Thời điểm vàng sở hữu biệt thự liền kề The Mansions ParkCity Hanoi

Anh Nhựt từng bị tai nạn lao động 8 năm trước, bị liệt hoàn toàn 2 chân. 4 năm sau, con trai duy nhất của anh lại gặp tai nạn giao thông, cũng bị liệt nửa thân thể dưới. Một mình bà Mai đẩy xe sữa đậu nành, rong ruổi khắp nơi để kiếm tiền nuôi con trai lẫn cháu nội. 

Ở tuổi gần 70, sức khỏe bà cũng ngày càng suy giảm. Anh Nhựt thương mẹ, lại lo tương lai 2 cha con nếu một ngày bà Mai đau ốm, vì vậy đã ngồi xe lăn đi bán vé số. Đáng tiếc, mới được vài ngày đã bị loét ụ ngồi, phải nhập viện điều trị. Bác sĩ dự kiến, chi phí sau khi trừ bảo hiểm y tế của anh lên tới 50 triệu đồng, bà Mai vay mượn khắp nơi vẫn không đủ.

Sau khi hoàn cảnh bi đát của gia đình được chia sẻ, nhiều tấm lòng thơm thảo đã đưa tay cứu giúp. Trước đó, để kịp hỗ trợ chi phí cho anh Nhựt chữa trị tích cực, Báo VietNamNet đã trao đợt 1 số tiền 53.007.500 đồng. Vừa qua, đại diện Báo đã có mặt tại Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp để trao tiếp 121.090.000 đồng. 

Bên cạnh đó, thông tin từ phòng công tác xã hội của bệnh viện, sau khi VietNamNet đăng tải bài viết, một nhà hảo tâm cùng quê Bình Phước với gia đình đã nhận "đỡ đầu", sắp tới sẽ hỗ trợ con trai anh Nhựt đi học nghề để lo cho cuộc sống sau này. 

Nhận được những tình cảm thương yêu từ cộng đồng, 2 mẹ con anh Nhựt vô cùng xúc động và biết ơn. Khi hay biết một cụ bà neo đơn đang điều trị trong bệnh viện nhưng không có viện phí, họ đã giúp đỡ lại số tiền 20 triệu đồng. 

"Thôi thì lá rách ít đùm lá rách nhiều, mình đã nhận được thì cũng nên cho đi cô ạ", bà Mai bày tỏ.

Với số tiền khoảng 100 triệu đồng sẽ nhận về, bà Mai dự định trả số nợ còn lại, sau đó tiết kiệm để phòng hờ cho cha con anh Nhựt lúc ốm đau. Cụ bà gần 70 tuổi mong muốn tiếp tục bán sữa đậu nành để lo cho cuộc sống hằng ngày.

Thông qua Báo VietNamNet, bà xin gửi lời cảm ơn chân thành tới quý nhà hảo tâm. 

Theo chuyên gia đào tạo lái xe an toàn Nguyễn Hồng Vinh, để chiếc xe vận hành ổn định điều cốt lõi đầu tiên vẫn phải đến từ chiếc xe vốn đã có một bộ khung gầm, hệ thống treo và các tính năng an toàn đủ tốt. Với các xe thể thao, hiệu suất cao, các hãng đã thiết kế thanh cân bằng để tối ưu cảm giác lái cũng như độ cứng vững.

Trong khi đó, một xe phổ thông muốn đạt ổn định như vậy, người dùng cần phải lắp nhiều thanh cân bằng ở các vị trí khác nhau trên khung xe. Còn nếu chỉ lắp thêm một thanh cân bằng ở trong khoang động cơ, điều này chắc chắn sẽ không thể đem lại hiệu quả rõ rệt, nếu không muốn nói là không cần thiết, anh Vinh chia sẻ.

Ngoài ra, nhiều chuyên gia ô tô cho rằng gắn thêm thanh cân bằng có thể ảnh hưởng đến kết cấu kỹ thuật của xe, nhà sản xuất hoàn toàn có thể từ chối bảo hành nếu xảy ra vấn đề liên quan đến vận hành.

Vật liệu chống ồn rẻ tiền

Tiếng ồn là thứ mà những người đi xe phổ thông đa phần đều gặp phải. Do đó, nắm bắt được tâm lý này, các đơn vị chăm sóc xe và kinh doanh phụ kiện ô tô thường tư vấn khách hàng khắc phục bằng việc lắp đặt các vật liệu cách âm chống ồn, có thể giảm ồn lên từ 45-80%.

