Mẫu SUV cỡ lớn được xây dựng trên khung gầm bán tải này có lịch sử dài không tin nổi. Sản xuất từ năm 1933, đến nay chiếc xe này đã trải qua 12 thế hệ nhưng vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Nó vẫn là cái tên đáng cân nhắc cho các gia đình tại Mỹ mỗi khi muốn mua 1 chiếc xe có thể làm được mọi thứ, có 9 chỗ ngồi, khoang chứa lên đến 3.429 lít, dẫn động 4x4 và cả động cơ V8 nữa...

2. Volkswagen Beetle (sản xuất từ năm 1938)

Volkswagen Beetle dù khởi nguồn từ thời Phát Xít Đức nhưng nguồn gốc không khiến cho nó giảm đi sức hút doanh số hay sự trường tồn.

Thật ra Beetle là tác phẩm của 1 nhà thiết kế Do Thái Josef Ganz nhưng Adolf Hitler đã “chôm” ý tưởng này và kết hợp với Ferdinand Porsche để biến nó thành 1 trong những mẫu xe có doanh số tốt nhất mọi thời đại.

Volkswagen Beetle bắt đầu được sản xuất từ năm 1938 và tiếp tục sản xuất cho tới năm 2003. Phiên bản hiện đại của Beetle trình làng vào năm 1998 đã thay đổi động cơ đặt sau và hệ dẫn động RWD thành động cơ đặt trước và hệ dẫn động FWD.

3. Jeep (sản xuất từ năm 1941)

Mẫu Jeep mà chúng ta biết đến ngày nay có xuất xứ từ dòng xe quân sự ra đời năm 1941. Willys-Overland và Ford đã xây dựng, gọi tên nó là Model MB và Model GPW nhưng quân đội thích gọi nó là Jeep hơn.

Từ năm 1945, Willys-Overland bắt đầu chuyển đổi mục đích sử dụng của Jeep sang hướng dân dụng. So với phiên bản quân dụng Model MB, phiên bản dân dụng CJ-1 sở hữu thêm cốp sau, thanh đòn, nóc xe thiết kế lại. Hiện tại Jeep là mẫu xe thuộc tập đoàn Fiat Chrysler Automobiles và là thương hiệu xe Mỹ bán chạy hàng đầu thế giới.

4. Unimog (sản xuất từ năm 1947)

Bản thân cái tên Unimog là chữ viết tắt cho cụm từ “Universal-Motor-Gerat” có nghĩa là “cỗ máy toàn cầu”. Không thể phá hủy, rất bền vững… những ngôn từ ấy đã gắn liền với dòng xe Unimog trong suốt 60 năm qua.

Khả năng off road cũng nó có thể xem là huyền thoại. Xe được sản xuất từ năm 1947, nhờ vào khả năng “đi mọi nơi” bạn có thể tìm thấy “dấu chân” của chiếc Unimog ở bất cứ đâu từ rừng mưa nhiệt đới, thảo nguyên, sa mạc cho đến đồng tuyết.

Thương hiệu Unimog thuộc tập đoàn Daimler từ năm 1951. Trừ dòng 404 S series, kể từ năm 1955 tất cả những chiếc Unimog do Daimler sản xuất đều sử dụng động cơ dầu để tăng lực kéo.

5. Ford F-Series (sản xuất từ năm 1948)

Ford F-Series là dòng xe hiện đang bán chạy nhất nước Mỹ với gần 70.000 xe mỗi tháng. Và không những thế, nó cũng có lịch sử rất đáng nể.

Thế hệ đầu tiên của F-Series chỉ đơn giản là 1 mẫu xe công nông nhưng FoMoCo đã sớm nhận ra tiềm năng của nó và tiếp tục phát triển nó theo hướng xe tải. Bây giờ, ở thế hệ thứ 13 của mình, Ford F-Series đang là mẫu bán tải được ưa chuộng nhất tại Mỹ với thiết kế nam tính, kích thước to lớn và giá bán phù hợp.

