本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Iwaki FC vs FC Imabari, 12h00 ngày 23/3: Đắng cay sân nhà
Anh Hùng nhập viện điều trị tại Bệnh viện K
Cùng phòng bệnh với anh Hùng là bệnh nhân Long Xuân Hiền, 60 tuổi quê ở Lạng Sơn được chẩn đoán ung thư phổi di căn xương.
Do công việc thường xuyên làm đêm, ông bắt đầu hút thuốc từ năm 18 tuổi, từ 19h hôm trước đến 5h sáng hôm sau hút ít nhất 2 bao.
Gần đây, ông thấy khó thở khi làm việc nặng, thậm chí vận động thông thường cũng tức ngực. Bác sĩ thông báo, cuộc chiến của ông còn dài.
"Giờ tôi ân hận lắm, thấy có lỗi với con cháu và gia đình mình. Giá như tôi không hút thuốc lá thì có lẽ sẽ không để lại hậu quả như hôm nay", ông Hiền ngậm ngùi nói.
PGS.TS Lê Văn Quảng, Giám đốc Bệnh viện K cho biết, đây chỉ là 2 trong số nhiều bệnh nhân ung thư phổi đang điều trị tại bệnh viện tiếc nuối do hút thuốc thời gian dài.
Tại Việt Nam, ung thư phổi xếp thứ 2 sau ung thư gan về số ca mắc mới và tử vong. Số liệu Tổ chức Y tế Thế gới (WHO) năm 2020 công bố, Việt Nam có thêm hơn 26.200 ca mắc mới ung thư phổi và gần 24.000 ca tử vong. Đây thực sự là con số đáng báo động.
Theo thống kê, 90% bệnh nhân ung thư phổi có hút thuốc lá. Trong khói thuốc lá có khoảng 4.000 chất gây hại cho cơ thể, đặc biệt chất 3-4 benzopyzen đã được chứng minh gây ung thư rất rõ trong thực nghiệm.
Người hút thuốc có nguy cơ bị ung thư phổi cao hơn 10-30 lần so với người không hút. Người hút 20 điếu/ngày nguy cơ mắc ung thư phổi gấp 26 lần người không hút.
Đáng lưu ý, người hít phải khói thuốc thụ động cũng chịu tác hại không kém, thậm chí đứng xa 10m vẫn bị ảnh hưởng. Nghiên cứu của WHO cho thấy, khói tỏa ra từ đầu điếu thuốc đang cháy chứa chất độc nhiều gấp 21 lần so với khói thuốc thở ra.
Hiện Việt Nam nằm trong nhóm những quốc gia có tỉ lệ hút thuốc lá cao nhất thế giới với 22,5% người trưởng thành sử dụng thuốc lá, tương đương hơn 21 triệu người, ngoài ra tỉ lệ hút thuốc thụ động trong nhà là hơn 53%. Tỉ lệ này ở nơi làm việc là gần 37%, trường học là 16%.
Ung thư phổi được xếp vào nhóm khó chẩn đoán, điều trị khó khăn. Ngay tại các nước phát triển, tỉ lệ phát hiện sớm ung thư phổi cũng chưa tới 25%.
Tại Việt Nam, trên 75% bệnh nhân ung thư phổi đến viện ở giai đoạn muộn. Ở giai đoạn sớm, các dấu hiệu ung thư phổi rất nghèo nàn. Các biểu hiện như ho khan dai dẳng, sốt về chiều, sút cân, đau ngực, ho ra máu... đều không phải những dấu hiệu đặc hiệu của ung thư phổi, các triệu chứng này cũng dễ gặp trong viêm nhiễm phế quản phổi.
Vì vậy, bệnh nhân ung thư phổi khi chụp X-quang phát hiện ra bệnh, khối u đã to 2-10cm.
Vì vậy để phát hiện sớm ung thư phổi, bác sĩ luôn khuyến cáo người dân cần đi khám sức khoẻ định kỳ, không hút thuốc, tránh xa khói thuốc lá và môi trường độc hại, ô nhiễm.
Thúy Hạnh
Ngoài ho dai dẳng, người bị ung thư phổi có thể bị sưng mặt, ngón tay dùi trống, đau lưng, vai…
">Hút thuốc từ 18 tuổi, thanh niên Ninh Bình mắc ung thư đầy tiếc nuối
Epic cảnh báo người chơi trên Twitter vào đêm 23/9. Cụ thể, nếu người chơi không đủ dung lượng bộ nhớ để update hệ điều hành mới nhất, iOS sẽ yêu cầu bạn có muốn “Tạm thời Xóa bỏ Các Ứng dụng đề Cài đặt Bản Cập nhật Phần mềm.”
