Tử vong vì tạt đầu ô tô, tai nạn phổ biến đến đau lòng

Mới đây, trên diễn đàn facebook Otofun, nhiều người không khỏi rùng mình trước đoạn clip được camera an ninh tại cửa hàng xe điện Mai Châu - Sơn La ghi lại vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra lúc 9 giờ ngày 24/12 tại một ngã tư gần trụ sở công an thành phố Sơn La. Cụ ông 84 tuổi đi xe máy bất ngờ sang đường không quan sát, tạt ngay đầu chiếc ô tô tải nên bị xe tải cán tử vong ngay tại chỗ.

Trao đổi với phóng viên báo VietNamNet, anh  Nguyễn Công Tuyến (trú tại Mai Châu, Sơn La - người đăng tải đoạn clip trên mạng xã hội) cho biết: "Chính tại ngã tư này cũng đã xảy một vụ tai nạn tương tự cách đây đúng 1 năm, cũng vào ngày 24/12/2017, một người phụ nữ đi xe máy đèo hai cháu nhỏ sang đường thiếu quan sát, tạt đầu xe tải. Rất may cả ba người đều không sao".

Video vụ tai nạn giao thông thương tâm tại Mai Châu - Sơn La ngày 24/12/2018
khiến cụ ông 84 tuổi tử vong tại chỗ:

Chứng kiến 2 vụ tai nạn, anh Tuyến nhìn nhận: Nguyên nhân đều là do người đi xe máy quá ẩu, không quan sát kỹ trước khi vượt lên hoặc sang đường. Đặc biệt là việc liều lĩnh lấn làn tạt ngay đầu ô tô thì không khác nào đi vào cửa tử.

Nhìn lại thời gian qua, những vụ tai nạn giao thông thương tâm do người đi xe máy tạt đầu xe ô tô xảy ra khá phổ biến.

Ngày 26/4/2018, tại nút giao Giải Phóng - đường vành đai 3 (đoạn gần bến xe Nước Ngầm, Hà Nội), một người phụ nữ đi xe máy tạt đầu xe tải mang biển kiểm soát 73C 073.19 cũng bị cán tử vong tại chỗ.

Trước đó, ngày 19/3/2018, bốn người trên một chiếc xe máy ở quận Hải Châu (Đà Nẵng) suýt bỏ mạng dưới bánh chiếc xe bán tải vì người điều khiển xe máy bất ngờ tạt đầu khi xe tải vừa lao tới.

Ngày 8/10/2017, hai thanh niên tạt đi xe máy tại đoạn gần ngã ba Cầu Đen, phường Long Bình Tân (TP Biên Hòa, Đồng Nai) tạt đầu xe ô tô đầu kéo đâm vào xe máy của hai người khác làm họ bị hất tung lên đường...

Anh Nguyễn Văn Lý (một lái xe tải ở Hiệp Hoà - Bắc Giang) cho phóng viên VietNamNet biết anh thường xuyên phải đối phó với những tình huống tạt đầu xe bất ngờ của người đi xe máy. "Nhiều người đi xe máy đến trước đầu xe rồi bất ngờ rẽ sang. Chỗ đó đúng điểm mù của tài xế nên chúng tôi không thể quan sát được dẫn tới tai nạn là điều khó tránh khỏi", anh Lý than thở.

Bản thân anh Lý cũng từng nhiều lần phải phanh gấp và toát mồ hồi do những người tham gia giao thông bất ngờ sang đường.

Thậm chí, không ít trường hợp, người đi xe máy tạt đầu ô tô rồi quay lại chửi, thậm chí đánh tài xế ô tô. Đầu năm 2017, đoạn clip ghi lại hình ảnh cụ ông đi xe máy ở ngã tư Lê Văn Lương - Hoàng Thúy Đạo (Hà Nội) tạt đầu ô tô rồi quay lại chửi, doạ đánh tài xế lái xe khiến cộng đồng mạng bức xúc. Đây chỉ là một trong rất nhiều trường hợp lái xe máy chửi bới, đánh tài xế ô tô sau khi bất ngờ "tạt đầu" xe họ.