6. Toyota Land Cruiser (sản xuất từ năm 1951)

Dù tin hay không, chiếc Toyota Land Cruiser mà chúng ta vẫn thấy có nguồn gốc từ mẫu xe quân sự Bantam MK II do quân đội Hoàng gia Nhật chế tạo từ năm 1941. Sau khoảng thời gian chiến tranh, quân đội nước này đã nhờ Toyota tạo ra những chiếc xe có khả năng tương tự. Kết quả là chiếc Toyota AK10 ra đời.

Toyota Land Cruiser chính thức sản xuất số lượng lớn từ năm 1951 với tên gọi Toyota "Jeep" BJ. Và mẫu “Jeep” mang logo Toyota này cũng có khả năng vượt mọi địa hình với các thông số kỹ thuật y chang mẫu xe được làm bởi Willys-Overland.

Ba năm sau, giám đốc kỹ thuật của Toyota-Hanji Umehara đã lấy cảm hứng từ Land Rover để cho ra đời cái tên Land Cruiser (ông bảo là vì không muốn tỏ vẻ “lép vế” so với đối thủ nên chọn tên này). Nhưng dù thay đổi tên, không có nhiều thay đổi ở xe so với thiết kế cũ. Nên có thể nói, nếu không có chiếc Jeep và Land Rover, có lẽ chúng ta cũng không có chiếc Toyota Land Cruiser trên đời.

7. Chevrolet Corvette (sản xuất từ năm 1953)

Dù nhiều người yêu thích Viper, nhưng biên tập viên của Autoevolution lại nhận định “chiếc Corvette mới xứng đáng với danh hiệu siêu xe Mỹ hơn”. Với 650 mã lực và mô-men xoắn cực lớn, chiếc Corvette Z06 là “1 con quái thú” khó kìm giữ.

Dù vậy, thế hệ thứ 7 của Corvette lại không có tí tương đồng nào với “cụ tổ” C1 của nó. Thế hệ đầu tiên của Corvette mang tên C1 đã được trình làng tại triển lãm New York Auto Show 1953. Nó không gì khác hơn 1 chiếc xe mui trần với động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, dẫn động cầu sau đơn giản. Đến model năm 1955 thì dòng xe này mới sở hữu động cơ V8, dung tích 4.3 L.

8. Mercedes-Benz SL-Class (sản xuất từ năm 1954)

Khi được giới thiệu, chiếc Mercedes-Benz 300 SL (mã hiệu W198) là chiếc xe giữ nhiều kỷ lục đầu tiên. Nó sở hữu cặp cửa mở cánh chim đặc trưng, nên còn được gọi với biệt danh thân thuộc là Gullwing. Nó cũng là chiếc xe nhanh nhất thời điểm đó với tốc độ có thể đạt đến 260 km/h.

Bên dưới vẻ ngoài vừa thể thao vừa lịch lãm này là động cơ M198 3.0 L phun xăng trực tiếp. Và người ta nói, nếu không có động cơ M198 này thì cũng không có chiếc 300 SL (W198) ra đời. Thêm 1 chi tiết thú vị nữa, chiếc xe này chính là phiên bản đường phố của mẫu W194 nổi tiếng của Mercedes từng chiến thắng giải đua 24 Hours of Le Mans.

9. Mini (sản xuất từ năm 1959)

Có thể Citroen là hãng xe khiến cho hệ dẫn động cầu trước trở nên phổ biến, nhưng Mini mới là hãng hoàn thiện nó. Dù là 1 mẫu xe đô thị nhưng Mini cũng rất nổi tiếng với cảm giác lái tốt.

