Jannik Sinner chia sẻ bí quyết đánh bại Djokovic

Boeing 737 Max là máy bay bán chạy nhất trong lịch sử của Boeing, với hơn 4.500 chiếc được đặt hàng bởi 100 nhà khai thác trên toàn cầu. Những chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 bắt đầu được sử dụng cho các chuyến bay thương mại từ năm 2017.

Đáng chú ý khi Boeing 737 Max 8 hiện chiếm đến 2/3 đơn hàng chưa giao và khoảng 40% lợi nhuận của Boeing. Tính đến tháng 1/2019, Boeing đã giao được hơn 350 chiếc 737 Max 8 và đang nhận đặt hàng hơn 5.000 chiếc khác.

Tuy vậy, dòng máy bay này đang gặp phải những chỉ trích lớn sau một loạt các thảm họa vừa xảy ra. Mới đây nhất, vào ngày 10/3/2019, chuyến bay ET302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines cũng rơi chỉ vài phút sau khi cất cánh đã khiến 157 người thiệt mạng.

Sơ đồ địa điểm xảy ra thảm hoạ với chiếc Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Ethiopian Airlines.

Điều đáng nói là chiếc Boeing 737 Max 8 này nằm trong lô hàng 6 chiếc máy bay cùng loại được Ethiopian Airlines vừa mới đặt mua. Chiếc máy bay này cũng đã trải qua một đợt "kiểm tra bảo trì nghiêm ngặt lần đầu tiên" hôm 04/02/2019.

Trước đó, hồi tháng 10/2018, một sự cố đã xảy ra với chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 mang số hiệu JT-610 của hãng Lion Air (Indonesia).

Chiếc 737 MAX 8 số hiệu 610 của hãng hàng không Lion Air bất ngờ lao xuống vùng biển Java chỉ 13 phút sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta, khiến toàn bộ 189 người trên chuyến bay thiệt mạng. Các nhà điều tra cho biết có thể máy tính chiếc MAX đọc sai dữ liệu khiến chiếc máy bay giảm độ cao đột ngột.

Chiếc Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Lion Air (Indonesia) gặp sự cố vào tháng 10/2019 khiến 189 người thiệt mạng.

Bộ Giao thông nước này sau đó đã kiểm tra độ an toàn máy bay của hãng Lion Air, phát hiện một số lỗi ở 2 chiếc Boeing 737 MAX 8 cùng loại với máy bay gặp nạn.

Trong số những lỗi được phát hiện, có một máy bay Boeing 737 MAX 8 gặp vấn đề về màn hình hiển thị trong buồng lái liên quan đến hệ thống cảm biến, được dùng để tính toán tốc độ bay và độ cao của máy bay. Cơ quan chức năng Indonesia còn phát hiện lỗi kỹ thuật trong hệ thống ổn định bay của một máy bay khác cùng loại.

Theo báo cáo của trang tin airlineratings.com, Boeing đã đình chỉ việc bàn giao loại máy bay 737 MAX chỉ vài ngày ngay trước khi giao hàng cho hãng hàng không Indonesia do gặp vấn đề động cơ.

Sau thảm hoạ với chiếc máy bay của Lion Air, Boeing đã ban hành một cảnh báo cập nhật về an toàn bay cho các phi công điều khiển mẫu máy bay mới 737 MAX, cảnh báo nguy cơ về lỗi kỹ thuật trong thiết bị cảm biến có thể khiến máy bay mất kiểm soát bổ nhào xuống.

Thiết bị cảm biến được thiết kể để đo lưu lượng khí đi qua cánh máy bay, nếu như thiết bị cảm biến không hoạt động, máy bay có thể mất lực và mất tính năng điều khiển.

Biểu đồ hiển thị độ cao và tốc độ leo chuyến bay 302 vừa gặp nạn của hãng hàng không Ethiopian Airline. Nguồn FlightRadar24.

Trong trường hợp của Ethiopian Airlines, nhiều nhân chứng tại hiện trường cho biết, mũi máy bay chúc xuống còn đuôi chổng lên. Nó lao thẳng mũi xuống đất, sau đó phát nổ. Điều này khá khớp với những thông báo trước đây về lỗi cảm biến khiến máy bay bổ nhiều của Boeing 737 Max 8.

Với việc lần thứ 2 gặp sự cố nghiêm trọng gây chết người chỉ trong vòng 6 tháng, nhiều câu hỏi đang được đặt ra về chất lượng cùng khả năng đảm bảo an toàn kỹ thuật của những chiếc Boeing 737 Max.

Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) thuộc Liên minh châu Âu (EU) hôm qua đã ra quyết định đình chỉ toàn bộ hoạt động bay của dòng phi cơ Boeing 737 Max tại không phận các nước EU.

Ngoài các nước EU, 9 quốc gia khác cũng ra lệnh cấm với Boeing 737 MAX là Australia, Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Namibia, Oman, Singapore và Mông Cổ. Tuy nhiên, Cơ quan Quản lý Hàng không Mỹ (FAA) khẳng định dòng phi cơ này vẫn đủ điều kiện hoạt động.

Trọng Đạt

Ảnh minh họa: Internet

Hỏi: Tôi năm nay 35 tuổi, lập gia đình 10 năm. Gần đây vợ tôi mang nhiều bệnh tật nên quan hệ vợ chồng gần như “ăn kiêng”, trong khi tôi vẫn còn sung mãn. Tôi muốn tìm hiểu về sextoy và những hệ lụy của nó nếu có. (Minh Hoàng, Long An)

Trả lời:

Sextoy là gì?

Đồ chơi tình dục (sextoy) là dụng cụ kích thích tình dục gây “sung sướng” và có thể đạt cực khoái. Cuộc cách mạng về tình dục vào thập niên 60-70 của thế kỷ 20 đã bùng nổ và sextoy từ Mỹ lan ra khắp thế giới.

Chất liệu sextoy thường bằng cao su, silicon, nhựa, thủy tinh… gần giống hay giống như cơ quan sinh dục. Sextoy cũng có thể có hình dạng khác tùy vào “ngẫu hứng” nhà “sáng chế”. Sextoy có nguồn gốc từ máy massage nên có thể gắn thêm động cơ, máy rung, kích điện nhẹ để tăng việc tự kích thích.

Ngày nay chất liệu làm sextoy phải đạt tiêu chuẩn y tế, không độc hại, không kích ứng dị ứng, dễ dàng rửa sạch và tiệt trùng, gần như bất hoạt khi tiếp xúc với các loại thuốc bôi trơn cũng như khi ở các môi trường pH khác nhau.

Nếu chất liệu làm sextoy là các loại plastic công nghiệp, màu, kim loại nặng như chì, phthalates thì vô cùng nguy hiểm có thể gây độc thận, gan, tim, phổi, cơ quan sinh dục và gây vô sinh…

Các kích thích bằng rung, bằng chuyển động phải đạt độ an toàn nhưng sextoy kích thích bằng điện có thể gây nguy hại cho mô và cơ quan sinh dục.

Ai sử dụng?

Con người đã biết “tự sướng” theo bản năng khi tò mò, đụng chạm, tiếp xúc chỗ “nhạy cảm” có thể từ bé .Vật dụng lạ tiếp xúc gây “cảm giác lạ” nhiều hơn. Khi dậy thì và trưởng thành nhu cầu ngày càng thôi thúc khi không đáp ứng. Sextoy là một biện pháp có vẻ an toàn tình dục nhất, là giải pháp thay thế mà một số chuyên gia tình dục học khuyến cáo. Nhưng dùng như thế nào…

Có an toàn không?

Về mặt tâm sinh lý, xài sextoy có thể giải quyết “xung đột” nội tại, “hạ hoả” trong tức thời được nhưng khi dùng lâu thì việc “tưởng tượng” và kích thích nhiều cũng gây “chai lì” và cũng “ lên đô, tăng liều”. Càng về sau càng khó kích thích, giảm ham muốn. Có một số khách hàng đâm ra “nghiện” - nhóm này dễ đưa đến lệch lạc tâm lý tính dục.

Các sản phẩm sextoy đạt tiêu chuẩn đều có thử nghiệm và dường như không gây hại cho sức khỏe, nhưng về mặt tâm lý - giống như xem phim sex - sextoy cũng có tác động về mặt tâm lý khi sử dụng nhiều, và có thể gây lệch lạc tâm sinh lý và nếu sử dụng không đúng cách - đúng tuổi. Phải “đọc kỹ hướng dẫn trước khi dùng” và chắc chắn trẻ em ở tuổi dậy thì cấm dùng.

Về mặt gia đình, tất nhiên chỉ là giải pháp tức thời. Chỉ dùng “dài hạn” khi có trục trặc sức khỏe của đối tác và phải có sự thoả thuận “đôi bên”. Coi chừng tình trạng thích “hàng giả” hơn “hàng thật” mà ảnh hưởng hạnh phúc gia đình.