Thế nhưng, sau một thời gian lắp chống ồn, đã có không ít chủ xe đã phải tháo gỡ. Không những vậy, các khu vực dán tấm chống ồn trên xe còn gây đọng nước khiến khung xe dễ mọt và hoen gỉ, hỏng các linh kiện của xe khiến cho chủ xe rơi vào cảnh "tiền mất tật mang".

Anh Chu Văn Thưởng, chủ cửa hàng chuyên về âm thanh ô tô Scar Workshop cho biết: "Để làm cách âm cho một chiếc xe, chi phí sẽ dao động từ 20-30 triệu đồng. Với những xe phổ thông bình dân, nhiều chủ xe có thể sẽ chỉ lựa chọn các sản phẩm giá rẻ chỉ vài triệu đồng, chất lượng không đảm bảo nên dễ gặp rủi ro trong quá trình sử dụng."

Chưa kể, nhiều chủ xe thường có tâm lý khảo giá, sau đó chọn nơi có chi phí rẻ nhất. Trong quá trình lắp đặt, các nơi làm rẻ sẽ thường dùng vật liệu chống ồn giả, hàng nhái kém chất lượng. Cộng thêm trình độ của thợ không đảm bảo do không được đào tạo bài bản nên hoàn toàn có thể dẫn đến các sự cố kể trên.

Vì vậy, người dùng hãy chủ động lựa chọn những cơ sở có uy tín. Nên nhớ việc cách âm, chống ồn cho xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố và để đạt được chất lượng cách âm như mong muốn, mức giá sẽ không hề rẻ, anh Thưởng nhấn mạnh.

Đệm cao su giảm chấn cho giảm xóc

Trong vài năm trở lại đây, nhiều người sử dụng biết đến miếng đệm cao su giảm chấn lắp vào giảm xóc của xe. Theo những lời quảng cáo của người bán, miếng đệm cao su giảm chấn chỉ có giá từ 200.000-3.000.000 đồng. Tác dụng của phụ kiện này giảm sự rung lắc cho xe khi đi trên đường gập ghềnh, tăng khoảng sáng gầm xe, giúp giảm xóc cứng cáp và tăng tuổi thọ cho bộ phận này.

Tuy nhiên, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch nhận xét mặt trái của việc lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn là khi chở tải nhẹ sẽ làm tăng thêm chiều cao thân xe, khiến xe thiếu độ ổn định, gây mất an toàn khi vào cua. Bên cạnh đó, lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn không đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất sẽ khiến xe nhiều khả năng bị từ chối đăng kiểm.

Một khía cạnh kỹ thuật nữa mà người dùng cần quan tâm là khi lắp miếng đệm cao su này vào lò xo sẽ khiến chiều dài làm việc của lò xo bị ngắn lại, độ cứng của lò xo tăng lên, tần số dao động tự do của lò xo tăng lên, dẫn tới sẽ phá vỡ sự ổn định tổng thể của hệ thống treo, vị kỹ sư này nói thêm.

Do đó, việc lắp miếng đệm cao su giảm chấn vào bộ lò xo cần có sự tư vấn của chuyên gia, nếu không việc tự ý lắp thêm phụ kiện này sẽ trở thành hành động vô bổ, thậm chí còn gây mất an toàn cho xe của bạn.

Bọc trần xe nilon

Trên các dòng xe phổ thông hiện nay, trần xe chủ yếu được sử dụng bằng vải nỉ. Đây là vật liệu có giá thành rẻ, có khả năng tiêu âm và cách nhiệt hiệu quả. Thế nhưng, vật liệu này thường nhanh bị bám bẩn, giữ mùi và nhanh cũ theo thời gian khiến chiếc xe có thể bị giảm giá trị khi chủ xe có nhu cầu chuyển nhượng.

Vì vậy, nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng xe để chạy dịch vụ thường lựa chọn bọc trần xe bằng nilon, ngoài ra cũng còn có thêm các chất liệu khác như giả da simili, da tổng hợp PU hoặc da lộn. Nhưng nilon vẫn được nhiều người lựa chọn hơn cả nhờ giá rẻ, khoảng từ 300.000-500.000 đồng, không bám bẩn, bám mùi và dễ vệ sinh. Ngoài ra, khi cần về nguyên bản để chuyển nhượng, người dùng có thể tháo bỏ một cách dễ dàng.