Tuy nhiên, điểm đặc sắc ở Mini từ lúc nó mới ra mắt cho đến nay chính là thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian của nó. Thiết kế mang tính cách mạng của Mini tạo ra bởi Sir Alec Issigonis (1906–1988), và được coi như một tầm nhìn chiến lược trong giao thông vận tải công nghiệp lúc bấy giờ.

Ban đầu, người ta dự định sản xuất Mini như một chiếc xe giá cả phải chăng để đáp ứng cuộc khủng hoảng dầu mỏ. Nhưng sau khi lọt vào tay BMW, Mini đã biến thành 1 thương hiệu hạng sang như ngày nay.

10. Ford Falcon (sản xuất từ năm 1960)

Có thể bạn chưa biết, chiếc Ford Mustang 1964 được xây dựng dựa trên khung gầm của dòng Ford Falcon.

Vào cuối thập niên 50, chiếc Holden ra đời vào chiếm hết thị phần của Ford bởi chiếc Zephyr không làm người dân Úc yêu thích cho lắm. Điều này khiến cho hãng xe Oval xanh phải tìm cách tạo ra 1 mẫu xe có khả năng cạnh tranh với dòng Holden của General Motors. Kết quả của nỗ lực này chính là chiếc Falcon.

Theo Otosaigon/Autoevolution

Lò đun nhựa thông để làm mềm lông heo

Riêng sản phẩm tai heo, sau khi được làm sạch lông, nhân viên đưa vào các thùng đá ngâm lạnh rồi vớt ra sọt nhựa để ráo nước. Sau đó, một bộ phận khác làm tiếp công đoạn đông lạnh.

Chỉ quan sát kho lạnh thì chưa có gì để nói nhưng càng đi sâu vào bên trong, chúng tôi càng lạnh người bởi công đoạn “làm sạch sản phẩm” của cơ sở này quá bẩn thỉu. Đầu và tai heo thu gom về được nhân viên đổ vào lò nhựa thông đang sôi sùng sục. Sau 3 phút, họ lấy vợt vớt ra rồi dùng quạt máy thổi khô để tách lông cho dễ dàng. Tiếp theo, sản phẩm được bỏ vào một bồn nhựa đựng đầy nước đá đặt cạnh nhà vệ sinh. Vài phút sau, chúng được đưa ra khỏi “căn phòng bí mật”. Bên ngoài, một số nhân viên chờ sẵn để làm tiếp công đoạn rửa, ngâm, cho vào túi ni lông rồi đưa vào kho lạnh.      

Sau khi vớt ra từ lò nhựa thông, tai heo, da heo được vặt sạch lông và ngâm vào nước đá cạnh nhà vệ sinh.

 Tất cả các công đoạn chế biến từ “căn phòng bí mật” ra khu đốt lò hơi, khu rửa, ngâm tai, lòng heo đều có camera giám sát nghiêm ngặt. Chỉ những nhân viên thân cận mới được chủ cơ sở cho vào làm việc trong khu đun nhựa thông.

Tại khu vực đóng gói, sàn nhà trơn nhớt, đầy máu me. Bên trên nhân viên đóng gói, còn bên dưới nhiều người liên tục dùng chổi đẩy nước dơ vào cống để chảy thẳng ra phần đất xung quanh. Khi thấy chúng tôi chụp hình, chủ cơ sở ra lệnh cho khoảng 10 nhân viên giật máy để xóa ảnh.

Bán đi đâu...không ai biết!

Theo ông Khương Trần Phúc Nguyên, Trưởng trạm Thú y huyện Bình Chánh, cơ sở Võ Hồng Trân thuê sân bãi, kho lạnh của Công ty Hải Yến hoạt động nhiều năm qua. Năm 2011, cơ sở này đã bị lực lượng chức năng huyện Bình Chánh xử phạt hành chính 3 lần vì kinh doanh không giấy phép, nhập hàng không khai báo, buộc tiêu hủy gần 6.000 ký lòng, tai heo không rõ nguồn gốc.

