(Dân trí) - Một tháng sau Tết, giá vé tất cả đường bay nội địa đã hạ nhiệt nhưng chưa xuống thấp. Hành khách bay khứ hồi Hà Nội - TPHCM vẫn hết 4 triệu đồng, bay Hà Nội - Nha Trang hết ít nhất 4,9 triệu đồng.

Thời điểm mới ra Tết, Thanh Tùng (25 tuổi, nhân viên IT) cùng người yêu vào TPHCM thăm bạn bè, rồi sau đó bắt xe lên Đà Lạt chơi. Tùng kể chi phí lớn nhất cho cả chuyến đi là vé máy bay, với vé khứ hồi cho 2 người là gần 10 triệu đồng.

"Mình cứ nghĩ hết Tết là vé máy bay sẽ giảm sâu, mà không ngờ giá vẫn cao như vậy. Đợt vào TPHCM mình đặt vé cũng sát ngày, nên lại càng cao hơn", Tùng nói.

Đến tuần này (11/3-17/3), giá vé máy bay mới hạ nhiệt, tuy nhiên vẫn ở mức cao. Chặng bay trục Hà Nội - TPHCM hiện tại có giá rẻ nhất 3,8 triệu đồng/vé khứ hồi (đã bao gồm thuế, phí) thuộc về Bamboo Airways, Vietjet Air. Cùng đường bay, Vietravel Airlines đang bán với giá 4 triệu đồng/vé khứ hồi; của Vietnam Airlines là 4,1 triệu đồng.

Trong khi đó, giá vé máy bay ở các chặng với điểm cuối là TPHCM đã hạ nhiệt tương đối đáng kể, có chặng giá giảm đến 63% so với dịp Tết. Mới tuần trước, một số đường bay còn "cháy vé" hoặc chỉ còn hạng thương gia khi người dân trở lại TPHCM làm việc.

Hiện tại, chặng bay Hải Phòng - TPHCM còn vé với giá từ hơn 4,1 triệu đồng/vé khứ hồi (dịp Tết là hơn 7 triệu đồng); đi hai chiều giữa Đà Nẵng và TPHCM tốn ít nhất 3,7 triệu đồng (dịp Tết là 7,7 triệu đồng); Huế - TPHCM với mức giá vé khứ hồi 3,6 triệu đồng do Vietjet Air khai thác (dịp Tết là 9,7 triệu đồng).

Đối với đường bay đến các điểm du lịch, giá vé đang giảm dần. Vé khứ hồi từ Hà Nội đi Nha Trang vào cuối tuần (đi ngày 22/3, về ngày 24/3) thấp nhất 4,9 triệu đồng; từ Hà Nội đi Đà Lạt khoảng 4,3 triệu đồng; từ Hà Nội đi Phú Quốc hết 3,1 triệu đồng; từ TPHCM đi Phú Quốc khoảng 3,2 triệu đồng; từ TPHCM đi Nha Trang khoảng 2,1 triệu đồng.

Theo các hãng hàng không, giá vé máy bay nội địa giảm nhanh sau Tết do nhu cầu đi lại dần xuống thấp. Dựa trên diễn biến cung cầu, nhiều chuyên gia nhận định giá vé máy bay còn tiếp tục giảm cho đến trước dịp nghỉ lễ 30/4-1/5.

Từ ngày 1/3, Thông tư 34 của Bộ Giao thông Vận tải có hiệu lực, điều này đồng nghĩa với việc mức trần giá vé máy bay nội địa tăng.

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với phóng viên Dân tríbên lề hội nghị Hàng không Quốc tế (IAS) diễn ra sáng 28/2, ông Lê Hồng Hà - Tổng giám đốc Vietnam Airlines - cho biết Việt Nam hiện là một trong số ít quốc gia trên thế giới còn kiểm soát giá trần và giá sàn vé máy bay. Trong tương lai, hàng không Việt Nam hướng đến thị trường cởi mở, giá vé do thị trường điều tiết.

Thực tế, khung giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa hiện tại đã được áp dụng từ năm 2015, tức cách đây gần 10 năm. Ông Hà cho rằng các yếu tố đầu vào như giá nhiên liệu, tỷ giá đã thay đổi rất nhiều, không còn phù hợp với khung giá hiện tại.

"Đây là điều kiện cho các hãng hàng không bù đắp chi phí bị điều chỉnh trong suốt gần 10 năm qua, đồng thời là cơ hội để các hãng tiếp tục điều chỉnh dải giá của mình trên mảng đường bay nội địa", ông nói.

Về mặt bằng giá vé máy bay trong năm nay, ông Hà dự báo "đâu đó sẽ như giá của năm 2023 nếu không có những sự thay đổi quá lớn".