Bức xúc và bất lực với xe máy vượt ẩu

Theo nhận xét của giới lái xe tải và xe khách đường dài, hầu hết, rất nhiều người đi xe máy, đi bộ khi sang đường, vượt lên trên đều rất ẩu. Nguyên nhân có thể do thói quen, kỹ năng lái xe kém, hoặc do thiếu hiểu biết, kiến thức về luật giao thông kém.

Anh Nguyễn Văn Lý bức xúc nói: "Nhiều người đi xe máy có bật xi- nhan xin đường nhưng vừa bật xong đã rẽ luôn. Xe tải đi nhanh, chở nặng, phanh không kịp là xảy ra tai nạn".

"Nhưng khi xảy ra va chạm, tai nạn thì luật bất thành văn là xe lớn phải đền xe bé. Họ cứ cho rằng mình bật xi-nhan rồi là đúng, còn ô tô lao vào là sai. Có thể vì thế, chuyện ô tô va chạm vào người đi xe máy do sang đường không quan sát là thường xuyên", anh Lý nhìn nhận.

Đoạn video ghi lại hình ảnh vụ va chạm tại một ngã tư khi người đi xe máy rẽ ngang, lao thẳng vào đầu ô tô:

Anh Hoàng Như Phương, lái xe khách đường dài Bắc - Nam cũng cho phóng viên VietNamNet bày tỏ: "Cứ thấy cụ ông, cụ bà, em nhỏ hay chị em nào đi song song với xe là chúng tôi luôn phải dè chừng".

Theo các lái xe này, không khó để nhìn thấu được các nguyên nhân dẫn tới tình trạng trên. Ví dụ như việc tuân thủ phân làn giao thông chưa tốt,  đa số đường bộ trong thành phố đều thuộc diện đường hỗn hợp, cho phép nhiều loại phương tiện tham gia giao thông cùng lúc. Ở các tỉnh thành phố, ô tô tải và xe máy, xe đạp có thể đi chung một đường. Vì thế, việc "rẽ dọc, rẽ ngang" của xe máy, theo kiểu "mạnh ai nấy đi" là điều khó tránh khỏi.

Thêm vào đó, việc đào tạo và cấp giấy phép lái xe máy cũng đơn giản hơn nhiều so với việc học bằng lái ô tô.

Anh Nguyễn Văn Ninh (giáo viên dạy lái xe tại Trung tâm dạy lái xe Bắc Giang) cho biết: "Nhiều người, nhất là thanh thiếu niên chưa có giấy phép lái xe máy nhưng vẫn điều khiển xe máy bình thường. Hành vi lạng lách, đánh võng, tạt đầu ô tô thường xảy ra ở chính những người trẻ tuổi này".

"Chúng ta cần tăng cường việc dạy luật giao thông, đạo đức lái xe cho người học lái xe máy, để họ nhận thức được sự nguy hiểm của hành vi tạt đầu xe ô tô. Chỉ khi người điều khiển xe máy ý thức được hành động của mình là vô cùng nguy hiểm thì tình trạng xe máy tạt đầu ô tô mới giảm", anh Ninh bày tỏ

"Tôi đăng hai đoạn clip tai nạn xe máy tạt đầu ô tô lên mạng chỉ có mong muốn lớn nhất là gửi lời cảnh báo người tham gia giao thông bằng xe máy. Hành vi tạt đầu ô tô - nhất là xe tải - là vô cùng nguy hiểm. Hi vọng rằng, những hình ảnh ấy sẽ khiến nhiều người thức tỉnh", anh Nguyễn Công Tiến tâm sự.

Xem thêm >>> Bỏ mặc nữ sinh: Xe bạc tỷ, đạo đức một xu

Quốc Khánh

Gây tai nạn, lái xe chui xuống ghế sau giả vờ làm khách để thoái tội

Sau khi va chạm và làm hư hỏng nặng chiếc xe tải đang đỗ, lái xe Dodge đã nhanh chóng chui xuống ghế sau, giả vờ làm khách để thoái tội. Tuy nhiên, chiêu trò gian dối này đã bị ghi hình lại.