Khâu cuối cùng, sản phẩm được đóng gói đưa vào kho lạnh để chuyển đi tiêu thụ.

“Sở dĩ họ dùng nhựa thông làm sạch lông heo mà không bị phát hiện là do giấu rất kỹ, chế biến trong quy trình khép kín. Khi có lực lượng kiểm tra đến thì họ cho người cảnh giới, báo động. Theo giấy phép, sản phẩm sau khi chế biến, cấp đông được cơ sở Võ Hồng Trân vận chuyển ra Lào Cai, còn thực tế họ tiêu thụ ở đâu, bán cho ai thì chúng tôi không rõ” - ông Nguyên nói.

 Theo tài liệu chúng tôi có được, cơ sở Võ Hồng Trân đăng ký hệ thống xử lý nước thải chung với Công ty Hải Yến. Sau khi được cơ quan chức năng cấp giấy phép, cơ sở này tách ra làm riêng, xả thải gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường xung quanh. “Cơ sở này nhiều lần sai phạm, sản xuất không bảo đảm vệ sinh và gây ô nhiễm môi trường nhiều năm nhưng không bị đóng cửa là điều khó hiểu”- một người dân địa phương bức xúc.  

Nhựa thông rất độc hại

Bộ Y tế đã cấm sử dụng nhựa thông vào khâu chế biến thực phẩm dưới bất kỳ hình thức nào. Theo các nhà nghiên cứu, nhựa thông chứa đến 70% chất colofan, nếu dùng để chế biến thực phẩm sẽ có nguy cơ gây ra nhiều bệnh hiểm nghèo cho người sử dụng.

Thời gian gần đây, nhiều cơ sở giết mổ, chế biến gia cầm, gia súc đã sử dụng nhựa thông để làm sạch lông vì dễ thực hiện, lại nhanh, gọn. Tuy nhiên, khi bị phát hiện thì các cơ sở này chỉ bị xử phạt hành chính

Theo Người lao động

Lịch sử mới ở Old Trafford, tại sao không!

Thắng nhiều nhất (22 trận), thua ít nhất (3 trận), đó là những gì Leicester đã trải qua sau 35 vòng đấu ở Premier League. Thành tích ấn tượng ấy giúp đội quân của Claudio Ranieri xem như đã chạm một tay vào chức vô địch.

Không có gì ngọt ngào hơn cho Leicester là vô địch ở Old Trafford

Giờ đây, Leicester chỉ cần thêm đúng 3 điểm nữa để chính thức trở thành nhà vô địch Premier League, mà không cần quan tâm đến kết quả các trận đấu của đối thủ Tottenham.

Với Leicester, giành điểm trong 3 trận còn lại với M.U, Everton và Chelsea là mục tiêu hoàn toàn trong tầm tay. Hãy nhớ rằng, trong giai đoạn lượt đi, Bầy cáo đã giành đến 7 điểm trước 3 đối thủ này (thắng Chelsea và Everton; hòa M.U).

Không loại trừ khả năng, HLV Ranieri và các học trò sẽ làm tất cả cho mục tiêu đánh bại M.U, để đăng quang ngay ở vòng 36. Đó sẽ là kịch bản hay nhất, ấn tượng nhất mà người hâm mộ ở thành phố Leicester đang chờ đợi.

Tottenham rất khó thắng Chelsea ở Stamford Bridge

Ấn tượng vì đâu? M.U đang là đội bóng giàu thành tích nhất bóng đá Anh, với 20 lần bước lên ngôi vương. Trong đó, có đến 13 lần Quỷ đỏ đăng quang trong kỷ nguyên Premier League (bắt đầu từ 1992).

Đồng thời, Old Trafford luôn là một trong những sân khấu danh giá bậc nhất châu Âu, chứ không riêng gì nền bóng đá Anh. Thế nên, còn gì ngọt ngào hơn cho Leicester, khi lần đầu tiên của họ đến sau khoảnh khắc chiến thắng trước CLB vĩ đại nhất lịch sử Premier League, trên SVĐ được mệnh danh Nhà hát của những giác mơ?