Nhưng bên cạnh những ưu điểm này, anh Lê Đăng Trung, Giám đốc điều hành của trung tâm độ xe Chung Auto đánh giá việc bọc trần xe nilon cũng sẽ gây ra những phiền toái nhất định. Cụ thể, người ngồi bên trong xe sẽ cảm thấy khó chịu vì có cảm giác ồn và ù hơn bình thường.

Điều này xuất phát từ bề mặt nilon nhẵn nên không có khả năng tiêu âm, khi kéo căng sẽ tạo thành lớp màng rung khiến âm thanh bị dội trở lại tới tai người ngồi trong xe. Hơn nữa, trần xe thường có độ cong nên khi bọc nilon sẽ khó ôm sát vào bề mặt, ảnh hưởng đến độ thoáng của trần xe. Nilon là vật liệu dễ rách nên khi bị rách, chủ xe sẽ buộc phải đi bọc lại.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngay ngày đầu nhập viện, anh Trí đã trải qua 2 ca đại phẫu mở hộp sọ, lấy máu tụ trong não mới cứu được tính mạng, sau đó tiếp tục nằm điều trị tích cực hơn 3 tháng. Tính mạng đã được giữ lại nhưng do não bị tổn thương quá nặng nên phục hồi chậm.

Biết hoàn cảnh gia đình đang vô cùng ngặt nghèo, bác sĩ đã có lần gợi ý bà Dung đưa con trai về nhà chăm sóc để đỡ phần nào chi phí. Thế nhưng, bà lo sợ với điều kiện ở quê, nếu con về sẽ khó mà cầm cự nổi nên cứ cố nấn ná đến gần cuối tháng 4, khi tiền vay đã hoàn toàn cạn kiệt.

Nhìn con trai nằm ngơ dại trên giường, giọng bà ngập ngừng: “Bác sĩ nói con tôi có thể nằm thực vật kéo dài nhiều tháng, thậm chí là tính bằng năm. Tôi không biết phải làm thế nào tiếp theo nữa”.   

Hơn 3 tháng anh Trí nằm viện, số tiền gia đình vay mượn lên tới hơn 200 triệu đồng. Một mình bà Dung lo không xuể, phải nhờ người thân đứng ra vay giùm. Hiện tại, 4 mẹ con bà đang dựa vào mẹ già 72 tuổi để có cơm từng bữa, nào còn tiền cho con trai tái khám.

Khi được hỏi về gia đình riêng của anh Trí, bà Dung bày tỏ sự áy náy. Vợ chồng anh cưới nhau đã nhiều năm, có 3 con nhỏ, đứa lớn học lớp 3, đứa nhỏ nhất mới hơn 1 tuổi. Do hai người lên TP.HCM làm mướn, bà không rõ mâu thuẫn ra sao khiến các con ly tán. Một mình bà đi làm cật lực mới đủ nuôi 2 con gái nhỏ nên cũng chẳng có thời gian lên thành phố thăm nom. Con trai ly hôn chưa được bao lâu thì xảy ra tai nạn.

Bản thân bà Dung cũng đã ly hôn với chồng từ rất nhiều năm trước. Thời điểm ấy, bà dắt díu 3 con nhỏ về nương tựa nhà mẹ đẻ trong cảnh nghèo khó, cuộc sống vô cùng chật vật. Hiểu rõ sự thiệt thòi của các con khi thiếu vắng tình thương của cha, bà lại lo cho 3 đứa cháu nội nheo nhóc.

Sau những biến cố cuộc đời, bà Dung chỉ mong con trai vượt qua được hung hiểm, sau này có thể làm chỗ dựa cho mấy đứa nhỏ. Thế nhưng mấy ngày nay, bà cầu cạnh khắp nơi vẫn chẳng được đồng nào để chuẩn bị cho đợt tái khám sắp tới của con. Người mẹ đơn thân nghèo đã bí bách, quẫn trí, không tìm ra lối thoát.