Về mặt xã hội - luật pháp: hơi rắc rối…

Ngành công nghiệp sản xuất và thương mại sextoy trên thế giới ước tính vào năm 2008 lên đến 15 tỉ Mỹ kim. Các nước Phương tây và Mỹ đều cho phép bán – sử dụng sextoy phải đạt tiêu chuẩn kiểm định rõ ràng. Ấn Độ bỏ tù 2 năm nếu mua bán sextoy. Singapore bán theo khu riêng, Thái Lan cho phép bán công khai. Nhật Bản là nước có truyền thống châu Á nhưng ‘tích cực’ tham gia sản xuất và còn là nước “sáng tạo” ra nhiều “của lạ’...

Việt Nam thì sao? Sextoy vẫn được xem là mặt hàng trôi nổi, khó quản lý. Hành lang pháp lý cho việc mua bán sextoy vẫn còn nhiều điều chưa rõ ràng. Hiện nay, sextoy nhập vào Việt Nam hầu hết chưa được kiểm định, chưa được phép mua bán sử dụng. Ngay cả khi được phép sử dụng thì người dùng cũng nên đến khám tư vấn các bác sĩ chuyên ngành.

Lời khuyên hiện nay là em nên đi tư vấn bác sĩ để tìm giải pháp “cứu vãn” trong quan hệ vợ chồng, vẫn có những cách giải quyết khác, trong khi chờ đợi không nên mua sextoy trôi nổi trên thị trường. Chúc em sức khỏe và hạnh phúc.

ThS. BS Nguyễn Lê Thuận(Đại học Y Khoa Phạm Ngọc Thạch - Bệnh viện Trưng Vương)

(Theo Pháp luật TP HCM)

Tại buổi gặp mặt báo chí sáng 30/12, Bộ Y tế công bố Dự thảo thông tư liêntịch quy định về tiêu chuẩn sức khỏe người lái xe.

Dự thảo gồm 5 chương, 21 Điều, quy định chi tiết sức khỏe của người lái xe ở3 nhóm: hạng A1, hạng B1 và hạng A2, A3, A4, B2, C, D, E, FB3, FC, FD, EF.

Cơ sở khám chữa bệnh khám sức khỏe cho người lái xe

Đối tượng áp dụng bao gồm cả lái xe người Việt Nam và người nước ngoài đangsinh sống, học tập, làm việc trên lãnh thổ Việt Nam.

Theo ông Lê Tuấn Đống, Trưởng phòng Phục hồi chức năng, Cục Quản lý khám chữabệnh, Bộ Y tế, dự thảo lần này đã bỏ hẳn quy định về tiêu chuẩn cân nặng, chiềucao, thể lực, vòng ngực... đối với người lái xe - quy định từng gây tranh cãitrong dư luận nhiều năm trước.

Thay vào đó các tiêu chuẩn về sức khỏe được chia theo 9 chuyên khoa gồm: Tâmthần, thần kinh, mắt, tai-mũi-họng, cơ xương khớp, hô hấp, thuốc và các chấthướng thần khác.

Đáng chú ý, dự thảo quy định những người có thị lực nhỏ hơn 4/10 không đượclái xe máy; thị lực dưới 5/10 không được lái ô tô hạng B1, tật khúc xạ lớn hơn 5diop hoặc lớn hơn -8 diop không được lái xe các hạng A2 - A4, B2, C, D, E...

Những người rối loạn nhận biết 3 màu cơ bản: đỏ, vàng, xanh lá cây hay còngọi là mù màu không được lái xe máy. Những người liệt vận động một chi trở lên,gù, vẹo cột sống hoặc sử dụng các chất ma túy... cũng không đủ điều kiện.

Trước đó vào năm 2008, Bộ Y tế từng ban hành quy định về điều kiện sức khỏelái xe, trong đó quy định rất chi tiết các tiêu chí sức khỏe phải đạt được mớiđủ điều kiện điều khiển xe cơ giới như ngực dưới 72 cm, cao dưới 145 cm hoặcnặng dưới 40 kg … thì không được cấp giấy phép lái xe A1.

Tuy nhiên Quyết định trên vấp phải sự phản ứng quyết liệt từ dư luận nên ngaysau đó Bộ Y tế đã ban hành Quyết định 4392 bãi bỏ quy định bất cập trên.

Thúy Hạnh