Mẫu SUV mới mang tên XUV300 sắp ra mắt thị trường Ấn Độ.

XUV300 sẽ nằm trong phân khúc SUV cỡ nhỏ dưới bốn mét. Tuy nhiên, mẫu SUV này được khẳng định là rộng nhất (chiều dài cơ sở dài nhất) trong phân khúc.

Về hệ động lực, Mahindra XUV300 sẽ có hai động cơ được cung cấp, đó là động cơ xăng 1,2 lít tạo ra mô-men xoắn 200 Nm và động cơ diesel 1,5 lít từ Marazzo tạo ra 123 mã lực và 300Nm mô-men xoắn. Một hộp số tay 6 tốc độ sẽ là tiêu chuẩn trên cả hai động cơ và xe cũng sẽ có một tùy chọn tự động.

Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra XUV300 đang được định giá trong khoảng 8-12 lakh (từ 260 triệu đến 390 triệu đồng).

Với sự phổ biến của những chiếc SUV ở Ấn Độ, các nhà sản xuất tại đây đã không ngừng phát triển các mẫu SUV khác nhau. Nhiều mẫu SUV giá rẻ liên tiếp ra mắt thị trường ô tô Ấn Độ, thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.

Chiếc SUV Future S thiết kế đẹp mắt, giá rẻ.

Phiên bản sản xuất của mẫu SUV mini Future S của hãng Suzuki sẽ được giới thiệu đến khách hàng Ấn Độ vào đầu năm 2019 này. Đáng chú ý, dù có kích thước nhỏ gọn nhưng xe lại được thiết kế bánh xe lớn và ghế ngồi cao khiến cho nó trở nên mạnh mẽ và cá tính hơn. Suzuki Future S sẽ hướng tới phân khúc thấp hơn Maruti Vitara Brezza, với giá bán dự kiến khởi điểm từ 500.000 Rupi (khoảng gần 160 triệu đồng).

Vào tháng 11/2018, hãng Mahindra cũng tung ra phiên bản S9 của chiếc SUV Scorpio với giá 13,99 Rs lakh (khoảng 446 triệu đồng).

Trước đó, vào trong tháng 10/2018, chiếc ô tô SUV Kicks của hãng Nissan có thiết kế đẹp mắt với giá từ Rs 9,4 lakh đến Rs 15 lakh (tương đương từ 301-481 triệu đồng) đã ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ.

Chiếc ô tô 9 chỗ Mahindra TUV300 cho thị trường Ấn Độ.

Cũng trong tháng 10/2018, Tập đoàn ô tô Ấn Độ Tata cũng tung ra mẫu SUV với tên gọi Tiago NRG. Mẫu xe này không chỉ lôi cuốn khách hàng bởi diện mạo vô cùng đẹp mắt mà còn gây chú ý với mức giá bán siêu rẻ, chỉ từ 177 triệu đồng.

Cách đây không lâu, hãng Mahindra đã giới thiệu mẫu xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với ba phiên bản: P4, P6 và P8. Tại thị trường Ấn Độ, chiếc TUV300 Plus có giá từ 9,47 Rs lakh (khoảng 315 triệu đồng) đến 10,86 Rs lakh (khoảng 364 triệu đồng).

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Tính mạng con người hay ô tô quan trọng hơn?

Ô tô mở cửa bất cẩn, một người đi xe máy ngã nhào ra đường, nhưng  người trên ô tô xuống xe, kiểm tra xem xe có hư hại gì không...

Với những thiết bị sử dụng hệ điều hành Android đến từ các nhà sản xuất khác, thời điểm cập nhập lên Android 10 sẽ phụ thuộc vào kế hoạch của từng hãng. Tuy nhiên, người dùng sẽ không phải chờ quá lâu như các lần cập nhật hệ điều hành trước đây, khi Google hứa hẹn tối đa trong vòng 3 tháng tới, Android 10 sẽ cập bến trên rất nhiều mẫu thiết bị khác nhau. "Chúng tôi đang làm việc với một số đối tác để ra mắt hoặc nâng cấp thiết bị lên Android 10 trong năm nay", Google cho biết.