Nếu người dùng chọn có, ứng dụng Fortnitecó thể sẽ bị xóa - trích lời Epic. Nếu bạn nhận được thông báo này, hãy chọn hủy bỏ và dọn dẹp bộ nhớ trong để Fortnitehoặc bất cứ ứng dụng nào khác không bị gỡ.
Nếu ứng dụng đã bị xóa bỏ thì rất tiếc là không có cách nào để tải lại do vụ kiện giữa Epic và Apple đang đến hồi căng thẳng. Fortnitekhông còn hiện diện trên AppStore nên bạn không thể tải nó về hoặc cập nhật trò chơi.
Quay trở lại ngày 13/8, thời điểm mối quan hệ giữa Epic và Apple trở nên xấu đi. Apple đã gỡ Fortnite khỏi AppStoresau khi Epic bổ sung phương thức thanh toán in-game mà không thông qua cửa hàng ứng dụng iOS.
Không có bất cứ dấu hiệu nào cho thấy cuộc chiến pháp lý giữa đôi bên sớm kết thúc. Vì thế, hãy thật cẩn thận đừng để Fortnitebỗng dưng biến mất khỏi chiếc điện thoại của ban nếu vẫn còn muốn trải nghiệm tựa game battle royale “ăn khách” trên iOS.
ABC (Theo Dot Esports)
">‘Lên đời’ iOS 14 có nguy cơ cao xóa bỏ Fortnite vĩnh viễn
Truyện Lam Nguyệt Đảo Nhỏ
Nhận định, soi kèo Georgia vs Armenia, 21h00 ngày 23/3: Thể hiện đẳng cấp
Anh Phùng Đình Hà - chủ một doanh nghiệp kinh doanh nội thất, đồng thời là chủ xe Suzuki Carry Truck đời 2019 đã có những chia sẻ thú vị khi sử dụng xe tải nhẹ phục vụ kinh doanh, sau khi đã có “bài học xương máu” khi mua một chiếc xe thương hiệu “lạ”, giá rẻ có công năng tương đương xe Suzuki.
Tưởng tiết kiệm nhưng hóa ra lại tốn kém hơn
Trước khi sử dụng Suzuki Carry Truck từ năm 2019, anh Hà cũng đã sử dụng xe tải nhẹ của một thương hiệu khác trong năm 2018, có công năng sử dụng tương tự. Chiếc xe này giúp anh Hà tiết kiệm được một khoản chi phí đầu tư ban đầu vì sử dụng nhiều loại phụ tùng giá rẻ.
Vì kinh tế lúc đó có hạn, anh Hà quyết định chọn mua chiếc xe có giá bán rẻ hơn thay vì Suzuki Carry Truck. Tuy nhiên những phiền hà và rắc rối lại phát sinh sau một thời gian sử dụng xe.
 |
| Suzuki Carry Truck là dòng xe tải nhẹ “nồi đồng cối đá” |
Anh Hà cho biết: “Chiếc xe cũ dù mới chỉ qua sử dụng gần 1 năm nhưng liên tục hỏng vặt, phát sinh nhiều vấn đề rất bực mình trong quá trình sử dụng. Các hư hỏng này như hệ thống điện, van hằng nhiệt, đèn đóm… dù không quá nghiêm trọng nhưng nó lại ảnh hưởng nhiều đến thời gian sửa chữa, khiến công việc của mình bị gián đoạn, ảnh hưởng thu nhập”.
Chỉ sau gần 1 năm sử dụng với những phiền toái gặp phải, cũng như tồn tại những lo lắng về vấn đề động cơ có thể gặp phải nếu tiếp tục sử dụng xe, anh Hà quyết định bán chiếc xe cũ và mua Suzuki Carry Truck mới vào năm 2019 với hy vọng chiếc xe sẽ ổn định hơn, bền bỉ hơn như danh tiếng vốn có của thương hiệu Nhật Bản.
Anh Hà chia sẻ: “Việc đổi sang xe tải nhẹ Suzuki Carry Truck là một quyết định đúng đắn và khiến mình thấm nhuần câu nói “tiền nào của đó” một cách rõ ràng nhất”.
 |
| Suzuki Carry Truck - mẫu tải nhẹ lý tưởng với mức tiết kiệm nhiên liệu chỉ 6L/100km |
“Chiếc xe tải nhẹ chuẩn mực”
Sau 3 năm sử dụng chiếc Suzuki Carry Truck với quãng đường hơn 42.000 km mà không gặp bất kỳ hỏng vặt hay sự cố nào trên đường, anh Anh Hà đã kết luận: “Suzuki Carry Truck là chiếc xe tải nhẹ chuẩn mực nhất”.
