Trong thông báo kết luận tại cuộc họp về tình hình nhập khẩu ô tô vừa được tổ chức, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu xây dựng các hàng rào kỹ thuật phù hợp quy định của pháp luật và cam kết quốc tế để tăng cường quản lý đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu. Việc xây dựng thêm các hàng rào kỹ thuật là để bảo đảm không để xe ô tô có chất lượng kém được nhập khẩu vào Việt Nam nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng cũng như để bảo hộ cho các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Thực tế, việc dựng thêm các hào rào kỹ thuật để tăng cường quản lý đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đã được tính đến hồi năm ngoái khi Bộ GTVT đã bắt đầu xây dựng dự thảo Thông tư quy định việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu. Dự thảo này được xây dựng khi vẫn còn nhiều tranh cãi xung quanh Thông tư 20 về nhập khẩu xe.

Theo đó, tuy không còn quy định doanh nghiệp nhập khẩu về thị trường Việt phải có thêm “Bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất” hoặc “Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng” với xe ô tô nhập khẩu như ban đầu nhưng lại được tách ra thành một số phương thức kiểm tra, doanh nghiệp không đáp ứng được quy định có thể lựa chọn các giải pháp thay thế.

Bộ GTVT cũng bổ sung những quy định chặt chẽ về hậu kiểm. Đây là quy định được bổ sung nhằm giảm thời gian và chi phí trong quá trình thông quan hàng hóa. Thông qua việc hậu kiểm, nếu phát hiện vi phạm thì tùy vào mức độ vi phạm, cơ quan kiểm tra sẽ có các biện pháp tương ứng đối với người nhập khẩu và phương tiện.

Ngoài ra, còn một nội dung quan trọng nữa trong dự thảo Thông tư của Bộ GTVT là quy định về việc triệu hồi xe lỗi. Theo đó, khi các xe đã được nhập khẩu, bị phát hiện có lỗi thì người nhập khẩu có trách nhiệm triệu hồi theo công bố của nhà sản xuất hoặc yêu cầu của cơ quan kiểm tra.

Đối với xe chưa được chứng nhận đăng kiểm, nhà nhập khẩu phải xuất trình văn bản của nhà sản xuất hoặc của các cơ sở được ủy quyền của nhà sản xuất xác nhận xe cơ giới thực tế đã thực hiện xong việc sửa chữa, khắc phục lỗi và bảo đảm an toàn làm căn cứ để tiến hành thủ tục kiểm tra, chứng nhận chất lượng xe cơ giới nhập khẩu.

Những chiếc Cadillac này sử dụng phương thức giao tiếp tần số ngắn (DSRC) với tốc độ cao, độ trễ thấp để liên lạc với nhau. Thông số của nó khá tương đồng sóng Wi-Fi nhưng sử dụng băng tần 5,9 Ghz thay vì 2,4 GHz của Wi-Fi.

GM cho hay khi một trong những chiếc Cadillac này đến giao lộ, công nghệ sẽ tự động quét cả khu vực để tìm các phương tiện khác và theo dõi vị trí của nó, hướng đi và tốc độ, cảnh báo tài xế về những nguy cơ không lường trước được.

Mỗi chiếc Cadillac có thể gửi/nhận 1.000 tin nhắn mỗi giây từ phương tiện khác ở khoảng cách tối đa 304 m. Tài xế sẽ nhận được cảnh báo nguy hiểm trên 2 màn hình, một trên bảng đồng hồ và một trên màn hình phía sau vô lăng.

Thông tin hiển thị trên bảng đồng hồ của xe.

Một tháng trước Tết Nguyên Đán là thời gian mà hầu hết các gia đình đều có nhu cầu chi tiêu và sắm sửa tối đa, để chuẩn bị cho một năm mới tài lộc và sung túc. Nhưng đây cũng là thời điểm bận rộn nhất trong năm, vậy người tiêu dùng Việt phải làm sao để mua sắm hiệu quả, tiết kiệm thời gian mà vẫn tối ưu được “hầu bao”?

Không phải ai cũng có thể huy động một số tiền vượt quá mức thu nhập đều đặn hàng tháng để mua ngay những món đồ phục vụ cho nhu cầu của bản thân và gia đình, trong khi vẫn có thể kiểm soát và cân đối chi tiêu. Bởi vậy, hình thức mua trả góp trực tuyến 0% lãi suất qua Alepay bằng thẻ tín dụng đang là phương thức thanh toán được nhiều người ưa chuộng và trở thành “xu hướng mua sắm” trong mùa lễ hội.