Có tính năng gì mới ở Android 10?

Bên cạnh việc hỗ trợ mạng không dây 5G, Android 10 cũng sẽ mang đến những thao tác cử chỉ mới để điều hướng hệ thống hay vì dùng 3 phím điều hướng như truyền thống. Chẳng hạn, thao tác vuốt trái và vuốt phải trên Android 10 có chức năng tương tự như nút Back vốn đã quen thuộc với người dùng Android. 

Đương nhiên, sẽ là thiếu sót lớn nếu không nhắc tới Dark Theme (giao diện tối) – chế độ được mong chờ nhất trên Android 10. Với tính năng này, người dùng có thể dễ dàng kích hoạt bằng cách nhấn vào biểu tượng trên menu Quick Settings. Lúc này, mọi thứ trong hệ điều hành sẽ chuyển đổi từ tông trắng sang đen, giúp người dùng đỡ mỏi mắt hơn khi sử dụng máy vào ban đêm, đồng thời cũng giúp tiết kiệm pin cho máy.

Trước đây, Google từng hứa hẹn tất cả các ứng dụng chính của hãng đều sẽ hỗ trợ Dark Theme. Tuy nhiên, dường như không phải ứng dụng nào cũng kịp điều chỉnh để kịp ngày ra mắt của Android 10. Bằng chứng là ứng dụng Gmail vẫn đang trong giai đoạn kiểm thử khả năng tương thích với Dark Theme và sẽ chỉ ra mắt phiên bản mới vào cuối tháng này.

Không chỉ riêng Dark Theme, tình trạng "quảng cáo rầm rộ nhưng cuối cùng lại thất hẹn" cũng xảy ra với một số tính năng chính khác của Android 10. Chẳng hạn, tính năng Focus Mode (chế độ tập trung) chỉ ra mắt phiên bản thử nghiệm vào ngày hôm nay. Đúng như tên gọi, tính năng này hỗ trợ người dùng tắt các ứng dụng gây nghiện trên điện thoại như Facebook, YouTube… qua đó giúp chúng ta có thể tập trung xử lý công việc hiệu quả hơn. Cụ thể hơn, Focus Mode hoạt động bằng cách tắt tiếng và chặn mọi thông báo từ ứng dụng, đồng thời chuyển biểu tượng thành màu xám để hạn chế sự chú ý của người dùng.

Một tính năng khác cũng bị trễ hẹn là Live Caption, vốn cho phép người dùng có thể trực tiếp quay/ghi lại bất kỳ video hay file âm thanh trên điện thoại của mình. Tuy nhiên, tính năng này sẽ chỉ ra mắt vào cuối năm nay, và có thể sẽ chỉ dành riêng các thiết bị Pixel của Google.

Tuy nhiên, một trong số cập nhật quan trọng nhất được mang tới Android 10 nhưng người dùng không được trực tiếp trải nghiệm, chính là tính năng có tên Project Mainline. Đây chính là nỗ lực mới nhất của Google nhằm hạn chế tình trạng phân mảnh trên các thiết bị Android. Với Project Mainline, các bản vá lỗi bảo mật quan trọng sẽ được cập nhật trực tiếp tới người dùng thông qua dịch vụ Play Store, thay phải chờ đợi kế hoạch cập nhật của các hãng sản xuất điện thoại hay nhà mạng.

Theo GenK

Đặc biệt, nỗi sợ lớn nhất của người bệnh viêm đại tràng là bệnh chỉ đỡ được một thời gian lại bị lại nhất là mỗi khi ăn đồ lạ, đồ tanh sống, nhiều đạm, nhiều dầu mỡ. Bệnh dễ tái phát, cứ như vậy nhiều lần sẽ rất nguy hiểm vì bệnh càng khó điều trị hơn và dễ biến chứng thành ung thư đại trực tràng.