“Chiếc xe này phải nói là “nồi đồng cối đá” dù mình có sử dụng với tần suất thế nào. Trong 3 năm qua, mình chỉ có bảo dưỡng theo định kỳ và vừa thay thế một bộ lốp mới để an toàn hơn, không hề tốn thời gian và chi phí sửa chữa như xe cũ”, anh Hà cho biết thêm.
 |
| Cầm lái Suzuki Carry Truck, bác tài có thể vận chuyển linh hoạt, dễ dàng trong đô thị đông đúc hay ngõ hẹp nhờ bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,1m |
Anh Hà cũng cho hay, chiếc Suzuki Carry Truck động cơ nổ êm hơn, chạy nhẹ nhàng hơn, đặc biệt là tiết kiệm hơn 1L xăng/100km so với chiếc xe trước đó. Tính ra, đến nay, anh đã giữ lại được hơn 420L xăng, tương đương với số tiền khoảng hơn 8 triệu đồng. Đối với những người kinh doanh, đặc biệt là những người có tần suất di chuyển lớn và giá xăng liên tục tăng, đây là một con số đáng kể.
 |
| Khách hàng Suzuki Carry Truck Truck có nhiều lựa chọn thùng xe: thùng kín, mui bạt, thùng ben (theo thứ tự từ trên xuống) |
Cũng như anh Hà, nhiều khách hàng Việt đã chọn Suzuki Carry Truck để chở hàng trong thành phố, nhất là đối với các mặt hàng nhỏ gọn, thiết yếu như đồ nội thất, gia dụng, thực phẩm... cần được vận chuyển tới nhiều nơi chật hẹp ở đô thị. Ngoài ra, xe còn đa dạng trong các tùy chọn lắp đặt thùng hàng theo nhu cầu của doanh nghiệp.
Anh Nguyễn Văn Mạnh, một chủ hộ kinh doanh mặt hàng điện lạnh cũng lựa chọn Suzuki Carry Truck để vận chuyển thiết bị lắp đặt điều hòa.
"Mình cũng vừa bán một chiếc xe tải nhẹ mang danh công nghệ Nhật Bản nhưng không có kiểm chứng, lại hay hỏng vặt. Mình thấy chiếc Suzuki Carry Truck rõ ràng là ổn định, cho cảm giác tin tưởng hơn", anh Mạnh nói.
Không chỉ bền bỉ, Suzuki Carry Truck còn có thời gian bảo hành lên đến 100.000km hoặc 3 năm sử dụng. Trong khi đó, nhiều đối thủ cùng phân khúc chỉ bảo hành 2 năm hoặc 50.000km. Đây là minh chứng cho danh tiếng nổi danh toàn cầu của Suzuki Carry Truck với hơn 2 triệu xe đã lăn bánh trong 60 năm qua.
Với chất lượng đáng tin cậy, Suzuki Carry Truck là dòng xe tải nhẹ đáng cân nhắc dành cho nhu cầu vận chuyển linh hoạt, giải được bài toán kiểm soát chi phí, tăng lợi thế cạnh tranh cho hàng trăm ngàn doanh nghiệp, hộ kinh doanh gia đình vừa và nhỏ tại Việt Nam.
Luôn đồng hành cùng nhà vận chuyển chuyên nghiệp, đặc biệt là trong thời điểm giãn cách xã hội cần thiết có thêm phương tiện phục vụ vận chuyển, Suzuki đem đến ưu đãi hấp dẫn cho các bác tài khi chọn mua “vua tải nhẹ" Suzuki vào tháng 7, giá trị tương đương đến 25 triệu đồng.
 |
Chi tiết liên hệ 38 đại lý Suzuki ủy quyền hoặc tham khảo tại: https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to/695-uu-dai-thang-7-2021 Hotline miễn phí: 1800 6950 |
Minh Ngọc
">Chán xe ‘vô danh’, nhiều chủ doanh nghiệp quyết chọn Suzuki Carry Truck
GS Nguyễn Quang Tuấn trao quyết định bổ nhiệm bác sĩ cao cấp cho 20 bác sĩ sáng 13/4
Tuy nhiên, trong năm qua, bệnh viện ký hợp đồng mới với 506 người. Phần lớn là nhân lực chất lượng cao, trong đó có 5 giáo sư, phó giáo sư, 4 tiến sĩ, 98 người là bác sĩ nội trú, bác sĩ chuyên khoa 1, 24 người là cử nhân điều dưỡng hệ tiên tiến, sinh viên tốt nghiệp loại giỏi.