Sự kiện ra mắt thương hiệu tại Philippines sẽ được VinFast tổ chức tại thủ đô Manila vào ngày 31/5 dành cho báo chí và ngày 1- 2/6 dành cho công chúng. Tại sự kiện, khách mời sẽ được tham quan, trải nghiệm dải sản phẩm xe điện xanh và thông minh của VinFast, bao gồm các mẫu SUV điện VF e34, VF 5, VF 7 và VF 9; sáu mẫu xe máy điện và mẫu xe đạp điện VF DrgnFly. Khách tham dự cũng sẽ được đăng ký lái thử trực tiếp mẫu ô tô điện VF e34, VF 5 và xe đạp điện VF DrgnFly. 

Hồi tháng 1/2024, Tổng thống Philippines Ferdinand Romualdez Marcos Jr. và ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup kiêm nhà sáng lập VinFast, đã gặp gỡ chính thức và trao đổi về cơ hội hợp tác đầu tư. Việc VinFast công bố gia nhập thị trường khẳng định cam kết của Công ty trong việc góp phần thúc đẩy hiện đại hóa hạ tầng giao thông Philippines theo hướng xanh và bền vững hơn.  

Bên cạnh các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada, Châu Âu, VinFast đang mạnh mẽ mở rộng sang những quốc gia trong khu vực châu Á như Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, cùng khu vực Trung Đông và châu Phi. 

Phương Cúc

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc xe này trước đó từng thuộc sở hữu của một đại gia ngành thực phẩm sống tại TP.HCM, cập bến nước ta trước chiếc 720S của Cường Đô la. Sau khi bán ra Hà Nội, chủ nhân hiện tại đã mạnh tay chi số tiền hơn 1 tỷ đồng để nâng cấp chiếc siêu xe Anh quốc bằng gói độ của TopCar Design – một hãng độ nổi tiếng đến từ Nga.

Nhờ bộ bodykit mới, diện mạo chiếc McLaren 720S đã thêm phần thể thao, hầm hố hơn đáng kể so với nguyên bản.

Phần đầu xe bổ sung thêm bộ líp cản trước kèm nhiều cánh chia gió góc cạnh ôm lấy hốc gió, hai bên mở rộng cùng cánh lướt gió.

Tiếp tục là thân xe với bộ ốp sườn kích thước lớn trên cửa xe và vòm bánh sau. Hãng độ nước Nga đã tạo điểm nhấn bằng cánh chia gió kéo dài trên cửa. Chi tiết này được làm bằng sợi carbon nhằm tránh việc tăng trọng lượng xe.

Cuối cùng là phía đuôi chiếc McLaren 720S trị giá hơn 20 tỷ được làm mới bằng bộ khuếch tán lớn và độ cắt xẻ mạnh, sâu hơn nhờ những cánh gió. Nguyên bản, khung cản sau vốn sử dụng vật liệu composite nhẹ nhưng nay đã thay sang chất liệu carbon của TopCar.

Một số chi tiết khác cũng đổi sang loại bằng sợi carbon của hãng độ “cá heo Bắc Cực” như nắp khe gió động cơ, ốp khe gió hai bên cửa và động cơ cùng ốp gương chiếu hậu.

Hệ thống ống xả “zin” cho âm thanh khá trầm, vì vậy đại gia Hà Nội đã độ lên ống xả làm từ vật liệu chịu nhiệt tốt hơn, với chụp ống xả bằng sợi carbon đúc (Forged Carbon). Nhờ đó, âm thanh từ cỗ máy tăng áp kép trở nên uy lực, mạnh mẽ và đanh thép hơn rất nhiều.

Để tăng tính cá nhân hóa, bộ mâm 5 chấu kép ban đầu của xe được đại gia Hà Nội nâng cấp lên bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y sơn đen kích thước 20 inch, do hãng độ Mansory sản xuất. Bên trong là cùm phanh màu đen tương đồng.

Do thuộc biến thể Luxury nên cabin xe không có nhiều chi tiết bằng sợi carbon. Tùy chọn phối màu trong không gian nội thất là tông màu nâu chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu trắng và các chi tiết bọc da màu đen.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc McLaren 720S Coupe độ TopCar Design là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 710 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 770 Nm. Nhờ cấu trúc khung gầm trung tâm “Monocage II” bằng sợi carbon, siêu xe Anh quốc này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 341 km/h.