(Dân trí) - Quân đội Nga đang chọc thủng phòng tuyến Chasov Yar. Lính Ukraine cho biết đối phương sử dụng tên lửa chống tăng có điều khiển để bắn tỉa mọi mục tiêu, khi họ ở trên cao và nhìn rõ mọi thứ.

Quân đội Nga sử dụng tên lửa chống tăng làm vũ khí bắn tỉa

Theo kênh Military Chronicle, các đơn vị xung kích của quân đội Nga (RFAF) đã tiếp cận khu vực trung tâm Chasov Yar và nhà máy vật liệu chịu lửa nằm trong khu công nghiệp. Có vẻ như đây là thành công lớn nhất của họ tại thành phố trong thời gian gần đây, gây ra những bất ngờ cho đối phương.

Các nhà quan sát độc lập viết rằng, tình hình ở mặt trận Chasov Yar đã trở nên "tồi tệ" hơn với quân đội Ukraine (AFU) trong những ngày gần đây mà không rõ lý do. Thật bất ngờ, lực lượng Moscow đã tiến tới vùng ngoại ô quận Oktyabrsky, đặc biệt là mũi đột kích đã tiến tới tòa nhà hội đồng và sân vận động Avangard ở khu trung tâm thành phố.

Mặc dù kênh đào Severski Donets - Donbass được coi là một rào cản tự nhiên, ngăn không cho RFAF tấn công nhanh vào phía Tây thành phố, nhưng yếu tố này không làm khó được người Nga, khi họ đã thiết lập được đầu cầu ở bờ phía Tây kênh đào và tiến dần vào thành phố, nhất là từ phía Kleshcheevka.

Điều bất ngờ hơn nữa là sự xuất hiện của lực lượng Moscow ở khu vực trung tâm Chasov Yar, trong khu vực công viên thành phố. Cho đến nay, phía Ukraine chưa biết RFAF đột nhập vào từ hướng nào? Có ý kiến cho rằng, lực lượng Moscow đã tiến vào từ phía bắc, qua đường Orlovskoye.

Một đoạn video định vị địa lý cho thấy một nhóm bộ binh nhỏ của RFAF đang chiếm giữ một vị trí dưới tầng hầm của một tòa nhà dân cư ở phía Tây tiểu khu Oktyabrsky, nằm cạnh công viên.

Hơn nữa, lính Nga đang củng cố vị trí vừa chiếm được, rõ ràng là chuẩn bị chống lại các cuộc phản công của các đơn vị dự bị AFU. Dựa trên những bức ảnh này, bước tiến của RFAF đến trung tâm Chasov Yar là hơn 1km.

Tuy nhiên, thành công của lực lượng Moscow không chỉ nằm ở chiến thắng về lãnh thổ, mà còn ở việc chiếm được "điểm cao nhất" của Chasov Yar. Việc AFU đánh mất điểm này, ngay lập tức khiến việc bảo vệ thành phố trở nên khó khăn gấp bội.

 RFAF đã chiếm được một tòa nhà nhiều tầng trên đỉnh "Núi Sa hoàng" của vùng Donetsk, từ đây, lính Nga đã có thể nhìn thấy ngay mọi chuyển động của AFU trong thành phố.

Cũng theo lính Ukraine đang phòng thủ tại Chasov Yar, việc tiêu diệt các hỏa điểm súng máy, vị trí bắn tỉa của AFU ở trung tâm thành phố của RFAF đã bắt đầu, nhưng không phải bằng súng bắn tỉa, mà bằng các phát bắn của tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM).

Nhưng điều nguy hiểm nhất đối với lực lượng Kiev, là các vị trí điều khiển UAV của họ đã bắt đầu bị tấn công. Trong những điều kiện như vậy, việc phòng thủ của AFU ở phần còn lại của Chasov Yar, chắc chắn sẽ không kéo dài lâu. Và cuộc chiến giành nhà máy vật liệu chịu lửa, rõ ràng sẽ diễn ra với lợi thế thuộc về quân đội Nga.

Điều bất ngờ và không thể giải thích được là sự xuống cấp của lực lượng phòng thủ AFU ở Chasov Yar. Trên thực tế, các đơn vị xung kích thuộc Sư đoàn Dù 98 và Lữ đoàn bộ binh cơ giới 200 của RFAF, mỗi tuần đã "gặm nhấm" vào trận địa của AFU từ 100 đến 200 mét, bằng những trận chiến khó khăn nhất.

Blogger quân sự Yuri Podolyaka giải thích, "đây không phải là kết quả của một bước đột phá, mà là kết quả của nhiều ngày chiến đấu liên tục. Khu vực quan trọng nhất là ở phía nam Chasov Yar, nơi hiện có rất nhiều điều có thể quyết định tới số phận của thành phố".