Hiện tại, tổng số nhân viên bệnh viện là gần 4.300 người.
Trao đổi thêm với VietNamNet, TS.BS Đỗ Văn Thành, Trưởng phòng Tổ chức cán bộ, Bệnh viện Bạch Mai cho rằng, công tác cán bộ tại bệnh viện không có bất thường, không phải là chảy máu chất xám.
Sự việc 221 người nghỉ việc đã được bệnh viện báo cáo với Bộ Y tế.
Theo ông Thành, có 4 lý do khiến nhân viên nghỉ việc, chuyển việc:
Thứ nhất, do bệnh viện tự chủ nên một số đơn vị không còn phù hợp như nhà tang lễ, trông xe, bán báo, vận chuyển người bệnh bị giải thể. Các nhân sự ở các đơn vị này phải chấm dứt hợp đồng. Mỗi người nghỉ việc được hỗ trợ 2 tháng lương.
Trước bệnh viện có 10 nhà thuốc nhưng hiện chỉ còn 5, nên số lượng lao động tinh giản cũng chấm dứt hợp đồng theo quy định.
Thứ hai, do thu nhập giảm. Trong năm 2020, do ảnh hưởng Covid-19, nguồn thu bệnh viện giảm khoảng 2.000 tỷ đồng (tương đương 30%) so với năm trước, còn 5.500 tỷ đồng.
Một số bệnh viện tư có nhiều lời mời hấp dẫn, lương hàng trăm triệu đồng một tháng nên một số bác sĩ đã xin nghỉ việc để sang khu vực tư nhân công tác.
TS.BS Đỗ Văn Thành, Trưởng phòng Tổ chức cán bộ, Bệnh viện Bạch Mai
Thứ ba, tâm lý cán bộ công chức căng thẳng, áp lực trong thời gian Covid-19. Sau đó nguyên Giám đốc Bệnh viện, nguyên Phó giám đốc bệnh viện, trưởng phòng lại vướng vào vòng lao lý và cơ quan điều tra, thanh tra Chính phủ liên tục xuống làm việc nên tâm lý cán bộ, nhân viên dao động.
Thứ tư, do áp lực đổi mới. GS Nguyễn Quang Tuấn kể từ khi được bổ nhiệm vào tháng 3/2020 đã quyết liệt thay đổi thái độ phục vụ. Bệnh viện trong giai đoạn khó khăn nhưng vẫn yêu cầu chăm sóc toàn diện nên điều dưỡng, bác sĩ vất vả hơn.
“Tinh thần thái độ mang lại sự hài lòng cho người bệnh, người nhà nên nhân viên phải thay đổi và phong cách phục vụ mới cũng có áp lực. Kể cả đau đớn nhưng nếu không làm thì không thể có được kết quả như ý. Có áp lực mới tạo nên thay đổi tích cực”, ông Thành nói.
Ông Thành cho biết, trước khi có dịch Covid-19, bệnh viện thường xuyên điều trị 5.000 - 5.500 bệnh nhân nội trú, số lượt khám hàng ngày trung bình 6.000 - 7.000 bệnh nhân.
Tuy nhiên kể từ tháng 3/2020, lượng bệnh nhân nội trú có thời điểm chỉ còn 1.000 bệnh nhân, giường dịch vụ giảm còn 30%, nhiều máy xã hội hóa đưa về giá Bảo hiểm y tế nên thu nhập giảm nhiều, nhiều khoa phòng giảm một nửa.
Để đảm bảo đời sống cho các y bác sĩ, người lao động, trong năm 2020, bệnh viện đã trích quỹ bình ổn 140 tỷ đồng hỗ trợ nhân viên. Từ 2020 đến nay, bệnh viện không có tình trạng nợ lương cán bộ, nhân viên.
Ông Thành chia sẻ thêm, những ngày qua bệnh viện nhận được rất nhiều thông tin không chính thống trên mạng xã hội, ảnh hưởng tâm lý cán bộ, công nhân viên.
“Thông tin GS Tuấn bị bắt là hoàn toàn không đúng, hàng ngày giáo sư vẫn chỉ đạo làm việc bình thường. Sáng nay, GS Tuấn đã trao quyết định bổ nhiệm bác sĩ cao cấp cho 20 bác sĩ của bệnh viện”, ông Thành thông tin.
Thúy Hạnh
Nhiều bác sĩ chia sẻ, họ quyết định nghỉ việc không phải do thu nhập giảm mà do mô hình quản lý có nhiều thay đổi không hợp lý.