Ngã ngũ sớm 2 vòng?

Trên thực tế, ngay cả khi Leicester không thể thắng M.U thì cuộc đua danh hiệu Premier League vẫn có thể ngã ngũ sớm 2 vòng đấu.

Theo đó, trong trường hợp thất bại trước M.U, Bầy cáo vẫn sẽ trở thành nhà vô địch nếu Tottenham cũng trắng tay trong trận derby thành London ở Stamford Bridge. Khả năng này là rất cao.

Thầy trò Ranieri đã có thể nghĩ đến việc mở champagne ăn mừng

Chelsea không còn nhiều động lực để chiến đấu. Không có chuyện The Blues xuống hạng, và một suất tham dự Cúp châu Âu mùa sau là không thể, trong khi các trụ cột của họ muốn giữ chân cho EURO 2016.

Mặc dù vậy, cuộc chiến với Tottenham mang nhiều ý nghĩa với The Blues, đặc biệt là danh dự của trận derby. Trong một mùa giải khó khăn và phải đứng sau Spurs trên bảng xếp hạng, Chelsea không muốn để thua đối thủ ở cuộc đối đầu trực tiếp.

Trong 3 lần gần nhất làm khách ở Stamford Bridge, Tottenham đều thất bại và thậm chí không thể ghi bàn. Hiệu số của 3 cuộc chiến này là 9-0 nghiêng về phía Chelsea.

Tottenham đang có phong độ khá tốt, với chuỗi 7 trận bất bại. Trong 14 trận gần nhất, đội quân của HLV Pochettino cũng chỉ nhận 1 thất bại. Nhưng yếu tố này không đảm bảo cho chiến thắng trước một Chelsea đá derby vì danh dự và niềm kiêu hãnh của nhà vô địch mùa trước.

Nói cách khác, thầy trò Ranieri đã có thể chuẩn bị mở những chai champagne để mừng làm nên lịch sử mới cho mình và Premier League.