Tính đến thời điểm hiện tại, đã có không dưới 10 chiếc McLaren 720S được đại gia Việt mua về với cả hai biến thể gồm mui cứng (Coupe) và mui trần (Spider). Hiện nay, dòng xe này có giá bán trên thị trường xe cũ từ 10-20 tỷ đồng tùy thuộc vào chất lượng xe và loại biển số đăng ký của xe.

2=

McLaren 720S đã bị thay thế bằng mẫu 765LT có hiệu năng ấn tượng hơn và khắc phục nhiều nhược điểm. Tuy nhiên, hãng xe xứ sở sương mù chỉ sản xuất giới hạn 765 chiếc ở mỗi biến thể mui cứng và mui trần.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kích thước Mercedes-Benz S-class mới có trục cơ sở dài hơn trước 71 mm rộng hơn 50 mm và cao hơn 10 mm, giúp mang đến không gian cabin rộng rãi và tiện nghi hơn cho hành khách. Bên trong “xịn sò” hơn với màn hình cảm ứng 12,8 inch OLED mới, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 icnh với các tùy chọn hiển thị Discreet, Sporty, Exclusive và Classic. Ngoài ra, còn có 3 màn hình tùy chọn ở phía sau gồm hai màn hình giải trí 11,6 inch ở tựa lưng ghế trước và tùy chọn thêm một máy tính bảng 7 inch thứ ba có thể tháo rời trong bảng điều khiển trung tâm.

Mercedes-Benz S- Class 2021 có các phiên bản gồm S500 trang bị động cơ turbin tăng áp 3.0L, 6 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống hybrid nhẹ 48V, sản sinh công suất 450 mã lực. Bản S580 lắp động cơ V8 tăng áp kép công suất 469 mã lực. Cả hai bản đều sử dụng hộp số tự động 9 cấp, với nhiều tính năng an toàn hiện đại tương tự bản cũ. Dự kiến mẫu S-Class mới sẽ bán đầu tiên tại Mỹ vào đầu năm 2021.

Rolls-Royce Ghost 2021

Hãng siêu sang Anh quốc cuối cùng cũng đã công bố mẫu Rolls-Royce Ghost thế hệ mới sau một thời gian trì hoãn vì dịch bệnh. Ghost thế hệ mới sẽ dùng chung nền tảng khung gầm bằng nhôm tương tự Phantom và Cullinan. So với bản cũ, xe mới có chiều dài tăng 147 mm (5.546 mm), rộng hơn 200 mm (1.978 mm) và cao hơn 21 mm (1.571 mm) nhằm tăng không gian nội thất.

Rolls-Royce Ghost 2021 thay đổi nhẹ về đường nét bên ngoài

Bên ngoài, Rolls-Royce Ghost 2021 vẫn quen thuộc nhưng làm mới thêm một số đường nét ở đầu và đuôi xe lấy cảm hứng thiết kế của Phantom VIII. Xe thêm đèn pha LED và laser trong khi đèn hậu mới với kiểu dáng nổi bật.

Ghost thế hệ mới sở hữu một số trang bị mới đáng kể đến như hệ thống treo có hỗ trợ công nghệ quét và phân tích mặt đường, cách âm đặc biệt, hệ thống âm thanh tiên tiến và trần sao Starlight Headliner mới.

Cung cấp sức mạnh là động cơ 6,75 lít V12 tăng áp kép, công suất 563 mã lực. Sức mạnh được truyền qua hệ dẫn động AWD, hộp số ZF 8 cấp.

Một số tính năng an toàn được bổ sung bao gồm hệ thống hỗ trợ tầm nhìn vào ban ngày và ban đêm, 4 camera, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo va chạm, cảnh báo giao thông, cảnh báo giao thông cắt ngang, cảnh báo chệch làn đường và chuyển làn, hỗ trợ phát Wi-Fi và tự động đỗ xe. Tại Mỹ, Rolls-Royce Ghost 2021 được bán với giá từ 332.500 USD.

Land Rover Discovery Sport 2021

Phiên bản mới của Land Rover Discovery Sport đã được thiết kế lại, tinh chỉnh mặt trước, sau, đèn pha và đèn hậu LED, lưới tản nhiệt lớn hơn.