">Không có chuyện Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai bị bắt
Chủ chiếc xe là anh Du Văn Toàn ở thị xã Sơn Tây, một người chuyên sưu tầm xe máy biển đẹp khá nổi ở Hà Nội. Anh Toàn cho biết đã săn được chiếc xe này từ một chủ cũ tại Hà Nội sau một lần tình cờ thấy chiếc xe được đăng lên mạng.
Anh Toàn nói: “Con xe này đăng ký lần đầu tiên từ năm 1997, thời đó biển 4 số đã khá cũ kỹ. Về sau được bấm lại biển 5 số độc đắc VIP 29AA – 88888. Từ đó, chiếc Super Cub 82 này được săn mua và đã qua tay khá nhiều dân chơi xe cổ tại Hà Thành”.
 |
| Honda Cub 82 biển VIP được dọn zin 100%. |
Sau khi được chủ cũ mua về, xe được dọn zin lại bằng phụ tùng rã từ một chiếc xe cub 82 còn mới 96%. Riêng tiền dọn zin lại chiếc xe (chưa tính biển số) đã rơi vào khoảng hơn 100 triệu đồng.
Theo anh Toàn, chiếc xe được trang bị động cơ 50cc, 4 thì làm mát bằng gió giống các mẫu Cub 80, 81 khá quen thuộc ở Việt Nam.
 |
| Ngoại hình xe mới cứng. |
“Những xe gắn máy mang phân khúc dưới 50cc sẽ có biển AA,AB,AC…….AZ. Là một người vốn đam mê biển số đẹp, tôi để ý sê ri biển số đăng ký “AA” 10 năm nay mới có biển ngũ quý 88888 này. Vì muốn lên đến 1 đầu kép thứ 2 là: “BB” thì phải tầm khoảng trăm năm sau mới có (nếu không thay đổi cách bấm). Từ lần đầu tiên thấy chiếc xe Cub mang biển số này, tôi đã mê mẩn, mất ăn mất ngủ. Tôi ròng rã theo đuổi anh chủ cũ suốt 2 năm trời từ năm 2019 cho đến đến 2020 mới mua được chiếc xe với giá lúc đó là: 399.999.999 triệu đồng”, anh Toàn kể.
 |
| Honda Cub 82 biển VIP ngũ 8 tuyệt đẹp. |
Đến nay, chiếc xe được anh rao bán lại với giá 488.888.888 triệu đồng. Chia sẻ về quyết định bán lại chiếc xe yêu thích, anh Du Toàn nói: “ Ở độ tuổi 30 còn nhiều thứ cần xây dựng hơn là đam mê, nên tôi muốn nhượng lại cho anh em yêu xe, hiểu được giá trị, ý nghĩa của chiếc biển đẹp và độ quý hiếm của con xe Super Cub 82 Nhật xịn này”.
Với mức giá gần 500 triệu anh Toàn đưa ra, chiếc xe này trở thành một trong những chiếc Cub 82 biển ngũ quý đắt đỏ nhất thị trường hiện nay.
Có tên thật là Honda Cub 50 Custom, Cub 82 được đánh giá là mẫu xe Honda có độ bền và tuổi thọ lâu nhất từ trước tới nay. Xe xuất hiện tại Việt Nam từ những năm 80 và đến những năm 90 Bên cạnh những mẫu Cub huyền thoại khác như Cub 70, Cub 78, Cub "cánh én" 79, Cub 80, Cub 81 thì mẫu Cub 82 đèn vuông thực sự là ngôi sao bởi mỗi khi được nhắc tới. Honda Cub 82 với đèn trước hình chữ nhật, vè trước và sau đều làm bằng nhựa và góc cạnh chứ không bo tròn như Cub 81 trở về trước (dù Honda vẫn sản xuất các dòng đèn tròn chẳng hạn như Cb 86 sau năm 82). Xuất hiện đã trên 30 năm, Honda Cub 82 vẫn có sức sống mãnh liệt trong lòng nhiều người Việt và được đánh giá là mẫu xe Honda có độ bền và tuổi thọ lâu nhất từ trước tới nay. |
Chi Bảo
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chiếc Honda Super Cub C125 cũ đã qua sử dụng nhưng sở hữu biển số đẹp ngũ quý 5 được chủ nhân ở Hà Nội ra giá lên đến gần 400 triệu đồng, cao gấp 2-3 lần giá mua mới của xe.
">Honda Cub 82 biển VIP giá gần 500 triệu đồng ở Hà Nội
友情链接