RFAF chọc lưỡi dao sắc bén, tạo đột phá lớn

Trong bối cảnh mặt trận Chasov Yar đang nóng lên, các trận đánh đột ngột trở lên ác liệt thì cách đây vài ngày, kênh Rybarcho biết, RFAF đã đạt được bước đột phá lớn trong tuyến phòng thủ Chasov Yar.

Hành động này không chỉ đánh dấu một bước ngoặt có thể xảy ra trên mặt trận Chasov Yar đầy ác liệt, mà còn một lần nữa khiến cộng đồng quốc tế chú ý đến ý đồ chiến lược và năng lực chiến đấu của cả hai bên.

Thông tin từ Rybarmô tả chi tiết cách lực lượng Moscow vượt qua tuyến phòng ngự vững chắc ở Kleshcheevka và Andreevka từ phía Nam làng Ivanivsk, đồng thời xuyên thủng tuyến phòng thủ ở Chasov Yar với độ chính xác và tốc độ như một lưỡi dao sắc bén.

Tin tức này ngay khi truyền ra, lập tức thu hút sự chú ý rất lớn của giới quan sát quân sự quốc tế. Chasov Yar là nút thắt quan trọng kết nối vùng Donbass nên nó là vị trí chiến lược. Bước đột phá này của RFAF chắc chắn là một thách thức lớn cho lực lượng Kiev, đồng thời cũng là một phép thử nghiêm khắc đối với sự ổn định của tuyến phòng thủ Ukraine.

Hành động của RFAF thể hiện tính linh hoạt chiến thuật cao và khả năng thực thi mạnh mẽ, khiến người ta thắc mắc, phải chăng điều này cho thấy ý định của Nga, nhằm củng cố lợi thế chiến trường, thông qua hàng loạt hoạt động quân sự trước khi mùa đông đến?

Trước sự tấn công quyết liệt của đối phương, Ukraine cũng phản ứng nhanh chóng. Kênh Deep State, một kênh được nhiều người coi là nguồn thông tin chính thức của Ukraine, đã công bố báo cáo chi tiết về cuộc giao tranh trên hướng mặt trận Chasov Yar.

Thông tin chỉ ra rằng, RFAF đã tiến dọc theo những vành đai rừng phía nam Ivanivsk và chiếm thành công một phần làng Stupochky. Theo đánh giá của các nhà phân tích, chiều rộng của khu vực này cũng đạt tới độ sâu đáng kinh ngạc là 4km và rộng 1,5km.

Dữ liệu này không chỉ cho thấy mức độ khốc liệt trong cuộc tấn công của quân đội Nga, mà còn phản ánh áp lực chưa từng có mà lực lượng phòng thủ Kiev phải đối mặt trong khu vực.

Điều đáng chú ý hơn nữa là tình hình chiến sự ở khu vực phía tây Klishchiivka cũng đang bế tắc với AFU. Cuộc tiến công của RFAF ở đây cũng mạnh không kém, rất khó ngăn cản và phạm vi kiểm soát của nó tương tự như với khu vực Stupochky, tạo ra một mối đe dọa lớn khác đối với quân đội Ukraine.

Hiện dọc tuyến đường sắt từ Andriivka đến Zelenopole, RFAF đã chiếm một đoạn rộng 2,5km. Tuyến đường sắt này không chỉ là huyết mạch vận chuyển mà còn là mắt xích quan trọng trong việc triển khai chiến lược của AFU. Chuỗi hành động này của lực lượng Moscow, chắc chắn là đòn giáng vào tuyến tiếp tế hậu cần và chiều sâu chiến lược của đối phương.

Bố trí chiến thuật và mục đích chiến lược của Nga

Ở góc độ chiến thuật, chuỗi đột phá này của RFAF tại mặt trận Chasov Yar cho thấy sự hiểu biết sâu sắc và nắm bắt chính xác tình hình chiến trường của các chỉ huy quân đội Nga.

Họ đã lợi dụng địa hình, địa vật, chọn vành đai rừng làm nơi ẩn náu và nhanh chóng tiến vào, không những tránh được tổn thất do xung đột trực diện quy mô lớn, mà còn chia cắt hiệu quả hệ thống phòng thủ của đối phương, tạo thế thuận lợi cho các cuộc đột phá sau này.

Đồng thời, việc kiểm soát các tuyến tiếp vận quan trọng, không chỉ cắt đứt các tuyến tiếp tế của AFU trong khu vực, mà còn gây trở ngại cho việc triển khai lực lượng cơ động sau đó, đồng thời càng nén thêm không gian chiến đấu của đối phương.

Về mặt chiến lược, loạt hành động này của RFAF có thể nhằm mục đích dần mở rộng quyền kiểm soát chiến trường, thông qua việc thiết lập các lợi thế cục bộ và bổ sung thêm lợi thế vào bàn đàm phán trong tương lai của Moscow. Khi mùa đông đến, điều kiện chiến trường sẽ trở nên khắc nghiệt hơn và yêu cầu về hỗ trợ hậu cần cũng cao hơn.