Chính vì vậy người bệnh luôn mong muốn tìm được một phương thuốc chữa trị dứt điểm để thoát khỏi những triệu chứng khổ sở, khó chịu.Tuy nhiên, dù đã dùng rất nhiều loại thuốc từ thuốc tây, thuốc đông y, thuốc gia truyền… nhưng người bệnh vẫn không chấm dứt được cái vòng luẩn quẩn của bệnh viêm đại tràng.

Cách người Nhật hỗ trợ điều trị hiệu quả viêm đại tràng

Các nhà khoa học Nhật Bản đã tìm ra nguyên nhân gốc rễ khiến viêm đại tràng tái đi tái lại là do thiếu hụt lợi khuẩn trong lòng đại tràng gây mất cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, mất đi lá chắn kép bảo vệ đại tràng vì nhiều lần điều trị bằng các loại thuốc kháng sinh hoặc các loại thuốc điều trị đại tràng mà không bổ sung lợi khuẩn bù đắp.

Vì vậy, cách người Nhật cải thiện viêm đại tràng cũng rất đơn giản là bổ sung lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido) từ men vi sinh, giúp tái tạo lớp màng chắn kép bảo vệ đại tràng.
Lợi khuẩn Bifido là lợi khuẩn chính chiếm 99% lợi khuẩn của đường ruột, có vai trò quan trọng trong hệ tiêu hóa. Khi bổ sung đủ một lượng, lợi khuẩn Bifido sẽ nhanh chóng bám lên chỗ loét trong đại tràng tiết ra chất nhờn giúp bảo vệ vết loét và tiết kháng sinh tự nhiên giúp vết loét mau lành, đồng thời lông nhung cũng mọc trở lại, tạo nên một lớp lá chắn kép bảo vệ vết loét mới lành.

Đặc biệt, bổ sung đầy đủ lợi khuẩn Bifido sẽ cân bằng tỷ lệ vàng (85% lợi khuẩn - 15% hại khuẩn) giúp tiêu hóa ổn định và cải thiện chứng rối loạn tiêu hóa triền miên.

Đồng thời, đầy đủ lợi khuẩn Bifido sẽ xử lý hết thức ăn chưa được tiêu hóa từ ruột non đổ xuống, đồng thời bài tiết, đào thải chất cặ bã tạo phân mềm mượt và ức chế hại khuẩn, hỗ trợ các chức năng tiêu hóa hồi phục.

Phát minh đột phá của người Nhật

Công ty dược phẩm Morishita Jintan 126 năm tuổi, đã rất thông minh khi sản xuất ra men vi sinh Bifina R, sử dụng công nghệ đột phá, bảo vệ SMC (Seamless Micro Capsule) bảo vệ lợi khuẩn sống trong viên nang hình cầu liền mạch không vết nối, có lớp màng bọc kép kháng axit giúp đưa lợi khuẩn sống đi qua axit dạ dày vào tận ruột non và đại tràng đạt tỷ lệ trên 90%, giúp cân bằng hệ vi sinh đường ruột, tái tạo hệ lông nhung và dịch nhầy, tái tạo lớp lá chắn kép bảo vệ đại tràng.

Men vi sinh Bifinagiúp cải thiện viêm đại tràng

Ngoài ra, men vi sinh Bifina còn có công thức vượt trội: 3 trong một, mỗi gói men vi sinh có chứa 2,5 tỷ lợi khuẩn Bifido, 1 tỷ lợi khuẩn Lactobacillus và chất xơ hòa tan là thức ăn ưa thích của lợi khuẩn.

Đặc biệt đây là một sản phẩm men vi sinh cực kỳ thân quen với người Nhật Bản, 20 năm liền kể từ năm 1996.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina Nhật Bảnhỗ trợ điều trị viêm đại tràng, tăng cường chức năng tiêu hóa. Thành phần: lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido), lợi khuẩn Lactobacillus và chất xơ hòa tan Oligosaccharide. Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội ĐT: 024 73 04 69 69 – 0936. 404. 366 – 0912. 224. 836 Website: http://bifina.vn/ SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01230/2016/XNQC-ATTP. Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Sản phẩm hiện có bán tại tất cả các hiệu thuốc lớn trên toàn quốc.

Nguyễn Vinh