Bên cạnh đó, mẫu SUV sang đến từ Anh quốc cũng có thêm lựa chọn động cơ mới Diesel Ingenium 4 xi-lanh, bên cạnh bản plug-in hybrid mới P300e ra mắt đầu năm nay. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, Land Rover Discovery Sport mới có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 8,6 giây.

Land Rover Discovery Sport 2021 thêm nhiều công nghệ mới

Bên trong, Land Rover Discovery Sport 2021 đi theo phong cách đơn giản nhưng tinh tế, dùng màn hình lớn tích hợp phía trước vô-lăng, hệ thống thông tin giải trí nâng cao mới Pivi, hỗ trợ nâng cấp phần mềm qua kết nối không dây.

Người lái có thể kết nối đồng thời 2 smartphone với xe qua Bluetooth. Khóa xe Activity Key được bổ sung thêm màn hình LCD, có thể khởi động xe từ xa.

Land Rover Discovery Sport 2021 nâng cấp công nghệ an toàn như theo dõi giao thông phía sau, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía sau, và camera toàn cảnh 3D. Xe đã bắt đầu được phân phối tại thị trường Anh với giá khởi điểm 41.972 USD.

Lexus GX 460 2021

Phiên bản mới của Lexus GX 460 được nâng cấp “nhẹ” ở một số tính năng mới, nhưng thiết kế và động cơ vẫn như cũ.

Lexus GX 460 2021 tập trung nâng cấp ở bản cao cấp

Nâng cấp lần này tập trung vào bản cao cấp Premium Plus, được trang bị hệ thống dẫn đường mới, hệ thống âm thanh cao cấp của Mark Levinson, và hàng ghế thứ 3 thêm tính năng chỉnh điện.

Bên cạnh đó, một số khác biệt dễ nhận ra ở bản này là vô lăng bọc gỗ thêm tính năng sưởi, la-zăng 18 inch màu bạc, kính cách âm và tương thích với trợ lý ảo Amazon Alexa.

Lexus GX 460 2021 giữ nguyên động cơ V8 4.6L, sản sinh công suất 301 mã lực và mô-men xoắn 446 Nm, dẫn động 4 bánh, khóa vi sai chống trượt. Đáng chú ý, gói tính năng an toàn Safety System+ là trang bị tiêu chuẩn trên bản mới, gồm hệ thống tránh va chạm với phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn, kiểm soát hành trình radar động tốc độ cao với đèn pha thông minh.

Tại Mỹ, Lexus GX 460 2021 có giá khởi điểm từ 53.100 USD, bản GX 460 Premium giá 55.890 USD và GX 460 Luxury giá 64.365 USD.

BMW M4 2021

Mẫu xe thể thao hiệu suất cao M4 của hãng BMW đã sẵn sàng lên kệ với giá bán từ 70.000 USD.

BMW M4 2021 cũng giống như nhiều “anh em” khác như 4 Series, X Series sở hữu “mũi to” gây lạ lẫm, nhưng với giới “mộ điệu” thì điều quan tâm lại nằm ở sức mạnh ẩn dưới nắp ca-pô.

BMW M4 2021 sở hữu sức mạnh mới đáng nể

BMW M4 2021 trang bị động cơ S58 tăng áp kép 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L từng được giới thiệu lần đầu tiên trên hai mẫu X3 M và X4 M.

Động cơ này sẽ sản sinh công suất 473 mã lực và hộp số sàn là trang bị tiêu chuẩn. Động cơ mạnh hơn 503 mã lực áp dụng trên phiên bản Competition, cùng dụng hộp số tự động ZF 8 cấp.

Khả năng tăng tốc của M4 2021 bản tiêu chuẩn đáng nể ở con số khoảng 3,3 giây từ 0 - 100 km/h. Phiên bản M4 Competition với hệ dẫn động bốn bánh được đánh giá còn mang đến khả năng tăng tốc tốt hơn khoảng 0,2 giây.

Đình Quý 

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cuối năm cấp tập ra xe mới, dân Việt tha hồ chọn xe giá rẻ

Nửa cuối năm 2020, các hãng xe đua nhau ra sản phẩm mới, chủ yếu là xe lắp ráp trong nước nhằm vào lợi thế giảm phí trước bạ khiến thị trường ô tô trong nước trở nên sôi động hẳn lên.