RFAF lựa chọn nắm thế chủ động vào thời điểm này, có thể hy vọng lợi dụng khoảng "thời kỳ cửa sổ" này, để buộc phía Ukraine tiến hành đàm phán hòa bình trong những điều kiện bất lợi hơn, từ đó chiếm được thế thượng phong trong đàm phán.

(Dân trí) - Các nhà khoa học Anh đã phát hiện được tín hiệu có thể giúp giải đáp bí ẩn về chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị mất tích hơn 10 năm trước.

Telegraphđưa tin, các nhà nghiên cứu từ đại học Cardiff, Anh đã phân tích dữ liệu từ micro dưới nước và thu được tín hiệu 6 giây được ghi lại vào khoảng thời gian máy bay MH370 được cho là đã lao xuống Ấn Độ Dương sau khi hết nhiên liệu.

Họ đã đề xuất các thử nghiệm sâu hơn để xác định xem liệu âm thanh cuối cùng có thể giúp xác định điểm rơi xuống của chiếc máy bay Boeing 777 hay không.

Cách đây hơn 10 năm, MH370 đã mất tích từ ngày 8/3/2014 khi chở theo 239 người. Hàng loạt cuộc tìm kiếm được thực hiện, hàng loạt giả thuyết được đưa ra nhưng tới nay, số phận của MH370 vẫn còn là câu hỏi chưa có lời giải, biến nó trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới.

Theo các nhà khoa học Anh, nếu như chiếc máy bay nặng 200 tấn rơi ở tốc độ 200m/s thì nó chắc chắn sẽ giải phóng động năng tương đương với một trận động đất nhỏ. Động năng này đủ lớn để micro dưới nước cách xa hàng nghìn km có thể ghi lại được.

Có 2 trạm thủy âm có khả năng phát hiện tín hiệu như vậy. Một là ở Cape Leeuwin ở Tây Australia và thứ hai là ở lãnh thổ Diego Garcia của Anh ở Ấn Độ Dương.

Các trạm thủy âm này được thành lập như một phần của cơ chế giám sát Hiệp ước cấm thử hạt nhân toàn diện. Cả hai địa điểm đều hoạt động vào khoảng thời gian MH370 được cho là đã rơi xuống Ấn Độ Dương.

Các trạm thủy âm trước đây đã phát hiện các tín hiệu áp suất đặc biệt từ các vụ tai nạn máy bay, cũng như các trận động đất có quy mô khác nhau ở khoảng cách gần 5.000km.

Trong nghiên cứu của mình, nhóm nhà khoa học của Đại học Cardiff đã xác định được một tín hiệu trùng khớp với khung thời gian khi máy bay có thể đã lao xuống biển vào ngày 8/3/2014. Tín hiệu này thu được ở trạm Cape Leeuwin. 

Tiến sĩ Usama Kadri, một người tham gia nghiên cứu, tin rằng việc tiếp tục xem xét theo manh mối 6 giây này có khả năng làm sáng tỏ bí ẩn xoay quanh MH370.

Ông Kadri viện dẫn việc tìm kiếm tàu ngầm Argentina ARA San Juan vào năm 2018 như là cơ sở để thuyết phục rằng nghiên cứu của nhóm ông có khả năng tìm ra chiếc máy bay mất tích.

ARA San Juan, được tìm thấy dưới đáy biển một năm sau khi một vụ nổ khiến nó rơi xuống vực sâu Nam Đại Tây Dương vào ngày 15/11/2017.

Bên tìm kiếm đã cho nổ lựu đạn dưới biển để mô phỏng vụ nổ trên tàu ngầm, sau đó đối chiếu chéo tín hiệu thu được bằng micro dưới nước từ vụ nổ với dữ liệu khi tàu ngầm phát nổ. Kết quả là họ tìm thấy xác tàu ngầm ở ngoài khơi bờ biển Argentina.

Tiến sĩ Kadri cho biết: "Một nghiên cứu tương tự, sử dụng các vụ nổ hoặc súng hơi có mức năng lượng tương đương với mức năng lượng được cho là có liên quan đến MH370. Nếu tín hiệu từ những vụ nổ như vậy cho thấy biên độ áp suất tương tự như tín hiệu nghi phát ra từ MH370, điều đó sẽ là manh mối mới hỗ trợ tìm kiếm".

Theo ông, sự biến mất của MH370 đặt ra câu hỏi về khả năng của con người nhằm phát hiện các vụ tai nạn máy bay trên đại dương và tiềm năng sử dụng công nghệ thủy âm để hỗ trợ các nỗ lực tìm kiếm và cứu hộ.