Lịch truyền hình trực tiếp bóng đá cuối tuần Thể thao VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và tường thuật trực tiếp những trận đấu đáng chú ý trên các kênh sóng truyền hình. " alt="Leicester: Hạ MU để viết sử ở Old Trafford?" /> ...[详细] 热点阅读 随机内容 Nhận định, soi kèo Hải Phòng vs Hồng Lĩnh Hà Tĩnh, 19h15 ngày 22/2: Thêm một kết quả thất vọng Top 5 xe ôtô nguy hiểm nhất mọi thời đại Người ta thường nói, cứ chơi vui đi khi mà bạn vẫn còn nhìn thấy được hoặc cho đến khi bạn mất kiểm soát để rồi tông xe vào lan can... Dưới đây là 5 chiếc xe nguy hiểm nhất mọi thời đại mà dường như nó được thiết kế dành riêng cho những kẻ thích cảm giác mạnh và… không sợ chết. Dodge Viper Dodge Viper là chiếc xe cuối cùng được sản xuất mà không có hệ thống kiểm soát độ bám đường lẫn hệ thống cân bằng điện tử, hai công cụ hữu ích có thể ngăn ngừa những tai nạn khi lái xe quá lạm dụng sức mạnh - đó là điều đáng sợ trong chiếc Dodge Viper gắn động cơ V10. Không có gì ngạc nhiên khi mức tiêu hao nhiên liệu trong những mẫu xe này là rất lớn... AC-Shelby 427 Cobra AC-Shelby 427 Cobra cũng có cùng lý do nguy hiểm như Viper: Dư thừa sức mạnh và thiếu mạng lưới an toàn điện tử. Nhưng những chiếc xe Cobra càng nguy hiểm hơn khi sử dụng hệ thống phanh nguyên thủy, không có đai an toàn và tất nhiên không có mui. Thậm chí xe cũng không có túi khí để bảo vệ mạng sống cho người ngồi trên xe. Tuy các bản sao của xe có phần hiện đại hơn, nhưng chiếc Cobra vẫn là một con thú khéo léo. Những chiếc Porsche 911s cũ Thiết kế của 911, với động cơ gắn phía sau xe là một ý tưởng tồi: Một khi phần đuôi xe liên kết lỏng lẻo, nó sẽ xoay như một con lắc. Porsche đã mất nhiều năm cố gắng giảm thiểu những nguy hiểm đó nhưng đã không thành công mãi cho đến năm 1998 với sự ra đời của hệ thống cân bằng điện tử (Porsche Stability Management - PSM) thì phần lớn vấn đề đã được cải thiện (tất nhiên, bạn vẫn có thể tắt hệ thống PSM). 911s có nhiều tay hãm, nhưng khi xe chạy quá nhanh rất có thể sẽ sớm gặp “cái chết đột ngột”. Trong khi bản gốc Turbo (930) - được biết đến bởi xu hướng trượt 2 bánh sau khi vào cua đột ngột, thì thế hệ GT2s sau này mạnh mẽ như vậy cũng phải sử dụng kỹ năng chỉ để giữ cho xe bám đường. Những chiếc xe lắp máy xe tải của những năm 50, 60 và 70 Detroit đã phát triển những động cơ mạnh mẽ từ rất lâu trước khi họ phát triển hệ thống giảm xóc hay hệ thống phanh. Hầu hết những chiếc xe “phun ra lửa” này cho phép thay đổi hướng ở tốc độ cao, cùng với hệ thống phanh “chỉ để làm cảnh”. Khi tăng tốc, chúng đều giống như tên lửa hơn là một chiếc xe. Con bọ Volkswagen Beetle Người ta nói "Beetle vô tội vốn không làm tổn thương một con ruồi!". Thật vậy, trong khi một con ruồi có thể được an toàn trong chiếc Beetle thì con người lại không. Những con bọ cũ cũng có hệ thống giảm xóc treo ngược như Chevrolet Corvair, cùng với những chiếc ghế dường như được thiết kế để sẵn sàng bắn ra ngoài nếu xe bị đâm từ phía sau. Sau khi tấn công vào mẫu xe Chevrolet Corvair, Ralph Nader tiếp tục “xử” Beetle (tìm hiểu thêm ở cuốn sách The Designed-In Dangers of the Volkswagen - Những thiết kế nguy hiểm của Volkswagen). Nhiều người thích VW hơn GM nên họ đã không chú ý đến điều này, nhưng bạn nên. Tuy vậy, Volkswagen Beetle thực sự vẫn rất… dễ thương! (Theo autoguide/ CAND) " alt="Top 5 xe ôtô nguy hiểm nhất mọi thời đại" /> Nhận định, soi kèo Arsenal vs West Ham, 22h00 ngày 22/2: Chiến thắng thuyết phục Cư dân mạng đổ xô đi tìm sự tương đồng giữa Captain America, Iron Man với công chúa, hoàng tử Disney Grab triển khai dịch vụ GrabFood tại Thanh Hoá, Vinh và Pleiku Thuê bao VinaPhone dùng data 'tẹt ga' khi du lịch nước ngoài với cước phí chỉ từ 199.000 đồng Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Genoa, 02h45 ngày 23/2: Bắt nạt con mồi quen Thần dược phòng the quái đản của vua Trung Hoa Hà Nội nắng 40 độ: Nhà giàu khốn khổ tìm chỗ đỗ ô tô 友情链接 接受PR>=1、BR>=1，流量相当，内容相关类链接。 Copyright ©2025 Powered by Nhận định, soi kèo Valencia vs Atletico Madrid, 0h30 ngày 23/2: Bám đuổi,NEWS   sitemap