lý Thường Kiệt - 22 Phan Bội Châu, vẫn chưa được thu hồi về cho Nhà nước, trong khi cá nhân, tập thể liên quan để xảy ra vi phạm cũng chưa bị xử lý trách nhiệm.

Mới đây, TTCP có báo cáo kết quả kiểm tra việc thực hiện Kết luận thanh tra số 2222. Theo đó, TTCP kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT thực hiện kiểm điểm, xử lý những tập thể, cá nhân liên quan việc góp vốn kinh doanh ngoài ngành bằng quyền thuê đất và tài sản gắn liền với đất tại số 80 Lý Thường Kiệt và 22 Phan Bội Châu.

Đồng thời, phối hợp với Bộ Tài chính, UBND TP.Hà Nội, VNR xử lý các sai phạm có liên quan, thu hồi tài sản nhà nước và lập phương án sử dụng 2 khu đất hiệu quả, đúng pháp luật.

Thuận Phong

Kiểm toán Nhà nước đề nghị kiểm điểm nhiều cá nhân, tập thể tại Vicem

- Báo cáo Kiểm toán Nhà nước gửi Quốc hội đã chỉ ra nhiều sai phạm tại các đơn vị thuộc Tổng công ty Công nghiệp Xi măng Việt Nam (Vicem), đề nghị Vicem kiểm điểm trách nhiệm nhiều tập thể, cá nhân.

Các Sở, ban ngành tỉnh Bắc Kạn cũng yêu cầu tất cả công chức, người lao động sử dụng điện thoại thông minh phải thực hiện cài đặt, sử dụng các ứng dụng Bluezone, NCOVI, VHD (nếu nhập cảnh); tuân thủ quét mã QR Code khi ra/vào trụ sở cơ quan, đơn vị, địa phương, khi đến các điểm công cộng, vận động, hướng dẫn những người xung quanh cùng thực hiện. Mọi cá nhân, tổ chức đến liên hệ công việc cũng được yêu cầu cài đặt, sử dụng các ứng dụng Bluezone, NCOVI; thực hiện quét mã QR Code trước khi vào/ra khỏi trụ sở cơ quan.

Viên chức Trung tâm CNTT&TT tỉnh thực hiện nghiêm quy định quét mã QR Code trước khi ra/vào cơ quan hàng ngày. Ảnh: ict.backan.gov.vn

Theo báo cáo của Sở TT&TT tỉnh Bắc Kạn, tính đến ngày 18/6/2021, trên địa bàn tỉnh có 627 điểm quét mã QR. Nhấn mạnh việc toàn dân sử dụng và khai thác hiệu quả bộ giải pháp sẽ giúp phạm vi khoanh vùng truy vết chính xác hơn, giảm bớt việc cách ly nhầm hoặc phải cách ly trên diện rộng, Sở TT&TT đề nghị các đơn vị, địa phương trên địa bàn tỉnh chủ động, quyết liệt hơn nữa trong việc rà soát, triển khai giải pháp quét mã QR, kết hợp với các giải pháp công nghệ khác trong bộ giải pháp công nghệ phòng, chống dịch Covid-19 tại nơi công cộng, nơi có các hoạt động tập trung đông người.

Song song áp dụng bộ giải pháp công nghệ phòng, chống và truy vết Covid-19, tỉnh Bắc Kạn cũng tuyên truyền biện pháp phòng chống dịch bệnh qua kênh phương tiện đại chúng như báo, đài phát thanh, truyền hình, loa truyền thanh, xe tuyên truyền lưu động... kết hợp cổng thông tin điện tử của tỉnh, mạng xã hội Zalo, Facebook... Đài Phát thanh và Truyền hình Bắc Kạn duy trì phát sóng 3 bản tin, 1 phóng sự/ngày về tình hình dịch bệnh Covid-19 trên địa bàn tỉnh.

Trước đó, tỉnh Bắc Kạn cũng thực hiện khảo sát, lắp đặt camera giám sát tại các địa điểm cách ly tập trung trong toàn tỉnh, hướng tới kết nối đến hệ thống giám sát tập trung của Bộ Y tế. Đến nay 13/13 điểm cách ly tập trung tại tỉnh Bắc Kạn đã khảo sản lắp đặt camera, trong đó đã tiến hành lắp đặt 43 mắt camera tại 5 điểm cách ly tập trung gồm: 3 điểm tại TP. Bắc Kạn (Trung đoàn 750, Trường Cao đẳng Cộng đồng, Nhà nghỉ Phúc Anh), huyện Chợ Đồn và huyện Bạch Thông; trực tiếp kết nối 28 mắt camera tại 5 điểm đến hệ thống giám sát tập trung của Bộ Y tế.

D. A